Pressjoni tat-tajer korretta. X'jaffettwa?

Is-sewwieqa huma mdorrijin jiċċekkjaw il-kundizzjoni tat-tajers tagħhom qabel ix-xitwa. Iżda t-tajers għandhom jiġu ċċekkjati wkoll meta ssir sħuna. Il-problema ewlenija hija fil-fatt il-pressjoni tat-tajers.

Il-perjodu tas-sostituzzjoni tat-tajers tax-xitwa b'tajers tas-sajf għadu kemm beda. Studji juru li aktar minn 70 fil-mija tas-sewwieqa jużaw tajers ta’ sostituzzjoni staġjonali. Fl-istess ħin, relattivament ftit utenti jimpurtahom mill-kundizzjoni teknika xierqa tat-tajers tagħhom.

Ħafna sewwieqa għandhom żewġ settijiet ta’ tajers għal diversi snin – xitwa u sajf – u jibdluhom skont l-istaġun tas-sena. Biex tilħaq tajers mill-istaġun li għadda, trid tiċċekkja mhux biss il-preżenza ta 'ħsara fuqhom, iżda wkoll l-età tagħhom. Fir-rigward tas-sena tal-manifattura tat-tajer, sekwenza ta 'erba' ċifri fuq il-ħajt tal-ġenb tagħha tgħin, fejn l-ewwel tnejn huma l-ġimgħa, u l-aħħar tnejn huma s-sena tal-manifattura. Minħabba l-proprjetajiet tal-materjali tat-tajer huwa magħmul minnu, it-tajers ma jistgħux jintużaw għal aktar minn sitt snin.

Waħda mill-kwistjonijiet ewlenin meta tiddeċiedi jekk tkomplix tuża tajer tax-xitwa hija l-fond tat-tread. L-għoli minimu legali tiegħu huwa 1,6 mm.

Naturalment, ħsara bħal tqaxxir tal-wiċċ ta 'barra, nefħa tal-ħajt tal-ġnub, brix u qatgħat, jew xoffa vojta teskludi t-tajer minn aktar użu.

Il-kundizzjoni teknika tat-tajer hija affettwata mill-mod kif tintuża l-karozza, jiġifieri, il-kilometraġġ annwali, il-kwalità tat-toroq li fuqhom issuq il-karozza, it-teknika tas-sewqan, u l-livell tal-pressjoni tat-tajer. Filwaqt li l-ewwel tliet indikaturi tal-użu tat-tajers huma pjuttost magħrufa sew, is-sewwieqa għadhom mhumiex konxji sew tal-impatt tal-pressjoni. Sadanittant, il-livell tal-pressjoni tat-tajer huwa importanti mhux biss għall-kundizzjoni teknika tagħhom, iżda wkoll għas-sikurezza tat-traffiku.

– Żieda fid-distanza tal-ibbrejkjar ta' karozza b'tyres mingħajr pressjoni. Pereżempju, b'veloċità ta '70 km/h, tiżdied b'5 metri, jispjega Radosław Jaskulski, għalliem fi Skoda Auto Szkoła.

Min-naħa l-oħra, wisq pressjoni tfisser inqas kuntatt bejn it-tajer u t-triq, li taffettwa l-oversteer tal-karozza. Il-qabda tat-triq qed tiddeterjora wkoll. U jekk ikun hemm telf ta 'pressjoni f'rota jew roti fuq naħa waħda tal-karozza, nistgħu nistennew li l-karozza "tiġbed" għal dik in-naħa.

Barra minn hekk, pressjoni għolja wisq tikkawża wkoll deterjorazzjoni tal-funzjonijiet tad-damping, li twassal għal tnaqqis fil-kumdità tas-sewqan u tikkontribwixxi għal xedd aktar mgħaġġel tal-komponenti tas-sospensjoni tal-vettura.

Pressjoni tat-tajers mhux korretta twassal ukoll għal żieda fl-ispiża tat-tħaddim ta 'karozza. Pereżempju, karozza bi pressjoni tat-tajer li hija 0,6 bar taħt il-pressjoni nominali tikkonsma medja ta '4 fil-mija. aktar fjuwil, u l-ħajja ta 'tajers taħt minfuħa tista' titnaqqas sa 45 fil-mija.

Għalhekk, l-esperti jagħtu parir li tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers mill-inqas darba fix-xahar u dejjem qabel vjaġġ twil. Dan għandu jsir meta t-tajers ikunu kesħin, jiġifieri qabel jew ftit wara s-sewqan.

Għal raġunijiet ta 'sikurezza, il-manifatturi bdew jintroduċu sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers fil-karozzi tagħhom madwar għaxar snin ilu. Inizjalment, l-idea kienet li jinnotifika lis-sewwieq dwar tnaqqis f'daqqa fil-pressjoni tat-tajers, bħar-riżultat ta 'titqib. Madankollu, is-sistema kollha ġiet estiża malajr biex tinforma wkoll dwar it-tnaqqis fil-pressjoni tat-tajers 'il fuq mil-livell meħtieġ. Mill-2014 'l hawn, kull karozza ġdida mibjugħa fis-swieq tal-UE għandu jkollha sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.

F'vetturi ta 'klassi medja u kompatta, pereżempju, fil-mudelli Skoda, l-hekk imsejħa sistema ta' kontroll tal-pressjoni indiretta TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Għall-kejl, jintużaw sensuri tal-veloċità tar-roti użati fis-sistemi ABS u ESC. Il-livelli tal-pressjoni tat-tajers huma kkalkulati jew mill-vibrazzjoni jew mir-rotazzjoni tar-rota.

Il-pressjoni tat-tajer korretta għal din il-vettura hija indikata fil-manwal tas-sid. Għall-konvenjenza tas-sewwieq fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, tali informazzjoni tintwera f'post li jidher fuq wieħed mill-elementi tal-ġisem. Pereżempju, fl-Skoda Octavia, il-valuri tal-pressjoni huma maħżuna taħt il-flap tat-tank tal-gass.

Radosław Jaskulski minn Skoda Auto Szkoła ifakkar li huwa wkoll meħtieġ li tiċċekkja l-pressjoni tal-arja fl-ispare tire.

“Qatt ma tkun taf meta u taħt liema ċirkostanzi ser ikollok bżonn spare tire. Jekk il-karozza hija mgħammra b'rota żejda temporanja, għandek tiftakar li hija aktar sensittiva għall-irregolaritajiet tat-triq u għandek iżżomm il-veloċità xierqa indikata fil-manwal tat-tħaddim tal-karozza, jinnota l-għalliem.