Tkissir tal-magna. 40 fil-mija tal-ħsarat fil-karozzi huma kkawżati minn dan l-element

Kull sena fix-xitwa, in-numru ta 'ħsarat fil-karozzi minħabba batterija difettuża jiżdied. Dan huwa dovut kemm għall-varjazzjonijiet fit-temperatura kif ukoll għall-fatt li matul dan il-perjodu s-sewwieqa jużaw funzjonijiet addizzjonali li jużaw ħafna enerġija, bħal sedili u twieqi imsaħħna. Is-sena li għaddiet, l-imblukkar tal-batteriji kien ikkawżat ukoll mill-pandemija tal-COVID-19, li matulha l-karozzi ntużaw biss b'mod sporadiku jew għal distanzi qosra.

- L-importanza tal-batterija tiġi nnutata mis-sewwieqa biss meta jkun hemm problema biex tibda l-magna. Paradossalment, allura huwa tard wisq Adam Potempa, speċjalista tal-batteriji Clarios, jgħid lil Newseria Biznes. - L-ewwel sinjali ta 'batterija difettuża huma notevoli ħafna qabel. Fil-karozzi konvenzjonali, dan huwa dimming-dwal fuq id-daxxbord jew raġġ baxx meta tibda l-magna. Min-naħa l-oħra, f'karozzi b'sistema ta 'startjar/waqfien, hija magna li taħdem b'mod kostanti, anke meta l-karozza titwaqqaf f'dawl aħmar tat-traffiku u l-funzjoni ta' start/stop tkun attiva. Dan kollu jindika batterija difettuża u l-ħtieġa li żżur ċentru ta 'servizz.

Dejta mill-assoċjazzjoni Ġermaniża ADAC, iċċitata minn VARTA, turi li 40 fil-mija. Il-kawża tal-ħsarat kollha tal-karozzi hija batterija difettuża. Dan huwa parzjalment minħabba l-età avvanzata tal-karozzi - l-età medja tal-karozzi fil-Polonja hija ta 'madwar 13-il sena, u f'xi każijiet il-batterija qatt ma ġiet ittestjata.

- Ħafna fatturi jaffettwaw il-ħajja tal-batterija. L-ewwelnett, trid tagħti attenzjoni biex issuq karozza għal distanzi qosra. Il-ġeneratur waqt rikba bħal din ma jkunx kapaċi jimla l-enerġija li ntużat biex tibda l-magna. Adam Potempa jgħid

Huwa stmat li anke karozza pparkjata tikkonsma madwar 1% tal-konsum totali ta’ kuljum. enerġija tal-batterija. Għalkemm mhux użat, huwa kontinwament skarikat minn riċevituri elettriċi, bħal allarm jew dħul mingħajr ċavetta. VARTA tistma li sa 150 minn dawn ir-riċevituri huma meħtieġa f'vetturi ġodda.

Ara wkoll: Kif tiffranka l-fjuwil?

- Anke meta l-karozza tintuża okkażjonalment biss, il-batterija tintuża biex tħaddem sistemi ta’ sigurtà bħal sistemi ta’ qfil ċentrali jew ta’ allarm, sistemi ta’ kumdità, ftuħ ta’ bieb mingħajr ċavetta, jew riċevituri addizzjonali installati mis-sewwieqa, bħal kameras tas-sigurtà, GPS, jew sistemi ta’ deterrent għall-annimali gerriema . Imbagħad il-batterija tiġi skarikata minn dawn l-annessi, li mbagħad iwassal għall-falliment tagħha - jispjega l-espert Clarios.

Kif jindika, fil-perjodu tal-ħarifa-xitwa, dan ir-riskju huwa saħansitra akbar minħabba l-użu ta’ funzjonijiet addizzjonali li jużaw ħafna enerġija, bħal sedili jew twieqi imsaħħna. It-tisħin tal-karozza innifsu jista 'jikkonsma sa 1000 watt ta' enerġija, minkejja li tuża s-sħana ġġenerata mill-magna.

– Dan kollu jfisser li jista’ jidher bilanċ ta’ enerġija negattiva, u għalhekk batterija mhux ikkargata – jgħid Adam Potempa. - It-temperatura baxxa matul il-perjodu tal-ħarifa-xitwa hija importanti wkoll, peress li tillimita r-reazzjonijiet kimiċi li jseħħu fil-batterija. Għal batteriji li huma f'kundizzjoni ħażina, dan jindika problema biex tibda l-magna.

Il-ħajja tal-batterija titqassar ukoll minħabba varjazzjonijiet kbar fit-temperatura. Meta tasal ix-xitwa wara sajf sħun, l-effiċjenza tagħha tonqos, u l-ħtieġa tal-magna għal enerġija addizzjonali biex tibda tista 'tkun lil hinn mill-kapaċitajiet tagħha. Kultant lejl wieħed iffriżar huwa dak kollu li hemm bżonn, għalhekk is-sewwieqa huma avżati biex jiċċekkjaw il-kundizzjoni tal-batterija tagħhom minn qabel, aktar milli jirriskjaw ħsara, assistenza fit-triq u spejjeż relatati.

- Bħalissa, il-batteriji huma pożizzjonati bħala mingħajr manutenzjoni, iżda dan ma jfissirx li għandhom jintesew waqt l-ispezzjonijiet skedati tal-vetturi. Ġeneralment huwa rakkomandat li tiċċekkja regolarment il-vultaġġ tal-batterija mill-inqas darba kull tliet xhur. jirrimarka l-espert. - Għal dan il-għan, tista 'tuża l-aktar għodda dijanjostika sempliċi, li hija multimetru b'għażla ta' voltmetru. Barra minn hekk, għandna wkoll il-kapaċità li nittestjaw is-saħħa tal-konnessjoni tal-klampi mal-poli tal-batterija u neħħi l-ħmieġ jew l-umdità mill-każ tal-batterija b'ċarruta antistatika. Fil-każ ta 'karozzi b'aċċess diffiċli għall-batterija jew dawk relattivament ġodda, huwa rakkomandat li tuża l-għajnuna ta' servizz li ħafna drabi jipprovdi dan is-servizz b'xejn.

Peress li vetturi aktar ġodda huma mgħammra b'elettronika avvanzata, huwa jindika, il-verifika tal-kundizzjoni tal-batterija - u possibilment tibdilha - għandha ssir f'ċentru ta 'servizz speċjalizzat. Żbalji li jwasslu għal qtugħ tad-dawl, pereżempju, jistgħu jkunu relatati ma', pereżempju, telf ta' data, malfunzjoni tat-twieqi tal-enerġija jew il-ħtieġa li jerġa' jiġi installat is-softwer. Għalhekk, speċjalista għandu jkun preżenti kull darba li l-batterija tiġi sostitwita.

“Fil-passat, is-sostituzzjoni ta’ batterija ma kinitx operazzjoni diffiċli. Madankollu, bħalissa huwa proċess kumpless li jeħtieġ għarfien u proċeduri ta 'servizz addizzjonali. Minħabba n-numru kbir ta 'moduli tal-kompjuter fil-karozza u elettronika sensittiva, ma nirrakkomandawx li tissostitwixxi l-batterija lilek innifsek - jgħid Adam Potempa. - Il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-batterija jinkludi mhux biss iż-żarmar u l-assemblaġġ tagħha fil-karozza, iżda wkoll attivitajiet addizzjonali li għandhom jitwettqu bl-użu ta' għodod dijanjostiċi. Pereżempju, f'vetturi b'sistema ta 'ġestjoni tal-enerġija, l-adattament tal-batterija fil-BMS huwa meħtieġ. Min-naħa l-oħra, fil-każ ta 'vetturi oħra, jista' jkun meħtieġ li jiġi adattat il-livell ta 'tnaqqis tat-twieqi tal-enerġija jew it-tħaddim tas-sunroof. Dan kollu jagħmel il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-batterija llum pjuttost diffiċli.

Ara wkoll: Peugeot 308 station wagon