Poġġi l-motoċikletta tiegħek sew fuq l-istand ċentrali
Kontenut
Kwalunkwe ħaġa li tista 'tinfetaħ u tinfetaħ faċilment u tevita li l-għaġina tiġi mbagħbsa
Bħal fil-judo, trid tuża l-massa tal-avversarju biex tevita li tintbagħat fuq it-tapit.
Hija tal-għaġeb kif dawk li mhumiex mutur huma dejjem impressjonati bil-piż ta’ mutur. Il-ġar tiegħi fl-inżul, din l-omm kuraġġuża Michu, ħarġetni l-ġurnata l-oħra bi frankezza reali: "Well, ejja ngħidu, mutur ta '180 kilo, kif tagħmel dan, ma stajtx nilbes dak."
Apparti li din il-kuraġġuża Mam Michu ma tafx li 180 kilo għal mutur huwa pjuttost ħafif, donnha lanqas ma taf dwar il-180 kilo in kwistjoni, qatt ma nilbsuhom, ħlief li rridu nilagħbu l-pancake Darba f'Jum il-Kandlemas (recall Candlemas huwa Frar 2, 40 jum wara l-Milied), kif Den of bikers jindika com, it-tim iddedikat kollu tiegħu u l-komunità vibranti tagħha jagħtuk parir kontra tiegħek b'kunsens fervent.
Fil-fatt, l-uniku ħin li għandek bżonn biex tiżdied il-piż fuq ir-rota hija meta tipprova tpoġġiha fuq l-istand ċentrali. Jew meta nispiċċaw fil-foss, li nitkellmu dwaru ħin ieħor.
Fi kwalunkwe każ, ma nistgħux nitkellmu biżżejjed dwar il-benefiċċji ta 'ċentru stand: jekk huwiex ipparkjar aktar stabbli, riforniment, pressjoni tat-tajers, issikkar tal-katina, tagħmel xi self-service jew manutenzjoni tal-magni, jew installazzjoni ta' bagalji, center stand huwa essenzjali assi!
Jibqa' kollox!
M'hemm l-ebda politika hawn, imma hija ovvja li hija fuq in-naħa tax-xellug tar-rota li npoġġu lilna nfusna sabiex nibdew nisparaw. Ovvjament, dan il-parir huwa ovvju (iżda l-kbir u mibki Jean d'Ormesson qal: “Oqgħod attent mill-ovvju, mhumiex l-istess għal kulħadd u qed jinbidlu kontinwament), u din il-prova tkun utli għal newbies kbar li jaraw mutur. għall-ewwel darba, bl-istess livell tal-ftuħ tat-tiġieġ quddiem il-kubu ta’ Rubik.
Evidenza oħra li l-mutur għandu jkun preferibbli li jkun newtrali għandha tissemma: anki jekk il-klaċċ jista 'jintuża, li tkun f'pożizzjoni newtrali tiffaċilita ftit moviment lejn in-naħa ta' wara tal-karozza.
Imbagħad twaħħal sew mar-rota biex tmiss il-pelvi, tiżvolġi l-istand taċ-ċentru sabiex iż-żewġ dwiefer tan-nida tagħha jmissu l-art, u hawnhekk jibda l-għalf serju. Ovvjament, nippreferu wiċċ ċatt, li ma jiżloqx mingħajr ħruxija (bħal cobblestone jew malji tad-drenaġġ li jistgħu jiddestabilizzaw il-motoċikletta tiegħek).
Ho, qum!
Ejja nagħmluha ċara: il-qosor mhix kwistjoni ta 'saħħa, iżda ta' momentum. Kif qal Jean-Claude Van Damme, irridu neħilsu l-enerġija tat-tigra fik, u dan japplika tajjeb ħafna għall-qoxra. B'idejk il-leminija, trid taqbad biċċa solida minn wara tar-rota: manku tal-lift huwa ideali (xi roti bħall-Honda Pan European kellhom wieħed), iżda manku tal-passiġġier, jew fl-aħjar mod, manku żgħir taħt is-sarġ jew talja fil-qafas se taħdem tajjeb ħafna.
Imbagħad nidħlu fl-azzjoni: fl-istess ħin, trid tpoġġi l-piż kollu tiegħek fuq il-crutch u fl-istess ħin iġbed ir-rota lura, filwaqt li idejk ix-xellugija taqbad il-pumi b'mod sod. Biex tallinja l-enerġiji, ġismek irid ikun parallel mar-rota, u trid tkun qrib tagħha, u mhux f'distanza ta 'metru minn xulxin; daharek jibqa' dritt, kif ukoll rasek, li tidher 'il bogħod (li tħares 'il bogħod tagħmilha aktar faċli li tkun wieqfa). U tbissem: ma tbiddel xejn, imma dejjem aħjar.
Ġeneralment tqum waħedha u titla’ fuq il-pilastru B tagħha. Indipendentement, xi roti huma aktar sempliċi minn oħrajn minħabba li l-manifatturi huma aħjar fil-kalkolu tal-bilanċ ġenerali u l-punt tat-twaħħil tal-crutch fuq il-qafas. Fil-fatt, xi bikes huma hellish (bħall-7 Moto Guzzi V1970 Special), filwaqt li oħrajn li huma itqal se jeħtieġu inqas sforz, bħall-Honda GoldWing.
Biex tħossok komdu, tista 'tirrepeti l-operazzjoni diversi drabi, fuq wiċċ ċatt u mingħajr xkiel, b'żewġt iħbieb bħala rinforzi, eżatt ħdejn il-mutur, f'każ li jaħrabek. Eżerċizzju sakemm il-ġest ikun naturali.
U unboxing f'dan kollu?
Mistoqsija kbira, għax sakemm ma tpoġġix il-motoċikletta tiegħek fil-kamra tal-għajxien tiegħek u trid tammirah għall-bqija tal-ġranet tiegħek, ikollok tħollha, Titin!
L-operazzjoni hija pjuttost sempliċi, u sabiex niggarantuk l-aħjar ċans ta 'suċċess, nirrakkomandaw il-proċedura li ġejja. L-ewwel, tiżvolġi l-istand tal-ġenb. It-tieni, poġġi idejk ix-xellug fuq il-manku tax-xellug u l-leminija fuq ħruxija (per eżempju, taqbad il-manku fuq wara tar-rota). It-tielet, qabel ma tneħħi l-ippakkjar, dawwar il-pumi kemmxejn lejn il-lemin: meta tagħti l-impuls, bil-mod se ġġib ir-rota lura lejn ġismek, u rota mdawwar bil-mod lejn il-lemin naturalment tgħinha tasal fuq in-naħa tiegħek.
Int lest: wieħed, tnejn, tlieta, agħfas. il-crutch tgħaddi mill-punt tal-bilanċ, ir-rota timxi 'l quddiem, tistrieħ bil-mod tul il-ġisem tiegħek, fil-livell tal-pelvi, u bil-mod iġġiegħelha tistrieħ fuq stand tal-ġenb. Dak kollu, lest. Faċli, hux?
Xi nies jippreferu joqogħdu bilqegħda fuq ir-rota tagħhom biex ippakkjaw. Dan huwa possibbli sakemm ikollok iż-żewġ saqajn mal-art u li jista’ jkollok appoġġ biex tagħti l-pelvi tiegħek fuq quddiem biex tbaxxi r-rota.
Ovvjament, mess ta 'intelliġenza se jġibek lest għall-bidu: allura mhux qabel inklinazzjoni wieqfa, slide jaqbeż bl-iski Olimpiku, jew tnissil ta' rattlesnake.
U fil-każ ta 'rota għan-niżla, għan-niżla, l-idea hija li tattiva l-proporzjon tal-ger sabiex il-gearbox tkun ingaġġata, ikollha kontroll tal-klaċċ u waqt l-ispakkjar biex tirrilaxxa l-klaċċ sabiex ir-rota ma timxi 'l quddiem waħedha.
Tajjeb, bilanċ!
Issa li fhimt kollox dwar il-bavalor, inħalluk timmedita fuq dan il-qawl misluf minn sofistikazzjoni profonda u eleganti kbira: biker tajjeb, jorqod fuq crutch!
