Problemi tal-magna. Dawn l-unitajiet perenni jikkunsmaw iż-żejt

Ħafna sewwieqa jemmnu bi żball li l-magni b'kilometraġġ baxx m'għandhomx għalfejn jiċċekkjaw il-livell taż-żejt.

Din l-immaġni hija perikoluża ħafna għas-sewqan tagħna u, għaldaqstant, għall-kartiera tagħna. Viġilanza partikolari għandha tiġi eżerċitata minn utenti ta 'karozzi sportivi, sewwieqa li ta' spiss jimxu b'veloċità għolja fuq l-awtostrada u jagħmlu vjaġġi fuq distanzi qosra tal-belt, irrispettivament mill-età u l-kilometraġġ tal-karozza tagħhom.

Fil-karozzi sportivi, il-konsum taż-żejt iseħħ minħabba t-twaħħil maħlul intenzjonat tal-komponenti tal-magna. Dan huwa minħabba l-kundizzjonijiet ta 'tħaddim ħarxa (veloċitajiet għoljin) u temperaturi operattivi ogħla, li jikkawżaw l-elementi li jespandu u biss meta l-magna tkun sħuna jista' jinkiseb is-siġillar xieraq.

Il-ġirjiet qosra tal-belt jikkawżaw li l-magna tissaħħan biżżejjed u ż-żejt infiltrat bejn partijiet kesħin u leaky taċ-ċilindru u fil-kamra tal-kombustjoni.

Min-naħa l-oħra, sewqan fit-tul b'veloċitajiet qrib il-massimu jikkawża pressjoni għolja kostanti fil-kavità taċ-ċilindru, li tħaffef ukoll it-telf taż-żejt. Fil-każijiet kollha ta 'hawn fuq, l-esperti jirrakkomandaw li jiċċekkjaw iż-żejt f'kull riforniment sħiħ jew mill-inqas darba kull 1000 km.

L-edituri jirrakkomandaw: SDA. Prijorità tal-bidla fil-karreġġjata

Sfortunatament, kien hemm u hemm magni fis-suq li "jieħdu" żejt taħt kundizzjonijiet operattivi normali.

Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal dan. Mill-iżbalji tad-disinn għall-karatteristiċi tekniċi ta 'mudell partikolari.

Hawn taħt ser nipprova nippreżenta l-aktar unitajiet popolari li, irrispettivament mill-kundizzjoni teknika tagħhom, jaħarqu żejt flimkien mal-fjuwil.

Nibdew b'disinn mhux tas-soltu, jiġifieri l-magna Wankel Ġappuniża. Mazda ilha tiżviluppa l-kunċett ta 'magna bil-pistuni li ddur għal ħafna snin. Ta 'min jinnota li t-tħassib Ġappuniż ħarġet l-ewwel magna ta' dan it-tip taħt liċenzja mill-NSU. L-aħħar inkarnazzjoni Ġappuniża ta’ din l-unità kienet il-magna installata fuq il-Mazda RX8, prodotta sal-2012. Il-prestazzjoni tal-magna kienet impressjonanti. Mill-qawwa ta '1,3, il-Ġappuniż irċieva 231 hp. Sfortunatament, il-problema ewlenija tad-disinn ma 'din l-assemblaġġ hija s-siġillar tal-pistun li jdur fiċ-ċilindru. Jeħtieġ mili baxx qabel reviżjoni u konsum għoli taż-żejt.

Il-Ġappuniżi għandhom ukoll problemi bil-magni bil-pistuni klassiċi (pistuni).

Nissan fil-mudelli Primiera u Almera installat magni 1,5 u 1,8 16V, li ġew installati fil-fabbrika b'ċrieki tal-pistun difettużi. Interessanti, anke tentattivi ta 'intervent mekkaniku u tiswija spiss ma ġabux ir-riżultati mistennija. Is-sewwieqa ddisprati spiss użaw żejt eħxen biex iżommu 'l barra mill-kamra tal-kombustjoni.

Anke Toyota, magħrufa għall-affidabbiltà tagħha, kellha sensiela ta’ magni 1,6 u 1,8 Vti li setgħu jaħarqu ‘l fuq minn litru żejt għal kull elf kilometru. Il-problema kienet tant serja li l-manifattur iddeċieda li jissostitwixxi blokki sħaħ ta 'magni falluti taħt garanzija.

Magni popolari li "jieħdu" iż-żejt huma wkoll id-diżil 1,3 MultiJet / CDTi u l-gażolina 1,4 FIRE. Dawn il-magni huma vvalutati mis-sewwieqa u l-mekkaniċi għar-rata baxxa ta 'falliment tagħhom, il-kultura għolja tax-xogħol u l-konsum baxx tal-fjuwil. Sfortunatament, il-livell taż-żejt tal-magna f'dawn l-unitajiet għandu jiġi ċċekkjat mill-inqas darba kull 1000 km. Dan japplika wkoll għal oħrajn ġodda. Dawn id-disinji sempliċiment jaħarqu ż-żejt tal-magna u t-topping huwa parti mill-manutenzjoni ta 'rutina fuq dawn il-mudelli.

Magna oħra li "taċċetta" żejt fit-tħassib Fiat kienet il-magna 2,0 JTS gażolina aspirata, li kienet użata minn min. f'Alfie Romeo 156. L-unità tuża injezzjoni diretta tal-fjuwil, li tejbet b'mod sinifikanti l-parametri tal-magna. Fil-fatt, il-magna Taljana ġdida fjamanta wieġbet spontanjament għall-gass, impressjonat bid-dinamika, il-manuvrabbiltà u l-konsum tal-fjuwil relattivament baxx. Madankollu, l-injezzjoni diretta tal-gażolina kellha effett negattiv fuq il-lubrikazzjoni tal-bore taċ-ċilindru, li tippermetti li jintużaw vetturi b'inqas minn 100 km. km kienu addattati għat-tiswija ta 'magna tal-marċ. Dan kien manifestat minn telf kbir u kostanti ta 'żejt tal-magna li daħal fil-kamra tal-kombustjoni permezz ta' uċuħ bil-ħsara.

Il-manifatturi Ġermaniżi wkoll jiffaċċjaw problemi simili. Il-famuża, l-ewwel serje ta 'magni TSI impressjonat bil-parametri tagħha, iżda malajr deher ċar li l-unitajiet kellhom ħafna, difetti serji ħafna tad-disinn. Xquq fil-blokki, li jaqgħu barra (litteralment) gerijiet tal-ħin u ċrieki difettużi fil-fabbrika. Dan tal-aħħar irriżulta f’konsum għoli ħafna taż-żejt u mill-inqas reviżjoni parzjali tal-magna.

Manifattur Ġermaniż ieħor li qed jitħabat ma’ din il-problema huwa Opel. Is-serje EcoTec 1,6 u 1,8 jikkunsmaw ħafna żejt. Dan ma jaffettwax id-durabilità ta 'dawn l-unitajiet, iżda jġiegħel, bħal fil-każ ta' 1,3 MultiJet / 1.4 FIRE, jimmonitorja l-livell tiegħu b'mod kostanti u regolari.

Il-Franċiż (PSA) 1,8 XU kellu problemi simili - ċrieki difettużi u siġilli ta 'zokk tal-valv li minnhom nixxew iż-żejt ġiegħel lil Peugeot tiffinalizza b'mod urġenti l-unità. Mill-1999, l-impjant ilu jopera prattikament bla difetti.

Bl-istess mod, il-magna 1,6 THP rebbieħa ta' bosta premjijiet u milqugħa ħafna immuntata minn PSA u BMW. Jiġri hawn ukoll li unità ġdida fjamanta tista’ tinħaraq permezz ta’ litru żejt għal kull 2500 kilometru vvjaġġati.

L-eżempji ta 'hawn fuq juru biċ-ċar li l-problemi taż-żejt "fsada" jaffettwaw ħafna kumpaniji u mudelli ta' vetturi. Ma jimpurtax il-pajjiż tal-oriġini, l-età jew il-mili. B'karozzi ġodda, tista 'tipprova tirreklama l-karozza, iżda l-manifatturi jipproteġu lilhom infushom mir-responsabbiltà billi jippreskrivu rata ta' konsum taż-żejt fil-manwal - litru għal kull elf kilometru.

X'nistgħu nagħmlu bħala sewwieqa? Kontroll! F'kull riforniment jew kull 1000 km, neħħi d-dipstick u iċċekkja l-livell taż-żejt. Fl-era tat-turbocharging u l-injezzjoni diretta, dan l-istadju tax-xogħol sar saħansitra aktar importanti minn ftit snin ilu.

Ara wkoll: Peugeot 308 station wagon