Għaliex il-karozza jerk meta tibda?

Kwalunkwe ħsara fil-karozza tagħmel lil sidha nervuża. Waħda minn dawn il-problemi hija l-karozza jerking meta tibda. Dan jista 'jkun ikkawżat kemm minn raġunijiet trivjali, li l-eliminazzjoni tagħhom ma teħtieġx spejjeż kbar, kif ukoll ħsarat serji. Fi kwalunkwe każ, huwa imperattiv li tiġi stabbilita l-kawża ta 'tali jerks u tiġi eliminata.

Għaliex il-karozza jerk meta tibda?

Jekk il-karozza tibda jerk waqt li tibda minn waqfien, ir-raġuni hija ġeneralment minħabba ħsara fil-klaċċ jew ġonot tas-CV. F'każijiet bħal dawn, huwa imperattiv li titwettaq dijanjostika sabiex tiddetermina immedjatament it-tqassim u tibda teliminaha.

Il-ħaġa ewlenija hija li ma tippanikux, trid tiżgura li qabel tibda ssuq, il-magna tissaħħan sa temperatura operattiva, m'hemm l-ebda problemi bl-ignition u s-sistema tal-provvista tal-fjuwil. Jekk kollox huwa normali hawn, allura rridu nkomplu nfittxu l-kawża.

Stil tas-sewqan

Is-sewwieqa mingħajr esperjenza ħafna drabi jirrilaxxaw f'daqqa l-pedala tal-klaċċ, u b'hekk il-karozza tibda tiċċaqlaq. M'hemm l-ebda ħsarat, għandek bżonn biss li tibdel l-istil tas-sewqan tiegħek, titgħallem tirrilaxxa bla xkiel il-klaċċ u żżid il-gass fl-istess ħin.

Huwa meħtieġ li jiġi ddeterminat il-mument tal-attwazzjoni tal-klaċċ fuq il-karozza. Biex tagħmel dan, ibda mingħajr ma żżid il-gass u rilaxx bla xkiel il-klaċċ. Wara li ddeterminat f'liema pożizzjoni jibda jingaġġa l-klaċċ, tista 'titbiegħed bla xkiel. Fuq karozza bi trasmissjoni awtomatika m'hemm l-ebda pedala tal-klaċċ. Sabiex karozza bħal din timxi mingħajr jerking, il-pedala tal-gass trid tkun ippressata bla xkiel.

Sabiex karozza bi trasmissjoni awtomatika tibda tiċċaqlaq mingħajr jerking, il-pedala tal-gass trid tkun ippressata bla xkiel

Problema bil-ġonot tas-CV

Fil-karozzi li jsuqu bir-roti ta 'quddiem, il-forza mill-gearbox hija trażmessa lir-roti bl-użu ta' ġonot CV interni u esterni. Jekk dawn il-partijiet ifallu parzjalment, il-karozza se jerk meta titbiegħed.

Sinjali ta' falliment tal-ġog CV:

• reazzjoni;
• iħabbtu waqt is-sewqan;
• crunching meta ddawwar.

Is-sostituzzjoni tal-ġonot tas-CV tista 'ssir fi stazzjon ta' servizz jew b'mod indipendenti. Dawn huma partijiet relattivament irħas li jeħtieġu ftit ħin biex jinbidlu. Wara toqba ta 'spezzjoni u sett ta' ċwievet, tista 'tissostitwixxi l-ġonot tas-CV b'idejk stess.

Il-kawża ta 'ġbid fil-bidu tista' tkun minħabba tkissir tal-ġonot tas-CV ta 'ġewwa jew ta' barra

Proċedura għas-sostituzzjoni tas-CV joint:

1. It-tneħħija tar-rota mill-ġenb fejn is-CV joints se jiġu sostitwiti.
2. Ħoll tal-ġewż tal-buttun.
3. Ħoll il-boltijiet li jassiguraw il-ġonta CV ta 'barra max-xaft tas-sewqan prinċipali.
4. It-tneħħija tax-xaft tal-fus. Huwa mneħħi flimkien mal-ġonot tas-CV ta 'ġewwa u ta' barra.
   

   Ix-xaft tal-fus jitneħħa flimkien mal-ġonot tas-CV ta 'ġewwa u ta' barra
5. It-tneħħija tal-klampi u l-istivali mix-xaft tal-fus. Wara dan, ix-xaft jiġi ffissat f'morsa u l-ġonot tas-CV ta 'barra u ta' ġewwa jiġu knocked down permezz ta 'martell.

Ħsarat fil-klaċċ

Ħafna drabi, il-problemi assoċjati mal-ġebla tal-karozza fil-bidu jseħħu meta l-klaċċ jitkisser.

Ħafna drabi l-problemi assoċjati mal-ġebla tal-karozza fil-bidu jinqalgħu meta l-partijiet tal-klaċċ jitkissru.

Ħsara prinċipali tal-klaċċ:

• xedd jew ħsara lid-disk misjuq, it-tiswija tikkonsisti fit-tibdil tagħha;
• iġġammjar tal-buttun tad-diska fuq ix-xaft tad-dħul tal-gearbox. Naddaf l-islots mill-ħmieġ u neħħi burrs. Jekk il-ħsara hija kbira, ikollok tissostitwixxi d-diska jew ix-xaft;
• xedd tal-kisi jew tillaxka tal-iffissar tagħhom hija eliminata bl-installazzjoni ta 'disk misjuq ġdid;
• tiddgħajjef jew ksur tal-molol, l-ilbies tat-tieqa jiġi eliminat billi tissostitwixxi d-diska;
• Qbid fuq il-flywheel jew il-pjanċa tal-pressjoni. Ikollok tibdel il-flywheel jew il-basket tal-klaċċ;
• telf ta 'elastiċità mill-pjanċi tar-rebbiegħa li jinsabu fuq id-diska misjuqa. Eliminat billi tissostitwixxi d-disk misjuq.

Is-sostituzzjoni tad-diska misjuqa tal-klaċċ titwettaq fil-fossa tal-ispezzjoni. Tista 'tgħolli l-faċċata tal-karozza billi tuża ġakkijiet jew winċ.

Ordni tax-xogħol:

1. Xogħol preparatorju. Skont id-disinn tal-karozza, ser ikollok bżonn tneħħi l-istartjar, id-driveshaft, ir-resonatur, il-manifold tal-egżost u partijiet oħra.
2. It-tneħħija tal-gearbox tippermetti aċċess għall-klaċċ.
3. Tneħħi l-għatu tal-basket tal-klaċċ. Wara dan, il-partijiet kollha jitneħħew mill-flywheel. Disk misjuq ġdid huwa installat u l-mekkaniżmu jiġi mmuntat.
   

   Biex tissostitwixxi d-diska misjuqa mill-klaċċ, trid tneħħi l-gearbox.

Vidjow: il-karozza jerks meta tibda minħabba problemi tal-klaċċ

Il-karozza tħawwad meta titbiegħed

Tkissir tal-gearbox

Meta l-gearbox tkun difettuża, minbarra t-tgħawwiġ fil-bidu tal-moviment, jistgħu jinqalgħu diffikultajiet biċ-ċaqliq tal-gerijiet, u jista 'jidher ħsejjes estranji. Ikun possibbli li tiġi djanjostikata u msewwija l-gearbox biss fi stazzjon tas-servizz. Ikun aktar faċli bi trażmissjoni manwali, peress li għandha struttura aktar sempliċi u t-tiswija tagħha ġeneralment tkun irħisa. Biex tirrestawra t-trażmissjoni awtomatika ser ikollok tonfoq aktar flus.

Il-gearbox għandha struttura kumplessa, għalhekk it-tiswija tagħha titwettaq fi stazzjon ta 'servizz

Ħsara fl-istering

Ir-rack ta 'l-istering huwa responsabbli għat-trażmissjoni tal-forza mir-rota ta' l-isteering għar-roti ta 'quddiem. Jekk ikun hemm ċerti ħsarat, jistgħu jseħħu jerking waqt l-istartjar; barra minn hekk, vibrazzjonijiet jistgħu jinħassu fl-isteering. Jekk il-ponot jintlibsu, jibdew jinħallux. Dan iwassal għall-vibrazzjoni tar-roti ta 'quddiem, għalhekk jerking iseħħ fil-bidu, kif ukoll meta taċċellera u bbrejkjar. Elementi tal-istering li jintlibsu ma jiġux restawrati, iżda mibdula b'oħrajn ġodda. Huwa diffiċli li tagħmel dan waħdek, għalhekk huwa aħjar li tikkuntattja stazzjon tas-servizz.

Elementi tal-istering li jintlibsu ma jiġux restawrati, iżda mibdula b'oħrajn ġodda.

Problemi bit-tħaddim jew l-immuntar tal-magna

Jerking tal-karozza fil-bidu tal-moviment jista 'jkun assoċjat ma' irregolaritajiet fit-tħaddim jew l-immuntar tal-magna. Hemm ħafna għażliet hawn. Waħda minnhom hija l-veloċità floating, li tista 'tiġi ddeterminata mill-qari tat-takometru; dawn se jiżdiedu jew jonqsu. Jekk ma jkunx hemm takometru, allura bil-ħoss tal-magna tisma 'kif jinbidlu r-rivoluzzjonijiet. Bħala riżultat ta 'veloċità instabbli waqt l-istartjar, il-karozza tista' tiċċaqlaq. Xi injetturi jistgħu jinstaddu, u jikkawża li l-fjuwil jgħaddi fihom b'mod irregolari u l-magna taħdem ħażin.

Jerking fil-bidu jista 'jkun assoċjat ma' ksur tas-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-magna, l-immuntar tagħha, jew ħsara f'xi partijiet

Taħlit ħażin ta 'arja u karburant iwassal mhux biss għal jerking fil-bidu, iżda wkoll waqt is-sewqan. Ħafna drabi r-raġuni hija assoċjata ma 'ħsara lill-ħanek tal-gomma tal-kanal tal-arja, li popolarment tissejjaħ "fekruna". Raġuni oħra tista 'tkun falliment tal-muntaturi tal-immuntar tal-magna. Jekk jiġri dan, il-qfil tal-magna jinkiser. Meta tibda tiċċaqlaq, se tivvibra, b'riżultat ta 'dan ix-xokkijiet jiġu trażmessi lill-ġisem u l-karozza tħawwad.

Vidjow: għaliex il-karozza jerks fil-bidu

Il-karozza jerks meta tiċċaqlaq Diversi raġunijiet.

Jekk Bidu jesperjenza jerks meta jibda karozza, allura ġeneralment ikun biżżejjed li tbiddel l-istil tas-sewqan u titgħallem tirrilaxxa l-klaċċ bla xkiel. F'każijiet oħra, meta sseħħ problema bħal din, il-kawża għandha tiġi determinata immedjatament. Dan jelimina l-problema u jipprevjeni ħsara aktar serja. Il-ħsarat fl-istering jistgħu jwasslu għal inċidenti u għandhom jissewwew biss minn professjonist.