Priora ma tibdax sew fuq sħun jew kiesaħ

Problemi tal-magna jistgħu jidhru f'daqqa. Il-"kontroll" ħafna li jintwera fuq id-dashboard fl-iktar mument inkonvenjenti jagħmel persuna immedjatament tippjana d-dijanjostiċi u t-tiswijiet li jmiss.

Skopri fl-artiklu għaliex Priora jibda u jieqaf: hemm tliet raġunijiet għal dan, l-ewwel hija, ovvjament, il-pompa tal-fjuwil. Il-problemi tal-kunsinna tal-fjuwil jistgħu jkunu intimidanti meta tipprova tibda l-karozza, iżda kollox ibaħħar bla xkiel. Hemm problema wkoll bis-sistema tal-fjuwil, jew aħjar ir-regolatur tagħha, meta l-Priora tibda taħdem ħażin daqstant, għalkemm is-sensor huwa involut ukoll hawn. B'mod ġenerali, f'dan l-artikolu ġbart għalik l-ħsarat ewlenin li minħabba fihom il-karozza ma tibdax, ejja!

Ir-raġunijiet għaliex Priora jibda u jieqaf - x'għandek tara

Jiġri li l-magna tal-karozza tibda, u mbagħad immedjatament tieqaf. Dan ifisser li l-proċessi inizjali kollha qed jaħdmu, iżda mhux possibbli li "tgħawweġ" sabiex il-magna taħdem b'mod normali. Pereżempju, tista 'tisma' l-istartjar idur, iżda l-Priora mhux se tibda.

Id-detentur jaqbad, iżda l-Priora ma tibdax. Din hija indikazzjoni ċara li l-istartjar qed jibgħat l-enerġija lill-crankshaft u xi parti oħra mhix qed twettaq l-azzjonijiet taċ-ċiklu tal-bidu tagħha. Għal din ir-raġuni, meta tibda u titwaqqaf Priora, jiġu ċċekkjati diversi sistemi, li jibdew jaħdmu aktar kmieni minn oħrajn, billi jibdew il-magna. Priora ilha topera għal żmien twil għal diversi raġunijiet:

• Il-pompa tal-fjuwil toħloq pressjoni insuffiċjenti fis-sistema tal-fjuwil. Jiġri hekk: l-istartjar jibda jdawwar il-krankshaft, l-ispark ġejja mix-xemgħat, iżda sempliċement m'għandhom xejn x'jaqbad - il-fjuwil għadu ma telax.
• Ignition coil coils huma bil-ħsara. Ġie assenjat kompitu responsabbli lill-coil: biex jikkonverti l-kurrent mill-batterija f'kurrent għat-tħaddim tax-xemgħa. Għal darb'oħra: il-fjuwil huwa fornut, il-krankxaft qed jiċċaqlaq, iżda mhux se jkun hemm tqabbid. Hawnhekk ta 'min iċċekkja x-xemgħat: bin-nugrufun, jistgħu wkoll jagħtu effett bħal dan.
• Linja tad-daħla misduda jew inixxi. Jiġifieri, il-problema mhix fil-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja, iżda fl-"istadju" li jmiss tal-provvista tal-karburant għall-kamra. Huwa rakkomandat li jonfoħ il-filtru.

Għaliex Lada Priora mhux se tibda - raġunijiet

Hemm żewġ każijiet meta l-karozza ma tibda xejn: l-istartjar jaħdem jew le. Iż-żewġ każijiet huma negattivi, iżda d-differenza hija li s-sintomi li għandek tisma’ u tfittex huma kemmxejn differenti. Jekk l-istartjar Priora ma jdurx, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-punti li ġejjin:

• Il-batterija tista 'tiġi skarikata. Iċċarġjaha, jew jekk int qasir fil-ħin, issellef batterija li taħdem minn ħabib biex tittestja l-ħsibijiet tiegħek.
• It-terminali tal-batterija jew it-terminali tal-kejbil huma ossidizzati. Iċċekkja, ħoss il-kuntatti u llubrikahom bil-petroleum jelly. Fl-aħħarnett, iċċekkja l-issikkar tat-terminals u issikkahom jekk meħtieġ.
• Iġġammjat il-magna jew komponenti oħra tal-magna. Dan jista 'jkun ikkawżat mill-crankshaft, taljola alternator, jew pompa. Ikollna niċċekkjaw kollox.
• L-istartjar huwa miksur, bil-ħsara jew jintlibes ġewwa: tagħmir tat-trasmissjoni, snien tal-kuruna tal-flywheel. Biex tiddetermina l-ħsara, ser ikollok bżonn tiżżarmaha, u mbagħad tiżżarmaha; spezzjoni biss tal-biċċiet tista 'tikkonferma l-ipoteżi. Mhux dejjem meħtieġ li tinbidel l-istartjar, huwa biżżejjed li tinstalla parti ġdida ġewwa.
• Ħsara fiċ-ċirkwit tal-iswiċċjar tal-istartjar. Int ser ikollok l-ewwel tagħmel dijanjosi waqt is-sewqan, u mbagħad tħares manwalment. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, il-ħatja huma wajers sadid jew maħlul, relays, u swiċċ tal-ignition.
• Ħsara tar-relay tal-istartjar. Il-mekkaniżmu dijanjostiku ma jvarjax mill-verżjoni preċedenti - dawwar iċ-ċavetta għat-tieni pożizzjoni, għandu jkun hemm klikks. Ir-relay tikklikkja, din hija operazzjoni normali tal-istartjar.
• Kuntatt fqir mal-"minus", il-wajers jew il-kuntatti tar-relay tal-ġbid huma ossidizzati. Tisma 'klikk, iżda l-istartjar mhux se jdur. Huwa meħtieġ li tissawwar is-sistema kollha, u mbagħad tnaddaf fil-ġonot, issikka t-terminali.
• Short circuit jew ċirkwit miftuħ tal-istralċ ta 'żamma tar-relay ta' trazzjoni. Jekk iva, għandek bżonn tissostitwixxi r-relay tal-istartjar. Minflok klikk, jinstema 'crek meta ċ-ċavetta tkun imdawwar, u r-relay innifsu għandu jiġi ċċekkjat b'ohmmeter jew feltru, u jevalwa l-grad ta' tisħin.
• Il-problema hija ġewwa: armatura tkebbib, kollettur, xedd pinzell starter. Huwa meħtieġ li l-istartjar jiġi żarmat u jiġi djanjostikat il-batterija, u mbagħad b'multimetru.
  
  Ir-rota ħielsa timxi bil-mod. L-armatura se ddur, iżda l-flywheel se jibqa 'f'postu.

Ukoll, il-VAZ-2170 jista 'ma jiskrolljax l-istartjar - meta ma tisma' xejn meta ddawwar iċ-ċavetta fl-ignition. Dan il-każ huwa assoċjat mal-kwistjonijiet li ġejjin:

• Int spiċċajt il-gass jew il-batterija tiegħek hija mejta. A starter hackneyed m'għandu mkien fejn tikseb il-poter biex tibda. Jekk il-batterija tkun baxxa, tisma 'ħoss ta' crackling meta tipprova tibda l-magna. U l-pompa tal-fjuwil ma tistax tippompja l-fjuwil fil-kamra. Fuq id-daxxbord, il-labra tal-gauge tal-fjuwil se tkun fuq żero.
• Kejbils korrożi, terminali tal-batterija jew konnessjonijiet mhumiex issikkati biżżejjed. Għandek bżonn tnaddaf il-kuntatti u mbagħad tivverifika kemm il-konnessjonijiet tajbin.
• Ħsara mekkanika lill-crankshaft (matul il-grif, jidhru xquq, ċipep fil-qxur tal-bearings, xaftijiet, iffriżar taż-żejt tal-magna jew tal-ġeneratur, il-kunjardi tal-pompa kontra l-iffriżar). L-ewwel trid tibdel iż-żejt fil-magna u tispezzjona x-xaftijiet tal-fus għal ħsara, imbagħad ibiddel il-ġeneratur u l-pompa.
• L-ebda spark ma toħroġ. Biex toħloq spark, jaħdmu coil u xemgħat. Huwa meħtieġ li tivverifika dawn l-elementi billi tiddijanjostika x-xogħol tagħhom, u mbagħad tissostitwixxi l-partijiet difettużi.
• Konnessjoni ħażina ta 'kejbils ta' vultaġġ għoli. Int ser ikollok tiċċekkja l-konnessjonijiet kollha, taġġusta jew tiffissa dak li diġà huwa ssettjat ħażin.
• Iċ-ċinturin tal-ħin ikun miksur (jew mikula meta s-snien taċ-ċinturin ikunu mgħaqqda). L-unika soluzzjoni hija li tissostitwixxi ċ-ċinturin.
• Żball fil-ħin tal-valv. Spezzjona l-crankshaft u taljoli camshaft, imbagħad ikkoreġi l-pożizzjoni tagħhom.
• Żball tal-kompjuter. L-ewwel, iċċekkja l-aċċess tan-netwerk elettriku għall-kompjuter u s-sensuri. Jekk kollox ikun imqabbad b'mod korrett, l-unità ta 'kontroll trid tiġi sostitwita.
• Il-kontrollur tal-veloċità idle huwa instabbli. Ikkoreġut billi tissostitwixxi s-sensor korrispondenti. Iċċekkja l-fjusijiet u r-rilejs taħt il-kolonna tal-istering.
• Kontaminazzjoni tas-sistema tal-fjuwil. Iċċekkja l-filtru, il-pompa, il-pajpijiet u l-iżbokk tat-tank.
• Deterjorament tal-pompa tal-fjuwil u, bħala riżultat, pressjoni insuffiċjenti ġewwa s-sistema.
• L-injetturi huma mikula. Il-koljaturi tiegħu jeħtieġ li jduru b'ohmmeter u jiċċekkjaw iċ-ċirkwit kollu kemm hu.
• Il-provvista tal-arja lill-magna hija diffiċli. Evalwa l-kundizzjoni tal-pajpijiet, il-klampi u l-filtru tal-arja.

Jibda ħażin fuq kiesaħ - raġunijiet

Jekk il-Priora ma jibdax filgħodu, huwa pjuttost tedjanti. Meta l-karozza tkun tkessaħ minħabba temperatura baxxa wisq, ir-raġunijiet li l-magna ma tibdax jistgħu jkunu:

• Żejt tal-magna mwebbes jew batterija mejta. Bħala riżultat, il-krankxaft idur bil-mod ħafna.
• L-ilma fil-kanal jista 'jiffriża, allura s-sistema tal-karburant litteralment tieqaf. Separatament, oqgħod attent għall-gażolina li tirriforniment; jekk fadal ħafna ilma wara, għandek bżonn tibdel l-ilbies.
• Is-senser tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ huwa miksur (l-ECU mhux se jkun kapaċi jirregola t-temperatura tiegħu). Is-sensorju ta 'l-ossiġnu jista' wkoll jitkisser.
• Injetturi tal-fjuwil li jnixxu.
• Il-pressjoni taċ-ċilindru hija baxxa.
• Is-sistema ta 'ġestjoni tal-magna hija difettuża.

Mexxi d-dijanjostika fuq il-modulu tat-tqabbid.

Mhux se tibda sħun - x'għandek tara

Jidher li l-karozza diġà tissaħħan u xejn ma jwaqqafk milli bil-kalma tibda l-magna u tibda taħdem. Din it-tip ta 'problema tinkludi r-raġunijiet għaliex l-istartjar ma jdurx. Iċċekkja wkoll dan li ġej:

1. kontroll tal-pressjoni tal-fjuwil;
2. senser tal-pożizzjoni tal-krankxaft.

Jekk waqfet fuq il-go, x'inhu

L-ewwelnett, meta Priora jieqaf ħesrem bil-magna taħdem, iċċekkja jekk ippressatx il-pedala tal-klaċċ; forsi kont distratt minn xi ħaġa, ma rrealizzajt kif neħħejt sieqek. Iżda ġeneralment il-karozza tieqaf meta l-pedala tal-aċċeleratur tiġi rilaxxata waqt is-sewqan. Is-sintomi tal-problema huma kif ġej:

• żieda fil-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-arja;
• l-injezzjoni tieħu aktar żmien (iċ-ċiklu tal-magna jittawwal maż-żmien);
• kontrollur tal-veloċità idle jaħdem b'dewmien;
• vultaġġ ivarja.

Ir-raġunijiet li Priora waqfet waqt il-vjaġġ jistgħu jkunu:

1. gażolina ta' kwalità baxxa;
2. żball tas-sensur (qari skorrett meta joħroġ il-gass), ħafna drabi sensor tal-kontroll tal-veloċità idle;
3. żball tat-throttle.