Liema hija aħjar: reviżjoni tal-magna jew magna tal-kuntratt?

Illum, fi kważi kull stazzjon tas-servizz, minflok ma jbiddlu l-magna jew saħansitra jeliminaw l-ilbies ta 'xi elementi, joffru li jtellgħu mutur "kuntratt". L-argumenti huma sempliċi: aktar mgħaġġel, irħas, garantit. Benefiċċju? Iżda fil-prattika s-sitwazzjoni hija pjuttost differenti.

Għalhekk, is-sindromi huma diżappuntanti: duħħan blu miċ-ċmieni, il-qawwa tintilef, forom tan-nugrufun fuq ix-xemgħat, il-konsum tal-fjuwil u taż-żejt "qabeż" il-limiti kollha immaġinabbli u inkonċepibbli. Verdett tal-kaptan: il-magna ta' Khan. Fil-konferma tal-kliem tal-mekkanik - kompressjoni baxxa fiċ-ċilindri u knock meta taħdem "fl-idle". Wasal iż-żmien li l-magna tistrieħ.

Is-soluzzjoni se tiġi offruta immedjatament: għaliex tħammeġ idejk u tonfoq flus żejda meta tista 'malajr u teknikament tinstalla magna ġdida? Ukoll, bħal ġdid: użat, iżda f'kundizzjoni tajba. Garanzija! Il-magna hija taħt kuntratt. Karti, siġilli, firem - kollox huwa disponibbli.

Ir-raġuni għal tali vizzju hija sempliċement spjegata: din hija operazzjoni finanzjarjament attraenti mhux biss għall-"vittma" - mutur kuntratt se jiswa inqas minn paratija u, barra minn hekk, "kapital" - iżda wkoll għas-servizz. Tabilħaqq, f'xenarju ta 'suċċess, il-karozza se tokkupa l-lift prezzjuż mhux aktar minn jumejn jew tlett ijiem, u ġenju mekkaniku għal xogħol bħal dan ma jkun meħtieġ xejn.

Kien in-nuqqas ta 'minders b'saħħithom li sar il-kawża ewlenija tal-jixxaqqaqx għall-ispare parts tal-kuntratt: ma tistax issib speċjalista tajjeb wara nofsinhar bin-nar, u għax-xogħol tiegħu se jitlob ħafna drabi aktar minn "mekkanik", languidly tomgħod cookies fuq salarju. Aritmetika sempliċi, hija tit f'idejha. Biss negozju.

L-argumenti "għal" li se jwassal sid ta 'karozza disgruntled huma bejn wieħed u ieħor l-istess kullimkien: mutur tal-kuntratt huwa orħos, huwa disponibbli, il-magna, skond il-liġi, issa għandna spare part bla numru, ix-xogħol se jieħu inqas ħin . Minn dak kollu li ntqal hawn fuq, l-aħħar biss huwa minnu: paratija jew, Alla ħares, reviżjoni tal-magna tieħu żmien twil ħafna. Wara kollox, unità ta 'enerġija għajjien trid tiġi żarmata, difettuża, aqbad u ssib l-ispare parts meħtieġa, isewwi dawk il-komponenti li huma soġġetti għal restawr, u mbagħad tiġbor biss.

Ir-rota dwar il-"parti bla għadd" se tmur fuq il-ġenb lejn is-sid li jmiss: xejn ma jiġi eżaminat daqshekk bir-reqqa mill-kobob tat-traffiku fuq karozza użata meta jgħaddi mill-proċedura ta 'reġistrazzjoni, bħal mutur. Bil-mod, preċiż u puntwali, l-impjegati jivverifikaw in-numri, u kwalunkwe diskrepanza awtomatikament tibgħatlek "knocked out". Jiġifieri għall-eżami.

Madankollu, anki dan l-argument iwaqqaf ftit, jgħidu, mhix il-problema tiegħi. Iżda l-istorja dwar "irħis" hija dejjem suċċess! Xejn ma jaħsibha sewwieq domestiku bħall-opportunità li jiffranka l-flus. Kulħadd diġà nesa dwar il-qassis u l-irħis, iżda, żgur, jiftakru l-ġobon fil-ġrieden.

Magna ta’ kuntratt tassew tajba, b’kilometraġġ baxx minn pajjiż ta’ gażolina ta’ kwalità għolja, se tkun għalja. Mhux ħafna irħas mill-"kapital", li fl-aħħar mill-aħħar tiggarantlek l-aqwa magna: tiegħek skont dokumenti eżistenti u strutturalment kompletament ġdida.

Hawnhekk ta 'min itikek l-"i" kollha: spjega d-differenza bejn paratija u reviżjoni tal-magna. Hija drawwa li tissejjaħ paratija intervent parzjali, meta partijiet milbusa jiġu sostitwiti b'nodi: bħal sostituzzjoni ta 'gwidi tal-valv, siġilli ta' zokk tal-valv u camshaft. Matul il-paratija, iċ-ċilindru huwa mitħun u l-gaskits jinbidlu.

Jekk il-mutur ikun qrib l-iżvilupp sħiħ tar-riżors tiegħu, allura jkun jeħtieġ reviżjoni maġġuri: il-magna tkun kompletament żarmata, il-grad ta 'qerda ta' kull element se jiġi vvalutat, il-blokka u r-ras se jiġu ċċekkjati għal xquq u oħrajn sinjali ta 'operazzjoni, u l-lakuni kollha se jitkejlu bir-reqqa. Ir-ras taċ-ċilindru se tinħasel u tiġi illustrata, jekk meħtieġ, ix-xquq jiġu restawrati u wweldjati, il-camshaft jiġi restawrat jew mibdul b'wieħed ġdid, il-valvi se jinbidlu, se jiġu installati lifters idrawliċi ġodda u siġilli ta 'zokk tal-valv. Huma se jirrestawraw l-operazzjoni oriġinali tal-mekkaniżmu tal-krank - l-aktar element importanti tat-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna. Il-blokka se tkun bored out biex tinstalla pistuni ġodda u ċrieki tal-pistun, liners se jiġu installati jekk meħtieġ, xquq se jissewwew, liners se jinbidlu.

Iva, fl-output se tkun magna kompletament ġdida fil-kondizzjoni u l-parametri tagħha, li għad trid tiġi mmuntata b'mod korrett, u, importanti, imnedija b'mod korrett għall-ewwel darba billi jiġu aġġustati s-sistemi tal-provvista tat-tqabbid u t-taħlita tal-fjuwil. Hemm ħafna x’tagħmel li l-ebda professjonist ma jista’ jsemmi immedjatament l-ispiża eżatta ta’ tiswijiet bħal dawn.

Kemm il-paratija kif ukoll ir-reviżjoni huma operazzjonijiet għaljin li jistgħu jiġu evitati jew, aktar probabbli, ttardjati. It-tħaddim tajjeb u l-manutenzjoni f'waqtha, l-immaniġġjar bir-reqqa u l-monitoraġġ kostanti se jippermettu anki magni moderni fraġli ta 'qawwa għolja biex jogħġbu lis-sidien tagħhom għal ħafna eluf ta' kilometri.

Ukoll, jekk "tneħħiha mill-kontroll", allura anke l-muturi leġġendarji tal-passat - "miljunarji" - ma jkunu jistgħu jopponu xejn għar-ritmu frenetiku tal-belt kbira bil-konġestjonijiet tat-traffiku tagħha u l-bidu f'daqqa mid-dwal tat-traffiku, in-nuqqas ta 'tisħin u tkessiħ xieraq, tħaddim kostanti b'veloċitajiet għoljin u waqfiet f'daqqa. Il-ħadid jintlibes ukoll. Iżda f'idejn skillful, tista 'tagħmel dan bil-mod estremament.