falliment ta' shock absorber: sinjali u x'jaffettwa

ħsarat ta' shock absorber jaffettwaw ħafna l-imġieba tal-karozza fit-triq. jiġifieri, il-korp tal-karozza "ads" waqt l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar, id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied, tirrombla bil-kbir waqt il-manuvrar u tbandal meta ssuq fuq ħotob.

Hemm sinjali ovvji u moħbija ta ' shock absorbers difettużi. Dawk ovvji jinkludu d-dehra ta 'tnixxija taż-żejt (xedd tal-kaxxa tal-mili u / jew virga), iżda aktar għadhom moħbija, pereżempju, tixjiħ taż-żejt, deformazzjoni tal-pjanċi tal-mekkaniżmu tal-valv, xedd tas-siġill tal-pistun u l-ħitan ta' ġewwa ta ' iċ-ċilindru tax-xogħol. sabiex jiġu evitati konsegwenzi spjaċevoli, huwa meħtieġ li jiġi ddeterminat it-tqassim ta 'xokk absorbers fil-ħin.

Sinjali ta' shock absorbers miksur

Hemm żewġ tipi ta 'sinjali li shock absorber falla kompletament jew parzjalment. L-ewwel tip huwa viżwali. jiġifieri, jistgħu jiġu identifikati permezz ta 'spezzjoni viżwali tal-assorbitur tax-xokk. It-tieni tip ta 'sinjali għandhom jinkludu bidliet fl-imġieba tal-karozza fil-moviment. Ejja l-ewwel nielenkaw is-sinjali relatati mat-tieni tip, peress li l-ewwelnett għandek bżonn tagħti attenzjoni għal kif inbidlet l-imġieba tal-karozza, jiġifieri:

• Tbandil waqt l-ibbrejkjar u l-aċċelerazzjoni. Jekk l-assorbituri tax-xokk huma f'kondizzjoni tajba, allura anke b'ibbrejkjar f'daqqa, il-karozza għandha titbandal lura mhux aktar minn darba, u wara dan ix-xokk absorber għandu jnaqqas il-movimenti oxxillatorji. Jekk hemm żewġ bandli jew aktar - sintomu ta 'falliment parzjali jew sħiħ.
• Irrombla waqt li timmanuvra. Hawnhekk is-sitwazzjoni hija simili, wara li toħroġ roll qawwi meta tidħol dawra, il-ġisem m'għandux jitbandal fil-pjan trasversali. Jekk iva, allura l-assorbitur tax-xokk falla.
• Żieda fid-distanza tal-waqfien. Dan il-fattur huwa dovut għall-istess buildup waqt l-ibbrejkjar. Jiġifieri, waqt ibbrejkjar fit-tul, ix-xokk absorber ma jnaqqasx il-vibrazzjoni, u l-karozza perjodikament tbaxxi u tgħolli l-parti ta 'quddiem tal-ġisem. Minħabba dan, it-tagħbija fuq ir-roti ta 'quddiem titnaqqas, li tnaqqas l-effiċjenza tal-ibbrejkjar. Speċjalment id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied f'karozzi mgħammra bi brejkijiet anti-lock. Dan huwa dovut għall-fatt li l-parti ta 'wara togħla, u l-ABS inaqqas il-pressjoni fil-linja tal-brejk. id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied ukoll meta l-ibbrejkjar fuq toroq mhux maħduma.
• il-karozza ma żżommx it-triq. jiġifieri, meta l-isteering wheel huwa ssettjat f'pożizzjoni dritta, il-karozza kontinwament twassal għall-ġenb. Għaldaqstant, is-sewwieq għandu kontinwament taxi sabiex jallinja t-trajettorja tal-moviment.
• Skumdità waqt is-sewqan. Jista’ jimmanifesta ruħu b’modi differenti. jiġifieri, mill-tbandil tal-karozza, xi sewwieqa u / jew passiġġieri jħossu skumdità meta jsuqu għal distanza twila, li jbatu minn "seasickness" (l-isem uffiċjali huwa kinetosis jew motion sickness) in-nies jistgħu jiksbu mard tal-moviment. Dan l-effett huwa sintomu tipiku ta 'xokk absorber ta' wara miksur.

Jekk jogħġbok innota li sinjali bħal żieda fid-distanza tal-waqfien, xedd irregolari tat-tajers u ħtieġa kostanti li tidderieġi jistgħu jindikaw problemi oħra fil-vettura, bħal pads tal-brejkijiet mikula, fluwidu baxx tal-brejkijiet, pressjoni tat-tajers irregolari, problemi bil-ball joint jew komponenti oħra. . Għalhekk, huwa mixtieq li ssir dijanjosi komprensiva. Sintomi viżwali ta 'xedd ta' shock absorber jinkludu:

• Id-dehra ta 'strixxi fuq il-ġisem u zokk. jiġifieri, dan huwa dovut għall-ilbies tal-kaxxa tal-mili (siġill) u / jew virga li jassorbi x-xokk. Tnaqqis fil-livell taż-żejt iwassal għal tnaqqis fl-amplitudni operattiva tal-apparat, kif ukoll għal żieda fl-ilbies tal-partijiet inklużi fid-disinn tiegħu.
• Ilbes ta 'blokki silenzjużi. Kif tafu, f'dan iċ-ċappetta tal-gomma-metall, il-mobilità hija żgurata mill-elastiċità tal-gomma (jew tal-polyurethane, skont id-disinn). Naturalment, jekk l-assorbitur tax-xokk jaħdem iebes, allura l-isforzi miżjuda jiġu trasferiti għall-blokk sieket, li jwassal għal xedd u falliment serju tiegħu. Għalhekk, meta jiġu djanjostikati shock absorbers, dejjem ta 'min iċċekkja l-kundizzjoni tal-blokki silenzjużi.
• Ħsara lis-shock absorber housing u/jew il-qfieli tagħha. Dan jista' jiġi espress b'modi differenti. Pereżempju, id-dehra tas-sadid fuq il-virga (stand, appoġġ), kurvatura tal-ġisem, ħsara lill-boltijiet tal-immuntar, eċċ. Ikun xi jkun il-każ, ix-xokk absorber għandu jiġi eżaminat bir-reqqa.
• Ilbes irregolari tat-tajers. Normalment jilbsu aktar minn ġewwa u inqas minn barra.

Jiġifieri, jekk ikun hemm tqassim tax-xokk absorbers, imbagħad stenna l-falliment ta 'elementi oħra ta' sospensjoni, minħabba li huma kollha interkonnessi u jistgħu jiġu influwenzati minn xulxin.

X'jikkawża falliment ta 'xokk absorber

L-użu ta 'xokk absorbers li jintlibsu jista' mhux biss jikkawża skumdità waqt is-sewqan, iżda wkoll jikkawża periklu reali meta jsuq karozza. Allura, il-problemi possibbli assoċjati mat-tqassim tax-xokk absorber:

• Tnaqqis tal-qabda tat-triq. jiġifieri, meta l-karozza tkun tbandil, il-klaċċ ikollu valur varjabbli.
• Żieda fid-distanza ta' waqfien, speċjalment fuq vetturi b'sistema ta' brejkijiet anti-lock (ABS).
• It-tħaddim ħażin ta 'xi sistemi elettroniċi tal-karozza huwa possibbli, bħal ABS, ESP (sistema ta' stabbiltà tar-rata tal-kambju) u oħrajn.
• Deterjorament tal-kontrollabbiltà tal-vettura, speċjalment meta ssuq b'veloċità għolja.
• Id-dehra ta '"hydroplaning" meta ssuq fuq toroq imxarrba b'veloċitajiet baxxi.
• meta ssuq bil-lejl, it-tbandil kostanti tal-parti ta 'quddiem tal-karozza jista' jikkawża li l-fanali ta 'quddiem jgħamlu lis-sewwieqa li ġejjin minn quddiem.
• Skumdità meta tiċċaqlaq. Dan hu veru speċjalment meta ssuq distanzi twal. Għas-sewwieq, dan jhedded b'għeja akbar, u għal nies suxxettibbli għal "mard tal-baħar", huwa perikoluż bil-mard tal-moviment.
• Żieda fl-użu ta 'tajers, bushings tal-gomma, blokki silenzjużi, bumpers u molol. u komponenti oħra tas-sospensjoni tal-vettura.

Kawżi ta 'falliment ta' shock absorber

Il-kawżi tal-falliment huma ġeneralment kawżi naturali, inklużi:

• Tixjiħ ta 'likwidu li jassorbi x-xokkijiet (żejt). Bħal fluwidi teknoloġiċi oħra f'karozza, iż-żejt fix-xokk absorber gradwalment jikseb umdità u jitlef il-proprjetajiet tal-prestazzjoni tiegħu. Naturalment, dan iwassal għall-fatt li x-xokk absorber jibda jaħdem aktar milli ħadem qabel. Madankollu, għandu jiġi mifhum li t-tixjiħ tal-fluwidu ma jseħħx matul il-lejl, bl-eċċezzjoni ta 'qsim tas-siġill fuq il-korp li jassorbi x-xokk.
• Siġill miksur. jiġifieri, is-siġillar tal-pistun u l-ħitan ta 'ġewwa taċ-ċilindru tax-xogħol. Is-siġill taż-żejt jista 'jinkisser minħabba fatturi esterni jew sempliċement fil-proċess tat-tixjiħ. Huwa, bħal kull siġill tal-gomma, tans maż-żmien u jibda jnixxi likwidu. Minħabba dan, iż-żejt inixxi mill-assorbitur tax-xokk, kif ukoll umdità minn barra li tidħol fiż-żejt, li twassal għal deterjorament fil-prestazzjoni tiegħu.
• Deformazzjoni tal-pjanċi tal-valv. Dan il-proċess huwa wkoll naturali u jseħħ fuq bażi kontinwa, għalkemm b'veloċitajiet differenti. Għalhekk, ir-rata ta 'deformazzjoni tiddependi fuq żewġ fatturi bażiċi - il-kwalità ta' l-assorbitur tax-xokk (il-kwalità tal-metall tal-pjanċi) u l-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza (naturalment, tagħbija ta 'xokk sinifikanti twassal għal deformazzjoni prematura).
• Tnixxija tal-gass. Dan jgħodd għal shock absorbers mimlija bil-gass. L-essenza hawnhekk hija l-istess bħal għal apparat mimli biż-żejt. Il-gass hawn iwettaq funzjoni ta 'damping, u jekk ma jkunx hemm, allura l-assorbitur tax-xokk lanqas ma jaħdem.
• Nuqqas ta' silent blocks. Huma jilbsu għal raġunijiet naturali, jitilfu l-elastiċità u l-prestazzjoni tagħhom. Dawn il-komponenti prattikament mhumiex soġġetti għal tiswija, għalhekk, jekk ifallu, sempliċiment jeħtieġ li jiġu sostitwiti (jekk possibbli, jew l-assorbituri tax-xokk għandhom jinbidlu kompletament).

Kif tiddetermina t-tqassim ta 'xokk absorbers

Is-sidien tal-karozzi huma mħassba dwar il-kwistjoni ta 'kif jiċċekkjaw shock absorber taż-żejt jew tal-gass oil għal raġuni. Dan huwa dovut għall-fatt li l-apparati moderni li jassorbu x-xokkijiet spiss ikollhom disinn aktar kumpless minn mudelli eqdem, li jagħmel il-miżuri dijanjostiċi aktar ikkumplikati. Għalhekk, idealment, għandek bżonn tiċċekkjahom f'servizz tal-karozzi fi stand speċjali. Madankollu, hemm numru ta '"garaxx" metodi ta' verifika.

swing tal-ġisem

L-aktar metodu sempliċi, "antik" huwa li tbandal il-karozzerija tal-karozza. jiġifieri, jitbandal il-parti ta 'quddiem jew ta' wara tiegħu, jew shock absorbers separatament. Għandek bżonn tbandal bil-qawwa, iżda fl-istess ħin ma tgħawwiġx l-elementi tal-ġisem (fil-prattika, każijiet bħal dawn iseħħu!). Fit-teorija, għandek bżonn tikseb l-amplitudni massima ta 'swing possibbli, imbagħad tirrilaxxa l-ġisem u tħares lejn il-vibrazzjonijiet ulterjuri tagħha.

Jekk ix-xokk absorber qed jaħdem, allura l-ġisem jagħmel swing wieħed (jew wieħed u nofs), wara li jikkalma u jibqa 'fil-pożizzjoni oriġinali tiegħu. Fil-każ li l-assorbitur ta 'xokk ikollu tqassim, allura l-ġisem jipproduċi żewġ vibrazzjonijiet jew aktar. F'dan il-każ, għandu jiġi sostitwit.

Veru, ta 'min jinnota li l-metodu ta' buildup huwa adattat għal karozzi b'sistema ta 'sospensjoni sempliċi, pereżempju, il-VAZ-"klassiku" (mudelli minn VAZ-2101 sa VAZ-2107). Karozzi moderni ħafna drabi jużaw sospensjoni kumplessa (spiss b'ħafna konnessjonijiet), għalhekk se jnaqqas il-vibrazzjonijiet li jirriżultaw anke b'xokk absorbers difettużi. Għalhekk, bl-għajnuna ta 'l-akkumulazzjoni tal-ġisem, b'mod ġenerali, huwa possibbli li jiġu ddeterminati żewġ kundizzjonijiet tal-konfini - l-umidifikatur huwa kompletament barra mill-ordni, jew f'kunjardi waqt it-tħaddim. Mhuwiex faċli li jiġu identifikati l-istati "medji" tal-assorbitur tax-xokk bl-għajnuna tal-akkumulazzjoni.

Spezzjoni viżwali

Meta tiġi djanjostikata shock absorber problematiku, huwa imperattiv li tagħmel spezzjoni viżwali tiegħu. Biex tagħmel dan, għandek bżonn issuq il-karozza f'toqba tal-vista jew tgħolliha fuq lift. Tista ', ovvjament, iżarma l-assorbitur, iżda dan jista' jieħu ħafna ħin u sforz. Matul l-ispezzjoni, huwa imperattiv li tiċċekkja għal smudges taż-żejt fuq il-housing li jassorbi x-xokk. Tista’ timsaħ it-traċċi taż-żejt bi ċraret u tħalliha hekk għal ftit jiem. Wara dan il-perjodu, it-test għandu jiġi ripetut.

Jekk il-karozza tittella' fuq lift, huwa rakkomandabbli li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-vireg li jassorbu x-xokk. Għandhom ikunu ħielsa mis-sadid u l-ħsara. Jekk huma, allura l-apparat huwa mill-inqas parzjalment difettuż u jeħtieġ li ssir dijanjostika addizzjonali.

Meta tispezzjona, kun żgur li tagħti attenzjoni lin-natura tal-ilbies tat-tajers. Ħafna drabi, meta shock absorbers jitkissru, jintlibsu b'mod irregolari, ġeneralment, l-ilbies tal-bażi jmur għal ġewwa tat-tajer. jista 'jkun hemm ukoll irqajja qargħi iżolati ta' xedd fuq il-gomma. Madankollu, l-ilbies tat-tread jista 'jindika wkoll fallimenti oħra fl-elementi tas-sospensjoni, għalhekk hemm bżonn ukoll dijanjostiċi addizzjonali hawnhekk.

Jekk it-tqassim tax-xokk absorber (strut) ta 'quddiem jiġi kkontrollat, huwa meħtieġ li jiġu spezzjonati l-molol u l-appoġġi ta' fuq. Molol tad-damping għandhom ikunu intatti, ħielsa minn xquq u ħsara mekkanika.

Ħafna drabi, anki shock absorber parzjalment difettuż jista 'ma jkollux traċċi viżwali ta' tqassim. Għalhekk, huwa mixtieq li ssir dijanjosi komprensiva, l-aħjar f'servizz tal-karozzi.

Kontroll tal-kontroll tal-vettura

Jekk ix-xokk absorber / shock absorbers huma difettużi, imbagħad waqt is-sewqan, is-sewwieq iħoss li l-karozza qed "prowling" tul it-triq, jiġifieri, ikun meħtieġ li kontinwament tidderieġi sabiex iżżommha f'rut. Meta taċċellera u bbrejkjar, il-karozza tbandal. Sitwazzjoni simili hija ma 'l-inklinazzjonijiet laterali tal-ġisem. Fl-istess ħin, mhuwiex meħtieġ li taċċellera għal veloċità sinifikanti, il-modalità tal-veloċità tal-belt hija pjuttost adattata għall-iċċekkjar. jiġifieri, b'veloċità ta '50 ... 60 km / h, tista' tagħmel aċċelerazzjoni qawwija, ibbrejkjar, serp.

Jekk jogħġbok innota li jekk l-assorbitur huwa kważi "mejjet", allura d-dħul f'dawra qawwija b'veloċità għolja huwa perikoluż, peress li huwa mimli qlib fuq in-naħa tiegħu! Dan huwa veru speċjalment għall-karozzi b'magna b'saħħitha ta 'kombustjoni interna.

Meta tibdel shock absorber

trid tifhem li irrispettivament mill-kwalità tal-assorbitur, kif ukoll mill-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza, l-ilbies ta 'din l-unità jseħħ b'mod kostanti. B'iktar jew inqas veloċità, iżda kontinwament! Għaldaqstant, huwa wkoll meħtieġ li tiċċekkja l-kundizzjoni tagħhom kontinwament. Ħafna mill-manifatturi ta 'xokk bi prezz medju jirrakkomandaw twettaq kontroll kull 20 ... 30 elf kilometru. Fir-rigward tas-sostituzzjoni, l-assorbitur tax-xokk huwa ġeneralment b'mod sinifikanti jilbes wara madwar 80 ... 100 elf kilometru. F'dan l-istadju, għandek bżonn tagħmel kontroll aktar bir-reqqa tiegħu u, jekk meħtieġ, tibdilha.

U sabiex ix-xokk absorbers iservu kemm jista 'jkun, kun ggwidat mir-rakkomandazzjonijiet li ġejjin:

• M'għandekx tagħbija żejda fuq il-magna. Il-manwal għal kwalunkwe karozza jindika direttament il-kapaċità massima tat-tagħbija tagħha. M'għandekx tagħbija żejda fuq il-karozza, minħabba li hija ta 'ħsara għall-komponenti varji tagħha - inklużi l-magna tal-kombustjoni interna u l-elementi tas-sospensjoni, jiġifieri, shock absorbers.
• Ħalliha tidħol għax-xogħol. meta ssuq karozza fl-istaġun tal-kesħa (speċjalment fi ġlata qawwija), ipprova ssuq l-ewwel 500 ... 1000 metru b'veloċità baxxa u evita ħotob. Dan jisħon u jifrex iż-żejt.

għalhekk, jekk ikun hemm problemi b'xokk absorbers, huwa aħjar li ma tissikkax, u tissostitwixxi n-nodi problematiċi b'oħrajn ġodda. Fir-rigward tax-xiri, huwa aħjar li tixtri shock absorbers liċenzjati mill-"uffiċjali". Jew agħmel għażla ta 'oġġetti fi ħwienet ta' fiduċja, ibbażata fuq ir-reviżjonijiet tas-sewwieqa.