Test drive Porsche Cayenne 2015: ritratti u informazzjoni uffiċjali – Preview

Porsche Cayenne: isem “tqal”. StuttgartU mhux biss bid-daqs tiegħu, jekk mhux bin-numri li laħaq mill-2002, is-sena tat-twelid tiegħu.

Ġenerazzjoni I: 276.000 303.000 unità mibjugħa; It-tieni ġenerazzjoni: 600 kunsinna. Il-vettura ta 'utilità sportiva lussuża minn Stuttgart, bi kważi XNUMX vetturi skjerati madwar id-dinja, hija ż-żiemel tax-xogħol tad-Dar. Porsche.

Għal din ir-raġuni, ir-restyling il-ġdid li għadu kif ġie ppreżentat jibqa 'veru għall-lineup mhux mibdul, billi jistinka biex iżomm il-pożizzjoni ta' tmexxija tiegħu fis-suq. Forsi se jċedi biss lil oħtu ż-żgħira, Macanimwieled bil-għan li jsir in-numru wieħed (bil-bejgħ) fil-familja.

Hemm tliet pedamenti li fuqhom il-ġenerazzjoni l-ġdida Porsche Cayenne 2015: disinn imtejjeb, effiċjenza akbar tal-magna u tagħmir standard estiż.

Aħbar kbira oħra għal-lineup tikkonċerna l-wasla ta 'verżjoni ibrida ġdida tal-Cayenne S E-Hybrid2, it-tielet. Plugin familji bi Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.

Stil raffinat

Forom tal-Porsche il-ġdida Cayenne 2015 jinbidlu, imma ftit. Aġġornament stilistiku bir-reqqa u maħsub li madankollu jagħti lis-SUV Teutonic il-kbir dehra aktar raffinata, sofistikata u eleganti.

It-tarf ta ’quddiem, l-arkati tar-roti ta’ quddiem u l-barnuża tal-magna huma kompletament ġodda. U wkoll il-kustilji tad-dħul tal-arja tal-ġenb, li jinsabu fuq il-lemin u x-xellug tal-parti ta ’quddiem tal-karozza, jittrasferixxu l-arja b’mod effiċjenti lejn l-intercooler.

Il-parti ta ’barra hija mbagħad ikkaratterizzata mill-headlights ewlenin tal-bi-kseno li jiġu standard fuq il-mudelli bażi u S, f’teknika tipika ta’ float b’erba ’LEDs. Min-naħa l-oħra, fil-quċċata tal-firxa Cayenne Turbo, insibu l-headlights LED ewlenin, li jinkludu bħala standard Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).

Fl-aħħarnett, f'termini ta 'ġewwa, l-innovazzjonijiet ewlenin jikkonċernaw fuq kollox is-sedil tas-sewwieq bi rota sportiva ġdida bi tliet speakers, ispirata mill-ipercar 918 Spyder. Is-sits ta 'wara ġew ukoll iddisinjati mill-ġdid biex ikunu aktar ergonomiċi.

Porsche Cayenne S E-hybrid, it-tielet plagg tad-dar

La Porsche Cayenne S E-Hybrid l-akbar novità tal-ġenerazzjoni l-ġdida. B'batterija ta '10,8 kWh u mutur elettriku ta' 95 hp. huwa kapaċi jivvjaġġa sa 36 km fil-modalità elettrika. Il-veloċità massima li tista 'tinkiseb meta ssuq b'emissjonijiet żero hija ta' 125 km / h.

Il-mutur elettriku huwa marbut ma ’V6 ta’ tliet litri li jiżviluppa 333 hp għal total ta ’416 hp. f'5.500 rpm u torque massimu ta '590 Nm fil-medda minn 1.250 sa 4.000 rpm. B'din l-issettjar, il-Cayenne plug-in hybrid il-ġdid jaċċellera minn 0 sa 100 km (h f'5,9 sekondi u jilħaq veloċità massima ta '243 km / h. Il-konsum huwa bla dubju l-punt qawwi tiegħu, il-valur iddikjarat huwa 3,4 l / 100 km ( b’emissjonijiet CO79 2 g / km).

Għall-bqija tal-firxa tal-magna, qawwa u torque miżjuda jimxu id f'id ma 'konsum aktar baxx.

Il-magna V6 twin-turbo ta’ 3,6 litri mill-Porsche Cayenne S issa tiżviluppa 420 hp. f'6.000 rpm, li huwa 20 hp. aktar minn dak attwali. Il-konsum medju huwa ta '9,5 l / 100 km, li jfisser kważi litru inqas mill-V8 Cayenne S "antik". 5,5 sekondi huwa l-ħin li tieħu biex tilħaq il-100 km/siegħa minn waqfien (5,4 sekondi bil-pakkett Sport Chrono), li jnaqqas il-ħin b’0,4 sekondi. L-ogħla veloċità finalment tieqaf għal 259 km/h.

Qawwija ta '4,8-litru 520 hp huwa ddisinjat għall-Cayenne Turbo, filwaqt li l-Cayenne Diesel jiżviluppa 262 hp. b’4.000 rpm, u l-Cayenne S Diesel b’385 hp. tiftaħar torque letali ta '850 Nm.

Prezzijiet għall-Cayenne il-ġdida. Fl-Italja mill-11 ta ’Ottubru

Il-mudelli l-ġodda ta ’Cayenne se jinbiegħu mill-11 ta’ Ottubru 2014. Cayenne diesel offruti fl-Italja 69.784 ewro, la Cayenne S. a 84.058вро XNUMX, Cayenne S Diżil a 86.010вро XNUMX и Cayenne Turbo a 133.468 ewro.

La Cayenne S E-Hybrid għall-bejgħ 85.553вро XNUMXIl-prezz huwa għalhekk konformi ma 'dak tal-Cayenne S Diesel u madwar 1.000 ewro inqas mill-Cayenne S Hybrid attwali.