Il-McLaren 600LT 2019 żvelata: aktar qawwa, inqas piż għal Longtail iebsa

Fl-aħħar ġie żvelat il-mudell il-ġdid misterjuż tal-McLaren, u llum il-kisi huma lesti għat-track 600LT "Longtail" li ilu mqarraq għal dawn l-aħħar ġimgħat.

L-isem Longtail tradizzjonalment kien riżervat għall-offerti l-aktar iebsa tal-McLaren: verżjonijiet lesti għall-binarji tal-karozzi tat-triq tad-ditta li ġew mibgħuta sa 11 aggressività.

Is-600LT (ir-raba’ McLaren li ġġorr l-isem Longtail) hija bbażata fuq il-570S, biss eħfef, veloċi u aktar aerodinamika mill-karozza donatur tagħha, li hija riċetta pjuttost ċerta għall-gost fuq il-binarju. Il-magna V3.8 twin-turbocharged ta’ 8 litri mill-coupe 570S ġiet miżjuda għal 441kW u 620Nm enormi, filwaqt li l-piż ġenerali tnaqqas b’96kg (issa 1247kg niexef, jekk wieħed jassumi li ġie nnutat it-tnaqqis possibbli). ).

Il-McLaren għad trid tirrilaxxa dejta uffiċjali dwar il-prestazzjoni, iżda ta' min jiftakar li l-570S mhix iqarqu. Il-coupe tagħfas 419 kW u 600 Nm ta’ torque mill-V8 tagħha twin-turbo u sprints minn 100 għal 3.2 km/h fi 600 sekondi biss. B'dan f'moħħna, naħseb li nistgħu nassumu bil-kumdità li s-XNUMXLT jaċċellera f'inqas minn tliet sekondi, li għandu jkun mgħaġġel biżżejjed.

Il-McLaren 600LT hija biss ir-raba' McLaren longtail f'aktar minn għoxrin sena. Il-McLaren F1 GTR "Longtail" li nediet il-linja kienet waħda mill-aktar karozzi tat-tiġrijiet nodfa fl-istorja moderna tal-isport tal-muturi... (u) is-675LT qajmet isem meqjum," jgħid il-Kap Eżekuttiv tal-McLaren Mike Flewitt.

"Issa qed nespandu aktar il-familja distintiva tagħna LT, għalkemm f'numri limitati, u għal darb'oħra nuru l-ethos ta' aerodinamika ottimizzata, qawwa miżjuda, piż imnaqqas, dinamika ffukata fuq il-binarji u interazzjoni mtejba tas-sewwieq li huma l-karatteristiċi tal-McLaren "Longtail." ". “.

Irfinar tal-magna imwarrba, id-dieta estrema tiegħu hija s-sigriet għall-veloċità tas-600LT. Il-Longtail huwa fil-fatt (u korrett) 74mm itwal mill-coupe 570S, u filwaqt li għandu l-istess chassis tal-fibra tal-karbonju, tneħħa dak kollu li jista 'jitneħħa jew jinbidel biex jiffranka l-piż.

Fibra tal-karbonju ntużat fil-karozzerija (splitter, sollijiet tal-ġenb, diffużur u fender) u għas-sedili ta 'quddiem, li dawn tal-aħħar jistgħu jiġu sostitwiti b'bankijiet saħansitra irqaq u aktar iebsa fuq talba tax-xerrej. U dak l-egżost vertikali mhux biss għall-ispettaklu; Il-McLaren temmen li rnexxielha tnaqqas il-piż tagħha stess b’kilogrammi “sinifikanti”, kif ukoll żiedet orkestra V8 kważi direttament fil-kabina.

Taħt il-ġilda, is-600LT għandu l-istess sospensjoni u brejkijiet eħfef bħas-720S Super Series, kif ukoll tajers uniċi Pirelli P Zero. Jgħidu li għandna nistennew istering aktar mgħaġġel u rispons tat-throttle aktar mgħaġġel mill-570S. B'mod ġenerali, madwar waħda minn kull erba 'partijiet tas-600LT hija differenti mill-coupe 570S.

Din se tkun offruta fi kwantitajiet limitati, bil-produzzjoni tibda f’dan Ottubru u tibqa’ għaddejja għal 12-il xahar. Fir-Renju Unit, il-prezz jibda minn £185,500 – madwar £35,000 aktar mill-570s. B'dan f'moħħna, nistennew li l-prezz tal-istiker fl-Awstralja jkun aktar minn $400.