Range Rover Sport Użat: Għali
Kif tafu, il-karozzi Land Rover qatt ma kienu famużi għall-affidabbiltà akbar tagħhom. F’din l-okkażjoni, in-nies saħansitra jagħmlu ċajt dwarhom. Ir-Range Rover Sport SUV ma kienx eċċezzjoni. Madankollu, ix-xitan mhux tal-biża’ daqs kemm hu miżbugħ.
Jekk l-ewwel ġenerazzjoni ta '"Sports" wriet li kienet 'il bogħod mill-aħjar, allura fit-tieni edizzjoni din il-karozza saret notevolment aktar kumplessa fid-disinn mill-predeċessur tagħha. Jekk dan kellu effett tajjeb jew ħażin fuq il-prestazzjoni tal-karozza, il-portal AvtoVzglyad sab.
L-ewwel Range Rover Sport inbniet fuq il-pjattaforma Discovery 3 u kienet ibbażata fuq qafas b'saħħtu tal-ispar. Il-karozza tat-tieni ġenerazzjoni għandha korp monocoque. Huwa magħmul kompletament minn ligi tal-aluminju, li jnaqqas il-piż tal-SUV b'420 kg impressjonanti.
Fl-istess ħin, il-karozza akkwistat ħafna sistemi u apparati innovattivi moderni, bħal sospensjoni tal-arja adattiva u bars attivi kontra r-roll, li saru tagħmir bażiku għall-Range Rover Sport. Barra minn hekk, huwa kiseb kull xorta ta 'aġġeġġi elettroniċi fil-forma ta' multimedjali avvanzati, funzjoni ta 'dħul mingħajr ċavetta u kumditajiet oħra li jagħmlu l-ħajja aktar faċli għas-sidien tal-"premium" Brittaniku.
Iżda l-elettronika hija tajba meta taħdem sew. Pereżempju, il-bozoz tad-dawl ta 'karozza jistgħu mhux biss jinħarqu, iżda matul il-lejl ir-raġġ baxx jista' jfalli kompletament jew l-unità ta 'ignition tal-kseno tista' tfalli (minn 55 rublu). Ħafna drabi l-pannell tal-istrumenti u l-monitor tas-sistema multimedjali jintefa, u s-serraturi tal-bibien jibdew jieħdu ħajja tagħhom stess, jagħlqu spontanjament, ibiddlu lis-sewwieq u l-passiġġieri f'ostaġġi volontarji tal-karozza tagħhom.
Mill-mod, is-serraturi huma mblukkati minn sistema ta 'aċċess komda, u sabiex tfejjaq, huma meħtieġa dijanjostiċi preliminari u intervent għali minn speċjalisti. Tajjeb li xi ħsarat jistgħu jiġu eliminati bi ftit sforz, jiġifieri billi terġa 'tibda l-magna jew itteptep unità elettronika speċifika, u ħafna mill-ħsarat s'issa seħħew matul il-perjodu ta' garanzija - il-karozza ġiet mibjugħa uffiċjalment fir-Russja mill- ħarifa tal-2013. Iżda s-sidien li jmiss kultant ikollhom jonfqu somom konsiderevoli fuq tiswijiet elettriċi.
Is-sidien tar-Range Rover Sport kultant jiġu mdejqa bil-crickets fil-kabina, kif ukoll l-ergonomija li tieħu ftit biex jidraw. Pereżempju, minħabba l-prestazzjoni baxxa tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja, huwa pjuttost kiesaħ fl-ewwel mumenti li tkun fil-kabina fix-xitwa. Ħafna sidien jilmentaw dwar l-inkonvenjenza li jixgħel sedili msaħħna permezz tal-monitor tas-sistema multimedjali.
It-tieni Range Rover Sport hija mgħammra b’V6 petrol ta’ 3 litri b’supercharger li jipproduċi 340 u 380 hp, kif ukoll V8 ta’ ħames litri (510 u 550 hp). Turbodiesels huma rappreżentati minn "sitta" f'forma ta 'V ta' tliet litri b'kapaċità ta '249 u 306 "żiemel", kif ukoll V4,4 ta' 340 litru 8 horsepower. Il-magni kollha huma paired esklussivament ma 'trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet.
L-aktar magna popolari fuq dan is-SUV hija magna diesel ta 'tliet litri. Madankollu, kien hu li kkawża l-aktar problemi anke fuq il-karozza tal-ewwel ġenerazzjoni. Il-fatt hu li l-V6 ta 'tliet litri għandu karatteristika tad-disinn waħda - l-inforri tal-crankshaft ta' din il-magna huma mingħajr serraturi. Wara 120-000 km ta 'spiss daru, li wassal għal falliment tal-crankshaft.
Fl-istess ħin, il-magna ma kinitx imsewwija - in-negozjanti bidlu l-hekk imsejħa blokka qasira b'pistuni ġodda, vireg tal-konnessjoni, berings u crankshaft. Veru, l-uffiċjali ħarġu kont għat-tiswijiet tal-magni ta 'madwar 1 rublu! Le, dak mhux typo. Jekk isewwi l-unità f'servizzi speċjalizzati, tista 'twaqqa' l-prezz tag għal 200-000 "injam". Fit-tieni ġenerazzjoni ta 'Range Rover Sport, it-turbodiesel ta' tliet litri ġie modernizzat - l-inforri finalment akkwistaw serraturi.
Petrol V6s huma magni bla problemi. Għalkemm ħsarat minuri, bħal falliment prematur tal-ġeneratur, kolji u spark plugs, ċinturin tas-sewqan u katina tal-ħin, iseħħu. Mill-mod, kien hemm każijiet meta katina tal-metall stirat wara 50 km fuq V000 ta 'ħames litri. Barra minn hekk, l-ispiża tal-ispare parts tal-magni għal SUV Ingliż hija pjuttost għolja, u l-mekkaniks tas-servizz mhumiex jibżgħu li joħorġu kontijiet immodesti għax-xogħol tagħhom.
Il-Range Rover Sport hija mgħammra bi trażmissjoni awtomatika ZF bi tmien veloċitajiet. Minkejja l-isem kbir tal-manifattur Ġermaniż, il-kaxxa wkoll mhix mingħajr problemi konġenitali. Xi drabi, anke fuq ġirjiet modesti, f'daqqa waħda tmur fil-mod ta 'emerġenza. Bħala regola, dan iseħħ minħabba filtru misdud, li jinbidel flimkien mat-taġen għal 27 rublu. Jekk it-trażmissjoni awtomatika titbaxxa waqt is-sewqan b'veloċitajiet ogħla minn 000 km/h, il-kaxxa tal-gerijiet ta 'wara u x-xaftijiet tal-fus simultanjament ifallu. Ikun tajjeb jekk dan iseħħ matul il-perjodu tal-garanzija. Inkella, it-tiswijiet jistgħu jeħtieġu sa 130 rublu.
Fix-chassis, trid tagħti attenzjoni speċjali lill-elementi pnewmatiċi, jew b'mod aktar preċiż lis-siġilli tal-gomma tagħhom, li huma rakkomandati li jitnaddfu mill-ħmieġ f'kull manutenzjoni. Jekk iċ-ċilindru jibda jvvelena l-arja, il-kompressur dalwaqt ifalli (madwar 50 rublu).
Wara 100 km, bars anti-roll attivi se jkollhom jissewwew. Barra minn hekk, matul dan iż-żmien, is-sidien ta '"Sports" diġà jistgħu jibdlu l-bearings tar-rota ta' quddiem darbtejn - huma aġġornati kompluti mal-buttun u jiswew minn 000 rublu kull waħda. B'mod ġenerali, huwa sabiħ, iżda għali.
