Karozzi Pleasant 2008 Reviżjoni
Imma għal xiex huma l-kpiepel u l-ħarsien mix-xemx?
Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira tat-roadsters moderni jistgħu jerfgħu għata tad-drapp jew tal-metall li jintwew bl-għafsa ta 'buttuna f'nofs minuta. Dawn huma l-favoriti ta' Carsguide:
Divertiment affordabbli
Mazda MX-5
ispiża: minn $ 42,870
Magna: 2 l / 4 ċilindri; 118 kW/188 Nm
Ekonomija: 8.5l / 100km
Trażmissjoni: 6-veloċitajiet manwali jew awtomatiku
Kieku kien hemm premju annwali f'din il-kategorija, ikun permanenti fil-kaxxa tat-trofej ta' Mazda. L-MX-5 oriġinali ivvinta mill-ġdid it-roadster klassiku Brittaniku, u żied kunċetti ġodda bħall-prestazzjoni u l-affidabbiltà.
It-tielet ġenerazzjoni żżomm id-dinamika eċċitanti u l-fluwidità tal-mudell tal-1989. Jekk int m'intix tgawdi l-mod kif l-MX-5 rides, inti probabilment waqaf tieħu n-nifs.
Il-puristi jistgħu jiċħdu innovazzjonijiet moderni bħall-arja kondizzjonata, power steering, ESP, saqaf kompost li jintwew u (infern!) trasmissjoni awtomatika, iżda m'għadux l-1957. Xorta waħda oħrajn jixtiequ li jmorru aktar malajr, iżda jitilfu l-punt.
L-MX-5 huwa roadster affordabbli.
Marka tal-binarji
Lotus Elise S
ispiża: $69,990
Magna: 1.8 l / 4 ċilindri; 100 kW/172 Nm
Ekonomija: 8.3l / 100km
Trażmissjoni: Manwal għall-utent 5
Iċ-ċifra li tispikka hawnhekk hija ta’ 860kg, l-ammont li jiżen Lotus entry-level, jew madwar 500kg inqas mit-Toyota Corolla, li dan ir-roadster spartan juża biex jisprint sa 100 mph f’6.1 sekondi.
Filwaqt li dan huwa assolutament wieħed għall-enthusiast - jew fanatic - anki jekk inti ma jkollok l-iċken xewqa li ssuq xi ħaġa daqshekk bla kompromessi (għalkemm ħafna aktar ċivilizzat mill-Exige), inti għandek tieħu Lotus ride mill-inqas darba. Dan jiftaħ għajnejk. Wiesgħa.
Fl-aħjar, fil-veloċitajiet tat-tellieqa, meta l-isteering meraviljuż tal-Lotus mingħajr għajnuna tidħol f’rasu, u fejn ma jimpurtax li s-saqaf jieħu għal dejjem biex jinġabar, tista’ ssuq karozza bħal din kuljum bi tbissima. Imma oqgħod attent bis-SUVs.
Zed ma mietx
Nissan 350Z Roadster
ispiża: $73,990
Magna: 3.5L/V6; 230kW/358Nm
Ekonomija: 12l / 100km
Trażmissjoni: 6-veloċitajiet manwali jew 5-veloċitajiet awtomatiku
Il-verżjoni roadster tal-350Z li għadha pendenti hija qrib ħafna wara l-mudell coupe, u għalkemm il-karozza bl-istess prezz hija kemmxejn inferjuri għas-sitta bi trasmissjoni manwali, huwa faċli li tgħix fit-traffiku tal-belt.
Filwaqt li għadna ma nesperjenzawx roadster bil-magna V6 sostanzjalment ġdida u aktar mgħaġġla li tagħmel il-bonnet tant barra, l-aħħar ġimgħa tagħna fil-coupe aġġornata tissuġġerixxi li dan se jkun pjuttost tajjeb ukoll.
Kważi impossibbli li wieħed jemmen li l-istess kumpanija hija responsabbli għal Tiida...
aħbarijiet gay
Audi TT Roadster V6 erba
ispiża: $92,900
Magna: 3.2L/v6; 184kW/320Nm
Ekonomija: 9.6l / 100km
Trażmissjoni: Gearbox b'6 veloċitajiet
Bħal fil-każ tal-coupe, l-eħfef ta’ erba’ ċilindri turbocharged fuq quddiem tar-roti tal-GTI hija għażla aħjar mill-all-wheel drive fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, minkejja li mhix verament karozza sportiva. imħabba lilek innifsek għall-qabda żejda ta 'l-aħħar.
Bl-eċċezzjoni tas-sedil ta 'wara komiku tal-coupe, hemm ħafna spazju fuq wara meta s-saqaf tad-drapp ikun mitwi 'l isfel. Xi wħud isibu l-vjaġġ daqsxejn boring; Ma rridx, imma xorta nieħu s-sospensjoni tal-mag fakultattiva.
Bil-prestazzjoni u t-tqandil li huma kemm divertenti kif ukoll affordabbli, f'pakkett estetikament pjaċevoli, it-TT huwa pjuttost attraenti.
Kieku biss …
Porsche Boxster S
ispiża: minn $ 135,100
Magna: 3.4 l / 6 ċilindri; 217 kW/340 Nm
Ekonomija: 10.4 jew 11 l / 100 km
Trażmissjoni: 6-veloċitajiet manwali jew 5-veloċitajiet awtomatiku
Fil-mumenti rari tagħna ta 'idleness, xi wħud minna iscroll permezz reklami, jippruvaw pjuttost patetika biex jikkonvinċu lilna nfusna li Boxster użat huwa kważi fil-qrib tagħna. Kważi. Ukoll, forsi xi darba...
Dik hi l-problema meta tqatta’ ftit ħin f’Boxster, speċjalment f’S top-end. Tara, m’hemm xejn ħażin f’dan. Ukoll, forsi l-irkib fuq tajers kbar huwa biss ftit selvaġġ, imma allura x'inhu meta kull ħaġa oħra hija perfetta. Anke ħsejjes kbir.
Fl-agħar każ, il-Boxster se jġiegħlek tobgħod lilek innifsek talli ma tkunx l-aħjar sewwieq. Tant huwa sublimi l-immaniġġjar intuwittiv, tant lest u bilanċjat li jħossu anke taħt kundizzjonijiet estremi, li kważi dejjem iħoss li jista 'jagħmel aktar. Anke jekk mhux.
Tnejn u tnejn
Affordabbiltà imwarrba, l-offerta open-top tista 'taqleb l-ixtut fatali tal-prattiċità. Is-soċjetà ma tapprovax il-bejgħ ta’ wliedhom, għalkemm, ovvjament, il-finanzjament ta’ Boxster għandu jkun simpatiku.
Cela dit, il-Volkswagen Eos konvertibbli/coupe (li jibda minn $49,990) huwa prattiku, stylish, u—b'powertrain Golf GTI—veloċi biżżejjed 2+2. Iżomm kapaċità ta 'tagħbija biżżejjed bis-saħħa ta' għatu tal-metall li jintwew sofistikat li jista 'jintlewa f'ħames modi differenti. Unikament, hemm ukoll għażla tad-diżil (li tibda minn $ 48 elf) sabiex ma jkollokx għalfejn tuża ħafna meraq.
U hemm aktar għażliet.
Bil-sabiħ tal-BMW 3-litri twin-turbocharged petrol-six, il-135i konvertibbli (li jmiss f'Ġunju) se jkun bil-bosta l-aktar cool 2+2 qatt. L-Audi A3 convertible, li x’aktarx tkun mgħammra b’TFSI ta’ 1.8 litri, se tidher f’Lulju.
U jekk int xortik tajba għal $1.19, hemm yacht art sensuous li huwa l-Rolls-Royce Drophead coupe. Hemm ħafna spazju għat-tfal fuq wara ta 'dan iċ-ċkejken.
