Disinn tal-klaċċ tal-karozzi, elementi ewlenin
Kontenut
Il-klaċċ huwa l-mekkaniżmu li jittrasmetti t-torque mill-magna għall-gearbox permezz tal-frizzjoni. Jippermetti wkoll li l-magna tiġi skonnettjata malajr mit-trasmissjoni u l-konnessjoni terġa 'tiġi stabbilita mingħajr diffikultà. Hemm ħafna tipi ta 'klaċċijiet. Huma jvarjaw fin-numru ta 'drives li jimmaniġġjaw (drive wieħed, doppju jew multi-drive), it-tip ta' ambjent operattiv (niexef jew imxarrab), u t-tip ta 'drive. Tipi differenti ta 'klaċċijiet għandhom vantaġġi u żvantaġġi rispettivi, iżda klaċċijiet niexfa b'pjanċa waħda attwati b'mod mekkaniku jew idrawliku huma l-aktar komunement użati f'vetturi moderni.
Għan tal-klaċċ
Il-klaċċ huwa installat bejn il-magna u l-gearbox u huwa wieħed mill-aktar partijiet stressati tal-gearbox. Hija twettaq il-funzjonijiet ewlenin li ġejjin:
- Skonnettjar artab u konnessjoni tal-magna u l-gearbox.
- Trażmissjoni tat-torque mingħajr żliq (bla telf).
- Kumpens għall-vibrazzjoni u tagħbijiet li jirriżultaw minn tħaddim irregolari tal-magna.
- Naqqas l-istress fuq il-magni u l-partijiet tat-trasmissjoni.
Komponenti tal-klaċċ
Il-klaċċ standard fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi tat-trasmissjoni manwali jinkludi l-komponenti ewlenin li ġejjin:
- Flywheel tal-magna - Diska tas-sewqan.
- Diska tal-klaċċ.
- Basket tal-klaċċ - pjanċa tal-pressjoni.
- Bearing tar-rilaxx tal-klaċċ.
- pull-out klaċċ.
- Furketta tal-klaċċ.
- Drajv tal-klaċċ.
Kisi tal-frizzjoni huma installati fuq iż-żewġ naħat tad-diska tal-klaċċ. Il-funzjoni tiegħu hija li tittrasmetti t-torque permezz tal-frizzjoni. Umidifikatur tal-vibrazzjoni mgħobbi bir-rebbiegħa mibni fil-korp tad-diska ttaffi l-konnessjoni mal-flywheel u jnaqqas il-vibrazzjonijiet u l-istress li jirriżultaw minn tħaddim irregolari tal-magna.
Il-pjanċa tal-pressjoni u r-rebbiegħa tad-dijaframma li jaġixxu fuq id-diska tal-klaċċ huma magħquda f'unità waħda, imsejħa "basket tal-klaċċ". Id-diska tal-klaċċ tinsab bejn il-basket u l-flywheel u hija konnessa minn splines max-xaft tad-dħul tal-gearbox, li fuqu tista 'timxi.
Ir-rebbiegħa tal-basket (dijaframma) tista 'tkun push jew exhaust. Id-differenza tinsab fid-direzzjoni tal-applikazzjoni tal-forza mill-attwatur tal-klaċċ: jew lejn il-flywheel jew 'il bogħod mill-flywheel. Id-disinn tar-rebbiegħa tat-tlugħ jippermetti l-użu ta 'basket li huwa ħafna irqaq. Dan jagħmel l-assemblaġġ kemm jista 'jkun kompatt.
Kif jaħdem il-clutch
Il-prinċipju tat-tħaddim tal-klaċċ huwa bbażat fuq il-konnessjoni riġida tad-diska tal-klaċċ u l-flywheel tal-magna minħabba l-forza tal-frizzjoni ġġenerata mill-forza ġġenerata mir-rebbiegħa tad-dijaframma. Il-klaċċ għandu żewġ modi: "on" u "off". F'ħafna każijiet, id-diska misjuqa hija ppressata mal-flywheel. It-torque mill-flywheel jiġi trasmess lid-diska misjuqa, u mbagħad permezz tal-konnessjoni spline max-xaft tad-dħul tal-gearbox.
Biex disengage l-klaċċ, is-sewwieq jagħfas pedala li hija konnessa mekkanikament jew idrawlikament mal-furketta. Il-furketta tmexxi l-bearing tar-rilaxx, li, billi tagħfas fuq it-truf tal-petali tar-rebbiegħa tad-dijaframma, twaqqaf l-effett tagħha fuq il-pjanċa tal-pressjoni, li, imbagħad, tirrilaxxa d-diska misjuqa. F'dan l-istadju, il-magna hija skonnettjata mill-gearbox.
Meta l-ger xieraq jintgħażel fil-gearbox, is-sewwieq jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, il-furketta ma tibqax taġixxi fuq il-bearing tar-rilaxx u r-rebbiegħa. Il-pjanċa tal-pressjoni tagħfas id-diska misjuqa kontra l-flywheel. Il-magna hija konnessa mal-gearbox.
Varjetajiet tal-klaċċ
Klaċċ niexef
Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'dan it-tip ta' klaċċ huwa bbażat fuq il-forza tal-frizzjoni maħluqa mill-interazzjoni ta 'uċuħ niexfa: pjanċi tas-sewqan, misjuqa u tal-pressjoni. Dan jipprovdi konnessjoni riġida bejn il-magna u t-trasmissjoni. Il-klaċċ ta 'pjanċa waħda niexfa huwa l-aktar tip komuni fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi ta' trasmissjoni manwali.
Klaċċ imxarrab
Couplings ta 'dan it-tip joperaw f'banju taż-żejt fuq uċuħ tal-ħakk. Meta mqabbel ma 'xott, din l-iskema tipprovdi kuntatt diska aktar bla xkiel; l-unità titkessaħ b'mod aktar effiċjenti minħabba ċ-ċirkolazzjoni tal-fluwidu u tista 'tittrasferixxi aktar torque għall-gearbox.
Id-disinn imxarrab huwa użat ħafna fit-trażmissjonijiet awtomatiċi moderni tal-klaċċ doppju. Il-partikolarità tat-tħaddim ta 'tali klaċċ hija li l-gerijiet pari u fard tal-gearbox huma fornuti b'torque minn diski misjuqa separati. Drajv tal-klaċċ - idrawliku, ikkontrollat elettronikament. Il-gerijiet huma mċaqalqa bi trasferiment kostanti tat-torque għat-trasmissjoni mingħajr interruzzjoni fil-fluss tal-qawwa. Dan id-disinn huwa aktar għali u aktar diffiċli biex jiġi manifatturat.
Diska doppja tal-klaċċ niexef
Klaċċ niexef ta 'diska doppja għandu żewġ diski misjuqa u spacer intermedju bejniethom. Dan id-disinn huwa kapaċi jittrasmetti aktar torque bl-istess daqs tal-klaċċ. Minnha nnifisha, huwa aktar faċli li tagħmel milli l-ħarsa mxarrba. Tipikament użat fi trakkijiet u karozzi b'magni partikolarment qawwija.
Klaċċ b'flywheel ta' massa doppja
Il-flywheel tal-massa doppja jikkonsisti f'żewġ partijiet. Wieħed minnhom huwa konness mal-magna, l-ieħor - mad-diska misjuqa. Iż-żewġ elementi tal-flywheel għandhom logħob żgħir f'relazzjoni ma 'xulxin fil-pjan ta' rotazzjoni u huma interkonnessi minn molol.
Karatteristika tal-klaċċ tal-flywheel b'massa doppja hija n-nuqqas ta 'umidifikatur tal-vibrazzjoni tat-torsjoni fid-diska misjuqa. Id-disinn tal-flywheel juża funzjoni ta 'damping tal-vibrazzjoni. Minbarra li jittrasmetti t-torque, inaqqas b'mod effettiv il-vibrazzjonijiet u t-tagħbijiet li jirriżultaw minn tħaddim irregolari tal-magna.
Ħajja tas-servizz tal-klaċċ
Il-ħajja tas-servizz tal-klaċċ tiddependi prinċipalment fuq il-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura, kif ukoll fuq l-istil tas-sewqan tas-sewwieq. Bħala medja, il-ħajja tal-klaċċ tista 'tilħaq 100-150 elf kilometru. Bħala riżultat tal-ilbies naturali li jseħħ meta d-diski jagħmlu kuntatt, l-uċuħ tal-frizzjoni huma soġġetti għal xedd u jeħtieġ li jiġu sostitwiti. Ir-raġuni ewlenija hija ż-żlieq tad-disk.
Il-klaċċ tad-diska doppja għandu ħajja twila ta 'servizz minħabba n-numru akbar ta' uċuħ tax-xogħol. Il-bearing tar-rilaxx tal-klaċċ jidħol kull darba li tinkiser il-konnessjoni tal-magna/gearbox. Maż-żmien, il-grass kollu jiġi prodott fil-bearing u jitlef il-proprjetajiet tiegħu, u b'riżultat tiegħu jisħon iżżejjed u jfalli.
Karatteristiċi tal-akkoppjar taċ-ċeramika
Il-ħajja tas-servizz tal-klaċċ u l-prestazzjoni massima tiegħu huma ddeterminati mill-proprjetajiet tal-materjal tal-ingaġġ. Il-kompożizzjoni standard tad-diski tal-klaċċ fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi hija taħlita kkompressata ta 'ħġieġ u fibri tal-metall, raża u gomma. Peress li l-prinċipju tat-tħaddim tal-klaċċ huwa bbażat fuq il-forza tal-frizzjoni, il-kisi tal-frizzjoni tad-diska misjuqa huma adattati biex jaħdmu f'temperaturi għoljin, sa 300-400 grad Celsius.
F'karozzi sportivi b'saħħithom, il-klaċċ huwa taħt aktar stress mis-soltu. Xi gerijiet jistgħu jużaw klaċċ taċ-ċeramika jew sinterizzat. Il-materjal ta 'dawn l-overlays jinkludi ċeramika u Kevlar. Materjal ta 'frizzjoni taċ-ċeramika-metall huwa inqas soġġett għal xedd u jista' jiflaħ it-tisħin sa 600 grad mingħajr ma jitlef il-proprjetajiet tiegħu.
Il-manifatturi jużaw disinji tal-klaċċ differenti li huma ottimali għal vettura partikolari, skont l-użu u l-ispiża maħsuba tagħha. Il-klaċċ ta 'pjanċa waħda niexfa jibqa' disinn pjuttost effiċjenti u rħas. Din l-iskema tintuża ħafna fuq karozzi tal-baġit u ta’ daqs medju, kif ukoll SUVs u trakkijiet.
