X'għandek tkun taf dwar sistema ta 'karozza moderna?

Sistemi tal-karozzi moderni

Karozzi moderni fihom ħafna sistemi elettroniċi. Huma ddisinjati biex jagħmlu l-ħajja aktar faċli għas-sewwieq u jżidu s-sigurtà tiegħu. U huwa diffiċli ħafna għal sewwieq ġdid li jifhem dawn l-ABS kollha, ESP, 4WD eċċ. Din il-paġna tipprovdi spjegazzjoni tal-abbrevjazzjonijiet użati fl-ismijiet ta 'dawn is-sistemi tal-karozzi, kif ukoll id-deskrizzjoni qasira tagħhom. ABS, sistema tal-ibbrejkjar anti-lock Ingliża, sistema tal-ibbrejkjar anti-lock. Tipprevjeni r-roti milli jissakkru meta l-vettura titwaqqaf, li tippreserva l-istabbiltà u l-kontrollabbiltà tagħha. Issa jintuża fil-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni. Il-preżenza tal-ABS tippermetti li sewwieq mhux imħarreġ jipprevjeni l-imblukkar tar-roti. ACC, Kontroll Attiv tal-Irkejjen, xi drabi ACE, BCS, CATS. Sistema awtomatika biex tistabbilizza l-pożizzjoni laterali tal-ġisem fil-kantunieri, u f'xi każijiet moviment ta 'sospensjoni varjabbli. Li fih l-elementi ta 'sospensjoni attiva għandhom rwol ewlieni.

Aġġustament awtomatiku tad-distanza ADR

Din hija sistema biex tinżamm distanza sigura mill-vettura ta' quddiem. Is-sistema hija bbażata fuq radar installat quddiem il-karozza. Jeżamina kontinwament id-distanza għall-karozza quddiem. Ladarba dan l-indikatur jaqa' taħt limitu stabbilit mis-sewwieq, is-sistema ADR awtomatikament tikkmanda lill-vettura biex tnaqqas il-veloċità sakemm id-distanza għall-vettura ta 'quddiem tilħaq livell sigur. AGS, kontroll ta 'trasmissjoni adattivi. Hija sistema ta 'trażmissjoni awtomatika li taġġusta ruħha. Gearbox individwali. AGS jagħżel l-aktar tagħmir xieraq għas-sewwieq waqt is-sewqan. Biex tirrikonoxxi l-istil tas-sewqan, il-pedala tal-aċċeleratur tiġi evalwata kontinwament. It-tarf li jiżżerżaq u t-torque tas-sewqan huma ffissati, u wara t-trażmissjonijiet jibdew jaħdmu skont wieħed mill-programmi stabbiliti mis-sistema. Barra minn hekk, is-sistema AGS tipprevjeni ċaqliq bla bżonn, pereżempju fil-konġestjonijiet tat-traffiku, kantunieri jew inżul.

Sistema ta 'kontroll tal-ġbid

Installat minn ASR fuq karozzi Ġermaniżi. Kif ukoll DTS hekk imsejjaħ kontroll dinamiku tat-trazzjoni. ETC, TCS - sistema ta 'kontroll tat-trazzjoni. STC, TRACS, ASC + T - kontroll awtomatiku tal-istabbiltà + trazzjoni. L-għan tas-sistema huwa li tipprevjeni ż-żlieq tar-roti, kif ukoll li tnaqqas il-forza tat-tagħbijiet dinamiċi fuq l-elementi tat-trasmissjoni fuq uċuħ tat-toroq irregolari. L-ewwel, ir-roti tas-sewqan jitwaqqfu, imbagħad, jekk dan mhux biżżejjed, il-provvista tat-taħlita tal-fjuwil lill-magna titnaqqas u, konsegwentement, il-qawwa fornuta lir-roti. Is-sistema tal-ibbrejkjar kultant tkun BAS, PA jew PABS. Sistema ta 'kontroll tal-pressjoni elettronika fis-sistema tal-brejk idrawliku li, fil-każ ta' ibbrejkjar ta 'emerġenza u forza insuffiċjenti fuq il-pedala tal-brejk, iżżid b'mod indipendenti l-pressjoni fil-linja tal-brejk, u tagħmilha ħafna drabi aktar mgħaġġla milli l-bnedmin jistgħu jagħmlu.

Brejk li jdur

Cornering Brake Control hija sistema li twaqqaf il-brejkijiet meta ddur. Sistema ċentrali ta 'inflazzjoni tat-tajers - sistema ċentralizzata ta' inflazzjoni tat-tajers. DBC - Kontroll dinamiku tal-brejk - Sistema ta 'kontroll dinamiku tal-brejk. F'każijiet estremi, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa ma jistgħux jagħmlu waqfa ta' emerġenza. Il-forza li biha s-sewwieq jagħfas il-pedala hija insuffiċjenti għall-ibbrejkjar effettiv. Iż-żieda sussegwenti fis-seħħ iżżid biss ftit il-forza tal-ibbrejkjar. DBC jikkumplimenta l-Kontroll tal-Istabbiltà Dinamika (DSC) billi jaċċellera l-proċess ta 'akkumulazzjoni tal-pressjoni fl-attwatur tal-brejk, li jiżgura l-iqsar distanza ta' waqfien. It-tħaddim tas-sistema huwa bbażat fuq l-ipproċessar ta 'informazzjoni dwar ir-rata ta' żieda fil-pressjoni u l-forza fuq il-pedala tal-brejk. DSC - Kontroll ta 'Stabbiltà Dinamika - sistema ta' kontroll ta 'stabbiltà dinamika.

DME - Elettronika tal-Mutur Diġitali

DME - Digital Motor Electronics - sistema elettronika diġitali għall-ġestjoni tal-magni. Jikkontrolla t-tqabbid korrett u l-injezzjoni tal-fjuwil u funzjonijiet addizzjonali oħra. Bħal aġġustament tal-kompożizzjoni tat-taħlita tax-xogħol. Is-sistema DME tipprovdi l-aħjar enerġija b'emissjonijiet minimi u konsum tal-fjuwil. DOT - Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti - Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti. Li huwa responsabbli għar-regolamenti tas-sigurtà tat-tajers. L-immarkar fuq it-tajer jindika li t-tajer huwa approvat mid-Dipartiment u approvat għall-użu fl-Istati Uniti. Driveline huwa d-drajv ewlieni. AWD - all-wheel drive. FWD huwa front wheel drive. RWD huwa rear wheel drive. 4WD-OD - four-wheel drive jekk meħtieġ. 4WD-FT huwa permanenti four-wheel drive.

ECT - trasmissjoni kkontrollata elettronikament

Hija sistema ta 'kontroll elettroniku għall-bidla tal-gerijiet fl-aħħar ġenerazzjoni ta' trasmissjonijiet awtomatiċi. Jikkunsidra l-veloċità tal-vettura, il-pożizzjoni tat-throttle u t-temperatura tal-magna. Jipprovdi ċaqliq bla xkiel tal-gerijiet, iżid b'mod sinifikanti l-ħajja tal-magna u t-trasmissjoni. Jippermettilek li tissettja diversi algoritmi biex taqleb il-gerijiet. Pereżempju, ix-xitwa, l-ekonomija u l-isports. EBD - distribuzzjoni elettronika tal-brejk. Fil-verżjoni Ġermaniża - EBV - Elektronishe Bremskraftverteilung. Sistema ta 'distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk. Jipprovdi l-aktar forza ottimali tal-ibbrejkjar fuq il-fusien, billi tvarja skont il-kundizzjonijiet speċifiċi tat-triq. Bħal veloċità, natura tal-kopertura, tagħbija tal-karozzi u oħrajn. Prinċipalment biex jipprevjeni l-imblukkar tar-roti tal-fus ta 'wara. L-effett huwa partikolarment notevoli fil-vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara. L-għan ewlieni ta 'din l-unità huwa d-distribuzzjoni tal-forzi tal-ibbrejkjar fil-ħin tal-bidu tal-ibbrejkjar tal-karozza.

Kif jaħdmu s-sistemi tal-karozzi

Meta, skont il-liġijiet tal-fiżika, taħt l-azzjoni tal-forzi tal-inerzja, isseħħ ridistribuzzjoni parzjali tat-tagħbija bejn ir-roti tal-fusien ta 'quddiem u ta' wara. Prinċipju operattiv. It-tagħbija prinċipali waqt l-ibbrejkjar 'il quddiem tinsab fuq ir-roti tal-fus ta' quddiem. F'liema aktar torque tal-ibbrejkjar jista 'jiġi realizzat sakemm ir-roti tal-fus ta' wara ma jinħattux. U meta jiġi applikat torque kbir tal-ibbrejkjar lilhom, jistgħu jissakkaru. Biex tevita dan, l-EBD tipproċessa d-dejta riċevuta mis-sensors ABS u s-sensor li jiddetermina l-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk. Jaġixxi fuq is-sistema tal-ibbrejkjar u jqassam mill-ġdid il-forzi tal-ibbrejkjar lir-roti fi proporzjon għat-tagħbijiet li jaġixxu fuqhom. L-EBD jidħol fis-seħħ qabel ma jibda l-ABS jew wara li l-ABS ifalli minħabba ħsara. ECS - Sistema elettronika ta' kontroll tal-ebusija tal-assorbitur tax-xokk. L-ECU hija l-unità ta 'kontroll elettroniku għall-magna.

EDC - Sistemi tal-Karozzi

EDC, Electronic Damper Control - sistema ta 'kontroll elettroniku għall-ebusija ta' shock absorbers. Inkella, tista 'tissejjaħ sistema li tieħu ħsieb il-kumdità. L-elettronika tqabbel il-parametri tat-tagħbija, il-veloċità tal-vettura u tevalwa l-kundizzjoni tat-triq. Meta taħdem fuq binarji tajbin, l-EDC jgħid li l-umidifikaturi jsiru aktar artab. U meta ddur b'veloċità għolja u permezz ta 'sezzjonijiet ondulati, iżid ebusija u jipprovdi trazzjoni massima. EDIS - sistema ta 'tqabbid mingħajr kuntatt elettroniku, mingħajr swiċċ - distributur. EDL, Electronic Differential Loc - sistema elettronika ta 'illokkjar differenzjali. Fil-verżjoni Ġermaniża tal-EDS Elektronische Differentialsperre, dan huwa lock differenzjali elettroniku.

Titjib tas-sistemi tal-karozzi

Din hija żieda loġika għall-funzjonijiet tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock. Dan iżid il-potenzjal għas-sigurtà tal-vettura. Ittejjeb il-ġbid f'kundizzjonijiet avversi tat-triq u tiffaċilita l-ħruġ, l-aċċelerazzjoni tqila, l-irfigħ u s-sewqan f'kundizzjonijiet diffiċli. Il-prinċipju tas-sistema. Meta ddawwar ir-rota ta 'karozza mmuntata fuq fus wieħed, jgħaddu mogħdijiet ta' tulijiet differenti. Għalhekk, il-veloċitajiet angolari tagħhom għandhom ikunu wkoll differenti. Din id-diskrepanza fil-veloċità hija kkumpensata bit-tħaddim tal-mekkaniżmu differenzjali installat bejn ir-roti tas-sewqan. Iżda l-użu ta 'differenzjali bħala konnessjoni bejn ir-rota tal-lemin u tax-xellug tal-fus tas-sewqan tal-vettura għandu l-iżvantaġġi tiegħu.

Karatteristiċi ta 'sistemi awtomotivi

Il-karatteristika tad-disinn tad-differenzjali hija li, irrispettivament mill-kundizzjonijiet tas-sewqan, tipprovdi distribuzzjoni uniformi tat-torque bejn ir-roti tal-fus tas-sewqan. Meta ssuq dritt fuq wiċċ bl-istess qabda, dan ma jaffettwax l-imġieba tal-vettura. Meta r-roti tas-sewqan ta 'karozza jkunu msakkra f'posthom b'koeffiċjenti ta' qabda differenti, rota li tiċċaqlaq fuq sezzjoni ta 'triq b'koeffiċjent ta' qabda aktar baxx tibda tiżloq. Minħabba l-kundizzjoni tat-torque ugwali pprovduta mid-differenzjali, ir-rota tal-mutur tillimita t-trazzjoni tar-rota opposta. Il-qfil tad-differenzjali f'każ ta 'nuqqas ta' konformità mal-kundizzjonijiet ta 'trazzjoni tar-roti tax-xellug u tal-lemin ineħħi dan il-bilanċ.

Kif jaħdmu s-sistemi tal-karozzi

Billi tirċievi sinjali mis-sensuri tal-veloċità disponibbli fl-ABS, l-EDS tiddetermina l-veloċitajiet angolari tar-roti misjuqa u tqabbilhom kontinwament ma 'xulxin. Jekk il-veloċitajiet angolari ma jikkoinċidux, bħal, pereżempju, fil-każ ta 'żlieq ta' waħda mir-roti, dan inaqqas il-veloċità sakemm isir ugwali fil-frekwenza għall-iżlieq. Bħala riżultat ta 'tali regolamentazzjoni, jinħoloq mument reattiv. Dan, jekk meħtieġ, joħloq l-effett ta 'differenzjali msakkar mekkanikament, u r-rota, li għandha l-aħjar trazzjoni, hija kapaċi tittrasmetti aktar trazzjoni. B'differenza tal-veloċità ta 'madwar 110 rpm, is-sistema taqleb awtomatikament għall-modalità operattiva. U taħdem mingħajr restrizzjonijiet b'veloċitajiet sa 80 kilometru fis-siegħa. Is-sistema EDB taħdem ukoll fid-direzzjoni opposta, iżda ma taħdimx meta tinqabad.

Modulu elettroniku għal sistemi tal-karozzi

ECM, modulu ta 'kontroll elettroniku - modulu ta' kontroll elettroniku. Il-mikrokompjuter jiddetermina t-tul ta 'l-injezzjoni u l-ammont ta' karburant injettat għal kull ċilindru. Dan jgħin biex tikseb l-aħjar qawwa u torque mill-magna skont il-programm stabbilit fiha. EGR - sistema ta' riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost. Netwerk ieħor imtejjeb - sistema ta 'navigazzjoni integrata. Informazzjoni dwar konġestjoni, xogħol ta' kostruzzjoni u rotot ta' dawra. Il-moħħ elettroniku tal-karozza immedjatament jagħti ħjiel lis-sewwieq b'liema mod juża u liema huwa aħjar li jitfi. ESP tfisser Electronic Stability Program - huwa wkoll ATTS. ASMS - awtomat is-sistema ta 'kontroll ta' stabbilizzazzjoni. DSC - kontroll dinamiku tal-istabbiltà. Fahrdynamik-Regelung huwa kontroll tal-istabbiltà tal-vettura. L-aktar sistema avvanzata li tuża l-kapaċitajiet ta 'anti-lock, trazzjoni u sistemi elettroniċi ta' kontroll tat-throttle.

Unità ta 'kontroll għal sistemi tal-karozzi

L-unità tal-kontroll tirċievi informazzjoni mis-sensuri tal-angolu tal-aċċellerazzjoni angolari u tal-istering tal-vettura. Informazzjoni dwar il-veloċità tal-vettura u r-revoluzzjonijiet ta 'kull rota. Is-sistema tanalizza din id-dejta u tikkalkula t-trajettorja, u jekk f’dawriet jew manuvri l-veloċità attwali ma tikkorrispondix ma ’dik ikkalkulata, u l-karozza tagħmel jew, min-naħa tagħha, tikkoreġi t-trajettorja. Tnaqqas ir-roti u tnaqqas l-ispinta tal-magna. Fil-każ ta 'emerġenza, ma jikkumpensax għar-rispons inadegwat tas-sewwieq u jgħin biex tinżamm l-istabbiltà tal-vettura. It-tħaddim ta 'din is-sistema huwa li tapplika trazzjoni u kontroll dinamiku għat-tħaddim ta' sistemi ta 'kontroll tal-vettura. Is-CCD jiskopri l-periklu li jiżloq u jikkumpensa għall-istabbiltà tal-vettura f'direzzjoni waħda b'mod immirat.

Prinċipju tas-sistemi tal-karozzi

Il-prinċipju tas-sistema. L-apparat CCD jirrispondi għal sitwazzjonijiet kritiċi. Is-sistema tirċievi rispons minn sensuri li jiddeterminaw l-angolu tal-istering u l-veloċità tar-rota tal-vettura. It-tweġiba tista 'tinkiseb billi titkejjel l-angolu ta' rotazzjoni tal-vettura madwar l-assi vertikali u l-kobor ta 'l-aċċelerazzjoni laterali tagħha. Jekk l-informazzjoni li tasal mis-sensuri tagħti tweġibiet differenti, allura hemm il-possibbiltà ta 'sitwazzjoni kritika li fiha jkun meħtieġ intervent fis-CCD. Sitwazzjoni kritika tista 'tidher f'żewġ varjanti tal-imġieba tal-karozza. Sottoterra insuffiċjenti tal-vettura. F'dan il-każ, is-CCD iwaqqaf ir-rota ta 'wara, iddożata minn ġewwa tal-kantuniera, u taffettwa wkoll is-sistemi ta' ġestjoni tal-magna u t-trasmissjoni awtomatika.

Tħaddim ta 'sistemi awtomotivi

Billi żżid mas-somma tal-forzi tal-ibbrejkjar applikati għar-rota msemmija hawn fuq, il-vettur tal-forza applikata lill-vettura jdur fid-direzzjoni tar-rotazzjoni u jirritorna l-vettura tul mogħdija predeterminata, li jipprevjeni l-moviment 'il barra mit-triq u b'hekk jikseb kontroll tar-rotazzjoni. Rewind. F'dan il-każ, is-CCD idawwar ir-rota ta 'quddiem barra l-kantuniera u taffettwa l-magna u s-sistema ta' kontroll tat-trasmissjoni awtomatika. Bħala riżultat, il-vettur tal-forza riċevuta li taġixxi fuq il-karozza jdur 'l barra, u ma tħallix li l-karozza tiżżerżaq u r-rotazzjoni sussegwenti mhux ikkontrollata madwar l-assi vertikali. Sitwazzjoni komuni oħra li teħtieġ intervent tas-CCD hija li tevita ostaklu li jidher f'daqqa fit-triq.

Kalkoli f'sistemi awtomotivi

Jekk il-karozza mhix mgħammra b'CCD, l-avvenimenti f'dan il-każ spiss jiżvolġu skont ix-xenarju li ġej: F'daqqa waħda jidher ostaklu quddiem il-karozza. Biex tevita ħabta miegħu, is-sewwieq idur sew lejn ix-xellug, u mbagħad jirritorna lejn il-karreġġata okkupata qabel fuq il-lemin. Bħala riżultat ta 'manipulazzjonijiet bħal dawn, il-karozza ddur sew, u r-roti ta' wara jiżolqu, u jinbidlu f'rotazzjoni mhux ikkontrollata tal-karozza madwar l-assi vertikali. Is-sitwazzjoni b’karozza mgħammra b’CDS tidher kemmxejn differenti. Is-sewwieq jipprova jevita l-ostaklu bħal fl-ewwel każ. Ibbażat fuq is-sinjali mis-sensuri CCD, jirrikonoxxi kundizzjonijiet ta 'sewqan instabbli. Is-sistema twettaq il-kalkoli meħtieġa u b'reazzjoni tibbrejkja r-rota ta 'wara tax-xellug, u b'hekk tiffaċilita r-rotazzjoni tal-karozza.

Rakkomandazzjonijiet għal sistemi awtomotivi

Fl-istess ħin, tinżamm il-qawwa tas-sewqan laterali tar-roti ta 'quddiem. Meta l-karozza tidħol dawra lejn ix-xellug, ix-xufier jibda jdur l-isteering wheel lejn il-lemin. Biex tgħin lill-karozza ddur lejn il-lemin, is-CCD iwaqqaf ir-rota ta 'quddiem tal-lemin. Ir-roti ta 'wara jduru liberament biex itejbu l-forza tas-sewqan laterali fuqhom. Il-bdil tal-karreġġjata mis-sewwieq jista 'jwassal għal dawran qawwi madwar l-assi vertikali tal-vettura. Biex tevita li r-roti ta 'wara jiżolqu, ir-rota ta' quddiem tax-xellug tieqaf. F’sitwazzjonijiet partikolarment kritiċi, dan l-ibbrejkjar għandu jkun intens ħafna biex jillimita ż-żieda fil-forza tas-sewqan laterali li taġixxi fuq ir-roti ta ’quddiem. Rakkomandazzjonijiet għat-tħaddim tas-CCD. Huwa rrakkomandat li tintefa s-CCD: meta l-karozza tkun "imbandla" mwaħħla f'borra fonda jew art maħlula, meta tkun qed issuq b'katini tas-silġ, meta tiċċekkja l-karozza fuq dinamometru.

Mod ta 'operazzjoni ta' sistemi awtomotivi

It-tifi tas-CCD isir billi tagħfas il-buttuna bil-buttuna mmarkata fuq il-pannell tal-istrumenti u terġa 'tagħfas il-buttuna indikata. Meta l-magna tinbeda, is-CCD ikun fil-mod tax-xogħol. ETCS - Sistema Elettronika ta' Kontroll tat-Trottle. L-unità ta 'kontroll tal-magna tirċievi sinjali minn żewġ sensuri: il-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur u l-pedala tal-aċċeleratur, u, skond il-programm installat fiha, tibgħat kmandi lill-mekkaniżmu ta' sewqan elettriku li jassorbi x-xokk. L-ETRTO hija l-Organizzazzjoni Teknika Ewropea tat-Tajers u r-Roti. Assoċjazzjoni tal-Manifatturi Ewropej tat-Tajers u tar-Roti. FMVSS - Standards Federali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Awtostrada - Standards tas-Sigurtà Amerikani. FSI - injezzjoni stratifikata tal-fjuwil - injezzjoni stratifikata Żviluppat minn Volkswagen.

Benefiċċji ta 'sistemi awtomotivi

It-tagħmir tal-fjuwil ta 'magna b'sistema ta' injezzjoni FSI huwa magħmul bl-istess mod bħal għal unitajiet diesel. Il-pompa bi pressjoni għolja tippompja l-gażolina f'linja komuni għaċ-ċilindri kollha. Il-karburant jiġi injettat direttament fil-kamra tal-kombustjoni permezz ta 'injetturi tal-valv tas-solenojd. Il-kmand biex tinfetaħ kull żennuna jingħata mill-kontroll ċentrali, u l-fażijiet ta 'tħaddim tiegħu jiddependu fuq il-veloċità u t-tagħbija tal-magna. Vantaġġi ta 'magna tal-gażolina b'injezzjoni diretta. Bis-saħħa ta 'injetturi b'valvi tas-solenojd, jista' jiġi injettat ammont strettament imkejjel ta 'karburant fil-kamra tal-kombustjoni f'ċertu ħin. Bidla fil-fażi ta 'kamxaft ta' 40 grad tipprovdi trazzjoni tajba b'veloċitajiet baxxi sa medji. L-użu ta 'riċirkolazzjoni tal-gass ta' l-egżost inaqqas l-emissjoni ta 'sustanzi tossiċi. Il-magni b'injezzjoni diretta FSI huma 15% aktar ekonomiċi mill-magni tal-gażolina tradizzjonali.

HDC - Kontroll tal-Inżul tal-Għoljiet - Sistemi tal-Karozzi

HDC - Hill Descent Control - sistema ta 'kontroll tal-ġbid għal għoljiet wieqfa u li jiżolqu dixxendenti. Jaħdem bl-istess mod bħall-kontroll tal-ġbid, li jrażżan il-magna u jwaqqaf ir-roti, iżda b'limitu ta' veloċità fiss li jvarja minn 6 sa 25 kilometru fis-siegħa. PTS - Sistema Parktronic - fil-verżjoni Ġermaniża ta 'Abstandsdistanzkontrolle, din hija sistema ta' monitoraġġ tad-distanza tal-parkeġġ li tiddetermina d-distanza għall-eqreb ostaklu billi tuża sensuri ultrasoniċi li jinsabu fil-bumpers. Is-sistema tinkludi transducers ultrasoniċi u unità ta 'kontroll. Sinjal akustiku jinforma lis-sewwieq dwar id-distanza għall-ostaklu, li l-ħoss tiegħu jinbidel b'distanza li tonqos mill-ostaklu. L-iqsar id-distanza, l-iqsar il-pawsa bejn is-sinjali.

Reifen Druck Control – Sistemi tal-Karozzi

Meta l-ostaklu jibqa '0,3 m, il-ħoss tas-sinjal isir kontinwu. Is-sinjal tal-ħoss huwa appoġġjat minn sinjali tad-dawl. L-indikaturi korrispondenti jinsabu ġewwa l-kabina. Minbarra d-denominazzjoni ADK Abstandsdistanzkontrolle, l-abbrevjazzjonijiet PDC parked car remote control u Parktronik jistgħu jintużaw biex jiddeskrivu din is-sistema. Reifen Druck Control hija sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. Is-sistema RDC timmonitorja l-pressjoni u t-temperatura fit-tajers tal-vettura. Is-sistema tiskopri tnaqqis fil-pressjoni f'tajers wieħed jew aktar. Grazzi għal RDC, il-użu prematur tat-tajers jiġi evitat. SIPS tfisser Side Effects Protection System. Tikkonsisti f'karozzerija rinfurzata u li jassorbu l-enerġija u airbags tal-ġenb, li normalment ikunu jinsabu fuq ix-xifer ta 'barra tad-dahar tas-sedil ta' quddiem.

Protezzjoni ta 'sistemi awtomotivi

Il-post tas-sensuri jaffettwa r-rispons mgħaġġel ħafna. Dan huwa speċjalment importanti fl-impatti tal-ġenb, peress li l-erja tat-tiwi hija biss 25-30 ċm SLS hija s-Sistema ta 'Leveling tas-Sospensjoni. Dan jista 'jiżgura l-istabbiltà tal-pożizzjoni tal-ġisem tul l-assi lonġitudinali relattiv għall-orizzontali meta ssuq malajr fuq toroq mhux maħduma jew taħt tagħbija sħiħa. SRS hija sistema addizzjonali ta' restrizzjonijiet. Airbags, quddiem u tal-ġenb. Dawn tal-aħħar kultant jissejħu s-sistema ta 'protezzjoni tal-impatt tal-ġenb SIPS, li flimkien magħhom tinkludi travi speċjali tal-bibien u rinforzi trasversali. L-abbrevjazzjonijiet il-ġodda huma WHIPS, patentati minn Volvo u IC, li tirrappreżenta sistema ta 'protezzjoni tal-frosta, rispettivament. Disinn speċjali tad-dahar tas-sedil b'headrests attivi u purtiera tal-arja. L-airbag jinsab fuq in-naħa fiż-żona tar-ras.