Nar sħiħ fil-għadajjar - diski, ignition u anke magna għas-sostituzzjoni

Is-sewqan ta 'karozza b'veloċità għolja f'puddle jew pool jista' jirriżulta mhux biss fi skid, iżda wkoll fi ħsara serja lill-karozza. Barra minn hekk, qatt ma tkun taf x'inhu jaħbi l-ilma.

Naturalment, il-karozzi huma mibnija b'tali mod li jkunu jistgħu jitħaddmu s-sena kollha f'diversi kundizzjonijiet tat-temp. Allura l-karozzi huma protetti f'każ ta 'kuntatt mal-ilma. Iżda mhumiex anfibji, u jekk nidħlu f'għadajjar fondi, jew agħar minn hekk, f'għadira, nistgħu nagħmlu ħsara serja lill-karozza.

– Il-lista ta 'ħsarat possibbli hija twila, mit-telf tal-pjanċa tal-liċenzja ta' quddiem, it-tqattigħ tal-għatu taħt il-magna, sa l-għargħar tal-komponenti fil-kompartiment tal-magna. Apparati ta 'tqabbid, kolji ta' tqabbid, kejbils ta 'vultaġġ għoli u filtru ta' l-arja speċjalment ma jħobbux l-ilma. L-ilma jista 'wkoll jaċċellera l-korrużjoni tal-elementi tas-sistema tal-egżost, jgħid Vitold Rogovsky, espert min-netwerk ProfiAuto ta' servizzi u ħwienet tal-karozzi.

Aqra wkoll X'għandek tagħmel jekk il-magna tagħli, u l-fwar joħroġ minn taħt il-barnuża 

Nixxef is-sistema ta 'ignition mgħarrqa b'arja kkompressata.

Jekk is-sistema tat-tqabbid tkun mgħarrqa, il-magna kważi ċertament se tieqaf. Jekk wara ftit minuti ma jerġax jibda, huwa meħtieġ li jinxef l-elementi niedja tas-sistema tat-tqabbid. Fis-sajf, meta t-temperatura ta 'l-arja tkun għolja, xi drabi huwa biżżejjed li tneħħi l-barnuża għal diversi għexieren ta' minuti.

Fil-ħarifa u fix-xitwa, ser ikollok bżonn arja kkompressata biex tnixxef il-magna tiegħek. Biex tagħmel dan, għandek bżonn żjara fil-workshop jew waqfa fi stazzjon tal-gass, fejn tista 'tippumpja r-roti bl-għajnuna ta' kompressur. Huwa għalhekk li dejjem tkun idea tajba li jkollok aġent preservattiv u li jneħħi l-ilma (bħal WD-40) fit-trunk u roxxhom fuq il-partijiet mgħarrqa. Madankollu, għandek toqgħod attent li ma tittrattax l-elettronika b'WD-40 għax għalkemm ma twettaqx l-elettriku, tista 'tagħmel ħsara lill-bordijiet taċ-ċirkwiti stampati u ċ-ċirkwiti integrati.

Ilma fil-magna, vireg tal-konnessjoni mgħawweġ, sostituzzjoni tal-unità tal-qawwa

Problemi aktar serji jseħħu meta l-magni jerdgħu l-ilma fil-manifold tad-dħul u l-kmamar tal-kombustjoni. Dan normalment ifisser sospensjoni tal-karozza u spejjeż kbar għal sidha. L-ilma fil-kmamar tal-kombustjoni jista 'jagħmel ħsara lir-ras, lill-pistuni u anke lill-vireg tal-konnessjoni, fost affarijiet oħra. Il-kont tal-mekkanik imbagħad tiswa diversi eluf ta’ zlotys. Fil-każ ta 'karozzi anzjani, jista' saħansitra jirriżulta li l-ispiża tat-tiswija tal-magna se taqbeż il-valur tal-karozza. L-unika soluzzjoni hija li tissostitwixxi d-drajv b'wieħed ieħor, użat b'mod naturali.

Jiġri li magna mgħarrqa ma tintefax, iżda b'mod ċar titlef il-qawwa, daqqiet u daqqiet spjaċevoli ġejjin minn taħt il-barnuża. Normalment wieħed miċ-ċilindri ma jaħdimx. F'dan il-każ, ibda billi tbiddel iż-żejt tal-magna u ċċekkja l-komponenti tas-sistema ta 'ignition. Il-pass li jmiss huwa li tivverifika l-pressjoni tal-kompressjoni u t-tħaddim tal-injetturi.

F'każijiet estremi, l-ilma jista 'wkoll jidħol fit-trasmissjoni permezz tan-nifs u jissaddad il-komponenti tiegħu. Dan jirriżulta f'xedd tal-irkaptu aktar mgħaġġel. Tip - ibdel iż-żejt fil-gearbox.

Ammonti kbar ta 'ilma jistgħu wkoll jagħmlu ħsara lill-komponenti li jisħnu waqt it-tħaddim, bħat-turbocharger jew il-konvertitur katalitiku. Is-sostituzzjoni tagħhom tiswa minn 1000 PLN u aktar.

Diski tal-brejkijiet sħun flimkien ma 'ilma kiesaħ huwa ugwali għal swat.

Sewqan malajr f'puddle jista 'wkoll jimforma d-diski tal-brejk.

– Is-sewqan fix-xita ma joħloqx riskju għas-sistema tal-ibbrejkjar. It-tarki għandhom għata speċjali li jirriflettu l-ilma żejjed. Madankollu, se nsuqu ġo għadira b'veloċità għolja, u l-brejkijiet huma sħan, l-ilma jista 'jikseb fuq id-diska, li jwassal għad-deformazzjoni tagħha, jispjega Mariusz Staniuk, kap tad-dipartiment tas-servizz AMS minn Słupsk, negozjant Toyota.

Sinjal ta 'warping tad-diska tal-brejk huwa taħbit karatteristiku li jinħass fuq l-isteering waqt l-ibbrejkjar. Xi drabi dan ikun akkumpanjat minn pulsazzjoni tal-pedala tal-brejk.

F'każ ta 'ħsara serja, id-diski se jkollhom jiġu sostitwiti, iżda ħafna drabi huwa biżżejjed li rollhom fil-workshop.

"Kull diska għandha tolleranza ta 'ħxuna xierqa li għaliha tista' tiġi rolled out," jispjega Stanyuk.

Aqra wkoll Il-katalist fil-karozza - kif jaħdem u x'jinkisser fiha. Gwida 

Il-prezz ta' servizz bħal dan jibda minn madwar PLN 50 għal kull mira. Iżda għal raġunijiet ta 'sikurezza, huwa aħjar li roll iż-żewġ diski fuq l-istess assi. Bħalissa, ħafna workshops għandhom għodod speċjali li jippermettulek tagħmel dan mingħajr ma tneħħi d-diska mill-fus.

Sett ta' diski tal-brejkijiet ġodda għall-fus ta' quddiem jiswa mill-inqas PLN 300.

Ilma ġewwa l-karozza - l-unika soluzzjoni hija t-tnixxif ta 'malajr

Jekk issuq f'għadira profonda, bħal waqt maltempata tax-xita, trid tnixxef il-karozza tiegħek kemm jista' jkun malajr. Skont l-esperti, jekk il-karozza kienet mgħaddsa fl-ilma 'l fuq mil-limitu għal diversi għexieren ta' minuti, prattikament hija skreppjat. Il-konsegwenzi ta 'l-għargħar ta' karozza jistgħu jiġu mtebba wajers elettriċi, sadid jew tapizzerija taħsir.

Witold Rogowski jżid żewġ argumenti oħra favur li jiġu evitati għadajjar kbar.

– Fi triq bix-xita, id-distanza tal-ibbrejkjar hija itwal u huwa aktar faċli li tiskid. Evita jew tnaqqas il-mod quddiem għadajjar għax ma tafx x’hemm taħt. Is-sewqan f'fossa jista 'jwassal għal ħsara lill-elementi tas-sospensjoni u spejjeż addizzjonali, jagħti parir lill-espert tan-netwerk ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski