L-introduzzjoni tad-disinn Opel tal-futur

• Video

Wara l-ħitan taċ-Ċentru Ewropew General Motors (GM għandu 11-il studjow tad-disinn simili madwar id-dinja) b'aktar minn 400 impjegat, huwa wisq sigriet biex taqsam mad-dinja ta 'barra, speċjalment mal-midja.

L-Opel tgħid li l-Insignia hija xogħol tal-arti skulturali flimkien ma’ preċiżjoni Ġermaniża. Apparentement, jistgħu jitwaħħlu biss, minħabba li s-sedan il-ġdid (għalkemm jista 'ma jħallix impressjoni bħal din fuq ritratti foloz) huwa verament dak li jgħidu l-Ġermaniżi dwarha: sportiv u eleganti fl-istess ħin.

Maskra tal-kromju kompletament ġdida bil-logo Opel il-ġdid tiddi fuq l-imnieħer maqtugħ sewwa, li Opel beħsiebu jipprova ruħu bis-sigurtà tal-pedestrian f'inċidenti tat-test, u fuq il-ġenbejn, binarji wesgħin u linja muskolari ta 'l-ispalla jikkonvinċu l-orjentazzjoni sportiva ta' wara. Id-difensuri ta 'wara (minfuħin) jingħaqdu f'parti ta' wara ta 'limousine boring.

Fuq il-ġenb, ukoll minħabba l-linja baxxa tas-saqaf (hemm inqas spazju fuq wara, iżda Opols jgħidu li l-klijenti ma jixtrux karozza bħal din minħabba s-sedil ta 'wara) u qafas tat-tieqa tal-kromju li jinżel ottikament iktar baxx. Fl-immaġni, l-Insinja tidher qisha Coupe b’erba ’bibien.

It-tim ta 'Malcolm Ward wara l-barra tal-Insinja xerred mazz ta' elementi qishom xafra (bħal linji fuq il-ġnub, wara l-ġwienaħ) u ġwienaħ (intensità tad-dawl) li se jkunu importanti. oġġett fuq mudelli oħra (futuri) ta 'Opel.

Minbarra li ttejjeb il-livell ta ’kwalità, ir-referenza komuni għal kull min ħoloq l-Opel il-ġdida kienet ukoll l-armonija tad-disinn ta’ barra u ta ’ġewwa, allura l-kooperazzjoni mill-qrib taż-żewġ timijiet tad-disinn kienet kwistjoni ta’ kors. U x’ġabet l-armonija? Sħiħa ta 'elementi dekorattivi fil-forma ta' kanvas (manki tal-bibien ġewwa, madwar il-lieva tal-gerijiet, fuq l-isteering ...) u daxxbord f'forma ta 'ġwienaħ.

F'Rüsselsheim, jgħidu li inti tħobb ma 'barra u tgħix ma' ġewwa tal-karozza, u huwa għalhekk li l-Insinja ppruvat mill-aħjar. Id-daxxbord f’forma ta ’ġwienaħ (element ta’ disinn li Opel se jġorr għal prodotti ġodda oħra, inkluż l-Astro li jmiss) jgħannqu lill-passiġġier ta ’quddiem u huwa mimli b’dettalji interessanti (xi): pereżempju, gauges kompletament ġodda, li d-disinn tagħhom ma taqbila. Ibbaża fuq id-dehra tar-rota, kif tistenna, imma t-tim tad-disinjatur ewlieni tal-GME John Puskar ikkopja d-dehra tal-kronografi.

Ħarsa aktar mill-qrib lejn l-ispeedometer u l-marki tal-speedometer tgħid ħafna dwar dan. Tintilef il-kulur isfar fir-ritratt ġewwa? Int xorta titlifha hekk kif Opel ħadet pass 'il quddiem; isfar huwa midfun fit-trab tat-trab tal-istorja u ddedikat lilu nnifsu għall-kombinazzjoni bajda u ħamra.

Għal darb'oħra, il-gauges: fil-programm normali, jiddu abjad, iżda meta s-sewwieq jagħfas il-buttuna tal-isport (li inkella tipprovdi aktar rispons tal-magna, ebusija tas-sospensjoni, b'antiċipazzjoni ta 'rikba aktar dinamika - il-bqija tat-teknika) u ddawwar kompletament aħmar. Temperament!

Fil-kompartiment tal-passiġġieri, l-enfasi titqiegħed immedjatament fuq il-kwalità tal-materjali (kemm iktar Insinja tkun tiswa iktar mill-Vectra inqas prestiġjuża u iżgħar, se nsiru nafuha fil-ħarifa), u l-interjuri b’żewġ toni immedjatament jaqbdu l- għajn. għajn. Meta l-Insinja tinbiegħ, preżumibbilment fl-aħħar tas-Sena l-Ġdida, l-intern ikun disponibbli f'diversi kombinazzjonijiet ta 'kuluri biex ikunu adattati għal partitarji ta' eleganza (Skandinava), sportività klassika u skura. Jintużaw materjali li jagħtu l-impressjoni ta 'metall kiesaħ u sħun, injam u pjanu iswed.

Madankollu, id-dipartiment tad-disinn jimpjega mhux biss disinjaturi, iżda wkoll inġiniera. Huma jiffurmaw sehem maġġoritarju f'Peter Hasselbach, Football Eleven, li jimpurtah mill-kwalità tad-disinn.

Tim ta 'inġiniera b'sens ta' forma u passjoni għall-eċċellenza kontinwament jissorvelja l-iżvilupp tad-disinn tal-karozza, u l-insegwiment tal-perfezzjoni jwassalhom ukoll għad-disinjaturi t-tajba: jekk l-idea tad-disinjatur mhix fattibbli (jew m'hemmx materjali xierqa ) jew funzjonalità) għandhom ukoll ibiddlu jew jirfinaw xi forma.

Grupp interessanti ħafna, imwaqqaf biss erba 'snin ilu, qed jirriċerka wkoll materjali ġodda, teknoloġiji ġodda u jikkollabora mal-fornituri. Huwa jiċċekkja l-kampjuni tagħhom u jiżgura li prodotti ta 'kwalità jaslu fil-fabbrika. Flimkien mal-fornituri, jiżviluppaw mudell li huwa standard li d-dettalji kollha għandhom jikkonformaw miegħu.

Għall-kontroll tal-kwalità, huma jużaw apparat speċjali li jissimula kundizzjonijiet differenti tad-dawl (għabex, dawl ta 'barra, dawl ta' ġewwa...) u jiċċekkja li d-dettalji kollha huma (ngħidu aħna) miżbugħin tajjeb. “Tuffieħ immuffat wieħed jistaʼ jħassar ċestun kollu,” jgħid Peter, li ttestja sa 800 mat-tim ġewwa Insignia.

L-Insinja bħalissa hija l-iktar mudell importanti ta 'Opel, speċjalment f'termini ta' strateġija futura. Mill-ħarsa tiegħu, għandhom bażi tajba li ġġib karozzi aktar passjonati u inġinerija aħjar.

Kamra kunfidenzjali

Iċ-Ċentru Ewropew tad-Disinn ta 'GM għandu kamra tal-konferenzi apposta, simili għal sala tal-films, fejn jistgħu juru immaġni 3D tal-mudell fuq skrins kbar. Għall-ewwel daqqa t’għajn, karozza vera tista ’ddur XNUMX gradi, tħares (iġġiegħed, iċċekken, iddawwar ...) il-partijiet kollha tagħha, inkluż l-intern, u tiċċekkja kif il-karozza tidher b’kuluri differenti, b’rimmijiet differenti. ... Is-sala hija wkoll marbuta mal-bqija tal-istudjows tad-disinn ta 'GM madwar id-dinja.

Mitya Reven, ritratt:? merkanzija