All wheel drive jew all wheel drive | min jimpurtah?
Kontenut
4WD, AWD, part-time jew full-time. Dawn huma kollha differenti u huma kollha adattati għal sitwazzjonijiet differenti tas-sewqan.
Allura x'inhi d-differenza bejn AWD u 4WD? Fi kliem sempliċi, kemm is-sistemi AWD kif ukoll 4WD isuqu l-erba 'roti, għalhekk isimhom, iżda l-affarijiet isiru aktar ikkumplikati minn hemm.
Madankollu, Subaru għandha spjegazzjoni eleganti: “All-wheel drive saret id-deskrizzjoni aċċettata ta’ karozza li kontinwament issuq ir-roti kollha. 4WD ġeneralment jitqies bħala karozza jew, b’mod aktar tipiku, SUV (Sports Utility Vehicle) akbar li juża sistema li tista’ tagħżel mis-sewwieq li tħaddem mekkanikament l-all-wheel drive.”
Fid-dinja reali l-affarijiet qatt ma huma daqshekk sempliċi, iżda bħala regola ġenerali, XNUMXxXNUMXs huma eħfef u aktar baxxi (aħseb Subaru Forester et al) minn XNUMXxXNUMXs u huma aktar adattati għal sewqan mgħaġġel fit-toroq u toroq tal-ħmieġ milli sewqan bil-mod off-road. huma nieqsa mill-art. u trasmissjoni mfassla biex taħdem f'kundizzjonijiet off-road.
Karozzi b'sistemi ta' all-wheel drive dejjem mixgħula kienu ddisinjati u maħduma għal sewqan ta' kuljum fuq l-asfalt "b'ħmieġ okkażjonali jew użu ħafif off-road," tgħid Subaru.
Vetturi li jsuqu r-roti kollha (magħrufa wkoll bħala 4x4s) huma n-naħa l-oħra ta’ dik il-munita tal-karozzi: għandhom it-tendenza li jkunu akbar, itqal, aktar affidabbli u adattati aħjar għas-sewqan iebes f’distanzi qosra*. (Tinkwetax: aħna nispjegaw x'inhu aktar tard f'dan il-ħajt.)
Id-differenza bejn is-sistemi AWD u AWD tinsab mhux biss fix-xebh apparenti taż-żewġ sistemi, iżda tinsab ukoll aktar fil-fond fl-intricacies tas-sistemi nfushom u l-applikazzjonijiet attwali li għalihom ġew iddisinjati.
Imma liema unità hija aħjar biex tikkonfronta karozzi li jaħdmu b'kull roti u dawk li jaħdmu b'kull roti? Liema mit-tnejn hija aħjar fit-triq, off-road, u liema hija aħjar għall-familja tiegħek? Kompli aqra u sirbu.
4WD part-time spjegat
Fil-biċċa l-kbira tal-vetturi tradizzjonali 4WD off-road, l-enerġija mill-magna hija awtomatikament mibgħuta lir-roti ta 'wara permezz ta' każ ta 'trasferiment. Il-każ tat-trasferiment fih żewġ gerijiet li jistgħu jiġu konnessi b'katina. Skonnettja l-katina għal two-wheel drive - wara biss - u taħdem fil-mod XNUMXWD; dan jissakkar il-veloċità tal-fus ta 'quddiem mal-veloċità tal-fus ta' wara.
L-erba 'wheel drive jaħdem f'2WD fuq it-triq, uċuħ ta' trazzjoni għaliex m'għandekx bżonn l-erba 'l-erba' għal trazzjoni ottima bħalma tagħmel fuq toroq ta 'wara taż-żrar jew trails.
F'sistemi 4WD part-time, xi kultant imsejħa 4x4 jew sistemi 4WD on-demand, l-ingaġġ tal-każ tat-trasferiment jipprovdi sewqan massimu f'xenarji bil-mod off-road. Madankollu, ir-roti xorta se jiżolqu u jobrox minħabba l-wiċċ maħlul, li jiżgura li kwalunkwe twist tar-rota se ssolvi ruħha billi ddur biex ittaffi t-tensjoni.
Madankollu, fit-triq, ir-roti jridu jduru b'mod indipendenti sabiex jagħmlu kantuniera. Jekk ir-rotazzjoni ta 'kull rota hija limitata mis-sistema 4WD, meta jduru, it-tajers jiżolqu jew iduru f'tentattiv biex iżommu veloċità rotazzjonali kostanti.
Jekk ilek tuża 4WD fit-triq għal żmien twil, qed titlob għal kontenzjoni: se żżid il-konsum tal-fjuwil, tikkawża xedd u kedd bla bżonn fuq il-vettura tiegħek, u agħar minn hekk, tikkawża ħsara serja għaliha minħabba tkebbib tat-trasmissjoni ( magħrufa wkoll bħala trażmissjoni tie-up).
Din hija sitwazzjoni li fiha l-powertrain tal-SUV tiegħek jinsab taħt stress enormi minħabba forzi ta' torque estremi li jġegħlu l-vettura tiegħek, imsakkra fil-modalità 4WD, minn kantunieri u dawriet filwaqt li l-erba' roti kollha jkunu għadhom iduru b'dik il-veloċità kostanti. .
Jekk it-tajers ma jistgħux jiżolqu biex jirrilaxxaw l-enerġija pent up, dan it-"twist" jenfasizza l-hubs tar-roti u t-trażmissjoni sal-limitu, li jista 'jkun għall-inqas għali ħafna biex jissewwa u, fl-agħar każ, perikoluż ħafna. .
Full Time 4WD Spjegati
4WD permanenti jsuq b'mod kostanti l-erba 'roti. Biex tevita l-problema tal-kink tat-trasmissjoni msemmija hawn fuq, is-sistema tuża differenzjali taċ-ċentru (jew sempliċiment differenzjali) li jipprovdi veloċitajiet differenti għal kull fus.
Għalkemm il-każ tat-trasferiment huwa kontinwament ingaġġat biex issuq ir-roti ta 'quddiem u ta' wara, id-differenza tippermetti veloċitajiet rotazzjonali differenti. Dan ifisser li fit-triq, is-sistema XNUMXWD mhux se tipprova żżomm kull rota b'veloċità fissa, u tevita li t-trasmissjoni potenzjali tkun run-out.
Fuq is-sistemi tal-istokk, id-differenzjali jista 'jissakkar, u jikkawża li r-roti jduru bl-istess veloċità u b'hekk jipprovdu l-istess kapaċità ta' mmaniġġjar taż-żrar off-road bħall-kontropartijiet part-time tagħha.
Id-differenzjali tal-illokkjar, ta' wara jew taċ-ċentru, u l-ingaġġ ta' medda baxxa* jintużaw meta s-sewqan off-road isir estremament diffiċli u jkollok bżonn l-aħjar trazzjoni tar-roti u t-torque massimu mit-trażmissjoni. (* Aħna nwegħdu aktar dwar dan hawn taħt.)
Firxa Baxxa 4WD Spjegati
It-Toyota LandCruiser 70 Series hija eżempju ta' vettura b'firxa baxxa ta' vetturi b'kull wheel drive.
Vetturi XNUMXWD part-time u full-time għandhom tendenza li jkollhom każ ta 'trasferiment ta' firxa doppja, u dan jagħtik saħansitra aktar libertà meta niġu għal kemm tista 'tmur 'il bogħod mit-triq imsawta.
L-ewwel, firxa għolja: fil-modalità 2H (drive b'żewġ roti, firxa għolja), żewġ roti, ġeneralment ir-roti ta 'wara, issuq il-karozza. Int tuża 2H għat-traffiku normali tat-triq.
Fil-modalità 4H (4WD, High Range), l-erba’ roti kollha jsuqu l-vettura. Qed tuża XNUMXH fuq uċuħ li jistgħu jeħtieġu aktar qabda mill-bitum; aħseb ramel iebes, toroq tal-ħmieġ, mogħdijiet taż-żrar u affarijiet simili.
Li jmiss, medda baxxa: Fil-modalità 4L (XNUMXWD, medda baxxa), l-erba 'roti kollha jsuqu l-karozza u jintuża proporzjon baxx tal-ger. Ir-roti tal-karozza tiegħek ser iduru ħafna aktar bil-mod milli f'RPM għolja, għalhekk huwa aħjar li tuża veloċitajiet aktar bil-mod u ħafna aktar torque.
Tuża l-4L għal ramel artab, duni tar-ramel, għoljiet weqfin u għoljiet, tajn jew borra fil-fond, u tkaxkir bil-mod tal-blat.
Int kont ikollok tiċċaqlaq għal medda għolja jew baxxa bi swiċċ żgħir (pum qasir) ħdejn il-manwal prinċipali tiegħek jew il-auto shifter, u xi wħud minna mill-"Old Days" saħansitra kellna noħorġu mill-4WDs tagħna u fil-fatt jissakkru tagħna. buttuni li jissakkru manwali fuq ir-roti ta' quddiem għal xogħol off-road; u mbagħad nisfruttawhom meta taqleb lura għal 2H. Mhux iktar; issa tista' taqleb għal medda għolja jew baxxa billi tuża dial jew pum fil-kabina.
F'ħafna vetturi moderni 4WD, tista 'taqleb minn 2H għal 4H mingħajr ma tieqaf, iżda ċaqliq minn 4H għal XNUMXL teħtieġ waqfien sħiħ.
Four wheel drive spjegat
Is-sewqan permanenti ta' l-all-wheel tas-Subaru kapaċi jittrasmetti sa 70 fil-mija tat-torque lejn il-fus ta' wara.
Vetturi b'erba 'roti ma jużawx każ ta' trasferiment; huma jużaw sistema ta 'sewqan b'mekkaniżmu—differenzjali ta' żlieq limitat jew klaċċ ikkontrollat elettronikament—li jidderieġi t-torque fejn huwa l-aktar meħtieġ għal trazzjoni ottimali, filwaqt li xorta jippermetti differenza ta 'rotazzjoni bejn il-fusijiet ta' quddiem u ta 'wara.
"F'ħafna sistemi AWD, il-magna tmexxi l-gearbox ta 'quddiem, li l-ewwel issuq il-fus ta' quddiem mid-differenzjali ta 'quddiem," jispjega l-guru tat-teknoloġija Subaru Australia Ben Grover.
“Ir-rotazzjoni tal-fus ta’ quddiem, min-naħa tagħha, issuq ix-xaft ċentrali li fuqu jdur il-fus ta’ wara.
“Dan ifisser li l-biċċa l-kbira tat-torque jintbagħat lill-fus ta’ quddiem, filwaqt li d-driveshaft ta’ wara jieħu massimu ta’ 40 fil-mija.
"Min-naħa l-oħra, is-sistema ta 'Subaru primarjament issuq id-differenzjali taċ-ċentru, li jfisser li s-sistema tista' tibgħat sa 70 fil-mija tat-torque lejn il-fus ta 'wara."
Sistema 4WD dejjem mixgħula se tipprovdi aktar trazzjoni minn sistema XNUMXWD li tista 'tagħżel mis-sewwieq f'"sitwazzjoni mhux mistennija fejn kantuniera tkun aktar tiżloq milli mistenni, jew meta tkun meħtieġa trazzjoni immedjata biex tinnaviga b'mod sikur fi nixxiegħa konfluwenti," tgħid Subaru.
Ftakar: XNUMXxXNUMXs huma ddisinjati biex jintużaw fuq toroq tarmak bi ftit ħmieġ jew ħfief off-road.
Spjegazzjoni XNUMXWD fuq talba
It-Toyota Kluger hija disponibbli b'all-wheel drive fuq talba f'mudelli ta 'speċifikazzjoni ogħla.
Dan huwa komunement użat fuq karozzi tal-passiġġieri u SUVs aktar favur il-belt.
Minflok full-time all-wheel drive, il-karozza default għal two-wheel drive (ġeneralment ir-roti ta 'quddiem). Meta r-roti ta 'quddiem jibdew iduru, is-sensuri jiskopru t-telf ta' trazzjoni u jidderieġu mill-ġdid it-torque tal-magna lejn il-fus l-ieħor biex jipprovdu trazzjoni massima.
Hija sistema intelliġenti għax ma tagħtikx dak li m'għandekx bżonn sakemm fil-fatt tagħmel dan.
Il-frizzjoni mnaqqsa billi ssuq żewġ roti biss il-biċċa l-kbira tal-ħin tirriżulta wkoll f'konsum aktar baxx tal-fjuwil minn sistemi permanenti ta 'erba' roti, li jistgħu jipprovdu iffrankar akbar matul il-ħajja tal-vettura.
Allura, SUV AWD jew 4WD?
OFF-ROAD (Sport Utility Vehicle) huwa akronimu li joriġina fl-Istati Uniti u li jintuża biex jiddeskrivi vettura off-road, ġeneralment vettura li taħdem bir-roti kollha mibnija fuq chassis ta 'trakkijiet ħfief.
F'dawn l-aħħar snin, is-SUV intuża dejjem aktar fl-Awstralja għal skopijiet ta' suq u kummerċjalizzazzjoni bħala isem li jinkludi kollox għal kull vettura li tidher qisha karozza, inkluż anke crossovers "artab" iffukati fuq il-belt. barra. "Off-road" m'għandha x'taqsam xejn mat-tip ta' sewqan li għandha karozza jew mal-kapaċità tagħha off-road.
Differenza bejn AWD u 4WD - off-road
Allura, tista 'ssuq off-road b'all-wheel drive? Ovvjament tista’, imma nirrakkomandaw li ma teħodhiex wisq ‘il bogħod magħha. XNUMXWDs huma eħfef u iżgħar minn XNUMXWDs u huma adattati tajjeb għas-sewqan fuq toroq taż-żrar, trails iffurmati, u kundizzjonijiet ħfief off-road bħal ramel iebes tal-bajja u simili.
Kif issemma, XNUMXxXNUMXs ġeneralment ikollhom tneħħija mill-art aktar baxxa mill-kontropartijiet tagħhom XNUMXxXNUMX u għalhekk huma aktar suxxettibbli li jeħlu fuq ostakli (blat, zkuk) jew jeħlu fit-terren (ramel fond).
Int ukoll m'intix mogħtija daqshekk spazju meta niġu għas-sewqan fil-binarji tar-roti fil-fond jew ruts, sabiex il-qiegħ huwa vulnerabbli għall-ħsara.
It-trażmissjoni XNUMXWD mhix iddisinjata biex topera f'kundizzjonijiet ħorox off-road bħal perjodi twal ta 'sewqan f'ramel artab.
XNUMXxXNUMXs għandhom tendenza li jkunu akbar, itqal, aktar affidabbli u għandhom drivetrain u chassis iddisinjati għall-aktar kundizzjonijiet iebsa off-road, għalhekk huma adattati ħafna għal terren bil-mod u mhux maħdum.
X'inhu aħjar, four-wheel drive jew four-wheel drive?
Jiddependi fuq għalxiex se tużah.
Staqsi lilek innifsek: x'inhu aħjar għalija - four-wheel drive jew four-wheel drive? Jekk inti u l-familja tiegħek tħobbu l-beraħ u l-ikkampjar, iżda m'għandekx bżonn li venture lil hinn mill-mogħdijiet taż-żrar sew imħejjija jew trails pavimentati fil-ħafna parks nazzjonali tal-Awstralja biex tasal hemm, allura XNUMXxXNUMX joffri kumdità, sigurtà u versatilità urbana. , pajjiż u pajjiż sewqan.
Filwaqt li d-distakk bejn XNUMXxXNUMXs u XNUMXxXNUMXs qed jingħalaq malajr, f'termini ta 'rikba u tqandil, XNUMXxXNUMXs xorta għandhom it-tendenza li jaqbżu l-XNUMXxXNUMXs fuq il-metriċi kollha ta' kumdità.
Iżda t-tneħħija mill-art aktar baxxa tal-4xXNUMX u d-dħul tal-arja, u l-powertrain u x-chassis tiegħu, li mhumiex adattati tajjeb għal tagħbijiet off-road daqs XNUMXxXNUMXs, ifissru li XNUMXxXNUMXs m'huma qrib daqshekk versatili. -u-bajja kapaċi bħala XNUMXWD mibni apposta.
Jekk għandek familja kbira u tixtieq vaganza f'postijiet diffiċli biex jintlaħqu li huma diffiċli biex tasal b'xi ħaġa oħra għajr LandCruiser, allura għandek bżonn 4WD. Dawn il-karozzi għandhom trasmissjoni, gearbox, sospensjoni, clearance mill-art, għoli tad-dħul ta 'l-arja, biex ma nsemmux l-angoli ta' dħul, ħruġ u aċċelerazzjoni biex jingħelbu off-road aħjar minn all-wheel drive.
Pletora ta 'tagħmir mhux obbligatorju hija disponibbli wkoll għal vetturi XNUMXWD - titjib tas-sospensjoni, snorkels u aktar - biex itejbu aktar il-kapaċitajiet off-road tagħhom.
Nota tal-editur: Din il-kariga kienet oriġinarjament ippubblikata f'Ġunju 2015 u issa ġiet aġġornata għall-eżattezza u l-kompletezza.
