Four-wheel drive minn Audi - Quattro

Quattro hija sistema ta' ditta ta' sewqan fuq ir-roti kollha użata fil-karozzi Audi. Id-disinn huwa magħmul fit-tqassim klassiku, misluf minn SUVs - il-magna u l-gearbox jinsabu lonġitudinali. Is-sistema intelliġenti tipprovdi l-aħjar prestazzjoni dinamika skont il-kundizzjonijiet tat-triq u l-qabda tar-roti. Il-magni għandhom immaniġġjar u qabda eċċellenti fuq kull tip ta 'wiċċ tat-triq.

Kif seħħ il-Quattro?

Għall-ewwel darba, karozza b’disinn simili ta’ all-wheel drive ġiet ippreżentata fil-Motor Show ta’ Ġinevra fl-1980. Il-prototip kien il-jeep tal-armata Volkswagen Iltis. Testijiet matul l-iżvilupp tiegħu fl-aħħar tas-snin sebgħin urew immaniġġjar tajjeb u mġiba prevedibbli fuq toroq bil-borra li jiżolqu. L-idea li jiġi introdott il-kunċett ta’ jeep full-wheel drive fid-disinn tal-karozza kienet ibbażata fuq il-coupe tas-serje Audi 1970.

Ir-rebħiet kostanti tal-ewwel Audi Quattro fit-tlielaq tar-rally urew il-korrettezza tal-kunċett tal-all-wheel drive. Kuntrarjament għad-dubji tal-kritiċi, li l-argument ewlieni tagħhom kien il-volum tat-trażmissjoni, soluzzjonijiet ta 'inġinerija inġenjużi bidlu dan l-iżvantaġġ f'vantaġġ.

L-Audi Quattro il-ġdida kienet ikkaratterizzata minn stabbiltà eċċellenti. Għalhekk, grazzi għat-tqassim tat-trasmissjoni, saret possibbli distribuzzjoni kważi perfetta tal-piż tul il-fusien. L-Audi ta' l-all-wheel drive ta' l-1980 saret leġġenda ta' rally u coupe serial esklussiva.

Żvilupp tas-sistema Quattro all-wheel drive

L-ewwel ġenerazzjoni

Is-sistema quattro tal-ewwel ġenerazzjoni kienet mgħammra b'differenzjali bejn il-fusijiet u bejn ir-roti bil-possibbiltà ta 'illokkjar sfurzat minn drive mekkaniku. Fl-1981, is-sistema ġiet modifikata, is-serraturi bdew jiġu attivati ​​minn pnewmatika.

Mudelli: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

It-XNUMX ġenerazzjoni

Fl-1987, il-post tal-fus taċ-ċentru ħieles ittieħed mid-differenzjali ta 'żlieq limitat li jillokkja waħdu Thorsen Tip 1. Il-mudell kien distint mill-arranġament trasversali ta' gerijiet tas-satellita fir-rigward tax-xaft tas-sewqan. It-trasmissjoni tat-torque varjat 50/50 taħt kundizzjonijiet normali, b'sa 80% tal-qawwa tiġi trasferita għall-fus bl-aħjar qabda fiż-żlieq. Id-differenzjali ta 'wara kien mgħammar b'funzjoni ta' ftuħ awtomatiku f'veloċitajiet ogħla minn 25 km / h.

Mudelli: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

Ġenerazzjoni III

Fl-1988, ġie introdott lock differenzjali elettroniku. It-torque tqassam tul il-fusien, b'kont meħud tas-saħħa tal-adeżjoni tagħhom mat-triq. Il-kontroll sar mis-sistema EDS, li naqqset ir-rota tal-irmonk. L-elettronika konnessa awtomatikament l-imblukkar tal-klaċċ multi-plate taċ-ċentru u d-differenzjali ta 'quddiem ħielsa. Differenzjali ta 'żlieq limitat Torsen imċaqlaq lejn il-fus ta' wara.

IV ġenerazzjoni

1995 - ġiet installata sistema ta 'qfil elettroniku għal differenzjali ta' tip ħieles ta 'quddiem u ta' wara. Differenzjali taċ-ċentru - Torsen Tip 1 jew Tip 2. Distribuzzjoni normali tat-torque - 50/50 bil-kapaċità li tittrasferixxi sa 75% tal-qawwa għal fus wieħed.

Mudelli: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

V ġenerazzjoni

Fl-2006, id-differenzjali taċ-ċentru asimmetriku Torsen Type3 ġie introdott. Karatteristika distintiva mill-ġenerazzjonijiet preċedenti hija li s-satelliti jinsabu paralleli max-drive shaft. Differenzjali taċ-ċentru - b'xejn, b'serratura elettronika. Id-distribuzzjoni tat-torque f'kundizzjonijiet normali sseħħ fi proporzjon ta '40/60. Meta tiżloq, il-qawwa tiżdied għal 70% fuq quddiem u 80% fuq wara. Grazzi għall-użu tas-sistema ESP, sar possibbli li jiġi trasferit sa 100% tat-torque għall-fus.

Mudelli: S4, RS4, Q7.

VI ġenerazzjoni

Fl-2010, l-elementi tad-disinn tal-all-wheel drive tal-Audi RS5 il-ġdida għaddew minn bidliet sinifikanti. Differenzjali taċ-ċentru tad-disinn tagħna stess ġie installat ibbażat fuq it-teknoloġija ta 'interazzjoni ta' gerijiet ċatti. Meta mqabbel ma 'Torsen, din hija soluzzjoni aktar effiċjenti għal distribuzzjoni stabbli tat-torque f'diversi kundizzjonijiet tas-sewqan.

F'operazzjoni normali, il-proporzjon tal-qawwa tal-fusien ta 'quddiem u ta' wara huwa 40:60. Jekk meħtieġ, id-differenzjali jittrasferixxi sa 75% tal-qawwa lill-fus ta 'quddiem u sa 85% lill-fus ta' wara. Huwa aktar faċli li tintegra fl-elettronika ta 'kontroll. Bħala riżultat tal-applikazzjoni tad-differenzjali l-ġdid, il-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza jinbidlu b'mod flessibbli skont kwalunkwe kundizzjoni: is-saħħa tal-qabda tat-tajers fit-triq, in-natura tal-moviment u l-istil tas-sewqan.

Disinn ta' sistema moderna

It-trażmissjoni moderna Quattro tikkonsisti fl-elementi ewlenin li ġejjin:

• Trażmissjoni.
• Kaxxa tat-trasferiment u differenzjali taċ-ċentru f'qafas wieħed
• Gear prinċipali integrat strutturalment fil-housing differenzjali ta 'wara.
• Assemblaġġ tal-kardan li jittrasmetti t-torque mid-differenzjali ċentrali għall-fusien misjuqa.
• Differenzjali taċ-ċentru li jqassam il-qawwa bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara.
• Differenzjali ta 'quddiem tat-tip b'xejn bi qfil elettroniku.
• Differenzjali ta' wara tar-rota ħielsa elettronika.

Is-sistema Quattro hija kkaratterizzata minn aktar affidabilità u durabilità tal-elementi. Dan il-fatt huwa kkonfermat minn tliet deċennji ta 'tħaddim ta' produzzjoni u rally karozzi Audi. Il-fallimenti li seħħew kienu l-aktar riżultat ta 'użu mhux xieraq jew żejjed.

Deskrizzjoni tax-xogħol Quattro

It-tħaddim tas-sistema Quattro huwa bbażat fuq id-distribuzzjoni l-aktar effiċjenti tal-forzi waqt iż-żlieq tar-roti. L-elettronika taqra l-qari tas-sensuri tas-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock u tqabbel il-veloċitajiet angolari tar-roti kollha. Jekk waħda mir-roti taqbeż limitu kritiku, ibbrejkja. Fl-istess mument, il-lock differenzjali huwa attivat, u t-torque jitqassam fil-proporzjon korrett mar-rota bl-aħjar qabda.

L-elettronika tqassam l-enerġija skont algoritmu ppruvat. L-algoritmu tax-xogħol, maħluq bħala riżultat ta 'għadd ta' testijiet u analiżi tal-imġieba tal-vettura f'diversi kundizzjonijiet tas-sewqan u uċuħ tat-toroq, jiżgura sigurtà attiva għolja. Dan jagħmel is-sewqan prevedibbli f'kundizzjonijiet diffiċli.

L-effettività tal-interlocks użati u s-sistema ta 'kontroll elettroniku jippermettu lill-vetturi Audi b'all-wheel drive jimxu mingħajr ma jiżolqu fuq kwalunkwe tip ta' wiċċ tat-triq. Din il-proprjetà tipprovdi proprjetajiet dinamiċi eċċellenti u kapaċitajiet ta 'sewqan bejn il-pajjiżi.

Pros

• Stabbiltà u dinamika eċċellenti.
• Immaniġġjar tajjeb u manuvrabbiltà.
• Affidabilità għolja.

Cons

• Żieda fil-konsum tal-fjuwil.
• Rekwiżiti stretti għar-regoli u l-kundizzjonijiet operattivi.
• L-ispiża għolja tat-tiswija f'każ ta 'falliment tal-element.

Quattro hija s-sistema aħħarija intelliġenti ta' sewqan tar-roti kollha, ippruvata maż-żmien u fil-kundizzjonijiet iebsa tat-tlielaq tar-rally. Żviluppi reċenti u l-aħjar soluzzjonijiet innovattivi tejbu l-effiċjenza ġenerali tas-sistema għal għexieren ta’ snin. Il-karatteristiċi eċċellenti tas-sewqan tal-vetturi Audi kollha wheel drive wrew dan fil-prattika għal aktar minn 30 sena.