Test drive Porsche Cayenne GTS

• Vidjow: Porsche Cayenne GTS

Il-GTS għandu (ovvjament) trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet, u l-proporzjon finali huwa kemmxejn iqsar, li jfisser aċċelerazzjoni aħjar? sitt sekondi tajbin sa 100 kilometru fis-siegħa. Minflok trasmissjoni manwali, jista 'jkun meħtieġ Tiptronic S awtomatiku ta' sitt veloċitajiet b'punti ta 'shift modifikati. Anke b’din il-gearbox, il-proporzjon finali huwa iqsar minn dak tal-Cayenne GTS. Il-buttuna Sport fuq il-console ċentrali tipprovdi ħoss aktar qawwi tal-magna meta tkun ippressata, taċċellera r-rispons elettroniku tal-magna u tat-trasmissjoni u ċċaqlaq ix-xażi għall-modalità Sport.

Ix-chassis mhux biss huwa iktar baxx minn dak tal-Cayenne S, iżda wkoll ħafna iktar iebes, il-kombinazzjoni ta 'molol tal-azzar ma' PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) hija disponibbli għall-ewwel darba fil-Cayenne (s'issa biss għal karozzi sportivi ta 'din il-marka.), Jibqa' livell aċċettabbli ta 'kumdità. u l-prestazzjoni fit-toroq li jduru hija saħansitra aħjar minn qabel. Dan huwa megħjun ukoll minn tajers kbar ta '295mm wiesgħa fuq roti ta' 21 pulzier. Is-Cayenna GTS hija mixtieqa wkoll bis-sospensjoni ta ’l-arja; is-sistema għandha żewġ settings, normali u sportivi (attivati ​​bil-buttuna), li jagħmlu l-shock absorbers iktar iebsa jekk il-karozza tkun mgħammra wkoll b’PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), u vireg anti-roll attivi. Id-distanza taż-żaqq mill-art titnaqqas jekk il-vettura tkun mgħammra b'sospensjoni ta 'l-arja.

Il-brejkijiet huma naturalment tajbin għax-xogħol: kalipers ta 'l-aluminju b'sitt pistuni u diski mkessħa internament ta' 350mm fuq quddiem u kalibri b'erba 'pistuni u diski ta' 330mm fuq wara.

Is-sewqan tar-roti kollha bażikament jittrasferixxi 62 fil-mija tat-torque għar-roti ta ’wara, iżda ovvjament jista’ (billi juża klaċċ tas-sipe kkontrollat ​​elettronikament) jadatta l-proporzjon għall-ħtiġijiet tas-sewwieq u l-kundizzjonijiet tat-triq.

Ġewwa, int tirrikonoxxi l-Cayenna GTS permezz ta 'aċċessorji tal-aluminju fuq id-daxxbord u l-bibien, sedili sportivi ġodda aġġustabbli bl-elettriku, u l-kombinazzjoni tal-ġilda / Alcantara fil-kabina (inkluż il-headliner).

Dušan Lukič, ritratt: pjanta