Sospensjoni tal-karozza. Apparat u għan

Is-sospensjoni tal-karozza tgħaqqad il-parti li ġġorr il-karozza mar-roti. Fil-fatt, din hija sistema ta 'sospensjoni, li tinkludi numru ta' partijiet u assemblaġġi. L-essenza tagħha hija li tieħu l-impatt ta 'diversi forzi li jinqalgħu fil-proċess ta' moviment tul it-triq u tagħmel il-konnessjoni bejn il-ġisem u r-roti elastika.

Is-sospensjonijiet – ta’ quddiem u ta’ wara – flimkien mal-qafas, it-travi tal-fus u r-roti jiffurmaw ix-chassis tal-karozza.

Għadd ta' karatteristiċi tal-vettura huma ddeterminati direttament mit-tip u d-disinn speċifiku tas-sospensjoni. Fost il-parametri ewlenin bħal dawn hemm l-immaniġġjar, l-istabbiltà, u anke l-intoppi.

Il-massa unsprung hija sett ta 'komponenti li jaffettwaw direttament it-triq bil-piż tagħhom. L-ewwelnett, dawn huma roti u partijiet tas-sospensjoni u mekkaniżmi tal-brejk konnessi direttament magħhom.

Il-komponenti u l-partijiet l-oħra kollha, li l-piż tagħhom jiġi trasferit għat-triq permezz tas-sospensjoni, jikkostitwixxu l-massa mmollata.

Il-proporzjon tal-massa mmullata u mhux mitlufa għandu effett qawwi ħafna fuq il-prestazzjoni tas-sewqan tal-karozza. Iktar ma tkun żgħira l-massa tal-komponenti unsprung relattiva għal dawk imnaqqxa, aħjar l-immaniġġjar u l-intoppi tar-rikba. Sa ċertu punt, dan itejjeb ukoll id-dinamika tal-karozza.

Wisq massa mhux imnaddfa tista 'tikkawża żieda fl-inerzja tas-sospensjoni. F'dan il-każ, is-sewqan fuq triq mdawra jista' jagħmel ħsara lill-fus ta' wara u jwassal għal inċident serju.

Kważi l-komponenti kollha tas-suspensjoni huma relatati mal-piż mhux imnaqqas tal-vettura. Huwa mifhum, għalhekk, ix-xewqa tal-inġiniera li jnaqqsu l-piż tas-sospensjoni b'xi mod jew ieħor. Għal dan il-għan, id-disinjaturi qed jippruvaw inaqqsu d-dimensjonijiet tal-partijiet jew jużaw ligi eħfef minflok l-azzar. Kull kilogramma mirbuħa ttejjeb gradwalment il-karatteristiċi tat-tħaddim tal-karozza. L-istess effett jista 'jinkiseb billi tiżdied il-massa mmullata, iżda għal dan ikollok iżżid piż sinifikanti ħafna. Għall-karozzi tal-passiġġieri, il-proporzjon huwa bejn wieħed u ieħor 15:1. Barra minn hekk, żieda fil-massa totali tmur għall-agħar id-dinamika tal-aċċelerazzjoni.

F'termini ta 'kumdità

Vettura miexja kontinwament tivvibra. F'dan il-każ, oxxillazzjonijiet ta 'frekwenza relattivament baxxa u ta' frekwenza għolja jistgħu jiġu distinti.

Mil-lat tal-kumdità, in-numru ta 'vibrazzjonijiet tal-ġisem kull minuta għandu jkun fil-medda minn 60 sa 120.

Barra minn hekk, minħabba l-użu ta 'tajers u komponenti elastiċi oħra, il-mases mhux sprung jesperjenzaw vibrazzjonijiet ta' frekwenza ogħla - madwar 600 kull minuta. Id-disinn tas-sospensjoni għandu jżomm tali vibrazzjonijiet għall-minimu sabiex ma jinħassux fil-kabina.

U ovvjament, ħotob u xokkijiet huma inevitabbli waqt is-sewqan, li l-intensità tagħhom tiddependi fuq il-kundizzjoni tal-wiċċ tat-triq. Il-ġlieda effettiva kontra l-impatt tat-tħawwid minħabba l-ħotob fit-triq hija waħda mill-kompiti importanti tas-sospensjoni.

F'termini ta' maniġġabbiltà

Il-vettura trid iżżomm direzzjoni partikolari tal-moviment u fl-istess ħin tbiddel faċilment skont ir-rieda tas-sewwieq. Waħda mill-funzjonijiet tas-sospensjoni hija li tipprovdi stabilizzazzjoni suffiċjenti tar-roti stered sabiex il-karozza tkompli timxi f'linja dritta, irrispettivament minn ħotob każwali li jseħħu minħabba difetti fil-wiċċ tat-triq.

B'stabbilizzazzjoni tajba, ir-roti tal-isteered jirritornaw għal pożizzjoni newtrali bi ftit jew xejn intervent tas-sewwieq, u l-karozza timxi f'linja dritta, anke jekk ir-rota tal-isteering ma tinżammx.

Kif jiċċaqilqu r-roti fir-rigward tat-triq u l-korp huwa ddeterminat fil-biċċa l-kbira mill-kinematika tas-sospensjoni.

F'termini ta' sigurtà

Is-sospensjoni għandha tipprovdi l-aħjar qabda tat-tajers mat-triq sabiex il-garża ta' kuntatt tibqa' kostanti matul il-moviment. Bidliet dinamiċi fis-settings (allinjament, eċċ.), kif ukoll il-ġeometrija tas-sospensjoni, għandhom ikunu minimi. Dan jgħodd speċjalment meta ssuq fuq ħotob fit-triq u d-dwar. Id-disinn għandu jinkludi elementi li jnaqqsu r-roll u jimminimizzaw il-probabbiltà ta 'skidding u taqlib tal-magna, fi kliem ieħor, jipprovdu stabbiltà suffiċjenti.

Sospensjoni tal-karozzi ġeneralment tikkonsisti f'mekkaniżmi ta 'gwida, komponenti elastiċi, umidifikatur tal-vibrazzjoni, bar kontra r-roll, kif ukoll qfieli, apparat ta' regolazzjoni u kontroll.

Mekkaniżmi ta' gwida 

L-ewwelnett, dawn huma diversi lievi, li tista 'titgħallem aktar dwarhom, kif ukoll kull tip ta' trazzjoni, xtillieri, estensjonijiet. Jiddependi minnhom kif u f'liema limiti huwa possibbli li r-roti jiġu mċaqalqa tul assi differenti u fi pjani differenti. Barra minn hekk, jittrasmettu forzi ta 'trazzjoni u ibbrejkjar, kif ukoll influwenzi laterali, pereżempju, waqt dawra.

Skont it-tip ta 'mekkaniżmi ta' gwida użati, is-sospensjonijiet kollha jistgħu jinqasmu f'żewġ klassijiet kbar - dipendenti u indipendenti.

Fil-dipendenti, iż-żewġ roti ta 'fus wieħed huma konnessi b'mod riġidu ma' xulxin permezz ta 'pont (travu trasversali). F'dan il-każ, l-ispostament ta 'waħda mir-roti, pereżempju, meta ssuq minn ġo fossa, se jikkawża spostament simili tal-oħra.



F'sospensjoni indipendenti, m'hemm l-ebda konnessjoni riġida bħal din, għalhekk spostamenti vertikali jew inklinazzjonijiet ta 'rota waħda prattikament m'għandhom l-ebda effett fuq oħrajn.



Iż-żewġ klassijiet għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom, li jiddeterminaw l-ambitu tal-applikazzjoni tagħhom. Fir-rigward tal-karozzi tal-passiġġieri, hawnhekk vantaġġ ċar irriżulta li kien fuq in-naħa tas-sospensjonijiet indipendenti. Għalkemm il-fus ta 'wara f'ħafna każijiet għadu installat dipendenti, kultant tista' ssib ukoll sistema semi-indipendenti tal-lieva tat-torsjoni.

Fuq il-fus ta 'quddiem, is-sospensjoni dipendenti, minħabba s-saħħa għolja u s-sempliċità tad-disinn tagħha, għadha rilevanti fuq trakkijiet, karozzi tal-linja u xi SUVs.

It-tqabbil ta 'sistemi dipendenti u indipendenti huwa ddedikat għal.

Id-disinn jista 'jinkludi numru differenti ta' lievi, u jistgħu jinstabu b'modi differenti. Skont dawn il-karatteristiċi, wieħed jista 'jiddistingwi sospensjonijiet b'lieva waħda, lieva doppja u b'ħafna link b'arranġament lonġitudinali, trasversali jew oblikwu.

Elementi elastiċi 

Dawn jinkludu molol, vireg tat-torsjoni, diversi tipi ta 'molol, kif ukoll ċappetti tal-gomma-metall (blokki silenzjużi), li grazzi għalihom il-lievi u l-molol huma mobbli. Elementi elastiċi jieħdu xokkijiet meta jolqtu ħotob fit-triq u itaffu b'mod sinifikanti l-impatt tagħhom fuq il-ġisem, il-magna tal-kombustjoni interna u komponenti u sistemi oħra tal-karozza. U ovvjament, iżidu l-livell ta 'kumdità għal dawk fil-kabina.

Ħafna drabi, fid-disinn ta 'sospensjoni indipendenti, jintużaw molol coil ċilindriċi, magħmulin minn azzar speċjali tar-rebbiegħa li juża teknoloġija speċjali. Elementi elastiċi bħal dawn huma affidabbli, m'għandhomx bżonn manutenzjoni u fl-istess ħin jippermettulek tikseb l-aħjar intoppi. Fil-karozzi tal-passiġġieri, il-molol kważi ħadu posthom għal kollox.



Il-figura turi arranġament skematiku ta 'sospensjoni tar-rebbiegħa b'żewġ wishbones.

Fis-sospensjoni tal-arja, molol tal-arja jintużaw bħala element elastiku. Billi tbiddel il-pressjoni tal-gass fiċ-ċilindru f'din l-inkarnazzjoni, huwa possibbli li taġġusta malajr ir-riġidità tas-sistema, kif ukoll l-ammont ta 'distanza mill-art. L-adattament awtomatiku jinkiseb bis-saħħa ta 'sistema ta' sensuri u unità ta 'kontroll elettroniku. Madankollu, l-ispiża ta 'tali apparat hija għolja ħafna, u hija installata biss fuq karozzi elite. Barra minn hekk, is-sospensjoni tal-arja adattiva hija diffiċli ħafna u għalja biex tissewwa, u fl-istess ħin pjuttost vulnerabbli fuq toroq ħżiena.



umidifikatur tal-vibrazzjoni 

Huwa jwettaq ir-rwol tiegħu. Hija mfassla biex itaffu vibrazzjonijiet li jirriżultaw mill-użu ta 'komponenti elastiċi, kif ukoll fenomeni reżonanti. Fin-nuqqas ta' shock absorber, il-vibrazzjonijiet fil-pjani vertikali u orizzontali jnaqqsu b'mod sinifikanti l-kontrollabbiltà u, f'xi każijiet, jistgħu jwasslu għal emerġenza. 

Ħafna drabi, l-umidifikatur huwa kkombinat ma 'elementi elastiċi f'apparat wieħed - li immedjatament iwettaq sett ta' funzjonijiet.

Anti-roll bar 

Din il-parti hija installata kemm fuq il-fusijiet ta 'quddiem kif ukoll ta' wara. Huwa ddisinjat biex inaqqas ir-roll laterali meta jdawwar ir-rokna u jnaqqas il-probabbiltà li l-magna tinqaleb.



Tista 'titgħallem aktar dwar l-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-bar anti-roll.

Qafliet 

Biex tgħaqqad il-partijiet tas-sospensjoni mal-qafas u ma 'xulxin, jintużaw tliet tipi ta' qfieli - imbarrati, bi u permezz ta 'komponenti elastiċi (ċappetti tal-gomma-metall u bushings). Dawn tal-aħħar, minbarra li jaqdu l-kompitu ewlieni tagħhom, jgħinu wkoll biex inaqqsu l-livelli tal-ħoss billi jassorbu vibrazzjonijiet f'ċertu spettru ta 'frekwenza.

Tipikament, id-disinn jipprovdi wkoll għal limitaturi għall-ivvjaġġar tal-lievi. Meta l-vettura tgħaddi minn bump sinifikanti, il-bumper tal-gomma jassorbi l-impatt qabel ma l-assorbitur tax-xokk jilħaq il-limitu ta 'fuq jew t'isfel tiegħu. Għalhekk, il-falliment prematur tal-assorbitur tax-xokk, l-appoġġ ta 'fuq tiegħu u l-blokka siekta t'isfel huwa evitat.

Is-suġġett huwa wiesa' wisq biex ikopri l-aspetti kollha tiegħu f'artiklu wieħed. Barra minn hekk, l-inġiniera tad-disinn qed jaħdmu kontinwament biex itejbu l-apparat eżistenti u jiżviluppaw oħrajn ġodda. L-iktar direzzjoni promettenti hija sistemi b'adattament awtomatiku għal kundizzjonijiet speċifiċi tat-toroq. Minbarra l-molol ta 'l-arja diġà msemmija, pereżempju, jintużaw bars anti-roll aġġustabbli, li huma kapaċi jbiddlu r-riġidità tagħhom skond sinjal mill-ECU.



F'numru ta 'karozzi, huma installati shock absorbers aġġustabbli li jibdlu l-ebusija tas-sospensjoni minħabba t-tħaddim ta' valv tas-solenojd.

F'sospensjoni idropnewmatika, ir-rwol tal-komponenti elastiċi għandu sferi, li sezzjonijiet iżolati separati tagħhom huma mimlija bil-gass u l-likwidu. Fis-sistema Hydractive, l-isfera idropnewmatika hija parti mill-istrut tas-sospensjoni.



Madankollu, dawn l-għażliet kollha huma għaljin, u għalhekk il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jridu jikkuntentaw bl-aħjar MacPherson u sistemi tar-rebbiegħa b'żewġ wishbones illum.

Ħadd mhu sigur minn problemi fit-toroq tagħna, għalhekk mhux se jkun superfluwu li tiffamiljarizza ruħek mas-sinjali ta 'dawk possibbli. U kun żgur li taqra.