Għaliex f'temp kiesaħ, meta tibda l-magna ta 'karozza bi trasmissjoni awtomatika, m'għandekx tpoġġi l-"awtomatiku" fin-newtrali
It-trażmissjoni awtomatika hija avvanz fl-inġinerija li ssimplifikat il-ħajja għal numru kbir ta 'sewwieqa. Iżda minkejja r-rilevanza tal-unità, is-sewwieqa b'esperjenza, fil-mod antikwat, japplikaw l-istess standards għaliha bħala "mekkaniċi", u jagħtu parir lill-oħrajn biex jagħmlu l-istess. Madankollu, xi drabi l-età venerabbli ta 'sewwieq b'esperjenza mhix raġuni biex tafda kompletament kull kelma tiegħu. U xi pariri minn nies "b'esperjenza" jistgħu saħansitra jagħmlu ħsara lill-karozza tiegħek.
Ħafna drabi, is-sewwieqa, wara li nbidlu minn trażmissjoni manwali għal trażmissjoni awtomatika, jippruvaw jużaw xi wħud mill-modi tagħha bl-istess mod kif għamlu qabel ibiddlu t-tip ta 'trażmissjoni. Xi wħud minnhom jippruvaw jiffrankaw il-fjuwil billi jċaqalqu s-selettur tat-trażmissjoni awtomatika għal "newtrali" f'ċerti sitwazzjonijiet. Oħrajn ipoġġu l-kaxxa fil-modalità "N" u jirrakkomandaw li oħrajn jagħmlu dan meta jibdew il-magna f'temp kiesaħ. Iżda dan kollu huwa kunċetti żbaljati u ħrejjef tas-sewwieq.
It-trasmissjoni awtomatika għandha żewġ modi b'funzjonijiet simili - "P" (park) u "N" (newtrali). Fiż-żewġ każijiet, il-magna ma tipprovdix torque lir-roti, u għalhekk il-karozza tibqa' bla moviment. Id-differenza bejn il-modi hija li "ipparkjar" jingaġġa ger b'serratura, li tipprevjeni li r-roti jduru liberament u l-karozza milli tirrumbla għan-niżla. Fil-modalità "newtrali", dan l-istess imblokkatur mhuwiex attivat. Dan jippermetti li r-roti jduru liberament u jippermettilek li ċċaqlaq il-karozza, pereżempju, madwar żona ta 'servizz, tirmonkaha, jew twettaq kwalunkwe dijanjostika meta jkollok bżonn iddawwar ir-roti. Għalhekk, it-trasmissjoni awtomatika tiegħek la tħossha sħuna u lanqas kiesħa jekk tibda l-karozza fil-mod "P" jew "N".
Imma li tipprova tiffranka l-fjuwil billi taqleb is-selettur tat-trażmissjoni awtomatika għall-modalità "N" assolutament mhux worth it. L-ewwelnett, it-tkissir tal-konnessjoni bejn il-magna u r-roti bil-veloċità huwa perikoluż: meta jkollok bżonn trazzjoni, sempliċement ma jkollokx. U t-tieni, din hija tagħbija addizzjonali fuq il-komponenti tal-gearbox. Meta ssuq f'ġamm tat-traffiku, m'għandekx tmexxi s-selettur għal "newtrali" kull darba li l-fluss tat-traffiku jieqaf.
