Għaliex jitqies li wara 100 km il-karozza trid tinbiegħ
Wara 100 il-karozza trid tinbiegħ, inkella ma jkunx hemm problemi! Min nieda eżattament dan l-"għerf folkloristiku" fl-ambjent tas-sewwieq m'għadux magħruf. Iddeċidejna li nsiru nafu jekk dan hux tassew minnu?
Xorta waħda, hemm xi maġija f’dan it-tragward tal-ħajja ta’ karozza - 100 kilometru! Minn dan il-lat, mhuwiex sorprendenti li t-twemmin fost is-sidien tal-karozzi fil-wasla inevitabbli ta 'ċertu perjodu ta' żmien, li warajh il-karozza bilfors tinbidel fi żibel fuq ir-roti, hija "marbuta" magħha. Għalhekk, jeħtieġ li jkollok ħin biex teħles mill-karozza qabel din is-"siegħa X". Fil-fatt, ir-rabta tal-000 kilometraġġ ma’ mument kritiku fil-ħajja ta’ karozza hija kemm korretta kif ukoll mhux korretta. Hawnhekk għandu jiġi mfakkar li, bħala regola, ħafna karozzi għandhom mili eqreb għal 100 km. Il-manifattur tal-karozzi jipprovdi għal manutenzjoni għalja. Per eżempju, tissostitwixxi drajvs tal-ħin, tissostitwixxi fluwidu fi trażmissjonijiet awtomatiċi, tissostitwixxi ħafna konsumabbli fis-sospensjoni, drives tar-roti, u xogħol ieħor pjuttost għoli.
Speċjalment jekk tipproduċihom fiċ-ċentru tas-servizz ta 'negozjant uffiċjali bil-prezzijiet tal-ġenn hemm! Din is-sottilità fil-manutenzjoni tal-karozzi ilha magħrufa għal żmien twil. Għalhekk, sidien ta 'karozzi "għargħar", sabiex ma jonfqux flus fuq manutenzjoni għalja, jippruvaw ibigħu l-karozzi tagħhom qabel u, b'hekk, jittrasferixxu problemi ta' tiswija u l-ispejjeż assoċjati magħhom lis-sid il-ġdid tal-karozza. Il-politiki tal-kummerċjalizzazzjoni ta 'xi produtturi tal-karozzi żiedu wkoll il-ħajja ma' dan it-twemmin. F'dawn l-aħħar snin, numru ta 'marki li jbiegħu fir-Russja stabbilixxew il-perjodu ta' garanzija għall-karozzi tagħhom għal ħames snin jew 100 km. mili Naturalment, ladarba dawn in-numri jintlaħqu fuq l-odometer, sid ta 'karozza bħal din jipprova jbigħha immedjatament.
Qatt ma tkun taf x’jista’ jinkiser fiha, u meta l-garanzija ma tibqax valida, mhux kulħadd irid isewwi l-ħsara bi spejjeż tiegħu. Iżda iktar ma jkun modern il-mudell tal-karozza, iktar ma jkun avvanzat teknoloġikament id-disinn tiegħu, inqas ikun veru s-“sinjal ta’ 100 kilometraġġ”. L-aħħar teknoloġiji u d-dominanza dejjem tikber tal-elettronika qed inaqqsu malajr l-affidabbiltà reali tal-karozzi tal-passiġġieri moderni. Għal produttur tal-karozzi, il-ħaġa prinċipali meta tinħoloq karozza hija li għandha tgħaddi mill-perjodu ta 'garanzija b'numru minimu ta' ilmenti mis-sid, u mbagħad għall-inqas ħalliha taqa' f'biċċiet. U aktar ma tagħmel dan malajr, aktar malajr jasal sidha għand il-konċessjoni tal-karozzi biex jixtri karozza ġdida. Jiġifieri, l-affidabbiltà ta 'karozza hija prijorità ewlenija għalihom.
Sadanittant, għall-istess BMW għas-suq Russu, il-perjodu ta 'garanzija huwa tali li s-sid medju jsuq mhux aktar minn 50 km matul it-tul tiegħu. mili Jirriżulta li l-karozzi tal-Bavarja jinbidlu f'żibel mhux wara 000 km, iżda ħafna qabel? L-industrija tal-karozzi globali kollha qed issegwi t-triq ta 'tnaqqis bl-ingrossa fil-volum tal-magna sa litru u qed taqleb għal trażmissjonijiet robotiċi. Mhuwiex sigriet li dawn "robots" ħafna drabi lanqas biss jgħixu biex jaraw it-tmiem tal-garanzija tal-fabbrika, biex ma nsemmux il-mili ta '100. Għalhekk, id-dikjarazzjoni li karozza hija junk wara 000 km u jeħtieġ li tinbiegħ hija skaduta. Għal ħafna karozzi moderni, dan il-bar jista 'jitbaxxa b'mod sikur għal 100 jew saħansitra 100 kilometru.
