2022 Hyundai Tucson Reviżjoni: Diżil

Topera f'wieħed mill-aktar segmenti ħarxa fis-suq tal-karozzi ġodda Awstraljan, il-Hyundai Tucson tikkompeti ma' aktar minn tużżana plejers kbar fis-segment tas-SUV midsize. Il-Ġen Outlander, il-Nissan X-Trail li dalwaqt se jiġi mġedded, il-Forester dejjem popolari tas-Subaru, u l-iljunfant Toyota RAV5 li jwassal għall-klassi.

L-era tal-elettrifikazzjoni tal-karozzi tkompli, iżda t-turbodiesel jibqa 'popolari fost ix-xerrejja f'din il-klassi. Għalhekk, iddeċidejna li nħarsu lejn dan l-annimali domestiċi tal-familja biss fil-forma tad-diżil.

Hyundai Tucson 2022: (sewqan tar-roti ta' quddiem)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0L
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.1l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$34,900

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Il-punt tad-dħul għall-lineup Tucson ta 'tliet mudelli huwa disponibbli biss mal-magna tal-petrol ta' erba 'ċilindri ta' 2.0 litri, għalhekk hawn aħna niffukaw fuq id-diżil Elite ta' medda medja ($45,000 qabel l-ispejjeż tat-triq) u d-diżil Highlander tal-ogħla livell. ($52,000 BOC). It-tnejn huma disponibbli bl-N Line Sport Options Package, li jżid mal-prezz ta’ $2000 u $1000 rispettivament.

Biex tlaħħaq mal-SUVs ta 'daqs medju ta' Joneses u tissodisfa lix-xerrejja li jonfqu "madwar" $ 50k fuq sett ta 'roti, it-Tucson jeħtieġ lista twila ta' karatteristiċi lil hinn mit-teknoloġija tas-sigurtà u l-prestazzjoni, li se jiġu koperti aktar tard f'din ir-reviżjoni.

Trim Elite jinkludi dħul u startjar mingħajr ċavetta (inkluż startjar mill-bogħod), sat-nav (b'aġġornamenti tat-traffiku f'ħin reali), touchscreen multimedjali ta' 10.25 pulzieri, sistema awdjo b'sitt kelliema (inkluża kompatibilità bil-fili Apple CarPlay/Android Auto u radju diġitali) ) . sedili tal-ġilda, shifter u steering wheel, sedil tas-sewwieq b'enerġija b'10 direzzjonijiet, sedili ta 'quddiem imsaħħna, ħġieġ ta' privatezza ta 'wara, mirja ta' barra msaħħna b'tiwi awtomatiku, roti tal-liga ta '18", wipers awtomatiċi tas-sensorju tax-xita, skrin diġitali ta' 4.2 - pulzieri fil-cluster tal-istrumenti u kontroll tal-klima b'żona doppja.  

Apple CarPlay u Android Auto huma standard madwar il-firxa. (Immaġni: James Cleary)

Iċċekkja l-kaxxa għall-verżjoni tal-Elite N Line u ikollok bozoz ta’ quddiem LED, DRLs u bozoz ta’ wara (b’lewn iswed), roti ta’ 19-il pulzier, high beam assist, suède u sedili tal-ġilda, kollha suwed. headlining tad-drapp, kif ukoll skrin sing ta '10.25 pulzieri customizable ultra-sleek u tweaks kosmetiċi N Line.

Żieda sal-Highlander, u minbarra l-ispeċifikazzjoni tal-Elite, tista 'żżid sistema tal-awdjo premium Bose ta' tmien kelliema, aġġustament tas-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem b'enerġija bi tmien direzzjonijiet (flimkien ma' bidla aċċessibbli mis-sewwieq u aġġustament tal-inklinazzjoni), sedili ta 'quddiem ventilati. , sedili ta’ wara msaħħna, steering wheel imsaħħan, sunroof panoramiku tal-ħġieġ (b’power sunblind), power tailgate, mera ta’ ġewwa elettrokromika u dawl ambjentali.

Għall-Highlander, il-pakkett N Line huwa 50% orħos minħabba li diġà jinkludi affarijiet bħal roti tal-liga ta '19-il pulzier u wirja ta' strument diġitali għaqlija.

Huwa klassi kompetittiva, iżda mhux eżattament l-aħjar speċifikazzjoni fil-klassi. Per eżempju, il-quċċata RAV4 Edge jiswa ftit eluf ta 'dollari inqas mit-Tucson Higlander u huwa kapitalizzat L Loaded.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Filwaqt li s-siluwett tat-Tucson isegwi mudell ta' SUV midsize distintament rikonoxxibbli, id-dettalji tad-disinn ġewwa fih huma distintament differenti.

Il-gradilja b'diversi aspetti hija mqabbda ma 'raggruppamenti ta' fanali ta 'quddiem sezzjonali u angolari fuq kull naħa u tpoġġi fuq il-quċċata mgħawġa tad-dħul tal-arja sekondarju hawn taħt. M'hemm xejn bħalu f'dan is-segment jew fis-suq kollu kemm hu.

In-naħa tal-karozza hija segmentata minn titkemmex distinti li jimxu f'angolu mill-bibien ta 'quddiem u ta' wara, li jenfasizzaw kif jinġibdu 'l ġewwa tul it-truf t'isfel tagħhom.

M'hemm xejn bħalu f'dan is-segment jew fis-suq kollu kemm hu. (Immaġni: James Cleary)

Ir-roti ta 'liga ta' 18-il pulzier tal-karozza tat-test Elite tagħna huma 'okkupati' fi stil ta 'pittura kubist frenetiku, filwaqt li t-tema ġeometrika tkompli fuq wara b'fanali ta' wara jagged li jżidu interess viżwali għat-trattament tas-soltu ta 'wara. 

Kuluri disponibbli huma fuq in-naħa "muted": "Titan Grey", "Deep Sea" (blu), "Phantom Black", "Shimmering Silver", "Amazon Grey" u "White Cream".

Ġewwa, il-barra hija nadifa u sempliċi, b'żewġ saffi ta 'fuq tal-pannell ta' l-istrumenti li jisparixxu fi skrin tal-midja ċentrali kbir u pannell tal-kontroll tal-ventilazzjoni. Par ta '"binarji" tal-kromju jiddefinixxu l-ogħla livell kif ukoll ventijiet ta' l-arja li jduru u jkomplu fil-bibien ta 'quddiem. 

Il-paletta ta 'ġewwa hija fil-biċċa l-kbira griża b'aċċenti suwed tleqq u inserzjonijiet tal-metall brushed, filwaqt li s-sedili mgeżwra bil-ġilda huma bla ħarta u l-aċċenti tal-metall fid-dettalji jikkontribwixxu għas-sensazzjoni ġenerali rilassata u ta' kwalità għolja.

In-naħa tal-karozza hija maqsuma minn titkemmex distinti li jimxu f'angolu mill-bibien ta 'quddiem u ta' wara. (Immaġni: James Cleary)

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Fi ftit aktar minn 4.6m twil, ftit inqas minn 1.9m wiesgħa u madwar 1.7m għoli, it-Tucson jokkupa l-post leġittimu tiegħu fil-klassi SUV midsize.

L-effiċjenza spazjali fuq quddiem timpressjona bid-disinn sempliċi tal-pannell tal-istrumenti u l-console taċ-ċentru li jxaqleb 'il quddiem, li joħloq sensazzjoni miftuħa. Għall-għoli tiegħi ta '183 ċm, hemm biżżejjed spazju għar-ras, u hemm ħafna spazju għall-ħażna.

Il-console taċ-ċentru għandha par ta 'detenturi ta' tazzi, trej b'kuxxinett tal-iċċarġjar mingħajr fili Qi quddiem il-buttuni tal-gerijiet, bin / serħan tad-dirgħajn bejn is-sedili, bwiet kbar tal-bibien bi spazju għall-fliexken, u kaxxa tal-ingwanti deċenti.

L-effiċjenza spazjali fuq quddiem timpressjona bid-disinn sempliċi tal-pannell tal-istrumenti u l-console taċ-ċentru li jxaqleb 'il quddiem, li joħloq sensazzjoni miftuħa. (Immaġni: James Cleary)

Imxi lura u l-ispazju għar-riġlejn huwa impressjonanti. Bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq issettjat għall-pożizzjoni tiegħi, gawdiet ħafna spazju għar-ras u spazju biżżejjed għall-ispallejn biex inħalli tliet adulti fis-sedil ta 'wara jagħmlu bil-kumdità vjaġġi medji.

L-inklużjoni ta 'ventijiet ta' l-arja aġġustabbli doppji hija plus, u l-ispazju tal-ħażna jista 'jinstab f'par ta' detenturi ta 'kikkra fil-dirgħajn taċ-ċentru li jintwew 'l isfel, detenturi tal-fliexken tal-bibien fil-fond, u bwiet tal-mapep fuq id-dahar tas-sedil ta' quddiem.

L-għażliet tal-enerġija u l-konnettività jinkludu żewġ portijiet USB-A fuq quddiem (wieħed għall-midja, wieħed għall-iċċarġjar biss) u tnejn oħra (għall-iċċarġjar biss) fuq wara. Socket 12V fil-console ta 'quddiem u ieħor fil-bagoll. 

Imxi lura u l-ispazju għar-riġlejn huwa impressjonanti. (Immaġni: James Cleary)

Meta wieħed jitkellem dwaru, il-kejl tal-volum kritiku tal-boot huwa 539 litru (VDA) bis-sedil ta 'wara wieqfa u mill-inqas 1860 litru bir-serħan tad-dahar li jintwew 60/40.

Żieda maħsub huma l-manki ta 'rilaxx mill-bogħod tas-sedil ta' wara fuq iż-żewġ naħat taż-żona tal-merkanzija.

Stajna niltaqgħu CarsGuide sett ta’ tliet bagalji u stroller tat-trabi li jintwew goff b’kamra żejda. L-ankri tal-immuntar u l-ganċijiet tal-borża huma inklużi, u spare ta 'liga ta' daqs sħiħ jinsab taħt l-art tal-but. Tajjeb. 

Jekk l-irmonk huwa fuq il-lista ta 'prijorità tiegħek, id-diżil ta' Tucson huwa stmat għal 1900kg għal karru bi brejkijiet u 750kg mingħajr brejkijiet, u "sistema ta 'stabbilizzazzjoni ta' karru" hija standard.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Mudelli tad-diżil Tucson huma mħaddma b'magna turbo ta' 2.0 litri b'erba' ċilindri common-rail b'injezzjoni diretta. Id-disinn tal-liga kollha (D4HD) huwa parti mill-familja ta 'magni Smartstream ta' Hyundai, li jwassal 137kW f'4000rpm u 416Nm f'2000-2750rpm. 

Trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet (konvertitur tat-torque tradizzjonali) tibgħat enerġija lis-sistema HTRAC ta 'l-wheel drive ta' Hyundai fuq talba, setup b'ħafna modi mibnija fuq klaċċ elettroniku maqsum tat-torque varjabbli (bl-użu ta 'input bħal vettura). veloċità u kundizzjonijiet tat-triq) biex tikkontrolla d-distribuzzjoni tat-torque bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara.

Mudelli tad-diżil Tucson huma mħaddma b'magna turbo ta' 2.0 litri b'erba' ċilindri common-rail b'injezzjoni diretta. (Immaġni: James Cleary)

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Iċ-ċifra uffiċjali ta 'l-ekonomija tal-fjuwil ta' Hyundai għall-magna diesel Tucson, skont ADR 81/02 - urban u extra-urban, hija ta '6.3 l/100 km, filwaqt li l-erba' 2.0 litri jarmu 163 g/km ta 'CO02.

Fis-sewqan fil-belt, suburban u freeway, rajna li fid-dinja reali (f'stazzjon tal-gass), il-konsum medju huwa 8.0 l / 100 km, li huwa konvenjenti ħafna għal karozza ta 'dan id-daqs u l-piż (1680 kg).

Ikollok bżonn 54 litru ta 'karburant tad-diżil biex timla t-tank, li jfisser firxa ta' 857 km bl-użu tan-numru ekonomiku uffiċjali ta 'Hyundai, u 675 km ibbażati fuq iċ-ċifra tagħna "kif ittestjata".

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Wasal iż-żmien li tgħaqqad il-bokkla (litteralment) għax Hyundai qed tagħti qasma serja tas-sigurtà fit-Tucson attwali. Għalkemm il-karozza ma ġietx ikklassifikata mill-ANCAP jew mill-Euro NCAP, hija mgħobbija b'teknoloġija attiva u passiva u żgur li tikseb il-punteġġ massimu ta 'ħames stilel.

Iddisinjat biex jgħinek tevita ħabta, il-pakkett tas-sigurtà attiva "SmartSense" ta' Hyundai jinkludi assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata u "assistenza għall-evitar tal-ħabta 'l quddiem" (Hyundai titkellem għal AEB), inkluż skoperta ta' vetturi, pedestrians u ċiklisti b'"dawran fuq salib it-toroq." funzjoni.

Meta jinstabu vetturi, is-sistema toħroġ twissija fil-medda ta' 10–180 km/siegħa u tapplika bbrejkjar sħiħ fil-medda ta' 10–85 km/h. Għall-persuni mexjin u ċ-ċiklisti, il-limiti huma 10-85 km/h u 10-65 km/h rispettivament. 

Iżda l-lista tkompli b'"Sistema ta' Limitu ta' Veloċità Intelliġenti", "Twissija għall-Attenzjoni tas-Sewwieq", kontroll tal-kruċiera adattivi (b'waqfien u tluq), kamera tar-rivers (bi gwida dinamika), twissija tat-traffiku trasversali fuq wara u sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. .

Twissija ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara hija standard fuq il-vetturi kollha diesel Tucson. 

Xi karatteristiċi, bħal "Remote Smart Parking Assist", "Surround View Monitor" u monitoraġġ tal-post blind huma inklużi biss fil-Highlander top-end (diżil).

Iżda jekk l-impatt ikun inevitabbli, hemm seba 'airbags abbord (quddiem, naħa ta' quddiem (toraċi), purtiera u naħa taċ-ċentru ta 'quddiem).

Is-sedil ta’ wara għandu tliet punti tal-irbit ta’ fuq b’ankraġġi ISOFIX fiż-żewġ punti estremi.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Hyundai tkopri l-Tucson b'garanzija ta 'ħames snin, mili bla limitu, u l-programm iCare jinkludi "Pjan ta' Servizz ta 'Ħajja" kif ukoll assistenza fit-triq ta' 12-il xahar 24/XNUMX u aġġornament annwali tal-mappa tas-sat-nav (dawn l-aħħar tnejn huma aġġornati b'xejn). - kull sena, sa XNUMX sena, jekk il-karozza tingħata servizz minn negozjant Hyundai awtorizzat).

Il-manutenzjoni hija skedata kull 12-il xahar/15,000 km (liema jiġi l-ewwel) u hemm ukoll għażla mħallsa minn qabel, li jfisser li tista’ tissakkar il-prezzijiet u/jew tinkludi spejjeż ta’ manutenzjoni fil-pakkett finanzjarju tiegħek.

Hyundai tkopri t-Tucson b'garanzija ta' kilometri bla limitu ta' ħames snin. (Immaġni: James Cleary)

L-ewwel servizz huwa b'xejn (xahar/1500km rakkomandat), u l-websajt Hyundai Australia tippermetti lis-sidien jistabbilixxu prezzijiet ta 'manutenzjoni sa 34 sena/510,000km.

Fuq perjodu ta 'żmien kemmxejn iqsar, is-servizz ta' magna diesel Tucson bħalissa jiswik $375 għal kull waħda mill-ewwel ħames snin, li hija l-medja għal dan is-segment. 

X'inhi li ssuq? 7/10

Produzzjoni massima ta '137kW għal SUV ta' bejn wieħed u ieħor 1.7 tunnellata tista 'ma tinstema' ħafna, iżda t-torque massiv tal-magna diesel Tucson jagħmel din il-magna tieħu l-ħajja.

L-ogħla sforz ta 'trazzjoni ta' 416 Nm huwa disponibbli minn 2000-2750 rpm, u dan il-ħames sedili jqum u jmur. Tista 'tistenna 0-100 km/h fl-ogħla medda f'9.0 sekondi, u t-tkissir tal-medda tan-nofs jagħmel id-diżil Tucson propożizzjoni faċli għas-sewqan fil-belt u suburbani. It-tmien gear ratios fil-karozza jfissru li t-traffiku tal-awtostrada huwa wkoll rilassat. 

L-iżvantaġġ ta 'diesel huwa invarjabbilment l-istorbju tal-magna, u filwaqt li l-unità ta' 2.0 litri tat-Tucson rari tħallik tinsa dwarha, mhux daqshekk.

Fuq uċuħ lixxi, ir-rikba hija pjuttost ratba, iżda ġeneralment toroq suburbani mhux maħduma jinħassu. (Immaġni: James Cleary)

Filwaqt li l-awtomatiku huwa bla xkiel u jiċċaqlaq tajjeb, jien mhux fan tal-buttuni elettroniċi shift tal-console.

Iva, jiffranka l-ispazju, u iva, Ferrari tagħmel dan, imma hemm xi ħaġa dwar li tkun tista 'biss tiżżerżaq jew taqleb swiċċ aktar tradizzjonali li jagħmel manuvri ta' parkeġġ jew dawran ta 'tliet punti aktar faċli u inqas intensi milli timbotta buttuni individwali.

Is-sospensjoni hija strut fuq quddiem, multi-link fuq wara, u, b'differenza mill-biċċa l-kbira tal-Hyundais li pproduċejna f'dawn l-aħħar snin, din il-karozza għandha modalità "globali", u mhux żviluppata f'kundizzjonijiet lokali.

Filwaqt li l-awtomatiku huwa bla xkiel u jiċċaqlaq tajjeb, jien mhux fan tal-buttuni elettroniċi shift tal-console. (Immaġni: James Cleary)

Fuq uċuħ lixxi, ir-rikba hija pjuttost ratba, iżda ġeneralment toroq suburbani mhux maħduma jinħassu. Madankollu, il-karozza tħoss stabbli u maniġġabbli permezz tal-kantunieri, għalkemm l-istering iħossu daqsxejn ħafif wisq u s-sensazzjoni tat-triq hija biss okay. .

Aħna mwaħħla bil-bitum għal dan it-test, iżda dawk li jħobbu xogħol ħafif off-road se jkollhom is-sistema "Multi-terrain" ta 'Hyundai għad-dispożizzjoni tagħhom, b'settings suġġeriti ta' Snow, Mud, u Sand.

Il-viżibilità kollha hija tajba, is-sedili jibqgħu komdi u ta 'appoġġ fuq distanzi twal, u l-brejkijiet (diski ventilati ta' 305mm fuq quddiem u diski solidi ta '300mm fuq wara) huma sbieħ u progressivi.

L-iskrin kbir tal-midja jidher slick u huwa ppreżentat tajjeb f'termini ta 'navigazzjoni, għalkemm kont nippreferi dials fiżiċi għal kontrolli bażiċi bħall-volum tal-awdjo. Imma tista 'tħossok differenti.

Verdett

Magna diesel Hyundai Tucson ippakkjata tajjeb u ultra-prattika tagħti prestazzjoni għolja. Tarmi sigurtà eċċellenti, ekonomija soda flimkien ma 'pakkett ta' sjieda tajba u jidher saħansitra aħjar. L-ekwazzjoni tal-ispiża tista 'tkun aktar qawwija u s-sofistikazzjoni aktar illustrata, u jista' jieħu xi żmien biex jidraw id-disinn distintiv tiegħu. Iżda d-diżil Tucson huwa għażla SUV ta 'daqs medju ta' kwalità.