Għaliex hemm vibrazzjoni fil-karozza b'veloċità
Kontenut
Il-vibrazzjonijiet fil-vettura waqt is-sewqan jindikaw żbilanċ nodu wieħed jew aktar. L-iktar kawża komuni ta’ tħawwad f’karozza waqt is-sewqan huma roti, sospensjoni jew komponenti ta' l-istering, iżda problemi aktar speċifiċi mhumiex esklużi.
F'dan l-artikolu, aħna se nanalizzaw għaliex il-karozza tivvibra f'40, 60, 80 u 100 km / h meta ssuq, meta taċċellera, ibbrejkja u ddawwar ir-rokna, u aħna ngħidulek ukoll kif tidentifika ħsarat speċifiċi.
Kawżi tal-vibrazzjoni tal-ġisem fuq karozza
Il-vibrazzjonijiet meta ssuq fuq triq ċatta ġeneralment jidhru minħabba xedd kritiku tal-partijiet, ksur tal-ġeometrija tagħhom, qfieli maħlula u milbusa. L-aktar sitwazzjonijiet komuni u t-tqassim korrispondenti tagħhom huma murija fit-tabella hawn taħt.
| Sitwazzjoni | Kawżi l-aktar probabbli | |
|---|---|---|
| karozza tivvibra meta taċċellera iebes |
| |
| karozza tħawwad meta ibbrejkja iebes |
| |
| il-karozza tivvibra b'veloċità ta '40-60 km / h |
| |
| Vibrazzjonijiet fuq il-karozza b'veloċità ta '60-80 km / h | Dan kollu hawn fuq, flimkien ma':
| |
| karozza tħawwad b’veloċitajiet ta’ aktar minn 100 km/h | Iż-żewġ punti preċedenti kollha, u wkoll: Ksur tal-aerodinamika tal-karozza (elementi tal-ġisem huma mħassra jew huma installati dawk mhux standard). | |
| il-karozza tħawwad b'veloċità f'dawra | Vibrazzjoni meta ddawwar l-isteering wheel, akkumpanjata minn crunch | Ilbes tal-ġonta CV. |
| Flimkien mal-knock | Ilbes tal-elementi tal-istering (truf tal-vireg tat-tajers, rack tal-istering) u ball bearings. | |
L-iżbilanċ, li jikkawża vibrazzjoni u ħsejjes estranji, jista 'jwassal għal stress akbar fuq il-komponenti tat-tgħammir. Per eżempju, meta żbilanċ ir-roti aktar malajr it-tajers jintlibsu, kif ukoll elementi ta' sospensjoni. Il-vibrazzjonijiet jaffettwaw ukoll is-sigurtà tas-sewqan - is-sewwieq jgħejja aktar malajr, huwa aktar diffiċli għalih żomm il-karozza fit-triq.
Kif tiddetermina l-kawża tal-vibrazzjoni tal-karozza
Kif tiddetermina l-kawża tal-vibrazzjoni: vidjo
Peress li l-biċċa l-kbira tal-ħsarat jimmanifestaw ruħhom f'firxa wiesgħa ta 'veloċitajiet, dijanjosi bir-reqqa tan-nodi, li l-ilbies tagħhom jikkawża vibrazzjonijiet, tippermetti li tiġi identifikata kawża speċifika. F'dan il-każ, trid tagħti attenzjoni għal sinjali addizzjonali - ħsejjes estranji. Istruzzjonijiet ulterjuri jgħinuk issib in-nodu difettuż lilek innifsek.
Qabel ma tfittex x'jikkawża l-vibrazzjoni fil-karozza b'veloċità, għandek tiżgura ruħek li hija nieqsa fuq karozza wieqfa bil-magna taħdem u msaħħna għat-temperatura operattiva. Jekk il-vibrazzjoni tidher fuq karozza wieqfa, tista 'b'mod sikur teskludi l-komponenti tas-sospensjoni u tas-sistema tal-ibbrejkjar. Ir-raġuni għat-tħawwid ta 'karozza wieqfa hija ġeneralment l-ilbies triplu jew sinifikanti tal-ICE tal-appoġġi tiegħu, kif ukoll elementi tas-sistema tal-egżost.
Vibrazzjonijiet waqt is-sewqan b'40–80 km/h
Normalment il-magna tivvibra ftit b'veloċità baxxa. Il-vibrazzjonijiet jistgħu jinħassu fuq l-isteering wheel jew fuq il-ġisem, jintensifikaw meta l-ibbrejkjar, l-aċċellerazzjoni, id-dawran tal-isteering wheel, jew toroq mhux maħduma.
In-nuqqas ta 'lubrikazzjoni fuq il-ġogi tal-ballun huwa manifestat minn creaking u vibrazzjoni
Ksur tal-istabbiltà direzzjonali u vibrazzjoni qawwija tal-isteering waqt moviment rettilineari - karatteristika sintomu ta 'żbilanċ tar-roti. Biex tibda, iċċekkja l-pressjoni tat-tajers, kun żgur li l-boltijiet tar-roti / ġewż huma ssikkati, m'hemm l-ebda ħsarat viżibbli fuq ir-rimmijiet u t-tajers, borra li jeħel, ħmieġ, ġebel fil-wiċċ ta 'barra. Jekk dehru vibrazzjonijiet wara bidla staġjonali ta 'tajers jew sewqan fuq toroq irregolari, ta' min jibbilanċja r-roti. Biex tipprevjeni din il-proċedura mixtieq li twettaq kwalunkwe staġun.
Il-vibrazzjoni tar-rota tal-isteering b'veloċità ta '40-80 km / h tista' wkoll tindika xedd fuq it-truf tal-vireg tal-irbit, ġonot tal-isteering rack. Dan it-tqassim huwa wkoll akkumpanjat ħoss iħabbtu meta tmur fuq ħotob и play tal-isteering wheel. ksur tal-ponot jiġi skopert billi tħawwad ir-rota mdendla - b'parti li tista 'tinservi, m'hemm l-ebda logħob. Il-preżenza tagħha tista 'tkun ukoll sinjal ta' xedd tal-ġogi tal-ballun. Iżda bi verifika dettaljata, tista 'tiddistingwi tqassim wieħed minn ieħor.
Meta l-blokki siekta tal-lievi ta 'quddiem ikunu mikula, il-kontrollabbiltà tiddeterjora, il-vibrazzjonijiet jidhru fuq l-isteering, squeaks meta ssuq minn ħotob. Biex tiċċekkja, qabbad il-karozza, spezzjona l-blokki silenzjużi għall-qsim tal-boxxli tal-gomma, uża l-muntatura biex iċċaqlaq il-lieva tul l-assi tal-blokka silenzjuża kkontrollata. Jekk il-lieva tiċċaqlaq faċilment, il-blokka siekta jew il-lieva kollha għandhom jiġu sostitwiti - skond id-disinn.
Vibrazzjoni b'veloċità ta '70 km / h minħabba żbilanċ tal-kardan: vidjo
F'vetturi b'kull wheel drive, is-sors tal-vibrazzjoni b'veloċità ta '40-80 km / h jista' jkun dan l-għoqda. Ir-raġunijiet ewlenin għad-dehra tal-vibrazzjonijiet: backlash / xedd tas-salib, berings ta 'appoġġ, ksur tal-ġeometrija tal-pajpijiet, assemblaġġ mhux korrett tal-kardan waqt l-installazzjoni fuq il-karozza (iżbilanċ). Biex tiċċekkja l-karozza għal toqba tal-vista, spezzjona l-assemblaġġ tal-ġarr għal deformazzjonijiet, sinjali ta 'korrużjoni. Aqbad il-flanġ b'id waħda, l-oħra bix-xaft tal-kardan u dawwar il-partijiet f'direzzjonijiet differenti. Jekk ma jkunx hemm backlashes u knocks, il-crosspiece qed taħdem. Il-falliment tal-bearing jindika backlash u ħsejjes estranji meta ddawwar il-kardan.
Il-kawża tal-vibrazzjoni tista 'tkun ukoll in-nuqqas tal-bearing tar-rota, ġeneralment akkumpanjata minn hum li jiżdied b'veloċità u vibrazzjoni dejjem akbar tal-isteering.
Fuq vetturi bi trasmissjoni awtomatika, il-vibrazzjoni tista 'tkun dovuta għal konvertitur tat-torque fallut. F'dan il-każ, iż-żieda fil-vibrazzjoni se sseħħ waqt l-aċċelerazzjoni, b'veloċità ta '60 plus jew nieqes 20 km fis-siegħa, u tinħass b'mod aktar qawwi waqt tibdil tal-gerijiet, kif ukoll meta ssuq għat-telgħa u tagħbijiet sinifikanti oħra.
Vibrazzjoni żgħira fuq il-karozzerija tal-karozza b'veloċità baxxa tista 'tkun ikkawżata minn rbit mhux affidabbli jew ksur tal-integrità tal-egżost. Biex tiċċekkjaha, issuq il-karozza f'toqba ta 'spezzjoni, spezzjona l-egżost għal ħsara mekkanika. Iċċekkja l-klampi u l-qfieli. Ħafna drabi, l-umidifikaturi jintlibsu, li bl-għajnuna tagħhom is-sistema tal-egżost hija mwaħħla mal-ġisem.
Vibrazzjonijiet b'veloċità għolja (aktar minn 100 km/h)
Il-manifestazzjoni tal-vibrazzjonijiet biss b'veloċità ta '100 km / h jew aktar spiss tindika ksur tal-aerodinamika tal-karozza. Ir-raġuni għal dan tista 'tkun installata bagolli, defletturi, bampers mhux standard, spoilers u elementi oħra tal-kit tal-ġisem. wkoll b'veloċità għolja, żbilanċ żgħir tar-roti isir notevoli minħabba diski mgħawweġ jew tajers bil-ħsara. Għalhekk, l-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja l-bilanċ u l-kundizzjoni tal-wiċċ ta 'barra.
Vibrazzjonijiet meta taċċellera u ddawwar
Kawżi ta 'vibrazzjoni waqt l-aċċelerazzjoni: vidjo
Ħafna mill-problemi li jikkawżaw il-vibrazzjoni waqt il-progress tal-aċċelerazzjoni u jsiru aktar notevoli. Għalhekk, dijanjostiċi Tkun xi tkun, għandek tibda bl-operazzjonijiet preċedenti. Jekk is-sintomi jidhru biss meta taċċellera jew iddawwar l-isteering wheel, agħti attenzjoni speċjali lill-punti li ġejjin.
Il-vibrazzjonijiet meta jaqbdu l-veloċità meta jaqbdu l-veloċità u meta ddawwar ir-roti, flimkien ma 'tħawwid assenti jew manifestat b'mod dgħajjef waqt moviment rettilineari, huwa sinjal karatteristiku ta' xedd tal-ġog CV. Crunch u creaking fil-kantunieri jindikaw in-nuqqas ta 'barra. It-tripod intern għandu crunch distint u squeak meta jaċċellera u jsuq b'veloċità għolja fuq toroq mhux maħduma.
Meta taqbad il-veloċità, il-magna tivvibra anke jekk il-bearings tal-magna u l-gearbox jintlibsu. Vibrazzjonijiet ħfief jistgħu jinħassu anke meta l-karozza tkun wieqfa, iżda huma aktar notevoli meta taċċellera. minħabba żbilanċ akbar. Għal verifika dettaljata tal-appoġġi, għandek bżonn tiffissa l-magna tal-kombustjoni interna b'jack jew prop u, wara li tneħħiha mill-imħaded, tispezzjona din tal-aħħar. Assemblaġġi huma kkunsidrati milbusa jekk ikollhom traċċi ta ' delamination tal-gomma mill-parti tal-metall tal-appoġġ, delamination tas-saff tal-gomma, xquq.
Każ speċjali huwa l-vibrazzjoni meta taqleb il-gerijiet. Normalment jidhru meta l-kuxxini tal-magna jintlibsu u jinħallux il-qfieli tagħhom. Jekk l-appoġġi huma fl-ordni, x'aktarx ikun hemm difett fil-klaċċ u l-gearbox, li jistgħu jiġu identifikati b'mod affidabbli biss waqt iż-żarmar.
Vibrazzjonijiet meta ibbrejkjar
Taħbit u vibrazzjoni waqt l-ibbrejkjar, kif telimina: vidjo
Il-vibrazzjonijiet tal-karozza waqt l-ibbrejkjar ġeneralment jinħassu fuq l-isteering wheel u l-pedala tal-brejk. Ir-raġunijiet l-aktar probabbli għal dan il-fenomenu huma deformazzjoni jew xedd irregolari ta 'pads tal-brejkijiet u diski, iġġammjar ta 'ċilindri jew gwidi tal-kaliper.
Biex tiċċekkja l-kundizzjoni tal-mekkaniżmu tal-brejk, għandek bżonn tistrieħ u tneħħi r-rota, imbagħad tispezzjona viżwalment l-uċuħ tax-xogħol u tiċċekkja l-ħxuna residwa tal-pads, diski u tnabar, il-mobilità tal-pistun u l-kundizzjoni tal-gwidi. Jekk il-mekkaniżmu tal-brejk huwa fl-ordni, għandek bżonn tagħmel dijanjosi sistema tal-brejk idrawliku u ppumpjaha.
