falliment tas-sensor tal-veloċità

falliment tas-sensor tal-veloċità normalment iwassal għal tħaddim ħażin tal-ispeedometer (il-vleġġa taqbeż), iżda problemi oħra jistgħu jseħħu skond il-karozza. jiġifieri, jista 'jkun hemm fallimenti fit-tibdil tal-ger jekk it-trażmissjoni awtomatika tkun installata, u mhux il-mekkanika, l-odometer ma jaħdimx, is-sistema ABS jew is-sistema ta' kontroll tal-ġbid tal-magna tal-kombustjoni interna (jekk ikun hemm) se jiġu diżattivati ​​bil-forza. Barra minn hekk, fuq karozzi ta 'injezzjoni, żbalji bil-kodiċi p0500 u p0503 spiss jidhru tul it-triq.

Jekk is-sensor tal-veloċità jonqos, bilkemm huwa possibbli li tissewwa, għalhekk huwa sempliċement sostitwit b'wieħed ġdid. Madankollu, x'għandek tipproduċi f'sitwazzjoni bħal din ta 'min issir taf ukoll billi tagħmel ftit kontrolli.

Il-prinċipju tas-sensor

Għall-biċċa l-kbira tal-karozzi bi trasmissjoni manwali, is-senser tal-veloċità huwa installat fiż-żona tal-gearbox, jekk nikkunsidraw karozzi bi trażmissjoni awtomatika (u mhux biss), jinsab eqreb lejn ix-xaft tal-ħruġ tal-kaxxa, u il-kompitu tiegħu huwa li jiffissa l-veloċità tar-rotazzjoni tax-xaft speċifikat.

sabiex tittratta l-problema, u tifhem għaliex is-sensor tal-veloċità (DS) huwa difettuż, l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hija li tifhem il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu. Dan isir l-aħjar billi tuża l-eżempju tal-karozza domestika popolari VAZ-2114, peress li, skont l-istatistika, huwa fuq din il-karozza li s-sensuri tal-veloċità l-aktar spiss jinkisru.

Sensuri tal-veloċità bbażati fuq l-effett Hall jiġġeneraw sinjal tal-polz, li jiġi trażmess permezz tal-wajer tas-sinjal lill-ECU. Iktar ma l-karozza tmur malajr, aktar impulsi jiġu trażmessi. Fuq il-VAZ 2114, għal kilometru tat-triq, in-numru ta 'impulsi huwa 6004. Il-veloċità tal-formazzjoni tagħhom tiddependi fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tax-xaft. Hemm żewġ tipi ta 'sensors elettroniċi - bi u mingħajr kuntatt tax-xaft. Madankollu, fil-preżent, huma normalment sensuri mingħajr kuntatt li jintużaw, peress li l-apparat tagħhom huwa aktar sempliċi u aktar affidabbli, għalhekk issostitwixxu modifiki eqdem tas-sensuri tal-veloċità kullimkien.

Biex tiżgura t-tħaddim tad-DS, huwa meħtieġ li titqiegħed diska kaptan (polz) b'sezzjonijiet magnetizzati fuq xaft li jdur (pont, gearbox, gearbox). Meta dawn it-taqsimiet jgħaddu ħdejn l-element sensittiv tas-sensor, il-polz korrispondenti se jiġu ġġenerati f'dan tal-aħħar, li se jiġu trażmessi lill-unità ta 'kontroll elettroniku. Is-senser innifsu u l-mikroċirkwit b'kalamita huma stazzjonarji.

Il-biċċa l-kbira tal-karozzi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika għandhom żewġ sensors ta 'rotazzjoni tax-xaft installati fuq in-nodi tagħha - primarji u sekondarji. Għaldaqstant, il-veloċità tal-karozza hija ddeterminata mill-veloċità tar-rotazzjoni tax-xaft sekondarju, għalhekk isem ieħor għas-sensor tal-veloċità tat-trasmissjoni awtomatika huwa sensor tax-xaft tal-ħruġ. Normalment dawn is-sensuri jaħdmu skond l-istess prinċipju, iżda għandhom karatteristiċi tad-disinn, għalhekk f'ħafna każijiet is-sostituzzjoni reċiproka tagħhom hija impossibbli. L-użu ta 'żewġ sensuri huwa dovut għall-fatt li, abbażi tad-differenza fil-veloċitajiet angolari ta' rotazzjoni tax-xaftijiet, l-ECU tiddeċiedi li taqleb it-trasmissjoni awtomatika għal ger wieħed jew ieħor.

Sinjali ta' sensor tal-veloċità miksur

Fil-każ ta 'problemi bis-sensor tal-veloċità, is-sewwieq jista' indirettament jiddijanjostika dan permezz tas-sinjali li ġejjin:

• L-ispeedometer ma jaħdimx sew jew kompletament, kif ukoll odometru. jiġifieri, l-indikaturi tagħha jew ma jikkorrispondux mar-realtà jew "float", u b'mod kaotiku. Madankollu, ħafna drabi l-ispeedometer ma jaħdimx kompletament, jiġifieri, il-vleġġa tipponta lejn żero jew jaqbeż b'mod selvaġġ, tiffriża. L-istess jgħodd għall-odometru. Tindika b'mod żbaljat id-distanza vvjaġġata mill-karozza, jiġifieri, sempliċement ma tgħoddx id-distanza vvjaġġata mill-karozza.
• Għal vetturi bi trasmissjoni awtomatika, jaqilbu huwa jerky u fil-mument ħażin. Dan jiġri għar-raġuni li l-unità ta 'kontroll elettroniku tat-trażmissjoni awtomatika ma tistax tiddetermina b'mod korrett il-valur tal-moviment tal-karozza u, fil-fatt, iseħħ bidla każwali. Waqt is-sewqan fil-modalità belt u fuq l-awtostrada, dan huwa perikoluż, minħabba li l-karozza tista 'taġixxi b'mod imprevedibbli, jiġifieri, il-bidla bejn il-veloċitajiet tista' tkun kaotika u illoġika, inkluż veloċi ħafna.
• Xi karozzi għandhom unità ta 'kontroll elettroniku ICE (ECU) bil-forza diżattivazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock (ABS) (l-ikona korrispondenti tista' tixgħel) u/jew is-sistema tal-kontroll tal-ġbid tal-magna. Dan isir, l-ewwelnett, biex tiġi żgurata s-sikurezza tat-traffiku, u t-tieni, biex titnaqqas it-tagħbija fuq l-elementi tal-magna tal-kombustjoni interna fil-mod ta 'emerġenza.
• Fuq xi vetturi, l-ECU hija bil-forza jillimita l-veloċità massima u/jew ir-revoluzzjonijiet massimi tal-magna tal-kombustjoni interna. Dan isir ukoll għall-fini tas-sikurezza tat-traffiku, kif ukoll biex titnaqqas it-tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna, jiġifieri, sabiex ma taħdimx b'tagħbija baxxa f'veloċitajiet għolja, li hija ta 'ħsara għal kwalunkwe mutur (idling).
• Attivazzjoni tad-dawl ta' twissija Check Engine fuq id-dashboard. Meta tiskennja l-memorja tal-unità ta 'kontroll elettroniku, żbalji bil-kodiċi p0500 jew p0503 spiss jinstabu fiha. L-ewwel jindika n-nuqqas ta 'sinjal mis-sensor, u t-tieni jindika l-eċċess tal-valur tas-sinjal speċifikat, jiġifieri, l-eċċess tal-valur tiegħu tal-limiti permessi mill-istruzzjoni.
• Żieda fil-konsum tal-fjuwil. Dan huwa dovut għall-fatt li l-ECU tagħżel mod ta 'tħaddim ICE mhux ottimali, peress li t-teħid tad-deċiżjonijiet tiegħu huwa bbażat fuq kumpless ta' informazzjoni minn diversi sensuri ICE. Skont l-istatistika, in-nefqa żejda hija ta 'madwar żewġ litri ta' fjuwil għal kull 100 kilometru (għal karozza VAZ-2114). Għal karozzi b'magna aktar b'saħħitha, il-valur tal-qbiż jiżdied kif xieraq.
• Tnaqqas jew "float" veloċità idle. Meta l-vettura tkun ibbrejkjata b'mod iebes, l-RPM jinżel ukoll f'daqqa. Għal xi karozzi (jiġifieri, għal xi mudelli tal-marka tal-magni Chevrolet), l-unità ta 'kontroll elettroniku titfi bil-forza l-magna tal-kombustjoni interna, rispettivament, aktar moviment isir impossibbli.
• Il-qawwa u l-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza huma mnaqqsa. jiġifieri, il-karozza taċċellera ħażin, ma tiġbedx, speċjalment meta tkun mgħobbija u meta ssuq għat-telgħa. Inkluż jekk tkun qed tirmonka merkanzija.
• Il-karozza domestika popolari VAZ Kalina f'sitwazzjoni fejn is-sensor tal-veloċità ma jaħdimx, jew hemm problemi bis-sinjali minnha għall-ECU, l-unità ta 'kontroll hija bil-forza tiddiżattiva l-power steering elettriku fuq il-karozza.
• Is-sistema tal-kontroll tal-kruċiera ma taħdimxfejn ikun ipprovdut. L-unità elettronika tintefa bil-forza għas-sigurtà tat-traffiku fuq l-awtostrada.

Ta 'min isemmi li s-sinjali elenkati ta' ħsara jistgħu jkunu wkoll sintomi ta 'problemi b'sensors oħra jew komponenti oħra tal-karozza. Għaldaqstant, huwa meħtieġ li titwettaq dijanjosi komprensiva tal-karozza bl-użu ta 'skaner dijanjostiku. Huwa possibbli li żbalji oħra assoċjati ma 'sistemi ta' vetturi oħra ġew iġġenerati u maħżuna fil-memorja tal-unità ta 'kontroll elettroniku.

Kawżi ta 'falliment tas-sensorju

Minnha nnifisha, is-sensor tal-veloċità bbażat fuq l-effett Hall huwa apparat affidabbli, għalhekk rari jonqos. L-aktar kawżi komuni ta' falliment huma:

• Saħħan iżżejjed. Ħafna drabi, it-trażmissjoni ta 'karozza (kemm awtomatika kif ukoll mekkanika, iżda aktar spiss trasmissjoni awtomatika) tisħon b'mod sinifikanti waqt it-tħaddim tagħha. Dan iwassal għall-fatt li mhux biss l-akkomodazzjoni tas-sensor hija mħassra, iżda wkoll il-mekkaniżmi interni tagħha. Jiġifieri, mikroċirkwit issaldjat minn diversi elementi elettroniċi (reżistenzi, capacitors, eċċ). Għaldaqstant, taħt l-influwenza ta 'temperatura għolja, il-kapaċitatur (li huwa sensor tal-kamp manjetiku) jibda jqassar u jsir konduttur tal-kurrent elettriku. Bħala riżultat, is-sensor tal-veloċità se jieqaf jaħdem b'mod korrett, jew ifalli kompletament. It-tiswija f'dan il-każ hija pjuttost ikkumplikata, għax, l-ewwelnett, jeħtieġ li jkollok il-ħiliet xierqa, u t-tieni, trid tkun taf x'u fejn issaldjar, u mhux dejjem ikun possibbli li ssib il-kapaċitatur it-tajjeb.
• Kuntatt ossidazzjoni. Dan jiġri għal raġunijiet naturali, ħafna drabi maż-żmien. L-ossidazzjoni tista 'sseħħ minħabba l-fatt li meta tinstalla s-sensor, grass protettiv ma kienx applikat għall-kuntatti tiegħu, jew minħabba ħsara lill-insulazzjoni, ammont sinifikanti ta' umdità ltqajna fuq il-kuntatti. Waqt it-tiswija, huwa meħtieġ mhux biss li jitnaddfu l-kuntatti minn traċċi ta 'korrużjoni, iżda wkoll li jiġu lubrikati bi grass protettiv fil-futur, u wkoll li jiġi żgurat li l-umdità ma tidħolx fuq il-kuntatti korrispondenti fil-futur.
• Ksur tal-integrità tal-wiring. Dan jista 'jiġri minħabba sħana żejda jew ħsara mekkanika. Kif imsemmi hawn fuq, is-senser innifsu, bħala riżultat tal-fatt li l-elementi tat-trasmissjoni huma msaħħna b'mod sinifikanti, jaħdem ukoll f'temperaturi għoljin. Maż-żmien, l-insulazzjoni titlef l-elastiċità tagħha u tista 'sempliċement tisfar, speċjalment bħala riżultat ta' stress mekkaniku. Bl-istess mod, il-wajers jistgħu jiġu mħassra f'postijiet fejn il-wajers huma miksura, jew bħala riżultat ta 'immaniġġjar Ŝejjed. Dan normalment iwassal għal ċirkwit qasir, inqas spiss ikun hemm waqfa sħiħa fil-wajers, pereżempju, bħala riżultat ta 'kwalunkwe xogħol mekkaniku u / jew ta' tiswija.
• Problemi taċ-ċippa. Ħafna drabi, il-kuntatti li jgħaqqdu s-sensor tal-veloċità u l-unità ta 'kontroll elettroniku huma ta' kwalità fqira minħabba problemi bl-iffissar tagħhom. jiġifieri, għal dan hemm l-hekk imsejjaħ "ċippa", jiġifieri retainer tal-plastik li jiżgura li l-kaxex jitwaħħlu sewwa u, għaldaqstant, il-kuntatti. Normalment, lukkett mekkaniku (lock) jintuża għall-iffissar riġidu.
• Ċomb minn wajers oħra. Interessanti, sistemi oħra jistgħu wkoll iwasslu għal problemi fit-tħaddim tas-sensor tal-veloċità. Per eżempju, jekk l-insulazzjoni tal-wajers ta 'oħrajn li jinsabu fl-awtostrada fil-viċin tal-wajers tas-sensorju tal-veloċità tkun bil-ħsara. Eżempju huwa t-Toyota Camry. Hemm każijiet meta l-insulazzjoni fuq il-wajers kienet bil-ħsara fis-sistema tas-sensuri tal-parkeġġ tagħha, li kkawżaw interferenza tal-kamp elettromanjetiku fuq il-wajers tas-sensorju tal-veloċità. Dan naturalment wassal għall-fatt li dejta mhux korretta ntbagħtet minnha lill-unità ta 'kontroll elettroniku.
• Ċana tal-metall fuq is-sensor. Fuq dawk is-sensuri tal-veloċità fejn tintuża kalamita permanenti, xi drabi r-raġuni għat-tħaddim ħażin tagħha hija dovuta għall-fatt li ċ-ċipep tal-metall jeħel mal-element sensittiv tiegħu. Dan iwassal għall-fatt li l-informazzjoni dwar il-veloċità suppost żero tal-vettura tiġi trażmessa lill-unità ta 'kontroll elettroniku. Naturalment, dan iwassal għal tħaddim ħażin tal-kompjuter kollu kemm hu u l-problemi deskritti hawn fuq. sabiex teħles minn din il-problema, għandek bżonn tnaddaf is-sensor, u huwa rakkomandabbli li tiżżarma l-ewwel.
• In-naħa ta 'ġewwa tas-sensor hija maħmuġa. Jekk il-housing tas-sensor huwa kollassabbli (jiġifieri, l-akkomodazzjoni hija mwaħħla b'żewġ jew tliet boltijiet), allura hemm każijiet meta l-ħmieġ (debris fin, trab) jidħol ġewwa l-akkomodazzjoni tas-sensorju. Eżempju tipiku huwa t-Toyota RAV4. Biex tirranġa l-problema, għandek bżonn biss li żarma l-housing tas-sensor (huwa aħjar li tillubrika minn qabel il-boltijiet b'WD-40), u mbagħad neħħi d-debris kollu mis-sensor. Kif turi l-prattika, b'dan il-mod huwa possibbli li jiġi restawrat ix-xogħol ta 'sensor li jidher "mejjet".

Jekk jogħġbok innota li għal xi karozzi l-ispeedometer u / jew odometer jistgħu ma jaħdmux b'mod korrett jew xejn minħabba l-falliment tas-sensor tal-veloċità, iżda minħabba li d-dashboard innifsu ma jaħdimx b'mod korrett. Ħafna drabi, fl-istess ħin, apparati oħra li jinsabu fuqu wkoll "buggy". Pereżempju, l-ispeedometers elettroniċi jistgħu jieqfu jaħdmu b'mod korrett minħabba l-fatt li l-ilma u / jew il-ħmieġ daħlu fit-terminali tagħhom, jew kien hemm waqfa fil-wajers tas-sinjal (qawwa). Biex telimina t-tqassim korrispondenti, ġeneralment ikun biżżejjed li tnaddaf il-kuntatti elettriċi tal-ispeedometer.

Għażla oħra hija li l-mutur li jsuq il-labra tal-ispeedometer ma jkunx ta 'ordni jew il-vleġġa hija ssettjata wisq fil-fond, li tikkawża sitwazzjoni fejn il-labra tal-ispeedometer sempliċement tmiss il-pannell u, għaldaqstant, ma tistax tiċċaqlaq fil-medda operattiva normali tagħha. Xi drabi, minħabba l-fatt li l-magna tal-kombustjoni interna ma tistax iċċaqlaq il-vleġġa mwaħħla u tagħmel sforzi sinifikanti, il-fjus jista 'jonfoħ. Għalhekk, ta 'min iċċekkja l-integrità tiegħu b'multimetru. sabiex tkun taf liema fjus huwa responsabbli għall-ispeedometer (vleġeġ ICE), trid tiffamiljarizza ruħek mad-dijagramma tal-wajers ta 'karozza partikolari.

Kif tidentifika sensor tal-veloċità miksur

Is-sensuri tal-veloċità l-aktar komuni installati fuq karozzi moderni jaħdmu fuq il-bażi tal-effett fiżiku Hall. Allura, tista 'tiċċekkja dan it-tip ta' sensor tal-veloċità fi tliet modi, kemm biż-żarmar tiegħu kif ukoll mingħajr. Madankollu, kemm jista 'jkun, ser ikollok bżonn multimeter elettroniku li jista' jkejjel vultaġġ DC sa 12 volt.

L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hija li tivverifika l-integrità tal-fjus li permezz tiegħu s-sensor tal-veloċità jitħaddem. Kull karozza għandha ċ-ċirkwit elettriku tagħha stess, madankollu, fuq il-karozza msemmija VAZ-2114, is-sensor tal-veloċità speċifikat huwa mħaddem permezz ta 'fjus ta' 7,5 Amp. Il-fjus jinsab fuq ir-relay tal-blower tal-heater. Fuq il-cluster ta 'l-istrumenti fid-daxxbord ta' quddiem, il-plagg tal-output bl-indirizz - "DS" u "kontrollur tal-kontroll DVSm" għandu numru wieħed - "9". Bl-użu ta 'multimeter, għandek bżonn tiżgura li l-fjus ikun intatt, u l-kurrent tal-provvista jgħaddi minnu speċifikament għas-sensor. Jekk il-fjus jitkisser, għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Jekk iżarma s-sensor mill-karozza, imbagħad trid issir taf fejn għandu kuntatt tal-polz (sinjal). Waħda mis-sondi tal-multimeter titqiegħed fuqha, u t-tieni titqiegħed fuq l-art. Jekk is-sensor huwa kuntatt, allura għandek bżonn iddawwar l-assi tiegħu. Jekk huwa manjetiku, allura għandek bżonn tmexxi oġġett tal-metall ħdejn l-element sensittiv tiegħu. Aktar ma jkunu mgħaġġla l-movimenti (rotazzjoni), aktar il-multimetru juri vultaġġ, sakemm is-sensorju jkun qed jaħdem. Jekk dan ma jseħħx, allura s-sensor tal-veloċità ma jkunx tajjeb.

Proċedura simili tista 'titwettaq bis-sensor mingħajr ma jiġi żarmat mis-sit tiegħu. Il-multimeter f'dan il-każ huwa konness bl-istess mod. Madankollu, rota waħda ta 'quddiem (ġeneralment il-lemin ta' quddiem) għandha tkun ġakkjata biex twettaq it-test. Issettja l-irkaptu newtrali u sforza r-rota biex iddur waqt li fl-istess ħin tosserva l-qari tal-multimeter (huwa inkonvenjenti li tagħmel dan waħdu, rispettivament, ikun meħtieġ assistent biex iwettaq il-kontroll f'dan il-każ). Jekk il-multimeter juri vultaġġ li qed jinbidel meta r-rota tkun imdawra, allura s-sensor tal-veloċità qed jaħdem. Jekk le, is-sensor huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Fil-proċedura bir-rota mdendla, minflok multimeter, tista 'tuża dawl ta' kontroll ta '12-il volt. Huwa mqabbad bl-istess mod mal-wajer tas-sinjal u l-art. Jekk waqt ir-rotazzjoni tar-rota d-dawl jinxtegħel (anke jipprova jixgħel) - is-sensor huwa f'kondizzjoni tax-xogħol. Inkella, għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Jekk il-marka tal-karozza tinvolvi l-użu ta 'softwer speċjali għad-dijanjosi tas-sensor (u l-elementi l-oħra tiegħu), allura huwa aħjar li tuża s-softwer xieraq.

It-tħaddim dettaljat tas-sensor tal-veloċità jista 'jiġi ċċekkjat bl-użu ta' oxxilloskopju elettroniku. F'dan il-każ, tista 'mhux biss tiċċekkja l-preżenza stess ta' sinjal minnu, iżda wkoll tħares lejn il-forma tiegħu. L-oxxilloskopju huwa mqabbad mal-wajer ta 'l-impuls bir-roti tal-karozza mdendla (is-sensor ma jiġix żarmat, jiġifieri, jibqa' fis-sedil tiegħu). imbagħad ir-rota ddur u s-sensor huwa mmonitorjat fid-dinamika.

Iċċekkjar tas-sensor tal-veloċità mekkanika

Ħafna karozzi anzjani (l-aktar karburati) użaw sensor tal-veloċità mekkaniku. Kien installat bl-istess mod, fuq ix-xaft tal-gearbox, u trażmettiet il-veloċità angolari tar-rotazzjoni tax-xaft tal-output bl-għajnuna ta 'kejbil li jdur inkorporat f'kisja protettiva. Jekk jogħġbok innota li għad-dijanjostika se jkun meħtieġ li tiżżarma d-dashboard, u peress li din il-proċedura se tkun differenti għal kull karozza, trid tiċċara din il-kwistjoni aktar.

L-iċċekkjar tas-sensor u l-kejbil isir skont l-algoritmu li ġej:

• Żarma d-dashboard sabiex ikun hemm aċċess għal ġewwa tad-dashboard. Għal xi karozzi, huwa possibbli li d-dashboard jiġi żarmat mhux kompletament.
• Neħħi l-iskorfina tal-iffissar mill-kejbil mill-indikatur tal-veloċità, imbagħad ibda l-magna tal-kombustjoni interna u aqleb il-gerijiet biex tilħaq ir-raba '.
• Fil-proċess tal-iċċekkjar, għandek bżonn tagħti attenzjoni jekk il-kejbil idur fil-kisi protettiv tiegħu jew le.
• Jekk il-kejbil idur, allura għandek bżonn itfi l-magna tal-kombustjoni interna, daħħal u ssikka l-ponta tal-kejbil.
• imbagħad ibda wkoll il-magna tal-kombustjoni interna u ixgħel ir-raba 'ger.
• Jekk f'dan il-każ il-vleġġa tal-apparat tkun fuq żero, allura dan ifisser li l-indikatur tal-veloċità falla, rispettivament, għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid simili.

Jekk, meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem fir-raba 'ger, il-kejbil ma jdurx fil-kisi protettiv tiegħu, allura għandek bżonn tiċċekkja t-twaħħil tagħha mal-gearbox. Dan isir skond l-algoritmu li ġej:

• Itfi l-magna u neħħi l-kejbil mid-drajv li jinsab fuq il-gearbox fuq in-naħa tas-sewwieq.
• Neħħi l-kejbil mill-kompartiment tal-magna u iċċekkja l-ponot, kif ukoll jekk il-forma kwadra trasversali tal-kejbil hijiex bil-ħsara. Biex tagħmel dan, tista 'tgħawweġ il-kejbil fuq naħa waħda u tosserva jekk huwiex iduru jew le fuq in-naħa l-oħra. Idealment, għandhom iduru b'mod sinkroniku u mingħajr sforz, u t-truf tal-ponot tagħhom m'għandhomx jintgħażqu.
• Jekk kollox huwa fl-ordni, u l-kejbil idur, allura l-problema tinsab fit-tagħmir tas-sewqan, rispettivament, għandu jiġi djanjostikat aktar u, jekk meħtieġ, sostitwit b'wieħed ġdid. Kif tagħmel dan huwa indikat fil-manwal ta 'karozza partikolari, peress li l-proċedura hija differenti għal marki differenti ta' karozzi.

Kif tissolva l-problema

Wara li kien possibbli li jiġi ddeterminat it-tqassim tas-sensor tal-veloċità, imbagħad aktar azzjonijiet jiddependu fuq ir-raġunijiet li kkawżaw din is-sitwazzjoni. L-għażliet li ġejjin għas-soluzzjoni tal-problemi huma possibbli:

• Żarmar tas-sensor u ċċekkjar b'multimetru bl-użu tal-metodu ta 'hawn fuq. Jekk is-sensor huwa difettuż, allura ħafna drabi jinbidel għal wieħed ġdid, peress li huwa pjuttost diffiċli li tissewwa. Xi "sengħa" qed jippruvaw issaldjar l-elementi tal-mikroċirkwit li jkunu ttajjar manwalment bl-użu ta 'ħadid issaldjar. Madankollu, dan mhux dejjem jaħdem, għalhekk huwa f'idejn sid il-karozza li jiddeċiedi jekk jagħmel dan jew le.
• Iċċekkja l-kuntatti tas-sensuri. Waħda mir-raġunijiet l-aktar popolari għaliex sensor tal-veloċità ma jaħdimx hija l-kontaminazzjoni u/jew l-ossidazzjoni tal-kuntatti tiegħu. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jiġu riveduti, naddafhom, u wkoll tillubrikha b'lubrikanti speċjali sabiex tiġi evitata l-korrużjoni fil-futur.
• Iċċekkja l-integrità taċ-ċirkwit tas-sensorju. Fi kliem sempliċi, "ring" il-wajers korrispondenti b'multimeter. Jista 'jkun hemm żewġ problemi - ċirkwit qasir u waqfa sħiħa fil-wajers. Fl-ewwel każ, dan huwa kkawżat minn ħsara lill-insulazzjoni. Short circuit jista 'jkun kemm bejn pari separati ta' wajers, kif ukoll bejn wajer wieħed u art. Huwa meħtieġ li tgħaddi mill-għażliet kollha f'pari. Jekk il-wajer jinkiser, allura ma jkun hemm l-ebda kuntatt fuqu xejn. Fil-każ li jkun hemm ħsara żgħira lill-insulazzjoni, huwa permess li tuża tejp iżolanti reżistenti għas-sħana biex telimina t-tqassim. Madankollu, xorta huwa aħjar li tissostitwixxi l-wajer bil-ħsara (jew il-gozz kollu), minħabba li ħafna drabi l-wajers jaħdmu f'temperaturi għoljin, għalhekk hemm riskju għoli ta 'ħsara ripetuta. Jekk il-wajer ikun kompletament imqatta ', allura, ovvjament, għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid (jew ix-xedd kollu).

Tiswija tas-sensuri

Xi sewwejja tal-karozzi b'ħiliet ta 'tiswija tal-elettronika huma impenjati fl-awto-restawr tas-sensorju tal-veloċità. jiġifieri, fil-każ deskritt hawn fuq, meta l-kapaċitatur jiġi issaldjat taħt l-influwenza ta 'temperatura għolja, u jibda qasir u jgħaddi l-kurrent.

Proċedura bħal din tikkonsisti fiż-żarmar tal-każ tas-sensor tal-veloċità biex tiċċekkja l-prestazzjoni tal-kapaċitatur, u jekk meħtieġ, tibdilha. normalment, mikroċirkwiti fihom capacitors Ġappuniżi jew Ċiniżi, li jistgħu jiġu sostitwiti kompletament b'dawk domestiċi. Il-ħaġa prinċipali hija li tagħżel il-parametri xierqa - il-post tal-kuntatti, kif ukoll il-kapaċità tiegħu. Jekk il-housing tas-sensor huwa kollassabbli - kollox huwa sempliċi, għandek bżonn biss tneħħi l-għatu sabiex tasal għall-kondensatur. Jekk il-każ ma jkunx separabbli, għandek bżonn taqtagħha bir-reqqa mingħajr ma tagħmel ħsara lill-komponenti interni. Minbarra r-rekwiżiti elenkati hawn fuq għall-għażla ta 'capacitor, għandek bżonn ukoll tagħti attenzjoni għad-daqs tiegħu, peress li wara l-issaldjar mal-bord, id-djar tas-sensor għandu jerġa' jagħlaq mingħajr problemi. Tista 'kolla l-każ b'kolla reżistenti għas-sħana.

Skont ir-reviżjonijiet tal-kaptani li wettqu operazzjoni bħal din, tista 'tiffranka diversi eluf ta' rublu b'dan il-mod, peress li s-senser il-ġdid huwa pjuttost għoli.

Output

Ħsara tas-sensur tal-veloċità hija problema mhux kritika, iżda pjuttost spjaċevoli. Tabilħaqq, mhux biss il-qari tal-ispeedometer u l-odometer jiddependi fuq it-tħaddim normali tiegħu, iżda wkoll il-konsum tal-fjuwil jiżdied, u l-magna tal-kombustjoni interna ma toperax b'kapaċità sħiħa. Barra minn hekk, is-sistemi separati tal-vetturi jintfew bil-forza, li jistgħu jaffettwaw, fost affarijiet oħra, is-sikurezza tat-traffiku, kemm fil-modalità urbana kif ukoll fuq l-awtostrada. Għalhekk, meta jiġu identifikati problemi bis-sensor tal-veloċità, huwa rakkomandabbli li ma tittardjax l-eliminazzjoni tagħhom.