Ħu ħsieb it-tajers tiegħek

Kull tieni sewwieq li jmur fuq vjaġġ għandu pressjoni ħażina fit-tyres tal-karozza. Din is-sitwazzjoni tista’ tkun fatali. Temperaturi għoljin tas-sajf, bagalji tqal u veloċità għolja jpoġġu ħafna stress fuq it-tajers.

Skont l-istatistika tal-inċidenti tat-traffiku miġbura mill-klabb tal-karozzi Ġermaniż ADAC, fl-2010 kien hemm 143 falliment tat-tajers fil-Ġermanja biss (215% aktar mis-snin preċedenti). Fil-Ġermanja biss, 6,8 inċident li kienu jinvolvu nies kienu kkawżati minn tajers fl-istess sena. Skont l-Uffiċċju Federali tal-Istatistika Ġermaniż, din iċ-ċifra hija aktar mid-doppju tan-numru ta 'inċidenti kkawżati minn ibbrejkjar mhux xieraq (1359 inċident).

AQRA WKOLL

Tajers kollha tal-istaġun jew tax-xitwa?

Kif testendi l-ħajja ta 'tajer?

Test drives mill-ADAC ikkonfermaw li bi tnaqqis ta' 1 bar fil-pressjoni tat-tajer ta' quddiem, id-distanzi tal-ibbrejkjar fl-imxarrab jiżdiedu b'10%. F'sitwazzjoni bħal din, huwa wkoll perikoluż li timxi tul il-kurva. Jekk il-pressjoni fit-tajers kollha hija 1 bar inqas, il-forzi tat-tkaxkir tal-ġenb tat-tajers huma kważi bin-nofs (55%). F'sitwazzjoni bħal din, is-sewwieq jista 'malajr jitlef il-kontroll tal-vettura u l-vettura tista' tiskid u taqa' mit-triq. Ta 'min jinnota li meta mgħobbija kompletament, ir-riskju huwa saħansitra akbar.

Pressjoni baxxa wisq tat-tajers iżżid il-konsum tal-fjuwil. Bi pressjoni aktar baxxa ta '0,4 bar, il-karozza tikkonsma medja ta' 2% aktar fjuwil u l-ilbies tat-tajers jiżdied bi 30%. Tajers li jiffrankaw il-fjuwil li jirrispettaw l-ambjent huma speċjalment ta 'benefiċċju fuq vjaġġi twal tal-vaganzi u prezzijiet għoljin tal-gass. “Tajers tas-sajf li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent b’reżistenza baxxa għat-tidwir, bħal Nokian H u V għal karozzi kompatti u ta’ daqs medju, jew saħansitra tajers ta’ prestazzjoni għolja b’reżistenza għat-tidwir relattivament baxxa, bħal Nokian Z G2, jiffrankaw nofs litru ta’ karburant. konsum tal-fjuwil għal kull 100 kilometru,” jikkummenta Juha Pirhonen, kap tad-disinn ta’ Nokian Tires, “Tnaqqis ta’ 40% fir-reżistenza tat-tidwir ifisser ukoll tnaqqis ta’ 6% fil-konsum tal-fjuwil. Dan jiffranka 40 ewro fuq mili tipiku ta’ 000 kilometru. Bħala riżultat, il-karozza temetti wkoll inqas CO300.”

Pressjoni baxxa wisq tat-tajers tikkawża ħafna deformazzjoni, li tista 'saħansitra twassal għal tajer minfuħ. Kawżi oħra ta 'xquq jistgħu wkoll ikunu grif, nefħa jew deformazzjoni tal-profili. Ukoll, pressjoni eċċessivament għolja tnaqqas il-livell ta 'sikurezza, peress li ż-żona ta' kuntatt tat-tajer mat-triq hija iżgħar, li twassal għal inqas qabda u xedd tat-tajer biss fil-parti tan-nofs tiegħu.

Is-sigurtà tiddependi wkoll fuq il-wiċċ tat-tajer. L-indikatur tas-sikurezza tas-sewqan fuq it-tajers juri l-fond tal-kanal fuq skala minn 8 sa 2. L-indikatur tal-idroplaning b'qatra ilma jwissi dwar il-periklu tal-idroplaning. Meta l-għoli tal-wiċċ ta 'barra jilħaq erba' millimetri, il-wirja tisparixxi, u b'hekk tagħmilha ċara li r-riskju huwa serju. Biex jiġi eliminat ir-riskju ta' akkwaplaning u biex tinżamm distanza ta' ibbrejkjar qasir biżżejjed fuq uċuħ imxarrba, l-iskanalaturi prinċipali għandhom ikunu mill-inqas 4 millimetri fond.

L-indikatur tal-fond tat-tread DSI b'indikatur numeriku tal-fond tal-kanal u l-indikatur tal-idroplaning b'qatra tal-ilma huma innovazzjonijiet bi privattiva ta 'Nokian Tyres. Il-wiċċ ta' barra mfarrak jew l-ilbies irregolari tat-tajers jistgħu jagħmlu ħsara lis-shock absorbers u jeħtieġu sostituzzjoni.

AQRA WKOLL

X'ma jħobbux it-tajers?

Bridgestone jtemm il-Wirja tat-Toroq tal-2011

Ftakar li l-pressjoni tat-tajers għandha dejjem titkejjel meta t-tajers ikunu kesħin. Għandu jiġi mfakkar ukoll li pressjoni ogħla hija meħtieġa anke f'tagħbijiet ogħla. Il-valuri korretti normalment jinstabu fuq l-għatu tat-tank tal-karburant jew fil-manwal tas-sid. Is-sewwieq għandu jiċċekkja l-parametri kollha bil-quddiem, preferibbilment ftit jiem qabel il-vaganza, sabiex ikun jista’ jibdel it-tajers jekk ikun meħtieġ.