Opel Vectra C użat - għadu jiswa ħarsa

Il-massa ta’ karozzi disponibbli fis-suq u l-firxa kbira ta’ prezzijiet offruti jagħmluha xorta karozza interessanti minkejja l-mogħdija taż-żmien. Barra minn hekk, l-għażla tal-verżjonijiet tal-magna hija enormi, għalhekk mhux se jkun diffiċli li taġġusta xi ħaġa għall-bżonnijiet tiegħek.

Is-suċċessur Vectra B ilu fil-produzzjoni mill-2002, bl-uniku lifting sinifikanti li jseħħ fl-2005. In-naħa ta’ barra u ta’ ġewwa nbidlu ftit, iżda l-akbar titjib kien fil-kwalità tal-karozza, li kienet daqsxejn kontroversjali mill-bidu. Ibda.

B'mod ġenerali, il-karozza ħalliet impressjoni fil-ħin tad-debutt tagħha. Huwa kbir u pjuttost gustuż, minkejja s-siluwett goff u angolari tiegħu. Bħalissa hija waħda mill-aktar karozzi spazjużi disponibbli bi prezz simili (inqas minn PLN 5). Speċjalment fl-istazzjon wagon b'volum ta 'bagoll ta' litru 530. Kien hemm sedans u liftbacks b'bodi ta '500 litru, kif ukoll hatchback imsejjaħ Signum, li suppost kellha tkun sostitut tal-premium. Filwaqt li l-intern mhuwiex differenti b'mod sinifikanti mill-Vectra, il-kompartiment tal-bagalji huwa ċkejken - 365 litru, li huwa l-istess bħal dak ta 'hatchbacks kompatti. Madankollu, se nikteb dwar dan il-mudell f'artiklu separat, minħabba li mhuwiex pjuttost l-istess bħall-Vectra.

Opinjonijiet tal-utenti

L-utenti tal-AutoCentrum ivvalutaw l-Opel Vectra C 933 darba, li huwa ħafna. Dan huwa wkoll riflessjoni tal-popolarità tal-mudell. Il-maġġoranza l-kbira, għaliex 82 fil-mija tal-valutaturi jerġgħu jixtru Vectra. Klassifikazzjoni medja 4,18. Din hija wkoll ċifra medja għas-segment D. Il-biċċa l-kbira apprezzaw l-ispazju tal-kabina. Il-bqija tad-direzzjonijiet huma medji u biss it-tolleranza tal-ħsara tal-karozza kienet ikklassifikata taħt 4. Dawn huma l-affarijiet żgħar li s-sidien tal-Vectra tire.

Ara: ir-reviżjonijiet tal-utenti Opel Vectra C.

Ħbit u problemi

Opel Vectra C, bħall-karozzi kollha Opel prodotti wara l-2000, hija karozza pjuttost speċifika. Il-mudell ibati minn ħafna glitches minuri, iżda b'mod ġenerali huwa solidu ħafna. Dan ma japplikax, b'mod partikolari, għall-ġisem, li huwa msadda ħafna, speċjalment meta jkun diġà ġie msewwija. Dawk restyled qed imorru aħjar f'dan ir-rigward, iżda mhux biss minħabba l-età. Il-kwalità biss tjiebet.

Wieħed mill-aktar punti importanti f'dan il-mudell huma s-sospensjoni u x-chassis. Hawnhekk intużat sistema indipendenti, fus ta 'wara b'ħafna konnessjonijiet, li teħtieġ il-ġeometrija u r-riġidità korretti għal kontroll tajjeb tal-karozza. Il-fus ta' wara kultant jiġi traskurat u t-tiswijiet jistgħu jiswew madwar PLN 1000, sakemm ma tbiddilx ix-xokk absorbers. Saħansitra agħar, meta l-irbit ta 'xi lievi sadid.

Il-faċċata, minkejja l-użu ta 'struts MacPherson, mhix irħisa biex tinżamm, minħabba li l-lievi huma aluminju u l-pernijiet ma jistgħux jiġu sostitwiti. Sfortunatament, rocker life fl-aqwa medja u biss jekk jiġu sostitwiti b'oħrajn ta' kwalità għolja (madwar PLN 500 kull waħda).

Dwar is-sospensjoni, ta’ min isemmi Fr. sistema IDS adattiva. Xokkijiet umidifikaturi aġġustabbli huma pjuttost għaljin, iżda jistgħu jerġgħu jinbnew. Madankollu, dan jeħtieġ iż-żarmar u l-istennija, li jfisser inqas disponibbiltà tal-vetturi.

Il-Vectra C jista 'jkun ingombranti meta niġu għall-elettriku. Swiċċijiet tas-sinjali tad-dawran kombinati (modulu CIM) jistgħu jfallu. L-ispiża tat-tiswijiet tista' tilħaq 1000 PLN. L-utenti jafu wkoll il-Vectra għal tagħmir minuri jew kwistjonijiet ta 'dawl, speċjalment l-arja kondizzjonata awtomatika. Vectras ħafna drabi qed imexxu karozzi, għalhekk tista 'tistenna xi ħaġa.

Liema magna tagħżel?

L-għażla hija enormi. B'kollox għandna 19-il verżjoni tar-rota flimkien mal-mudell Irmsher i35. Madankollu, jistgħu jinqasmu fi tliet gruppi.

L-ewwel hija magni tal-gażolina sempliċi u ppruvati b'qawwa baxxa. Dawn huma unitajiet b'kapaċità ta '1,6 sa 2,2 litri b'żewġ punti ewlenin. Waħda minnhom hija l-verżjoni 2.0 Turbo, li tista 'tiġi rrakkomandata kondizzjonali - kilometraġġ baxx. Il-magna, għalkemm għandha parametri eċċellenti (175 hp), ma tvarjax fid-durabilità. Normalment 200-250 elf. km huwa l-ogħla limitu tiegħu. Sabiex jivvjaġġa aktar mingħajr il-ħtieġa għal tiswijiet, jeħtieġ ħafna attenzjoni mill-bidu, li huwa diffiċli li wieħed jistenna mill-utenti.

It-tieni enfasi Magna ta’ 2,2 litri b’155 hp (kodiċi: Z22YH). Din hija l-unità tal-injezzjoni diretta li tirfed il-magna 2,2 JTS użata fl-Alfa Romeo 159. Il-ħin sofistikat u l-injezzjoni tas-sensing tal-fjuwil għandhom iħeġġuk tfittex x'imkien ieħor. Huwa aħjar li tagħżel din il-magna ta 'injezzjoni indiretta (147 hp) użata sal-2004, għalkemm din ukoll mhix rakkomandata.

Għandna unitajiet tal-petrol bunker wieħed - 1,8 l 122 hp jew 140 hp - u wieħed li jaħdem tajjeb mal-HBO - 1,6 litri b'kapaċità ta '100 u 105 hp. Sfortunatament, kull waħda minn dawn il-magni tipproduċi prestazzjoni skarsa, għalkemm fil-każ ta 'unità ta' 140 hp. il-manifattur jippretendi aċċelerazzjoni għal mijiet f'10,7 sekondi. l-unitajiet ta 'hawn fuq bħaż-żejtallura trid tibqa' tara.

It-tieni grupp huwa magni diesel. inqas qawwija. Fiat 1.9 CDTi bl-ogħla rata. Qawwa 100, 120 u 150 hp L-għażla hija importanti wkoll mil-lat tal-operat. Varjant ta' 150 HP għandu 16-il valv u huwa ftit aktar impenjattiv fuq il-manutenzjoni. Ħsarat tat-tip valv EGR misdud Huwa l-istandard tal-filtru DPF. Il-magna tissielet ukoll mal-valvi tal-intake minfuħa.

Varjetajiet sikuri huma aktar dgħajfa, iżda jagħtu wkoll prestazzjoni agħar. Għalhekk unità 8-valve b'kapaċità ta '120 hp hija ottimali.. Sempliċi, estremament durabbli, iżda li jeħtieġu attenzjoni għall-kwalità tal-fjuwil u taż-żejt. Magni miżmuma tajjeb faċilment ikopru 500 kilometru. km, u jekk għandek bżonn isewwi s-sistema ta 'injezzjoni jew is-supercharger, mhuwiex għali b'mod projbittiv.

B’1.9 diesels, il-bqija lanqas biss ta’ min isemmi. Barra minn hekk, l-unitajiet 2.0 u 2.2 huma difettużi. Fiż-żewġ każijiet, is-sistema ta 'injezzjoni tikkawża problemi, u f'2.2, taħt tagħbija tqila, ir-ras taċ-ċilindru tista' tinfaqa.

It-tielet grupp ta 'magni huwa V6.. Petrol 2.8 Turbo (230–280 hp) u diesel 3.0 CDTi (177 u 184 hp) huma unitajiet ta 'periklu u spiża akbar. F'magna tal-gażolina, għandna katina tal-ħin pjuttost delikata, li s-sostituzzjoni tagħha tieħu diversi eluf. zloty. Ma' dan hemm ukoll is-sistema turbo, għalkemm b'kompressur wieħed pjuttost robust. F'diżil, hija aktar ta 'tħassib sagging tal-inforra taċ-ċilindru u tendenza li jisħnu żżejjed. Meta tixtri Vectra b'magna bħal din, għandek tkun taf sew l-istorja tal-karozza, minħabba li r-rota diġà tista 'titjieb, jew tista' tikkoreġiha immedjatament wara x-xiri jekk tkun se tirkebha itwal. Minħabba li l-parametri huma pjuttost sbieħ.

Jinstab fil-grupp tal-magni V6 żbib b'volum ta '3,2 litri u qawwa ta' 211 hp.. B'differenza mill-V6 iżgħar u aktar b'saħħtu, huwa aspirat b'mod naturali u aktar affidabbli, iżda għandu wkoll drive ta 'ħin kumpless li se jiswa madwar PLN 4 biex jissostitwixxi. Kien imqabbad ma 'trażmissjoni awtomatika kif ukoll trasmissjoni manwali (5-veloċitajiet!), Għalhekk il-bidla tal-klaċċ għal rota ta' massa doppja (madwar PLN 3500 biss għall-partijiet) jista 'jkun ħmar il-lejl. Din il-verżjoni kienet offruta biss qabel il-facelift. 

F’termini ta’ magni u sistemi ta’ drive, ta’ min isemmi l-gearbox M32, li kienet imqabbla mad-diesel 1.9 CDTi, iżda interkambjabbli mat-trażmissjoni F40. L-ewwel huwa pjuttost delikat u jista 'jeħtieġ li l-bearings jiġu sostitwiti (fl-aħjar) jew sostitwiti (fl-agħar) wara x-xiri. It-trażmissjoni M32 kienet ikkombinata wkoll ma 'unità tal-gażolina ta' 2,2 litri. Trażmissjonijiet awtomatiċi huma medji. u mhumiex problematiċi.

Allura liema magna għandek tagħżel? Fl-opinjoni tiegħi, hemm tliet modi. Jekk toqgħod fuq parametri deċenti u rikba relattivament ekonomika, diżil 1.9 huwa l-aħjar. Ma jimpurtax liema verżjoni. Jekk trid tixtri bl-aktar mod sigur possibbli u b'riskju baxx ta 'tiswijiet aktar għaljin, imbagħad agħżel magna tal-gażolina 1.8. Jekk tħobb is-sewqan veloċi u għandek aspettattivi kemxejn ogħla, għandek tqis il-verżjoni tal-petrol V6, iżda jeħtieġ li jkollok ħafna flus kontanti f'idejna - mill-inqas 7.PLN - u trid tkun ippreparat mentalment għal spejjeż kbar. Huwa tajjeb li tixtri karozza b'sostituzzjoni dokumentata taċ-ċinturin tal-ħin. Magni oħra jistgħu jiġu rrakkomandati biss jekk il-vettura għandha kilometraġġ baxx dokumentat jew taf sew l-istorja tagħha.

Ara: Rapporti tal-Fjuwil Vectra C.

Liema Vectra tixtri?

Żgur li min jagħżel kopja facelift jekk għandek il-baġit it-tajjeb. Peress li qed taqra din il-gwida, inti probabilment interessat fil-karozzi li jikkawżaw l-inqas problemi. Fl-opinjoni tiegħi, dan huwa l-ewwel Vectra C b’magna petrol 1.8 b’140 hp.li huwa ottimali. Tista 'tinstalla HBO fiha, iżda trid tiftakar dwar l-aġġustament mekkaniku tal-valvi (pjanċi), għalhekk l-installazzjoni ta' HBO trid tkun maħsuba sew u, l-aktar importanti, ta 'kwalità għolja.

It-tieni għażla ekonomika hija 1.9 CDTi., speċjalment b'120 hp Dan huwa diesel sikur ħafna, imma tixtrih meta jkollok aċċess għal mekkanik li jkun familjari ma 'magni bħal dawn. Din il-magna kultant tipproduċi ħsarat żgħar li jidhru allarmanti, għalhekk huwa faċli li twaqqafha minħabba spejjeż bla bżonn.

L-opinjoni tiegħi

Opel Vectra C jista 'jkun assoċjat ma' karozza tal-familja rħisa, iżda dawk l-isbaħ għadhom f'kundizzjoni tajba, li jitkellem favur il-mudell. Ipprova sib f'din il-kundizzjoni Ford Mondeo Mk 3, li hija l-eqreb kompetitur ta 'Vectra. Għalhekk, għalkemm m'hemmx prestiġju speċjali fih, xorta nqisha mudell siewi li se jdum għal ħafna snin f'kundizzjoni tajba.