Reviżjoni tal-Porsche Panamera 2021

Tajjeb li l-Porsche Panamera ma tesperjenzax emozzjonijiet. Inkella, jista 'jħossu bħal membru minsi tal-familja Porsche.

Filwaqt li d-911 jibqa’ eroj perenni, il-Cayenne u l-Macan huma favoriti tal-bejgħ popolari u t-Taycan il-ġdid huwa ġdid eċċitanti, il-Panamera sempliċement qed tagħti l-parti tagħha. 

Għandu rwol importanti iżda żgħir għad-ditta, billi jagħti lil Porsche sedan eżekuttiv (u vagun) biex jikkompeti mal-atturi l-kbar minn ditti Ġermaniżi oħra - l-Audi A7 Sportback, il-BMW 8-Series Gran Coupe u l-Mercedes-Benz CLS. 

Madankollu, filwaqt li setgħet ġiet mittiefsa dan l-aħħar, dan ma jfissirx li Porsche insiet dwarha. Il-Panamera rċeviet aġġornament ta' nofs il-ħajja għall-2021 wara li din il-ġenerazzjoni attwali ġiet imnedija lura fl-2017. 

Il-bidliet huma minuri fihom infushom, iżda b'mod ġenerali jirriżultaw f'xi titjib sinifikanti madwar il-firxa, primarjament grazzi għall-qawwa żejda li l-range-topper preċedenti, il-Panamera Turbo, saret it-Turbo S. 

Hemm ukoll mudell ibridu ġdid u tweaks għas-sospensjoni tal-arja u sistemi relatati biex itejbu l-immaniġġjar (iżda aktar dwar dan aktar tard).

Porsche Panamera 2021: (bażi)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.9 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.8l / 100km
Inżul	4 siġġijiet
Prezz ta '	$158,800

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

L-akbar aħbar f’termini ta’ prezzijiet għal dan il-mudell aġġornat hija d-deċiżjoni tal-Porsche li tnaqqas b’mod sinifikanti l-ispiża tad-dħul. 

Il-Panamera tal-livell tad-dħul issa jiswa minn $199,500 (qabel l-ispejjeż fit-triq), aktar minn $19,000 irħas minn qabel. Anke l-mudell Panamera li jmiss jiswa inqas mill-orħos mudell preċedenti, li jibda minn $4.

Hemm ukoll il-Panamera 4 Executive (bażi tar-roti twila) u l-Panamera 4 Sport Turismo (vagun), li huma pprezzati għal $219,200 u $217,000, rispettivament. 

L-erba’ mudelli kollha huma mħaddma bl-istess magna petrol V2.9 b’twin turbocharged ta’ 6 litri, iżda kif jissuġġerixxu isimhom, il-Panamera standard hija b’sewqan tar-roti ta’ wara biss, filwaqt li l-mudelli Panamera 4 huma b’sewqan integrali.

Li jmiss hemm il-lineup Hybrid, li jgħaqqad V2.9 ta’ 6 litri ma’ mutur elettriku għal prestazzjoni akbar u effiċjenza aħjar fil-fjuwil. 

Il-Panamera 245,900 E-Hybrid jibda minn $4, il-Panamera 4 E-Hybrid Eżekuttiv imġebbda jiswa $255,400, u l-Panamera E-Hybrid Sport Turismo se jtik lura $4. 

Hemm ukoll żieda ġdida mal-grupp ibridu, il-Panamera 4S E-Hybrid, li jibda minn $292,300 u jikseb "S" grazzi għal batterija aktar qawwija li ttejjeb il-firxa.

Il-bqija tal-lineup estensiv jinkludi l-Panamera GTS (minn $309,500) u l-Panamera GTS Sport Turismo ($316,800). Huma mħaddma minn magna V4.0-litru twin-turbocharged, li tixraq ir-rwol tal-GTS bħala l-membru "iffukat fuq is-sewwieq" tal-line-up.

Imbagħad hemm ix-xempju l-ġdid tal-firxa, il-Panamera Turbo S, li jibda minn $409,500 qawwi iżda jikseb verżjoni saħansitra aktar qawwija tat-twin-turbo V4.0-liter. 

U fil-każ li l-ebda waħda minn dawn l-għażliet ma tappellalek, hemm għażla oħra, il-Panamera Turbo S E-Hybrid, li żżid mutur elettriku mal-V8 twin-turbo biex iwassal l-aktar qawwa u torque fil-lineup. Huwa wkoll l-aktar għali għal $420,800.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Meta waslet it-tieni ġenerazzjoni Panamera fl-2017, id-disinn tagħha kien milqugħ ħafna. Il-mudell il-ġdid ippermetta lill-istilisti tal-Porsche jirranġaw id-disinn kemmxejn exuberant tal-oriġinal filwaqt li żammew konnessjoni ċara tal-familja mad-911.

Għal dan l-aġġornament ta 'nofs il-ħajja, Porsche għamlet biss ftit tweaks minuri aktar milli facelift maġġuri. Il-bidliet huma ċċentrati madwar in-naħa ta 'quddiem, fejn il-pakkett Sport Design, li kien fakultattiv, issa huwa standard madwar il-firxa. Għandu dħul ta 'arja differenti u ventijiet akbar tat-tkessiħ tal-ġenb, li jagħtuha dehra aktar dinamika.

Maż-żmien, in-nies bdew jogħġbu l-forma tal-Panamera.

Fuq wara, hemm bar tad-dawl ġdid li testendi madwar l-għatu tat-trunk u jgħaqqad mal-bozoz ta 'wara LED għal ħarsa aktar sleeker. 

It-Turbo S jingħata wkoll trattament uniku ta' quddiem, li jiddistingwiha aktar mit-Turbo preċedenti. Iġib dħul tal-arja tal-ġenb saħansitra akbar konnessi minn element orizzontali miżbugħ bil-kulur tal-ġisem, li jiddistingwih mill-bqija tal-firxa.

Fuq wara hemm strixxa ħafifa ġdida li tgħaddi mal-għatu tal-but.

B'mod ġenerali, huwa diffiċli li ttort id-deċiżjoni ta 'Porsche li ma tinterferixxix wisq mad-disinn. Il-forma mġebbda 911 tal-Panamera kibret fuq in-nies maż-żmien, u l-bidliet li għamlu lit-tieni ġenerazzjoni biex jagħmluha tidher aktar stirata u sportiva ma kellhiex għalfejn tinbidel biex tinbidel. 

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Bħala l-limousine tal-familja Porsche, il-Panamera tagħmel enfasi kbira fuq l-ispazju u l-prattiċità. Iżda hemm differenza kbira bejn il-limousine Porsche u l-bqija tat-tlieta kbar Ġermaniżi, u għalhekk l-eqreb rivali tal-Panamera huma l-isportivi A7/8 Series/CLS aktar milli l-akbar A8/7 Series/S-Class. 

Il-Panamera mhix żgħira, li tkejjel aktar minn 5.0m fit-tul, iżda l-linja tas-saqaf ispirata minn 911-inklinazzjoni tagħha tfisser li l-ispazju ta 'wara huwa limitat. Adulti iqsar minn 180 ċm (5 pied 11 pulzieri) ikunu komdi, iżda dawk itwal jistgħu jolqtu rashom mas-saqaf.

Il-Panamera tpoġġi enfasi kbira fuq l-ispazju u l-prattiċità.

Il-Panamera hija disponibbli kemm f'konfigurazzjonijiet ta 'erba' kif ukoll ta 'ħames sedili, iżda mil-lat prattiku jkun diffiċli li ġġorr ħamsa. Is-sedil tan-nofs ta 'wara huwa teknikament aċċessibbli b'ċinturin tas-sigurtà, iżda huwa kompromess ħafna mill-ventijiet ta' wara u t-trej, li jinsabu fuq il-mina tat-trasmissjoni u effettivament jiġbdu lura kullimkien biex jistrieħu saqajk.

Min-naħa pożittiva, is-sedili ta’ wara ta’ barra huma bramel sportivi eċċellenti, u għalhekk jipprovdu appoġġ eċċellenti meta s-sewwieq ikun qed juża x-chassis sportiv tal-Panamera.

Il-Panamera hija disponibbli kemm f'verżjonijiet b'erba' kif ukoll b'ħames sedili.

Dan japplika biss għall-mudell standard tal-bażi tar-roti, filwaqt li l-mudell Eżekuttiv għandu bażi tar-rota 150mm itwal, primarjament jgħin biex jinħoloq aktar spazju għar-riġlejn għall-passiġġieri ta’ wara. Imma ma kellniex ċans nittestjawha fuq din l-ewwel ġirja, għalhekk ma nistgħux nivverifikaw it-talbiet tal-Porsche.

Dawk fuq quddiem jiksbu sedili sportivi eċċellenti madwar il-firxa, li joffru appoġġ laterali filwaqt li jibqgħu komdi.

Is-sedili tal-barmil tal-isport huma eċċellenti.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Kif imsemmi qabel, il-firxa Panamera toffri smorgasbord ta 'powertrains b'diversi V6 turbo, V8 turbo u varjanti ibridi tat-tnejn minn fejn jagħżlu.

Il-mudell entry-level, magħruf sempliċement bħala l-Panamera, huwa mħaddem minn 2.9kW/6Nm magna V243 twin-turbocharged ta’ 450 litri imqabbda ma’ trażmissjoni bi tmien veloċitajiet bi klaċċ doppju li tibgħat is-sewqan mar-roti ta’ wara. 

Żieda sal-Panamera 4, 4 Executive u 4 Sport Turismo u ikollok l-istess magna u trasmissjoni, iżda b'all-wheel drive.

Il-mudell bażi Panamera huwa mħaddem b'magna V2.9 b'twin-turbocharged ta' 6 litri li tipproduċi 243kW/450Nm.

Il-firxa Panamera 4 E-Hybrid (li tinkludi l-Executive u Sport Turismo) hija mħaddma bl-istess magna V2.9 twin-turbocharged ta’ 6 litri, iżda żżid mutur elettriku ta’ 100kW. 

Dan ifisser output tas-sistema magħquda ta’ 340kW/700Nm, bl-użu ta’ l-istess sistema ta’ tmien veloċitajiet ta’ dual-clutch all-wheel drive bħall-varjanti mhux ibridi.

Il-Panamera 4S E-Hybrid tikseb batterija mtejba ta '17.9 kWh, li tissostitwixxi l-verżjoni ta' 14.1 kWh tal-mudell l-antik. Jiġi wkoll verżjoni aktar qawwija ta '2.9kW tal-magna V6 ta' 324 litri, li tgħolli l-produzzjoni totali għal 412kW/750Nm; għal darb'oħra bi trasmissjoni dual-clutch bi tmien veloċitajiet u all-wheel drive. 

Il-Panamera GTS hija mħaddma mill-magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 8kW/353Nm tad-ditta, flimkien ma’ gearbox ta’ tmien veloċitajiet u all-wheel drive. 

Il-magna V4.0 b'twin turbocharged ta' 8 litri tal-GTS tipproduċi 353kW/620Nm.

It-Turbo S juża l-istess magna iżda jikseb intunazzjoni ġdida li żżid il-qawwa għal 463kW/820Nm; Dak hu 59kW/50Nm aktar mit-Turbo tal-mudell l-antik, allura Porsche tiġġustifika li żżid ‘S’ ma’ din il-verżjoni l-ġdida.

U jekk dan għadu mhux biżżejjed, il-Panamera Turbo S E-Hybrid iżid mutur elettriku ta’ 100kW mal-V4.0 ta’ 8 litri u l-kombinazzjoni tipproduċi 515kW/870Nm.

It-Turbo S iżid il-qawwa għal 463kW/820Nm.

Interessanti, minkejja l-qawwa żejda u t-torque, it-Turbo S E-Hybrid mhix il-Panamera li taċċellera l-aktar malajr. It-Turbo S eħfef jaċċellera għal 0 km/h f'100 sekonda, u l-ibridu fi 3.1 sekondi. 

Madankollu, il-4S E-Hybrid jirnexxielu jegħleb lill-GTS minkejja li juża l-magna V6, u jieħu biss 3.7 sekondi meta mqabbel mat-3.9 sekondi meħtieġa mill-GTS li jaħdem bil-V8.

Iżda anke l-Panamera entry-level xorta jimmaniġġja 5.6-0 km / h f'XNUMX sekondi, għalhekk l-ebda medda ma tista 'tissejjaħ bil-mod.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Ma kellniex l-opportunità li nittestjaw il-varjanti kollha u nqabblu n-numri mal-pretensjonijiet tal-Porsche. Għal darb'oħra, mhix sorpriża li l-firxa estremament diversa ta 'powertrains tirriżulta f'firxa wiesgħa ta' ċifri tal-ekonomija tal-fjuwil. 

Il-mexxej huwa l-4 E-Hybrid, li jikkonsma biss 2.6 litri kull 100 km, skond il-kumpanija, eżatt qabel il-4S E-Hybrid b'konsum ta '2.7 l/100 km. Minkejja l-prestazzjoni kollha tiegħu, it-Turbo S E-Hybrid xorta jirnexxilu jirritorna 3.2L/100km mitluba.

Il-Panamera entry-level, li qattajna fiha ħafna mill-ħin tagħna, tikkonsma 9.2L/100km mitluba. Il-Panamera GTS hija l-inqas effiċjenti, b'ritorn iddikjarat ta '11.7L/100km, li jpoġġiha qabel it-Turbo S bil-figura tagħha ta' 11.6L/100km.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

ANCAP ma ttestjatx il-Panamera, x'aktarx minħabba l-ispejjeż sinifikanti involuti fil-ħabta ta 'nofs tużżana sports sedans, iżda s-suq limitat tagħha x'aktarx li jiġi kkunsidrat, u huwa għalhekk li m'hemm l-ebda crash tests.

L-ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza huwa standard, bħala parti minn dak li l-marka ssejjaħ is-sistema tagħha "Warn and Brake Assist". Mhux biss jista 'jiskopri ħabtiet potenzjali ma' karozzi bl-użu tal-kamera ta 'quddiem, iżda jista' wkoll itaffu l-impatt għaċ-ċiklisti u l-pedestrians.

Il-Porsche tinkludi għadd ta’ karatteristiċi standard oħra ta’ sigurtà fosthom Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control, Parking Assist b’cameras surround-view u head-up display. 

Notevolment, Porsche ma toffrix il-karatteristika ħafifa awtonoma tagħha Traffic Jam Assist bħala standard; minflok, hija għażla ta '$ 830 madwar il-firxa. 

Karatteristika oħra importanti ta’ sikurezza fakultattiva hija l-viżjoni bil-lejl—jew “Night View Assist”, kif isejħilha Porsche—li żżid $5370 mal-ispiża.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

L-intervalli tas-servizz huma annwali jew kull 15,000 km (liema jiġi l-ewwel) għal bidliet ta’ rutina taż-żejt, bi spezzjonijiet aktar serji kull sentejn. 

Il-prezzijiet ivarjaw minn stat għall-ieħor minħabba l-ispejjeż tax-xogħol differenti, iżda Victorians huma magħrufa li jħallsu $695 għal bidla annwali taż-żejt, bi spezzjoni tiswa $995. 

Il-Panamera hija koperta mill-garanzija ta’ tliet snin/mili bla limitu ta’ Porsche.

Hemm spejjeż notevoli oħra li għandek tikkonsidra, inkluż fluwidu tal-brejkijiet kull sentejn għal $270, u kull erba 'snin trid tibdel l-ispark plugs, żejt tat-trasmissjoni u filtri tal-arja, li jammontaw għal $2129 addizzjonali fuq $995.

Il-Panamera tiġi bil-garanzija tipika ta’ Porsche ta’ tliet snin/kilometraġġ bla limitu, li qabel kienet l-istandard tal-industrija iżda qed issir inqas tipika.

X'inhi li ssuq? 9/10

Dan huwa fejn il-Panamera verament jiddi. Ma’ kull karozza li toħloq, Porsche tistinka biex tagħmilha qrib ta’ karozza sportiva kemm jista’ jkun, anke jekk tkun SUV jew, f’dan il-każ, sedan kbir ta’ lussu.

Għalkemm il-Porsche għandha formazzjoni estensiva, it-test drive tagħna kien iffukat prinċipalment fuq il-mudell entry-level. M'hemm xejn ħażin f'dan, peress li x'aktarx li tkun l-aktar karozza li tinbiegħ fil-lineup, u wkoll għaliex hija eżempju mill-aqwa ta 'sedan sportiv magħmul tajjeb.

Cornering huwa fejn il-Panamera verament jiddi.

Jista 'jkun l-ewwel skaluna fuq is-sellum, iżda l-Panamera ma tħossx sempliċi jew titlef xi ħaġa importanti. Il-magna hija ġawhra, ix-chassis huwa magħżul tajjeb u l-livell ta 'tagħmir standard fuq mudelli Awstraljani huwa ogħla mill-medja.

Il-magna V2.9 twin-turbocharged ta’ 6 litri tipproduċi ħoss pjaċevoli, purr V6 melodiku, u tagħti ħafna qawwa meta jkun meħtieġ. Minkejja l-fatt li jiżen aktar minn 1800 kg, il-V6 bil-450 Nm tat-torque tiegħu jgħin biex jieħu l-kantunieri b’kunfidenza.

Porsche taħdem ħafna biex tiżgura li l-Panamera timmaniġġja bħal karozza sportiva.

Cornering huwa fejn il-Panamera verament jiddi. Anke bl-ogħla standards ta’ sedans sportivi, il-Panamera hija mexxejja fil-klassi tagħha grazzi għall-ħafna snin ta’ għarfien Porsche investit fl-iżvilupp tagħha.

Ippunta l-Panamera f’kantuniera u t-tarf ta’ quddiem jirrispondi bil-preċiżjoni li tistenna minn karozza sportiva. 

Il-Panamera rikeb b'pożitu eċċellenti.

L-istering jipprovdi preċiżjoni u feedback sabiex tkun tista' tpoġġi l-karozza b'mod preċiż, irrispettivament mid-daqs tagħha. 

Tinnota d-daqs u l-piż tagħha meta tolqot f’nofs kantuniera, iżda m’hi differenti minn xi wieħed mir-rivali tagħha peress li ma tistax tiġġieled il-fiżika. Iżda għal sedan sportiv lussu, il-Panamera hija l-istilla.

Panamera hija mexxejja fil-klassi tagħha.

Biex iżżid saff ieħor għall-appell tagħha, il-Panamera isuq b'poteżiji u kumdità eċċellenti minkejja l-karattru sportiv tiegħu. 

Ħafna drabi, is-sedans sportivi għandhom it-tendenza li jiffokaw wisq fuq l-immaniġġjar u l-issettjar tas-sospensjoni aktar sodi għad-detriment tal-kumdità tar-rikba, iżda Porsche rnexxielha ssib bilanċ kbir bejn żewġ karatteristiċi apparentement opposti.

Verdett

Filwaqt li ma konniex kapaċi nieħdu kampjun tal-firxa sħiħa tal-firxa, il-ħin tagħna fil-bażi Panamera wera li filwaqt li huwa l-iktar membru sottovalutat tal-familja Porsche, jista 'jkun ukoll l-aktar sottovalutat.

Filwaqt li jista 'ma jkunx is-sedan lussu l-aktar spazjużi, joffri ħafna spazju u jgħaqqad il-prestazzjoni u l-immaniġġjar li huma diffiċli biex jegħlbu. It-tnaqqis fil-prezz għandu jgħin biex jagħmilha aktar attraenti, għalkemm għal kważi $ 200,000 għadu prospett deċiżament premium għal ftit xxurtjati.