Fann li jkessaħ kontinwament jaħdem

Is-sitwazzjoni meta fann li jkessaħ kontinwament jaħdem jista 'jkun ikkawżat minn diversi raġunijiet: falliment tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ jew il-wajers tiegħu, tqassim tar-relay tal-bidu tal-fann, ħsara lill-wajers tal-mutur tas-sewqan, "glitches" tal-unità ta' kontroll elettroniku ICE (ECU) u xi oħrajn.

sabiex tifhem kif il-fann li jkessaħ għandu jaħdem b'mod korrett, trid tkun taf liema temperatura hija pprogrammata fl-unità ta 'kontroll biex tixgħel. Jew ħares lejn id-dejta fuq is-swiċċ tal-fann li jinsab fir-radjatur. Normalment ikun fi ħdan + 87 ... + 95 ° C.

Fl-artikolu, se nikkunsidraw fid-dettall ir-raġunijiet ewlenin kollha għaliex il-fann tat-tkessiħ tar-radjatur tal-magna tal-kombustjoni interna jaħdem mhux biss meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tilħaq il-100 grad, iżda dejjem bit-tqabbid mitfi.

Raġunijiet biex jinxtegħel il-fann	Kundizzjonijiet għall-inklużjoni
Nuqqas ta 'DTOZH jew ħsara lill-wajers tiegħu	Inbdiet magna tal-kombustjoni interna fil-mod ta 'emerġenza
Shorting tal-wajers għall-art	It-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna, meta l-kuntatt jidher / jisparixxi, il-fann jista 'jintefa
Short circuit ta 'wajers għal "art" f'żewġ DTOZH	Magna tal-kombustjoni interna qed taħdem (l-ewwel sensor) jew it-tqabbid (it-tieni sensor)
Fann difettuż jippermettu relay	Inbdiet magna tal-kombustjoni interna fil-mod ta 'emerġenza
"Glitches" ECU	Modi differenti, jiddependi fuq l-ECU speċifiku
Id-dissipazzjoni tas-sħana tar-radjatur hija mfixkla (tniġġis)	Bil-magna taħdem, waqt vjaġġ twil
Senser tal-pressjoni tal-freon difettuż	Meta l-arja kondizzjonata tkun mixgħula
Effiċjenza baxxa tas-sistema tat-tkessiħ	Meta l-magna tkun qed taħdem

Għaliex il-fann li jkessaħ ikompli jaħdem

Jekk il-fann tal-magna tal-kombustjoni interna qed jaħdem b'mod kostanti, allura jista 'jkun hemm 7 raġunijiet għal dan.

Senser tat-temperatura tal-likwidu tat-tkessiħ

• Ħsara tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ jew ħsara lill-wajers tiegħu. Jekk informazzjoni mhux korretta tmur mis-sensor għall-ECU (sinjal stmat iżżejjed jew sottovalutat, in-nuqqas tiegħu, ċirkwit qasir), allura l-iżbalji jiġu ġġenerati fl-ECU, b'riżultat li l-unità ta 'kontroll tpoġġi l-magna tal-kombustjoni interna f'mod ta' emerġenza, li fiha l-fann "threshes" kontinwament sabiex ma jkunx hemm sħana żejda ICE. Biex tifhem li dan huwa preċiżament it-tqassim, ikun possibbli mill-bidu diffiċli tal-magna tal-kombustjoni interna meta wkoll ma tissaħħanx.
• Shorting tal-wajers mal-art. Ħafna drabi l-fann ikun qed jaħdem b'mod kostanti jekk jifred il-wajer negattiv. Skont id-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna, dan jista 'jkun f'postijiet differenti. Jekk id-disinn tal-mutur jipprovdi għal żewġ DTOZH, allura jekk il-"minus" tal-ewwel sensur jinkiser, il-fann se "thresh" bit-tqabbid mixgħul. F'każ ta 'ħsara lill-insulazzjoni tal-wajers tat-tieni DTOZH, il-fann jaħdem b'mod kostanti meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem.
• Fann difettuż jippermettu relay. Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, il-qawwa tal-fann tikkonsisti minn "plus" mir-relay u "minus" mill-ECU f'termini ta 'temperatura mid-DTOZH. "Plus" huwa fornut b'mod kostanti, u "minus" meta tintlaħaq it-temperatura operattiva tal-antifreeze.
• "Glitches" ta 'l-unità ta' kontroll elettroniku. Min-naħa tiegħu, it-tħaddim ħażin tal-ECU jista 'jkun ikkawżat minn malfunzjoni fis-softwer tagħha (per eżempju, wara li jteptep) jew jekk l-umdità tidħol fil-kaxxa tagħha. Bħala umdità, jista 'jkun hemm antifreeze banali li daħal fl-ECU (rilevanti għall-karozzi Chevrolet Cruze, meta l-antifreeze jidħol fl-ECU permezz ta' tubu tat-tisħin tat-throttle mqatta ', ikun jinsab ħdejn l-ECU).
• Radjatur maħmuġ. Dan japplika kemm għar-radjatur prinċipali kif ukoll għar-radjatur tal-arja kondizzjonata. F'dan il-każ, ħafna drabi l-fann jaħdem b'mod kostanti meta l-arja kondizzjonata tkun mixgħula.
• Sensor tal-pressjoni tal-freon fl-arja kondizzjonata. Meta jonqos u jkun hemm tnixxija tar-refriġerant, is-sistema "tara" li r-radjatur qed jisħon iżżejjed u jipprova jkessaħ b'fann kontinwament mixgħul. Għal xi sewwieqa, meta l-arja kondizzjonata tkun mixgħula, il-fann tat-tkessiħ qed jaħdem kontinwament. Fir-realtà, dan m'għandux ikun il-każ, peress li dan jindika jew radjatur misdud (maħmuġ), jew problemi bis-sensor tal-pressjoni tal-Freon (tnixxija tal-Freon).
• Effiċjenza baxxa tas-sistema tat-tkessiħ. Il-ħsarat jistgħu jiġu assoċjati ma 'livell baxx ta' likwidu li jkessaħ, it-tnixxija tiegħu, termostat difettuż, ħsara fil-pompa, depressurizzazzjoni tal-għatu tar-radjatur jew tank ta 'espansjoni. Bi problema bħal din, il-fann jista 'ma jaħdimx b'mod kostanti, iżda għal żmien twil jew jixgħel ta' spiss.

X'għandek tagħmel jekk il-fann li jkessaħ ikun qed jaħdem kontinwament

Meta l-fann tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem kontinwament, ta 'min ifittex tqassim billi tagħmel ftit passi dijanjostiċi sempliċi. Il-kontroll għandu jsir b'mod sekwenzjali, ibbażat fuq il-kawżi l-aktar probabbli.

Tindif tar-radjatur

• Iċċekkja għal żbalji fil-memorja tal-ECU. Pereżempju, il-kodiċi ta 'żball p2185 jindika li m'hemm l-ebda "minus" fuq id-DTOZH, u numru ta' oħrajn (minn p0115 sa p0119) jindikaw ħsarat oħra fiċ-ċirkwit elettriku tiegħu.
• Iċċekkja l-integrità tal-wajers. Skont id-disinn tal-mutur, wajers individwali assoċjati mad-drajv tal-fann jistgħu jiġu mħassra (ġeneralment l-insulazzjoni hija frayed), li tikkawża ċirkwit qasir. Għalhekk, għandek bżonn biss issib il-post fejn il-wajer ikun bil-ħsara. Dan jista 'jsir jew viżwalment jew b'multimetru. Bħala għażla, daħħal żewġ labar fil-kuntatti taċ-ċippa u agħlaqhom flimkien. Jekk il-wajers huma intatti, l-ECU se tagħti żball ta 'tisħin żejjed tal-mutur.
• Iċċekkja DTOZH. Meta kollox ikun fl-ordni bil-wajers u l-provvista tal-enerġija tas-sensor, allura ta 'min iċċekkja s-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Flimkien mal-iċċekkjar tas-sensor innifsu, għandek bżonn ukoll li tiċċekkja l-kuntatti fuq iċ-ċippa tagħha u l-kwalità tal-iffissar taċ-ċippa (kemm jekk il-malla/lukkett huwiex miksur). Jekk meħtieġ, naddaf il-kuntatti fuq iċ-ċippa minn ossidi.
• Iċċekkja tar-relay u tal-fjus. Iċċekkja jekk l-enerġija tiġix mir-relay għall-fann billi tuża multimeter (tista 'ssib in-numru tal-pin mid-dijagramma). Hemm drabi meta "jeħel", allura għandek bżonn tibdelha. Jekk ma jkunx hemm enerġija, iċċekkja l-fjus.
• Radjaturi tat-tindif u sistemi tat-tkessiħ. Jekk ir-radjatur tal-bażi jew ir-radjatur tal-kondizzjonatur tal-arja huwa miksi b'debris, jeħtieġ li jitnaddfu. Imblukkar tar-radjatur tal-magna tal-kombustjoni interna jista 'wkoll jifforma ġewwa, allura għandek bżonn tnaddaf is-sistema kollha tat-tkessiħ b'mezzi speċjali. Jew iżarma r-radjatur u aħsel separatament.
• Iċċekkja l-operat tas-sistema tat-tkessiħ. Il-fann jista 'jaħdem kontinwament b'effiċjenza baxxa tas-sistema tat-tkessiħ u l-elementi individwali tagħha. Għalhekk, huwa rakkomandabbli li tiċċekkja s-sistema tat-tkessiħ, u jekk jinstabu ħsarat, isewwi jew ibdel il-partijiet tagħha.
• Iċċekkjar tal-livell tal-freon u l-operat tas-sensorju tal-pressjoni tar-refriġerant. Biex twettaq dawn il-proċeduri u telimina l-kawża, huwa aħjar li żżur is-servizz.
• Iċċekkja ECU hija l-aħħar għażla meta n-nodi l-oħra kollha jkunu diġà ġew iċċekkjati. B'mod ġenerali, l-unità ta 'kontroll għandha tiġi żarmata u l-akkomodazzjoni tagħha żarmata. imbagħad iċċekkja l-kondizzjoni tal-bord intern u l-elementi tiegħu, jekk meħtieġ, naddafha bl-alkoħol mill-antifreeze u debris.

Fis-sajf, is-sewqan bil-fann kontinwament mixgħul mhuwiex mixtieq, iżda aċċettabbli. Madankollu, jekk il-fann idur kontinwament fix-xitwa, huwa rakkomandat li ssir dijanjosi u tiffissa t-tqassim mill-aktar fis possibbli.

Output

Ħafna drabi, il-fann tat-tkessiħ tar-radjatur idur kontinwament minħabba ċirkwit qasir fir-relay tal-bidu jew il-wajers tiegħu. Problemi oħra huma inqas frekwenti. Għaldaqstant, id-dijanjostika għandha tibda bil-verifika tar-relay, il-wajers u l-preżenza ta 'żbalji fil-memorja tal-kompjuter.