Karozzi Sportivi Użati - Lotus Europa S - Karozzi Sportivi
Karozzi Sportivi Użati - Lotus Europa S - Karozzi Sportivi
Il-Lotus Europa S jaqsam l-istess DNA bħall-Elise, iżda għandu finitura aħjar u aktar kumdità.
Qabel il-wasla Evora, l-irwol ta '"Lotus komdu", jiddispjaċini għall-ossimoron, kien fl-aqwa tiegħu'Ewropa S... Naturalment, il-kunċett ta 'kumdità għal Lotus huwa relattiv, u l-pjaċir tas-sewqan jiġi l-ewwel fuq l-iskala ta' prijorità. Imniedi fl-2006 u bbażat fuq l-Elise, l-Europa S hija wheel-wheel drive, tiżen inqas minn tunnellata (995 kg niexfa) u nofs magna. Madankollu, minflok 1.8, Elise għandha Magna turbocharged GM ta '2.0 litri kapaċi 200 hp. u 272 Nm tat-torque, biżżejjed biex titħaddem minnha Minn 0 sa 100 km / h f'5,5 sekondi għal veloċità massima ta '230 km / h. Huwa fornut mutur aktar doppju u tond, aktar adattat għal gwida tat-turs.
Sospensjoni riġida, spazju mnaqqas sal-mudullun, il-livell tal-ħoss u s-sedil tas-sewwieq ta 'livell baxx jibqgħu l-istess bħall-Elise, iżda l-Europa S tiftaħar "lussu" bħal ABS, sat nav, airbags doppji, kontroll tal-klima, power windows u tapizzerija tal-ġilda kollha jiġu bħala standard.
Lo tmexxija madankollu, għad m'għandhiex servo amplifier u m'għandhiex ukoll kontroll tal-ġbid. IN zokk? 154 litru, ftit iktar minn Eliza (115 litri).
Ta 'min jinnota li Lotus ipprova "jespandi" l-Ewropa S għal tagħmilha aktar abitabbli, iżda Maybach żgur ma tistax issir minn chassis Elise.... Madankollu, l-Europa hija itwal (kważi 12-il ċm) u lest aħjar: hemm lok għal telefon ċellulari fil-mina ċentrali (jidher li mhux biżżejjed, imma mhux), hemm ħafna iktar ġilda, u xi wħud iġorru oġġetti addizzjonali.
SEWQAN EWROPA S
B’għajnejh magħluqa jidher li huEliza: tmexxija diretta, preċiża, iper-komunikattiva, klaċċ monumentali u l-istess kaxxa tal-gerijiet mhux preċiża li teħel... Is-sensazzjoni li tkun fiċ-ċentru ta 'karozza bil-magna warajk hija kbira, u hekk kif tiġri fi triq tal-muntanji, tħossok iktar sigur milli tista' timmaġina. Jekk iżżejjed, il-karozza tibda tivverifika.speċjalment jekk taċċellera ftit qabel f'nofs dawra u tkun megħlub mit-torque f'daqqa tat-turbina 2.0.
Madankollu, ir-rabja għal revs għoljin hija karatteristika ta ' Toyota tat-1.8iżda t-torque ġeneruż f'irkaptu għoli jikkumpensa parzjalment għal din in-nuqqas. Huwa xi ftit isbaħ fi kwalunkwe veloċità, iżda mhu GT xejn, għall-kuntrarju, huwa iebes u nadif daqs oħtu ż-żgħira. Dan żgur“Elise turbo b’boot żgħir u kumdità żejda, dak hu kollox.
PREZZIJIET
La Lotus Europe S pjuttost rari: M'hemmx ħafna biċċiet fiċ-ċirkolazzjoni, u għalkemm dan mhux wieħed mill-mudelli l-iktar sesswali tad-Dar ta 'Hetel, iżomm il-valur tiegħu pjuttost tajjeb. Fis-suq sekondarju, hemm kopji b'milometraġġ ta 'bosta kilometri għal madwar 30.000 40.000 ewro, iżda jilħaq ukoll XNUMX ewro XNUMX fl-aktar verżjoni riċenti u mgħammra. Għaliex tixtri waħda? Peress li hemm ftit minnhom fiċ-ċirkolazzjoni (madwar 500), tista 'tpoġġi oġġett tassew esklussiv fil-garaxx tiegħek, maħsub għal manutenzjoni u żieda fil-prezz, u kapaċi jagħtik mumenti ta' sewqan maġiċi. Imma jekk qed tfittex Lotus komdu, l-Evora tista 'tkun imħatra aħjar.
