Test drive Volvo S90 vs BMW 5

L-S90 huwa tant sigur li jista 'jiddistingwi bejn moose fuq il-korsa u jevita kolliżjonijiet. Sadanittant, il- "ħames" ġabru spettaturi f'ċentru tax-xiri kbir - hi taf tħalli l-parkeġġ mingħajr sewwieq ġewwa

Id-Difiża Skandinava tintuża fiċ-ċess biex tneħħi lil White mil-logħob tas-soltu tiegħu u taħtaf l-inizjattiva. Volvo tħares lejn is-sedan ewlieni S90 bħal plejer taċ-ċess lir-reġina s-sewda. L-LED "imrietel ta 'Thor" fil-fanali ta' quddiem qed jaħarqu bin-nar kiesaħ, il-gradilja konkava tar-radjatur tnixxef fangs irqaq tal-kromju - għall-ewwel darba f'ħafna snin il-Volvo ma jintilifx fl-isfond tal-BMW, ​​speċjalment bħall-aktar serje 5 ġdida.

Il-Volvo S80 kienet karozza tajba ħafna f’termini ta ’tagħmir u karatteristiċi tas-sewqan, iżda l-produzzjoni tagħha bdiet lura fl-2006. Kull sena d-dewmien wara r-referenza fil-klassi tan-negozju sedani Ġermaniżi żdied biss. Barra minn hekk, id-dehra tat- "tmeninijiet" kienet wisq "erbivora", filwaqt li l-werriet tiegħu huwa predatur reali.

Is-siluwett ta 'l-S90 għandu sedan klassiku ta' klassi tan-negozju ta 'sewqan ta' wara b'magna b'ħafna ċilindri taħt il-bonit twil, iżda l-S90 huwa attwalment mibni fuq pjattaforma ta 'sewqan ta' quddiem. Il-muturi huma erba 'ċilindri biss, u jinsabu trasversalment. Għall-fini ta 'effett viżiv, il-fus ta' quddiem tmexxa għall-imnieħer, u l-kabina tal-pilota ġiet imċaqilqa lura. Sabiex tinżamm il-linja baxxa tal-bonit, anke l-puntali tal-arja ta 'quddiem ġew abbandunati - l-effett viżiv jitqiegħed fuq quddiem ta' kollox.

Volvo jitkellem lingwa premium pjuttost fluwenti, iżda b'aċċent distintiv. Jidher li qed jirrepeti l-liwja ta 'Hoffmeister għal BMW, iżda bil-mod tiegħu. L-għalf tal- "Isvediż" irriżulta li kien tqil, u l-kombinazzjoni ta 'dwal u għatu tat-tronk mitwi tidher diffiċli.

Minkejja l-isforzi tad-disinjaturi, id-dehra formidabbli tas-S90 litteralment toħroġ ħbiberija. Barranin faċilment joħorġu waqt l-isparar, jitolbu biex jieħdu selfie, iħarsu lejn is-salon, u jitolbu dettalji. L-aura skura tal-BMW 5-Series, għall-kuntrarju, tipproteġi lill-passiġġieri minn ħarsiet u mistoqsijiet bla bżonn. BMW klassika hija karozza li ma tistax titħawwad ma 'xi oħra.

Tliet daħliet ta ’arja separati fil-bamper ta’ quddiem - l-iktar karatteristika viżibbli tal-karozzi bil-pakkett M Sport

Il-mistoqsija hija liema mudell qiegħed quddiemna. Il- "ħamsa" l-ġdida hija l-immaġni tal-bżiq tas-sedan prominenti tas-Serje 7, iżgħar biss. L-istess imnifsejn minfuħin, headlights imwaħħlin magħhom, id-differenzi bejn il-karozzi mhumiex daqshekk impressjonanti. Id-differenzi fis-sospensjonijiet huma żgħar: hemm ix-xewka tax-xewqa doppja fuq quddiem, multi-link ħafif fuq wara, iżda l-minfaħ tal-arja ma jistax jiġi installat fuq is-Serje 5. Il-pjattaforma CLAR modulari b'sistemi elettroniċi avvanzati hija aktar minn applikazzjoni serja fil-klassi.

F'termini ta 'dimensjonijiet, il- "ħamsa" l-ġdida mhijiex' il bogħod mill-karozza tal-ġenerazzjoni ta 'qabel: l-S90 huwa ħafna akbar mill-S80, iżda inferjuri fl-għoli. Volvo huwa kemmxejn itwal mill-BMW minħabba l-poppa enormi tiegħu, u l-bażi tar-rota tas-sedan Svediża hija iżgħar. Loġikament, l-S90 għandu jwassal fil-volum tat-tronk u jċedi fl-ispazju fir-ringiela ta 'wara. Iżda fil-fatt, id-differenza fil-bagolli hija biss 30 litru favur BMW, iżda Volvo jista 'jiftaħar bil-wisa' tal-ftuħ u bokkaport separat fis-salon.

Passiġġieri b'riġlejn twal fl-S90 se jkunu aktar komdi: hemm aktar spazju għar-ras bejn l-irkopptejn u s-serħan tad-dahar. Dawn huma, l-ewwelnett, il-vantaġġi ta 'pjattaforma "trasversali" tas-sewqan ta' quddiem, u t-tieni, l-importanza tal-moviment fir-ringiela ta 'wara, imdaħħla fil-Volvo mis-sid il-ġdid Ċiniż.

Il-fokus tal-BMW kien tradizzjonalment fuq ix-xufier, u għalhekk it-tieni ringiela hija inqas komda: il-kuxxin tas-sit huwa itwal, il-bieb huwa idjaq, u s-soll huwa mgħawweġ. L-ispazju tar-riġlejn meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti żdied nominalment - b'ċentimetru biss. Ma jistax jingħad li r-ringiela ta 'wara tal- "ħamsa" hija ffullata ħafna. Fl-għoli tal-limitu u l-wisa 'tal-kabina fuq l-ispallejn, għandu vantaġġ żgħir, iżda xorta waħda fuq l-S90.

Fit-tagħmir tat-tieni ringiela, il-karozzi għandhom parità: unità tal-arja kondizzjonata b'żewġ żoni, katusi tal-arja fl-ixkafef u sedili msaħħna. Il-pannell tal-kontroll tal-klima tas-sedan Svediża huwa newfangled, sensittiv għall-mess. Barra minn hekk, l-Iżvediżi ma jinsewx dwar diversi affarijiet żgħar utli bħal ħruġ tad-dar ta '230 volt jew baby booster mibni fis-sit.

Iċ-key-fob mill- "ħamsa" jiġbed b'mod notevoli l-but lura. Jersaq viċin ta 'telefon ċellulari fid-daqs u n-numru ta' funzjonijiet: wiri bil-kulur tat-touchscreen u ħlas bla fili. Minnha tista 'mhux biss tiftaħ il-karozza, tgħolli l-għatu tat-tronk u tixgħel il-kontroll tal-klima, imma anke tikkontrolla l-karozza mill-bogħod.

Inti tiżżerżaq subgħajk tul vleġġa waħda miġbuda, is-sedan jimxi 'l quddiem, tul l-oħra - lura. Fit-teorija, dan jippermettilek tirrombla l-karozza minn but tal-parkeġġ issikkat, fil-prattika - biex tiġbor madwar il- "ħames" spettaturi. Iċ-ċavetta S90 mirquma bil-ġilda hija iżgħar u sempliċi, u l-buttuni fit-tarf mhumiex komdi ħafna.

Is-Serje 5 toffri varjetà ta 'finituri tal-kulur, dan il-kannella jissejjaħ Mokka

"Ħames" jagħlaq sew il-bibien bl-għeluq tal-bibien wara l-passiġġieri, it-ton issettjat tal-komunikazzjoni jżomm ġewwa stretta u solida - kważi l-istess bħal fis- "seba '". Din mhix dar, iżda l-kont personali tal-maniġer. U fl-istess ħin, ix-xufier, li għal darb'oħra huwa prijorità - is-sit tiegħu biss jista 'jkun mgħammar bil-funzjoni tal-massaġġi.

Is-sit, bħal libsa tan-negozju, jaġġusta eżattament għaċ-ċifra - anke n-naħa ta 'fuq u t'isfel tad-dahar jistgħu jiġu aġġustati individwalment. Il-BMW gradwalment, bħallikieku qalbha, qed iċedi għall-attakk tat-teknoloġija moderna - il-gosti tal-biċċa l-kbira tax-xerrejja huma kollha konservattivi. It-truf tal-kwadranti jiksru l-intoppi virtwali tad-daxxbord, it-tasti tat-touch fuq il-console ċentrali huma biswit il-buttuni u l-pumi reali.

Volvo jidher li deliberatament jissottovaluta l-età ta ’l-udjenza - hemm minimu ta’ buttuni fiżiċi fuq il-console, u l-iskrin tawwali vertikalment bil-buttuna Home huwa format li huwa mifhum sew minn utent kunfidenti ta ’smartphone. L-intern ta 'l-S90 huwa domestiku komdu, bħal fl-appartament tan-nannu fuq Kutuzovsky. L-għata tal-kompartiment fuq il-mina ċentrali bi paletti tal-injam naturali tixbah il-parkè, li fuqha kien tant pjaċevoli li tirrombla karozzi fit-tfulija. It-trims fuq id-daxxbord u l-bibien jevokaw id-dahar imqabbża tas-siġġijiet Vjenniżi.

Is-sits krema tal-Volvo S90 jistgħu jiġu kkombinati mhux biss ma 'l-intern iswed, iżda wkoll mal-krema

L-Iżvediżi ma jżommux ma 'etikett strett dwar in-negozju - dan jidher min-nuqqas ta' għeluq tal-bibien. Fl-istess ħin, huwa kważi l-istess bħal fuq BMW, sistema awdjo Bowers & Wilkins high-end bi gradilji tal-kelliem tal-aluminju. Fuq Volvo huwa inqas qawwi, iżda biss dawk li jħobbu l-mużika avvanzata jħossu d-differenza fil-ħoss, u l-bqija jħobbuh bl-istess mod. Is-sedili ta 'quddiem huma kemmxejn inferjuri f'termini ta' numru ta 'aġġustamenti għal dawk Ġermaniżi, iżda mhumiex inqas komdi u jistgħu jagħmlu massaġġi mhux biss lis-sewwieq, iżda wkoll lill-passiġġier.

Swiċċ tleqq jibda l-mutur S90, waqt li l-modi tas-sewqan huma kkontrollati billi tiskrollja ċ-ċilindru tal-aspetti. M'għandekx bżonn tidra għal kull ħaġa oħra - hawn huma l-aktar paddle shifters komuni. Madankollu, il-BMW issa hija wkoll - mis-swiċċijiet mhux fissi ġew abbandunati minħabba l-ħtiġijiet numerużi tal-klijenti tal-uffiċċji tal-kiri.

Il-joystick tat-trasmissjoni awtomatika għadu nieqes minn pożizzjonijiet fissi, iżda li tidħol f'dik mixtieqa hija faċli, u l-modalità Parking hija attivata permezz ta 'buttuna separata. Jidher qisu gadget avvanzat, speċjalment b'finitura taċ-ċeramika. Mhux bħal lieva Volvo sempliċi li timxi fi slot dritta bi sforz notevoli.

Id-diżil S90 D5 jibda malajr, mingħajr intopp - is-sigriet jinsab fis-sistema PowerPulse, li tgħin biex iddawwar it-turbina bl-użu ta ’arja kkompressata, li hija maħżuna f’ċilindru ta’ żewġ litri. L-impuls inizjali huwa tajjeb anke meta mqabbel ma 'l-unità ta' sitt ċilindri tal-BMW 530d - it-turbo lag tiegħu huwa notevoli anke fil-modalità sportiva.

Erba 'ċilindri biss huma moħbija taħt il-barnuża twila, barra minn hekk, jinsabu madwar

Il-qawwa tal-magni hija viċina: 235 qawwiet Svediżi kontra 249 Ġermaniżi. Iżda l-mirakli ma jseħħux, u żewġ litri b'480 Nm ta 'torque huma opposti minn tliet litri b'620 Newton meters. BMW fi spurt sa 100 km / h iġib Volvo sekonda u nofs, u l-labra tal-ispeedometer tilħaq 250, filwaqt li l-limitu tas-S90 huwa 230 km fis-siegħa. Id-diżil tal- "ħamsa" huwa iktar storbjuż meta ma jaħdimx, iżda jinstema 'tajjeb waqt l-aċċelerazzjoni, filwaqt li dak tal-Volvo huwa kwiet u intelliġenti. Skond il-passaport, il-BMW hija iktar ekonomika, iżda fil-fatt il-kompjuter abbord wera 11,5 litri - litru sħiħ aktar minn Volvo.

Iż-żewġ karozzi huma all-wheel drive: BMW għandha l-fus ta 'quddiem, Volvo għandha l-parti ta' wara. Iżda fil-kantunieri, is-sedans huma ugwalment ibbilanċjati. U ovvjament, is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni fil-karozza Svediża hija sintonizzata aktar stretta. Ix-chassis tas-S90 iħoss daqsxejn ta 'diskrepanza minħabba l-puntali tal-arja kkuttunati ta' wara li jippermettu li l-poppa titbandal u s-sospensjoni tar-rebbiegħa ta 'quddiem biex timmarka l-junctions tat-triq. Madankollu, l-S90 huwa komdu anke fuq roti ta '20 pulzier u f'modalità "dinamika", li tfarrak ix-shock absorbers. L-asfalt miksur ta 'Moska huwa l-element tiegħu. Fl-istess ħin, il-karozza hija kkontrollata b’mod preċiż, u iktar ma jkun eħfef l-isforz fuq l-isteering wheel, iktar ikun trasparenti l-feedback.

Il-5-Series il-ġdida hija karozza komda skont l-istandards BMW, iżda xorta għandha ħafna sport. Brejkijiet qawwija hawn, bħal karozza sportiva. Ir-roti huma iżgħar fid-dijametru, iżda jintlibsu fuq tajers runflat b'ħitan iebsin. L-isteering wheel li jirreaġixxi għall-BMW huwa tqil b'veloċitajiet baxxi, u dan jagħmel il-parkeġġ jinbidel fi warm-up għad-dirgħajn u l-ispallejn. Fl-istess ħin, is-Serje 5 jolqot b'taxxing mhux ambigwu, reazzjonijiet preċiżi u karattru tas-sewqan, bħalma l-Volvo jaqbad bil-kumdità.

Is-sistema tal-ibbrejkjar awtomatiku S90 hija kapaċi tiddistingwi bejn il-moose u annimali kbar oħra, iżda f'ġamm tat-traffiku kajman, hija mbeżżgħin minn GAZelle rusty li jsuq fil-karreġġata li jmiss u jolqot il-brejkijiet. B’sewqan awtonomu, l-affarijiet huma aħjar - is-sistema Pilot Assist hija attivata billi timbotta buttuna, b’fiduċja żżomm id-distanza u tgħaddi minn dawriet ġentili.

Il-BMW għandha armament simili, iżda jeħtieġ li tkun imħarsa. Jekk Volvo jara tajjeb anke l-marki li jintlibsu, il- "ħamsa" issa u mbagħad jitilfu r-ringiela, anke b'solid doppju. Fit-teorija, is-sedan Ġermaniż kapaċi jibni lilu nnifsu mill-ġdid. Fil-fatt, jiġri hekk: l-ewwel żomm l-indikatur tad-direzzjoni għal żmien twil, tistenna reazzjoni, u mbagħad taqbad karozza li ma riditx tibqa 'fil-karreġġjata li jmiss. S’issa, il-BMW hija aħjar biex issuq karozzi milli karozzi li ma jgħaddux.

Il-prezzijiet għall-S90 huma pjuttost primjum. Il-verżjoni tad-diesel tad-D5 bis-sewqan tar-roti kollha fl-aktar konfigurazzjoni sempliċi tiswa $ 41. Dan huwa fil-livell tad-diesel Mercedes-Benz E 730 (200 hp) u jiswa aktar mill-Audi A194 6 TDI u l-BMW 2.0d b'magni ta '520 hp. It-test "ħamsa" b'unità ta '190 ċilindri u sewqan tar-roti kollha jiswa mill-inqas $ 6, u tagħmir tajjeb jeħtieġ aktar flus milli fil-każ ta' Volvo.

Is-sedan il-ġdid S90 jikkonforma mal-konvenzjonijiet tal-klassi tan-negozju, iżda fl-istess ħin irriżulta li kien pjuttost distintiv. Jidher li d-debutt ta ’Volvo kien suċċess u r-reġina s-sewda ma kinitx jittiekel mill-għadu. L-S90 hija rivoluzzjoni żgħira: il-kumpanija Żvediża issa għandha ħafna x'toffri fis-segment premium lil hinn mis-sigurtà mfaħħra tagħha. Il- "ħames" huwa r-riżultat ta 'evoluzzjoni kontinwa. Din hija BMW, u sempliċement ma tistax tkun differenti.

Tip ta 'gisem	Sedan	Sedan
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	4936/1868/1466	4963/1879/1443
Bażi tar-rota, mm	2975	2941
Clearance mill-art mm	144	152
Piż tat-trażżin, kg	1770	1779
Piż totali permissibbli, kg	2385	2230
tip ta 'magna	Diżil 6-ċilindru, turbocharged	Diżil 4-ċilindru turbocharged
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2993	1969
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	249 f'4000	235 f'4000
Massimu torque, Nm bir-rpm	620 f'2000-2500	480 f'1750-2250
Trażmissjoni, sewqan	AKP8, mimli	AKP8, mimli
Veloċità massima, km / h	250	230
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	5,4	6,8
Konsum tal-fjuwil (belt / awtostrada / mħallta), l	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
Volum tal-bagoll, l	530	500
Prezz minn, $.	47 480	41 730

L-edituri jixtiequ jirringrazzjaw lil O1 Properties u lill-amministrazzjoni taċ-ċentru tan-negozju tal-Fabbrika Stanislavsky għall-għajnuna tagħhom fl-organizzazzjoni tal-isparatura.