Porsche tip 911 G
L-ewwel touch-up ottiku sinifikanti sar fuq il-mudell 911 bid-denominazzjoni "G-mudell". Kienet is-seba 'verżjoni mill-mudell bażi. L-aktar karatteristika impressjonanti hija l-bumpers pjuttost li jisporġu 'l barra bi strixxi tal-gomma li jilħqu l-fenders fuq il-ġnub. Il-mudell iddestinat għas-suq Amerikan kellu shock absorbers standard Amerikani fil-bumpers, li nnewtralizzaw ħabta b'veloċitajiet sa 8 km / h mingħajr ma jħallu marki viżibbli fuq il-karozzerija. Fis-suq Ġermaniż, din is-soluzzjoni unsightly hija disponibbli bħala għażla. Il-magni kollha użati fil-mudell G għandhom spostament ta '2,7 litri. Mudell bażi - 1 b'magna 911 hp. verżjoni S - 150. Il-provvista ta 'taħlitiet titwettaq mis-sistema ta' injezzjoni Bosch K-Jetronic.
Wara s-suċċess kbir tal-bejgħ tal-predeċessur tiegħu, Carrera itemm il-programm bħala l-aqwa mudell interim tas-serje kollha. Il-magna ġiet trasferita dritta mill-RS 2.7. Il-Carrera l-ġdida hija twila 4,3 metri, b’wara usa’ (1652mm) mill-mudell regolari 911 u S minħabba l-fenders flared biex jitwaħħal rota wiesgħa ta’ 7 pulzieri. B'għoli ta '1,32 metru biss, il-karozza għandha siluwett pjuttost ċċattjat, u l-piż tagħha jvarja minn 1075 sa 1100 kg, skond il-verżjoni u l-konfigurazzjoni. Il-bażi tar-rota tibqa' l-istess bħall-predeċessur tagħha, u hija 2271 mm. Il-verżjoni bażi għad għandha rimmijiet tal-azzar, filwaqt li ż-żewġ verżjonijiet l-oħra jiġu b'rimmijiet ta 'liga ħafifa bħala standard. Verżjoni bażika b'magna ta' 150 hp. taċċellera għal mijiet f'9 sekondi u għandha veloċità massima ta '210 km / h. Il-konsum tal-fjuwil huwa medja ta' 12-il litru ta 'gażolina konvenzjonali. B'magna 1 HP. 175 sa 225 jieħu sekonda inqas u l-ogħla veloċità tiżdied għal 100 km/h Għalkemm din il-Carrera hija 1975 kg itqal minn dik ta’ qabel, il-prestazzjoni tibqa’ l-istess. Dan il-varjant ta 'fuq huwa wkoll disponibbli fil-verżjoni Targa. Sar irtokk żgħir f'150, meta l-mudell tal-6 hp se jingħata wkoll! 15 × 911 roti tal-liga bħala standard. Carrera hija differenti mill-mirja ta 'barra ta' ħutha ż-żgħar u l-kulur tal-ġisem li jdawwar il-fanali ta 'quddiem. Il-bar anti-roll issa hija miżbugħa iswed, għall-kuntrarju tal-fidda ta 'qabel. Is-sena ta 'wara, il-modifiki għall-mudell huma aktar serji: 2,71 biss iżomm il-magna 165 attwali, u l-qawwa tagħha tiżdied għal 2993 hp. Il-Carra hija mħaddma b’magna ta’ 3 cc b’200 hp. fi 6000 rpm, torque 255 Nm f'4200 rpm. It-taħlitiet huma kkunsinnati bl-użu tas-sistema ta 'injezzjoni Bosch K-Jetronic ppruvata u ottimizzata. Il-komponenti kollha li qabel kienu kromati fuq il-Carra issa huma iswed matte. Ir-roti tal-liga foloz għadhom jew 6" jew 7" wiesgħa, iżda l-karozza tista 'tiġi mgħammra b'roti ta' quddiem ta '7" u roti ta' wara ta '8" fuq talba. Novità oħra hija folja galvanizzata hot-dip b'garanzija ta '6 snin. Minn issa 'l quddiem, is-sadid huwa prattikament barra mill-kwistjoni, speċjalment peress li l-daħliet kollha għadhom verniċ, u l-pjanċa tal-art hija protetta mill-korrużjoni. Fil-vetturi tal-produzzjoni, is-sewwieq jista 'juża kaxxa tal-gear ta' 5 veloċitajiet u, bħala għażla, kaxxa tal-gerijiet Sportomatic ta '3 veloċitajiet. Fi tmiem il-1974 sena fil-Motor Show ta’ Pariġi, Porsche tippreżenta t-XNUMX Turbo, l-ewwel karozza ta’ produzzjoni turbocharged fid-dinja, bħala novità assoluta. Il-bażi għal din il-karozza kienet il-Porsche Carrera XNUMX RS, li, min-naħa tagħha, kienet verżjoni fit-triq tal-karozza tat-tlielaq.
Bi prezz ta '68 elf rublu. Il-klijent irċieva 260 hp, li l-magna boxer ta '3 litri b'injezzjoni Bosch tiżviluppa f'5500 rpm. It-turbocharger KKK jikkompressa l-arja tad-dħul għal pressjoni ta '0,8 bar. It-trasmissjoni użat gearbox b'4 veloċitajiet. Ir-roti ta’ wara b’tyres 225/50 VR15 iwasslu 343 Nm ta’ torque fit-triq f’4000 rpm. It-tajers ta 'quddiem b'rimmijiet ta' 7 jew 8 pulzieri huma biss 2 ċm idjaq.Il-korp wiesa '1,80 m, li huwa sospiż 2 ċm aktar 'l isfel fuq it-Turbo, huwa wkoll serju b'mod korrispondenti. Għalkemm id-diski kollha huma ventilati internament, għall-ewwel darba f’Porsche, is-sistema tal-brejkijiet ma setgħetx tittratta l-qawwa; bi ibbrejkjar itwal u aktar intensiv, deher il-fenomenu ta 'fading. L-ispoiler ta’ quddiem u l-kontroparti ta’ wara impressjonanti tiegħu fuq il-barnuża jagħmlu l-Porsche Turbo unika. Dan il-mudell m'għandux partijiet tal-kromju. L-elementi kollha tat-tir huma iswed matt jew bil-kulur tal-ġisem. It-Tip 930 huwa disponibbli fiż-żewġ stili tal-ġisem. Il-pakkett huwa komplut: twieqi kollha ikkuluriti, windskrin imsaħħna u twieqi ta’ wara, power windows, radju, tapizzerija tal-ġilda u ħafna affarijiet żgħar oħra biex itejbu l-kumdità tas-sewqan. Is-sewwieq irid jaġġusta għad-dewmien fir-reazzjoni tal-magna turbo għall-gass, "it-tieni ħsieb": meta l-pedala tkun ippressata ħafna, għall-ewwel ma jiġri kważi xejn. Biss meta l-kompressur jibni pressjoni, ikun hemm spinta qawwija. Iċ-ċajt jispiċċaw fl-istazzjon tal-petrol. Il-magna turbo ma tmurx taħt 201 Super petrol, u aktar spiss milli le taħraq ħafna aktar, speċjalment jekk spiss niċċekkjaw il-ħin tagħha 5-250 mph ta 'madwar 1978 sekondi u veloċità massima ta' 3.3 km / h eżawriti. Lura fl-3,3, tnediet it-tieni parti tar-rokit, Turbo 1. Ġġudikat mid-deżinjazzjoni, l-ispostament ta 'din il-verżjoni żdied għal 6,5 7. Se tiżdied! ukoll il-proporzjon tal-kompressjoni jiżdied minn XNUMX għal XNUMX.
Taħt l-ispoiler ta 'wara b'saħħtu hemm l-apparat li jkessaħ l-arja ta' ċarġ, li jżid ukoll il-qawwa tal-magna. It-tajers u r-rimmijiet jiżdiedu fid-dijametru b'1 pulzier, iżda, strambament, l-aċċelerazzjoni ma titjiebx. Il-kumpens jinsab fil-fatt li l-ogħla veloċità tal-verżjoni ta '3,3 litri żdiedet b'10 km / h oħra. Fl-istess sena, il-Carrera l-ġdida ma tidhirx, minflok, il-Porsche 911 bid-denominazzjoni SC addizzjonali tirċievi Magna ta' 3 litri 1 hp.... Dan il-mudell juża korp Carrera wiesa '. Fl-180, il-kumpanija żiedet 1980 hp oħra, u sena wara, bħala riżultat tal-bidla minn gażolina regolari għal gażolina Super, il-qawwa żdiedet għal 8 hp. It-trażmissjoni Sportomatic m'għadhiex disponibbli.
Skont il-pjanijiet oriġinali, l-istorja tal-Porsche 911 kellha tispiċċa fl-1981. Dan probabbilment kien jiġri kieku l-Kap Eżekuttiv tal-kumpanija Ernst Riermann, li rabat il-futur ta 'Porsche AG mad-924, 944 u 928, seta' jieħu d-deċiżjonijiet. Madankollu, Fuhrmann ġie sostitwit mill-Amerikan Peter Schutz, u l-idea li jintemm produzzjoni tad-911 waqgħet. Din hija ċertament deċiżjoni tajba, peress li l-mudelli b'magna ta 'quddiem, għalkemm interessanti, qatt ma saru ikoniċi u ma heddewx il-pożizzjoni tad-911. Fl-IAA tal-1984 fi Frankfurt, Porsche wriet 911 studio convertible b’magna turbo u all-wheel drive. Dawk li rawha stennew ħafna biex il-polz jerġa’ lura għan-normal. Għalhekk l-istorja tal-Porsche 911 tkompli, għalkemm il-pass tal-iżvilupp naqas għal xi żmien. Għas-sena mudell 1984, il-Carrera toħroġ mill-ġdid u l-SC titlaq, biċ-ċaqliq tal-magna aktar miżjud. B'volum ta' 3200 cm3 u injezzjoni kkontrollata kompletament elettronikament, il-Porsche Type G tiżviluppa 235 hp. u 284 Nm ta 'torque, li jfisser li l-aċċelerazzjoni għal mitt tieħu 6 sekondi, u l-veloċità massima hija 245 km / h. Hemm ukoll l-ewwel karozzi b'konvertituri katalitiċi li jieħdu l-qawwa ftit - dan huwa 207 hp, imbagħad 217 hp Bil. Il-karozza hija mgħammra b'mod fakultattiv bi spoilers fuq quddiem u fuq wara. Fl-aħħar sena ta 'produzzjoni tagħha, il-kumpanija qed toffri verżjoni miftuħa ogħla mill-medja tas-Speedster, nod għall-antik 356 tal-istess isem. Il-qafas tal-fairing ta' quddiem huwa sinifikament aktar baxx, u żewġ "ħotob" huma viżibbli fil-but. wara s-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġieri, li taħthom hemm saqaf tad-drapp li jintwew. Il-mudelli kollha huma disponibbli bħala coupe, targa jew konvertibbli. Verżjoni iżgħar tal- Carrera imsejħa l-Clubsport tiżen 1160 kg u tolqot 8 mph f’nofs sekonda inqas, filwaqt li l-ogħla veloċità hija XNUMX km/h ogħla mill-verżjoni sħiħa.
Ordna test drive!
Tħobb karozzi sbieħ u veloċi? Trid tipprova lilek innifsek wara r-rota ta’ wieħed minnhom? Iċċekkja l-offerta tagħna u agħżel xi ħaġa għalik innifsek! Ordna l-vawċer tiegħek u mur vjaġġ eċċitanti. Aħna isuqu binarji professjonali madwar il-Polonja kollha! Bliet ta' implimentazzjoni: Poznan, Varsavja, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Iċċekkja t-Torah tagħna u agħżel dik li hija l-eqreb għalik. Ibda tagħmel il-ħolm tiegħek realtà!
Sewqan Porsche 911 GT3
Sewqan Porsche 911 GT3
