Porsche Cayman AutoCentrum.pl
Huwa rettili reali! Għandu xi ħaġa tal-Boxster u l-ikoniku 911, għalkemm mhuwiex wieħed minnhom. Din hija l-hekk imsejħa golden mean, u l-verżjoni S hija l-aħjar għażla għal dawk li jixtiequ jibdew l-avventura tagħhom tal-Porsche b'mod reali.
Jismu Caiman, u minħabba l-personalità tiegħu, għandu ħafna komuni ma 'kukkudrill. Anke jekk tordnaha bil-kulur isfar tal-veloċità frisk. Bħal fil-każ tal-Porsche, minbarra l-korp isfar velenuż, nistgħu żebgħa partijiet oħra tal-ġisem kważi liberament. Wara din it-traċċa, l-ewwelnett, għandek arma lilek innifsek b'saffi mhux magħrufa ta 'fehim tal-lista tal-prezzijiet ta' għażliet addizzjonali.
Lest? Nota: Tistenna €4157 jekk trid il-ventijiet tal-arja tal-ġenb u taċ-ċentru, daħliet tal-arja, mounts tal-mirja, pumi tal-bibien u trim fuq iż-żewġ naħat, kif ukoll il-ventijiet tal-arja u t-trim strips miżbugħin biex jaqblu mal-kulur tal-karozza. Naqbel, b'ammont daqshekk għoli daqshekk assurd, li tħallas surcharge ta' ewro għaċ-ċinturini tas-sigurtà isfar tinstema' bħal ponta!
Il-Porsche hija bla ħniena, u tordna lilha nnifisha tħallas 88 ewro anke għal kaxxa taċ-ċavetta tal-ġilda bil-logo tad-ditta. Min-naħa l-oħra, karozza tal-produzzjoni mingħajr ekstras għaljin hija daqstant veloċi u tipprovdi lis-sewwieq b'nirvana ta 'pjaċir tas-sewqan.
Il-garanti tiegħu huwa magna li tinsab ċentralment li tinsab direttament wara d-dahar, distribuzzjoni ideali tal-piż fuq iż-żewġ assi, rear-wheel drive biss, u anke istering intuwittiv. L-azzjoni tagħha tidher li tikkontradixxi t-teorija li l-magni mhumiex intelliġenti. Dik fil-Porsche Cayman, minbarra tagħha, għandha ruħ ukoll. Jikkomunika max-xufier permezz ta 'element żgħir tond "li jisporġi", skond is-suq, fuq in-naħa tax-xellug jew tal-lemin tad-dashboard.
Dan huwa steering sportiv bi tliet spike, li r-rimm tiegħu f'dan il-każ huwa miksi b'Alcantara li ma jiżloqx. F'karozza bħall-Cayman, għandek taqbadha biss fil-pożizzjoni korretta, b'ribek il-kbir jistrieħu fuq barra. Minħabba l-potenzjal selvaġġ tar-rettili Ġermaniżi, din hija mistoqsija estremament importanti. Eżatt bħal meta tidħol fil-pożizzjoni t-tajba f'siġġu komdu aġġustabbli elettrikament.
Il-qalba ċentrali ta’ sitt ċilindri tal-Cayman S, mingħajr l-għajnuna ta’ xi afterburners, tipproduċi spostament ta’ 3436 cc. ċm tiżviluppa qawwa ta '3 hp. B'piż li jdur madwar 320kg u bl-użu tal-kontroll tal-lanċjar fil-modalità Sport+, m'għandu l-ebda problema biex jimbotta l-coupe sportiva għal 1400km/h f'inqas minn ħames sekondi. Sitt mewġ tal-idejn, imbagħad ippressajna l-allarm fuq in-naħa tal-lemin tat-takometru, diġà kellna 100 km / h. Il-ftit sekondi li ġejjin, bil-gass mal-art, il-pajsaġġ huwa mċajpra bil-ferħ u b'roar dejjem jiżdied tal-egżost, il-Cayman "jidawwar" bir-reqqa tul l-awtostrada, karozzi Ġermaniżi oħra huma "imblukkati" għal 160 km / h, filwaqt li iressaqna eqreb lejn iż-żoni tal-veloċità karatteristiċi ta’ karozzi veloċi ħafna.
L-injezzjoni diretta tal-fjuwil, fornuta lill-kmamar tal-kombustjoni bi pressjoni sa 120 bar, tiżgura mhux biss il-ħbiberija ambjentali, iżda fuq kollox l-aħjar użu tat-torque. Biex jiġi żgurat li jkun hemm ħafna minnu fil-firxiet tal-veloċità tal-magna aktar baxxi u sabiex ħadd ma jilmenta dwar in-nuqqas tiegħu fir-reġistri ta 'fuq, il-"frank isfar" fih ukoll is-sistema ta' timing tal-valv varjabbli Vario Cam patentata ta 'Porsche.
Kemm jekk int dentist jew avukat liebsa roża ta’ Ralph Laurent fi tmiem il-ġimgħa, jew forsi “street racer” orjentat lejn il-prestazzjoni, ta’ min tonfoq €3610 fuq il-bagalja tleqq ZF PDK. L-ewwel sitt gerijiet tagħha għandhom proporzjon sportiv. Is-seba’, wieħed itwal, jintuża biex jiffranka l-fjuwil. Hija kemm tista’ tinstema’ stramba għal Porsche, il-karozza tlaħħaq mal-aspettattivi mqiegħda fuqha u, meta ssuq bil-kwiet, tikkonsma medja ta’ għaxar litri għal kull mitt kilometru!
Dan ma jaffettwax il-veloċità u l-intuwittività tal-PDK, li bħalissa huwa l-mekkaniżmu bl-aħjar prestazzjoni tat-tip tiegħu fis-suq - tmiem, perjodu! Oh, u tinsiex tixtri l-pakkett mhux obbligatorju ta’ Sport Chrono għal €1502. Imbagħad biss il-PDK joffri funzjonijiet addizzjonali bħal Launch Control u sistema ta 'strateġija ta' shift. It-trażmissjoni mbagħad tixbaħ it-teknika sportiva tan-nofs tat-throttle, li żżid temporanjament it-torque massimu bi 30 Nm eżatt qabel ma tidħol il-ger li jmiss.
It-tqegħid fin-nofs tal-magna jżid it-tagħbija tal-fus ta 'wara, u jagħmel il-Cayman wieħed mill-aqwa vetturi tal-irmonk disponibbli għall-bejgħ illum. L-isem ta 'dan il-mudell bl-ebda mod ma huwa esaġerazzjoni. L-aktar kukkudrill b’aġilità u l-iktar attakk mgħaġġel huwa l-Cayman fid-dinja Porsche. Is-sistema PSM li tirreaġixxi mill-isbaħ ma tħassarx il-gost tal-irkejjen, peress li s-sinjali tar-roti ta 'sottosterjar imminenti jibqgħu fil-memorja tagħha għal żmien twil. Sakemm ma żżejjedx jew sempliċement tazzarda tittestja kemm il-Porsche tobdi l-ordnijiet tiegħek sal-aħħar mument. F'każijiet estremi, tista 'toqgħod fuq interruzzjoni rude tat-trażmissjoni tal-enerġija mill-elettronika.
It-tifi tas-sistema Porsche Save Me kompletament u tilgħab drifting f'xi ħaġa inqas minn waqfien tat-trakk fil-Caymans huwa sigur daqs li wieħed jidħol f'għadira mimlija Gżejjer Cayman u jittama li jkunu kollha reqdin.
L-adulti ta 'din l-ispeċi jvarjaw fid-daqs minn metru u nofs sa 4,5 metru. B’tul ta’ 4347 mm, il-Cayman S tista’ faċilment tissejjaħ Porsche adulta. Iddiżgustani meta nisma’ nies jgħidu li hi u ħuha twin Boxster huma karozzi għal nies li ma jifilħux 911. Qisu xi ħadd jgħid dwar Kylie Minogue, Madonna jew ħabiba qasira tiegħek li inti magħhom biss sabiex tiġġustifika l- siġġijiet okkupati (suppost inferjuri) fil-fillieri ta’ quddiem ta’ ċinema jew teatru.
Fl-opinjoni tiegħi, il-Cayman, bil-karozzerija svelta tagħha, hija karozza tant pulita li anke bħala fanatiku akkanit tal-karozzi topless, stajt naqbeż mingħajr periklu nixtri Boxster. Sakemm m'intix minfuħ, id-dahar relattivament dojoq tas-sedili standard jipprovdu appoġġ ideali għad-dahar. Il-kumdità tas-sewqan hija tant tajba li, bħal 95% tal-karozzi li għandhom il-badge tal-Porsche, il-Cayman S tista’ tiġi ttrattata bħala sewwieq ta’ kuljum mingħajr ma sserraħ fuq ix-xorti qabel ma ssuq fuq speed bumps u tfittex partijiet tal-ġisem mitlufa. fil-mera ta’ wara wara li jgħaddu.
B'differenza mill-hatchbacks regolari, il-Cayman m'għandux bagolli wieħed, iżda żewġ bagolli. Jekk ma tilgħabx il-golf, tinkwetax. Huma ser jaqblu wkoll max-xiri tiegħek u t-T-shirts u qliezet kollha tiegħek. Barra minn hekk, m'għadx għandek għalfejn tfarrakhom u tpoġġihom fil-kantunieri. L-akbar kompartimenti ta’ din il-Porsche jistgħu jakkomodaw żewġ jew saħansitra tliet basktijiet tal-ivvjaġġar.
Żgur li se jkunu utli, għax il-Cayman S hija karozza li aktar ma ssuq, aktar ma tridx toħroġ minnha. Tajjeb li tonfoq 77 jew saħansitra 983 ewro fuq l-unità taħt test?
Ukoll, kieku kelli dawn il-flus u ridt inżidhom, tlift it-tieni jum fil-borża, f'każinò, jew sempliċiment tlift, u għall-bqija ta 'ħajti kont nibżaq f'daqni li ma kontx. jixtru Cayman S. Forsi hemm Porsche aħjar. Forsi waħda minnhom hija l-ħolma tiegħi Carrera S. Naturalment, se jkun ferm aktar diffiċli li ssib dawk li, filwaqt li jikkompetu għall-primat tal-aqwa coupe sportiva, jagħtu lis-sewwieq aktar pjaċir mill-Cayman S.
