Għaliex karozzi elettriċi jmorru minn 12 sa 800 volt?

Kważi ħadd ma jiddubita li l-vetturi elettriċi dalwaqt isiru l-vettura ewlenija. U wieħed mill-aktar avvenimenti sinifikanti se jkun it-transizzjoni massiva ta 'karozzi għas-sistema ta' 800 volt. Għaliex dan huwa tassew importanti u, fil-fatt, inevitabbli?

Ir-raġuni għall-użu ta 'vultaġġ għoli

Ħafna nies għadhom ma jifhmux għaliex il-produtturi tal-karozzi kellhom jaqilbu karozzi elettriċi minn ċirkwit konvenzjonali ta '12-il volt għal, ngħidu aħna, 24 volt, u f'xi każijiet saħansitra aktar, għal pjattaforma ta' diversi mijiet ta 'volts. Fil-fatt, hemm spjegazzjonijiet loġiċi għal dan.

Kull karozza elettrika tassew sħiħa hija inkonċepibbli mingħajr vultaġġ għoli. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi kompletament elettriċi huma mgħammra b'batteriji b'vultaġġ operattiv ta '400 volt. Dawn jinkludu l-mudelli tat-trendsetter fil-moda elettrika - il-marka Amerikana Tesla.

Iktar ma jkun għoli l-vultaġġ ikkunsmat mill-mutur, iktar ikun qawwi. Flimkien mal-enerġija, il-konsum tal-ħlas jiżdied ukoll. Ċirku vizzjuż li jġiegħel lill-manifatturi jiżviluppaw sistemi ta 'enerġija ġodda.

Issa, jista 'jiġi argumentat li l-kumpanija ta' Elon Musk dalwaqt se titkeċċa mill-Olympus tal-vetturi elettriċi. U r-raġuni għal dan hija l-iżvilupp ta 'inġiniera Ġermaniżi. Imma kollox huwa fl-ordni.

Għaliex il-vetturi elettriċi għadhom mhumiex użati ħafna?

L-ewwel, ejja nwieġbu l-mistoqsija, x'inhu l-ostaklu ewlieni għall-użu massiv ta 'vetturi elettriċi minbarra l-prezz għoli tagħhom? Mhix biss infrastruttura tal-iċċarġjar żviluppata ħażin. Il-konsumaturi huma mħassba dwar żewġ affarijiet: x'inhu l-kilometraġġ ta 'vettura elettrika fuq ċarġ wieħed u kemm iddum biex iċċarġja l-batterija. Huwa f’dawn il-parametri li tinsab iċ-ċavetta għall-qlub tal-konsumaturi.

In-netwerk elettriku kollu ta 'vetturi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent huwa mqabbad ma' batterija li tħaddem il-magna (waħda jew aktar). Hija l-ħlas tal-batterija li jiddetermina l-parametri bażiċi tal-karozza. L-enerġija elettrika titkejjel f'watts u hija kkalkulata billi tiġi mmultiplikata l-vultaġġ bil-kurrent. Biex iżżid il-ħlas fuq il-batterija ta 'vettura elettrika, jew il-ħlas li tista' tieħu, għandek bżonn iżżid jew il-vultaġġ jew l-amperaġġ.

X'inhu l-iżvantaġġ ta 'vultaġġ għoli

Iż-żieda fil-kurrent hija problematika: dan iwassal għall-użu ta 'kejbils tqal u tqal b'insulazzjoni ħoxna. Minbarra l-piż u d-dimensjonijiet, kejbils ta 'vultaġġ għoli jiġġeneraw ħafna sħana.

Huwa ħafna iktar sensibbli li żżid il-vultaġġ operattiv tas-sistema. Dan x'jagħti fil-prattika? Billi żżid il-vultaġġ minn 400 għal 800 volt, tista 'bejn wieħed u ieħor tirdoppja l-qawwa operattiva jew tnaqqas bin-nofs id-daqs tal-batterija waqt li żżomm l-istess prestazzjoni tal-vettura. Jista 'jinstab xi bilanċ bejn dawn il-karatteristiċi.

L-ewwel mudell ta 'vultaġġ għoli

L-ewwel kumpanija li qalbet għal pjattaforma ta ’800 volt kienet Porsche bit-tnedija tal-mudell elettriku Taycan. Issa nistgħu ngħidu b'kunfidenza li marki premium oħra dalwaqt se jingħaqdu mal-kumpanija Ġermaniża, u mbagħad mudelli tal-massa. Il-bidla għal 800 volt iżżid il-poter waqt li tħaffef il-ħlas fl-istess ħin.

Il-vultaġġ għoli tat-tħaddim tal-batterija Porsche Taycan jippermetti l-użu ta ’ċarġers ta’ 350 kW. Diġà ġew żviluppati minn Ionity u qed jiġu installati b'mod attiv madwar l-Ewropa. Il-trick huwa li magħhom tista 'tiċċarġja batterija ta' 800 volt għal 80% fi 15-20 minuta biss. Dan huwa biżżejjed biex issuq madwar 200-250 km. It-titjib tal-batteriji jwassal għall-fatt li wara 5 snin il-ħin tal-iċċarġjar jitnaqqas għal 10 minuti insinifikanti, skond l-esperti.

L-arkitettura ta '800 volt hija mistennija li ssir l-istandard għall-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi, għall-inqas fis-segment tal-batterija Gran Turismo. Lamborghini diġà qed taħdem fuq il-mudell tagħha stess, Ford wera wkoll wieħed - Mustang Lithium kiseb aktar minn 900 horsepower u 1355 Nm ta 'torque. Il-Korea t'Isfel Kia qed tipprepara karozza elettrika qawwija b'arkitettura simili. Il-kumpanija temmen li mudell ibbażat fuq il-kunċett Imagine se jkun jista’ jikkompeti mal-Porsche Taycan f’termini ta’ prestazzjoni. U minn hemm għas-segment tal-massa nofs pass.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhi l-ħajja tal-batterija ta 'vettura elettrika? Il-ħajja medja tal-batterija ta 'vettura elettrika hija ta' 1000-1500 ċiklu ta 'ċarġ/skariku. Iżda indikatur aktar preċiż jiddependi fuq it-tip ta 'batterija.

Kemm hemm volt f'karozza elettrika? Fil-biċċa l-kbira tal-mudelli ta 'vetturi elettriċi moderni, il-vultaġġ operattiv ta' xi nodi tan-netwerk abbord huwa 400-450 volt. Għalhekk, l-istandard għall-iċċarġjar tal-batterija huwa 500V.

Liema batteriji jintużaw fil-vetturi elettriċi? Vetturi elettriċi moderni jużaw l-aktar batteriji tal-jone tal-litju. Huwa wkoll possibbli li tinstalla batterija tal-jone tal-aluminju, tal-litju-kubrit jew tal-metall-arja.