Għaliex il-kejbil huwa fatali meta tirmonka karozza
Dawk li ħadmu f’siti tal-qtugħ tas-siġar jgħidu li meta jinkiser kejbil tal-irmonk tal-azzar, jaqta’ z-zkuk tas-siġar fil-qrib sa tletin ċentimetru ħxuna. Għalhekk, huwa faċli li raden kemm hi perikoluża hitch flessibbli mġebbda waqt l-evakwazzjoni tal-karozzi. Il-kejbils tad-dmugħ jimmaw u joqtlu lil dawk li jkunu fil-qrib u lis-sewwieqa nfushom.
L-inċidenti jseħħu off-road, toroq tal-belt u, l-aktar perikoluż, fil-btieħi. Rapporti ta’ inċidenti bħal dawn iseħħu kważi regolarment. Barra minn hekk, in-nies ikollhom korrimenti fatali mhux biss bħala riżultat ta 'waqfa fl-akkoppjar flessibbli. Ħafna drabi jseħħu inċidenti meta sewwieqa jew persuni mexjin sempliċement ma jindunawx bil-kejbil tal-azzar twil u rqiq bejn il-karozzi.
Sentejn ilu, seħħ inċident terribbli f’Tjumen, meta Lada ppruvat tiżloq bejn żewġ trakkijiet wara xulxin f’intersezzjoni. Il-karozza mill-aċċelerazzjoni ħabtet ġo towing cable li ma kienx innutat mix-xufier tagħha. Wieħed mill-ixkafef ma setax jiflaħ l-impatt, u l-korda tal-ħadid ħaffer fl-għonq tal-passiġġier ta 'quddiem. Żagħżugħ ta’ 26 sena miet fuq il-post tal-ġrieħi tiegħu, u s-sewwieq tal-karozza tal-passiġġieri ddaħħal l-isptar bi ġrieħi f’għonq u f’wiċċu.
Biex dan ma jseħħx, huma meħtieġa regoli tat-traffiku biex jiġu installati mill-inqas żewġ bnadar jew tarki li jkejlu 200 × 200 mm bi strixxi djagonali ħomor u bojod fuq il-kejbil. It-tul tal-konnessjoni ta' konnessjoni għandu jkun mill-inqas erba' u mhux aktar minn ħames metri (klawżola 20.3 tal-SDA). Ħafna drabi s-sewwieqa jittraskuraw dan ir-rekwiżit, li jwassal għal konsegwenzi koroh.
Meta jagħżlu kejbil, ħafna huma konvinti li prodott tal-metall huwa aktar b'saħħtu u aktar affidabbli minn wieħed tad-drapp, peress li jista 'jiflaħ tagħbija kbira. Iżda l-metall għandu żvantaġġ serju - suxxettibilità għall-korrużjoni, u anke jekk jinkiser, kejbil bħal dan huwa aktar trawmatiku. Wara kollox, prodotti li jintlibsu u bil-ħsara jinfaqgħu aktar spiss.
Għalkemm il-kejbil tad-drapp jista 'wkoll ifixkel, minħabba li jinfirex aħjar, u bħala riżultat, "rimjiet" aktar meta jinkiser. Barra minn hekk, fit-tarf tiegħu jista 'jkun hemm ganċ jew parentesi marbut, li f'dan il-każ jinbidel fi projettili tat-tgħaffiġ. Dan normalment jiġri meta jiġu evakwati karozzi użati difettużi b'parentesi Rusty.
Fl-antik, għal raġunijiet ta 'sikurezza, is-sewwieqa b'esperjenza mdendla flokk jew rag kbir fin-nofs tal-kejbil tal-irmonk, li, meta miksur, tefgħet id-daqqa: tintewa bin-nofs, ma laħaqx il-ħġieġa tal-karozza.
Bħalissa, sabiex tipproteġi lilek innifsek u lil oħrajn f'sitwazzjoni bħal din kemm jista 'jkun, għandek issegwi b'mod strett ir-regoli tal-irmonk (l-Artikolu 20 tal-SDA), uża biss kejbil li jista' jservi u waħħalha mal-karozza skont l-istruzzjonijiet mill- manifattur. Min-naħa tagħhom, huwa aħjar għall-persuni mexjin biex f'każ li joqogħdu 'l bogħod minn xi kejbils imġebbda bejn il-karozzi.
