Għaliex mhux rota? X'jiġri jekk Franza tagħmel rivoluzzjoni taċ-ċikliżmu

B'ċittadinanza doppja Franċiża u Olandiża, Stein van Osteren għandu relazzjoni speċjali maċ-ċikliżmu. Naturalment, huwa jappoġġja b'mod attiv lil Franza fir-rivoluzzjoni esperjenzata mill-Olanda fis-snin sebgħin. Pereżempju, f’dan il-ktieb intitolat “Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable ”, li se tixxandar mis-1970 ta' Mejju, 6.

L-Olanda: pajjiż ieħor ta' karozzi li jagħmlu l-karozzi ... fl-1973.

« Għall-ewwel kont sorpriż ħafna li l-Franċiżi regolarment jistaqsuni dwar l-użu qawwi taċ-ċikliżmu fl-Olanda. Ma fhimtx għaliex kienet daqshekk speċjali għalihom. U ħsibt li l-Olanda dejjem rikeb rota », Lance Stein van Austeren. « Allura, għamilt ftit riċerka. Għandi 48 sena. Jien twelidt fl-1973. U kien f'dan iż-żmien li bdiet ir-rivoluzzjoni tar-roti fl-Olanda. Kienet tkun ukoll art tal-karozzi Huwa jkompli. ” Is-sitwazzjoni nbidlet bis-saħħa tar-rieda tal-poplu Olandiż. Illum fi Franza wkoll, kollox jinsab fl-aqwa tiegħu fuq dan is-suġġett. ", innota.

Differenza kbira

« Meta n-nies ta 'l-Olanda bdew ir-rivoluzzjoni tagħhom, id-dinja taċ-ċikliżmu kienet għadha f'moħħ in-nies. Dan m'għadux il-każ għall-Franċiżi. M'hemmx aktar anzjani biex jixhdu li l-użu tar-roti kien ċentrali għexieren ta 'snin ilu. Ħadd ieħor ma jista’ jgħid kif kienu jidhru t-toroq meta l-karozzi kienu l-eċċezzjoni fl-1910 u l-1920. ”, Avertit Stein van Osteren.

« Għalhekk, huwa diffiċli għall-Franċiżi li jimmaġinaw x'tista 'tkun Franza taċ-ċikliżmu. Triq wiesgħa 10 metri b’2 bankini u karreġġjata b’2 karreġġjati. Din hija dijagramma binarja pedonali / karozza. Dan huwa ostaklu reali għar-rota. Iżda dan qed jinbidel Hu qal. ” Illum, għall-Franċiżi li jridu idea tajba ta 'dak li dalwaqt jistgħu jesperjenzaw id-dar, huwa aħjar li jivvjaġġaw lejn l-Olanda biex jesperjenzawha. », Jistieden-t-il.

 

Id-dibattitu jappoġġja

Stein van Oosteren huwa president tal-assoċjazzjoni taċ-ċikliżmu Fontenay-aux-Roses à Vélo u rappreżentant tal-kollettiv Vélo Ile-de-France. Fis-sajf tal-2018, huwa mmodera d-dibattitu wara l-wiri tad-dokumentarju Why We Cycle. Dan il-film jagħti vuċi lil tletin Olandiż li jispjegaw l-impatt taċ-ċikliżmu fuq il-ħajja personali tagħhom u l-ħajja ta’ pajjiżhom. ” Imbagħad deher ma’ Franza kollha. Hija vettura kbira biex tesprimi l-vuċi tal-Franċiżi fil-pjazza tar-roti tal-belt. Dan huwa reklam tajjeb għall-belt ta’ għada ”, jikkummenta.

« Dan fl-istess spirtu li xtaqt nikteb il-ktieb tiegħi "Għaliex mhux rota?" Għalhekk ir-riflessjoni tista’ ssir kullimkien. Huwa jistieden lill-Franċiżi biex jaħsbu dwar kif jesperjenzaw il-mobilità u l-belt. Inħobb din il-kultura ta’ dibattitu fi Franza. Dan huwa primarjament approċċ filosofiku u/jew intellettwali. Ħafna drabi ma jiddiskutux dak li qed jiġri fit-triq quddiem id-dar tiegħek. 'jitlob. ” Se nippreżenta l-ktieb tiegħi fuq vjaġġ fuq il-post u norganizza dibattitu. Għalhekk, irrid inkompli nispira liċ-ċittadini u lill-uffiċjali eletti Franċiżi. Poġġi ħafna umoriżmu fil-ktieb tiegħi. Ridt li t-ton ikun ħafif u mhux diffiċli biex jinqara. Jien għad-dispożizzjoni ta’ bejjiegħa tal-kotba u bejjiegħa tar-roti ", Jissuġġerixxi l-interlokutur tagħna.

60% tar-residenti ta' Ile-de-France jridu mogħdijiet għar-roti

« In-numri juru li 60% tar-residenti ta’ Ile-de-France jridu li l-karozza titnaqqas sabiex ikun hemm mogħdijiet għar-roti. Biex dan iseħħ, għandna bżonn l-għarfien. Iċ-ċiklisti Corona twieldu bil-pandemija attwali. Il-virus kellu l-istess impatt bħax-xokk taż-żejt tas-snin sebgħin. », Qabbel Stein van Osteren.

« Kull ma trid tagħmel hu li toħloq netwerk tar-roti biex timpedala eluf ta’ nies. Imbagħad iċ-ċikliżmu verament jisplodi. Naturalment, dejjem hemm reżistenza, u l-bidla ma tistax isseħħ mil-lum għal għada. Iwissi. ”  Xi wħud jgħidu li t-toroq huma żgħar wisq, li s-siġar se jkollhom bżonn jitnaddaf biex jinħolqu mogħdijiet għar-roti, li f'xi bliet it-toroq huma wieqaf wisq. Dejjem tista’ ssib skużi biex tgħid li ma tridx tiżviluppa ċ-ċikliżmu. Il-ktieb tiegħi jrid jgħin biex jinħolqu diskussjonijiet dwar dan is-suġġett fost iċ-ċittadini u mbagħad mal-politiċi. Jinsisti.

Tinterferixxix maċ-ċikliżmu

 « M’għandniex inżommu lin-nies milli jiċċaqilqu, jimxu jew iċekkru. M'għandniex ninsew ukoll dwar id-dimensjoni tal-pjaċir. Il-prattika taċ-ċikliżmu mhix biss għax fil-belt tmur aktar malajr milli bil-karozza, u hija irħas. Intejbu wkoll il-kwalità tal-ħajja. Ir-rota għax-xogħol huwa ħin eċċezzjonali tal-ġurnata. Meta nqattgħu ma nerġgħux lura », Promet Stein van Osteren.

« It-tfal m'għandhomx jintesew. Dawn huma ċittadini futuri. Illum huma pprojbiti milli jiċċirkolaw. Huma joqogħdu f'sedili fuq wara ta 'karozza jew xarabank. Iċ-ċikliżmu jgħinhom isiru indipendenti u dinamiċi aktar malajr. U tidħol fis-soċjetà tal-libertà “Hu jiġġustifika.

« L-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa tistma li għandek tidħol f'attività fiżika għal 60 minuta kuljum. Fil-fatt, dan mhux il-każ, 12% biss. Buses S'Cool importati mill-Olanda jeżistu u din hija ħaġa tajba. Dan huwa mod tajjeb kif tgħallem lit-tfal kif jipprattikaw l-attività fiżika peress li huma involuti fil-pedala. ", - jgħid l-interlokutur tagħna.

Ċikloloġiku

« Tajjeb li € 12-il miljun huma allokati għal-loġistika u l-mod kif nivvjaġġaw. Vannijiet kbar jieħdu ħafna spazju fit-triq. Bike tal-merkanzija tista 'ġġorr 150 kg ta' merkanzija. ”, Entużjażmu Stein van Osteren. " Huwa importanti li ċ-ċikoloġija tnediet mill-istat. L-ewwel għall-appoġġ finanzjarju. Iżda wkoll għax din il-miżura tikseb il-fiduċja. Għalhekk, ir-rota hija rreġistrata bħala l-vector loġistiku tas-soċjetà. "Hu qal.

« Hemm ħafna affarijiet li tista’ tieħu miegħek. Anke t-tħassir huwa possibbli. F'Bordeaux, it-traffiku sar diffiċli waqt il-kostruzzjoni tal-linji tat-tramm. Il-Kamra tal-Kummerċ tinsisti fuq l-użu tar-roti għall-kunsinna. Allura f'belt kbira, inbidel f'soluzzjoni loġistika. ”, Glorifikat-t-ħama. “ In-nies tal-ħwienet jixtru roti tal-merkanzija fil-belt tiegħi ", - iżid l-interlokutur tagħna.

Apparati multipli

Il-Pjan Nazzjonali għall-Iżvilupp taċ-Ċikoloġija ġie ppreżentat fil-bidu ta’ Mejju 2021. Tinkludi diversi miżuri maħsuba biex iħeġġu lill-professjonisti jaqilbu għaċ-ċikliżmu aktar milli jużaw utilitajiet bħal vannijiet.

« My Cycloenterprise jgħin lill-intraprendituri li qed jaspiraw jiffinanzjaw u jitgħallmu jużaw roti tal-merkanzija. jinnota Stein van Oosteren. L-għan huwa li jiġi promoss l-impjiegi etiċi u lokali permezz ta’ self ibbażat fuq ċertifikati ta’ effiċjenza fl-enerġija. "  V-Logistics se toffri lill-intraprendituri l-opportunità li jittestjaw roti elettriċi u roti tal-merkanzija. “Jenfasizza l-interlokutur tagħna.

Roti elettriċi

« Rota elettrika hija lieva reali biex tbiddel id-drawwiet tal-mobilità tiegħek. Jippermettilek faċilment tkopri distanzi minn 7 sa 20 kilometru mingħajr il-ħtieġa ta 'karozza. B'7 km, huwa diffiċli għal ħafna li jagħmlu vjaġġi regolari fuq rota regolari. », Indica Stein van Osteren. " Ir-rota elettrika qed tgħin lin-nies isibu libertà li lanqas biss kienu jafu li kellhom. In-nisa għandhom rwol importanti f’din il-bidla għax jaħsbu inqas li jiċċaqilqu jfisser li jkunu passivi. “Janalizza.

Mhux kwistjoni ta’ kultura

« Iċ-ċikliżmu mhuwiex kwistjoni ta’ kultura, imma ta’ rieda taċ-ċittadin, u diġà politika. Hekk kif l-elezzjonijiet dipartimentali u reġjonali joqorbu, iċ-ċittadini jistgħu jistaqsu mistoqsijiet lill-kandidati dwar dan. ”, jissuġġerixxi Stein van Oosteren.

« Għar-residenti ta’ Ile-de-France, it-tim ta’ Vélo Ile-de-France fetaħ il-websajt Yes we Bike għal dan il-għan. L-operazzjoni hija appoġġjata mill-Federazzjoni Franċiża taċ-Ċikliżmu, li qed tiżviluppa l-azzjonijiet tagħha stess fil-livell nazzjonali. ', jiżvela. “ Rota għandha benefiċċju kbir fuq karozza f'dak l-ispazju jsir inqas spazju, li jsir aktar dens. Hu qal.

Visioconférence Aħna nirkbu bir-rota flimkien

“Għall-ewwel darba, dokumentarju miċ-ċiklu Together We se jixxandar fi Franza. Dan se jkun it-Tnejn 10 ta’ Mejju 2021 mis-19:21 sal-2021:05. Huwa b'xejn u onlajn, iżda trid tirreġistra (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/),” jintroduċi Stein van Oosteren. L-interlokutur tagħna se jkollu r-rwol ta’ moderatur waqt id-dibattitu sussegwenti. Dan l-avveniment huwa propost minn Peter de Goyer, Ambaxxatur tar-Renju tal-Pajjiżi l-Baxxi f’Pariġi, u David Belliard, Viċi Sindku ta’ Pariġi, responsabbli mit-trasformazzjoni tal-ispazju pubbliku, it-trasport, il-mobilità, ir-regoli tat-toroq u tal-awtostradi.

Wara l-wiri tal-film li jsegwi l-ewwel parti ta’ Why We Cycle, se jiġu ppreżentati wkoll: Olivier Schneider, President tal-Federazzjoni taċ-Ċiklisti Franċiżi (FUB), Charlotte Gut, Kap tal-Missjoni tar-Roti f’Pariġi, u Gertjan Hulster, direttur tad-dokumentarju. Video " titkellem dwar triq imħarbta li wasslet għal soċjetà 100% taċ-ċikliżmu, fejn tlieta minn kull erbgħa itfal ir-rota l-iskola. », Jista’ jinqara fuq il-paġna diġitali tal-preżentazzjoni ta’ filgħaxija.

Ixtri ktieb fuq Amazon