Għaliex il-karozzi huma tant popolari, iżda l-mekkanika għadha aħjar
It-trasmissjoni manwali tal-Porsche għandha azzjoni sabiħa bħal bolt.
Il-perfezzjoni hija overrated. Ħares lejn il-Mona Lisa; hi la għandha għajnejk u lanqas qadd, iżda hija affaxxinatna għal sekli sħaħ.
L-istess mal-gearboxes. Il-488 GTB il-ġdid tal-Ferrari għandha trażmissjoni "F1" bi klaċċ doppju b'seba' veloċitajiet li hija qrib bla difetti daqs kemm tista' tikseb ix-xjenza moderna, iżda l-fatt li lanqas tista' tixtri din il-karozza bi trażmissjoni manwali hija problema. . biki tal-mistħija.
Ovvjament, wieħed jista’ jargumenta li ħadd f’karozza daqshekk mgħaġġla m’għandu ħin ibiddel il-gerijiet, li huwa iktar għaqli li żżomm biż-żewġ idejn u li l-ebda gearbox manwali ma jista’ jlaħħaq mat-titanic 760 Nm tat-torque tiegħu.
Madankollu, huwa ugwalment argumentabbli li l-isport tal-Formula Wieħed ikun aktar interessanti jekk iġagħluhom imorru lura għall-clutch shifting. U dan għaliex il-possibbiltà ta 'żbalji tagħmel l-affarijiet aktar interessanti.
Mhux dan biss, jagħmel xi ħaġa intrinsikament diffiċli daqs iċ-ċaqliq tal-gerijiet fil-mod manwali - speċjalment jekk int antikwat/boring biżżejjed biex tipprova taqleb minn għarqub għal saqajh 'l isfel - ħafna aktar pjaċevoli meta tagħmel dan sewwa. .
L-argument għas-supercars manwali huwa, ovvjament, ilu mitluf għaliex, bħall-karozzi tat-tlielaq, huma mmirati biex jiġru veloċità pura, u l-paddle shifters huma bla dubju aktar mgħaġġla (huwa possibbli wkoll li s-sidien ilmentaw li ma setgħux joqogħdu s-saqajn tax-xellug tagħhom le. itwal tuck fis-saqajn tal-qliezet, u l-klaċċ tas-supercar jidher qisu trakk).
Anki l-puristi tal-Porsche, li għadha toffri waħda mill-isbaħ shifts manwali fil-biċċa l-kbira tal-karozzi sportivi veri tagħha, m'għadhomx jagħtuk għażla jekk tkun qed tixtri xi ħaġa iffukata fuq il-binarji daqs 911 GT3.
Ċaqliq manwali xieraq huwa ekwivalenti għal swing tajjeb tal-golf.
Madankollu, f'911s normali, mortali, kif ukoll f'Boxster u Cayman, tista 'u għandha tagħżel kontroll manwali. Il-PDK tal-Porsche huwa aktar mgħaġġel, aktar faċli u ħafna eqreb lejn il-perfezzjoni, imma jekk issuq wieħed wara l-ieħor fil-verżjoni tal-iskola l-antika għat-taħriġ tar-riġel tax-xellug, sempliċement tesperjenza aktar ferħ, aktar konnessjoni mal-karozza, aktar sodisfazzjon milli tagħmel kollox sew . .
Iva, int tkun aktar bil-mod fuq il-binarju u fid-dwal tat-traffiku, iżda ċaqliq manwali xieraq (speċjalment f'Porsche) huwa tajjeb daqs swing tajjeb tal-golf. Essenzjalment, klabb tal-golf tal-klaċċ doppju jiżgura li inti l-art il-hit perfetta kull darba, li huwa pjaċevoli għall-ewwel iżda ssir boring wara xi żmien.
Madankollu, ix-xiri ta 'manwal sejjer barra mill-istil, u malajr. BMW tagħmel karozza kbira ta 'sitt veloċitajiet tal-iskola l-antika, iżda l-M3 tagħha kienet waħda mill-ewwel li bdiet ir-rivoluzzjoni tal-petali (b'drajv SMG pjuttost terribbli) u beżża' 95 fil-mija tal-klijenti, possibbilment l-aqwa karozza tagħha. issa iċċekkja l-kaxxa tal-klaċċ doppju (meta mqabbla ma '98.5% tal-BMW kollha mibjugħa lokalment).
Dawk minna fil-3% nistgħu biss jilmentaw l-istupidità tal-maġġoranza. Ix-xerrejja M4 (u MXNUMX) verament jimpurtahom daqshekk mill-konvenjenza/għażż ta' għażla awtomatika?
Fis-suq tar-rokits tal-but, fejn il-kapaċità li jaqilbu l-gerijiet iżżid xi ħaġa mal-esperjenza tas-sewqan li hija nieqsa mill-qawwa u t-torque, jidher li hemm xi tama, għall-inqas mal-Peugeot 208 GTI (u l-Edizzjoni brillanti tat-30 Anniversarju). ), joffri biss trasmissjoni manwali.
Sfortunatament, sfortunatament, ir-Renault Sport Clio, li issa għandha biss dual clutch, u karozza iżgħar għaliha.
Golf GTI bi trażmissjoni DSG bi klaċċ doppju jista’ jaqleb bejn il-gerijiet mingħajr ebda telf notevoli ta’ momentum bejn ix-xiftijiet, biss ħoss fart kemmxejn misterjuż, filwaqt li l-bidliet manwali tiegħek ser jeħtieġu aktar ħila malajr. Madankollu, huwa tajjeb li wieħed jgħid li inti ser tieħu aktar pjaċir jekk tuża klaċċ VW għaliex huwa gwida ftit ieħor ferrieħa biex tuża.
Hemm karozzi fejn wieħed jista’ jargumenta li l-verżjonijiet awtomatiċi m’għandhom l-ebda dritt li jeżistu. It-tewmin Toyota 86/Subaru BRZ ikunu fil-quċċata ta’ din il-lista minħabba li huma tal-inqas 60 fil-mija inqas pjaċevoli biex issuqu mingħajr il-klaċċ xieraq.
Il-Mini jistħoqqilha aċċenn ukoll. Divertenti u frisky b'kontrolli manwali, din hija karozza li hija l-aktar immobilizzata bl-għażla awtomatika tagħha.
Madankollu, fl-iktar tmiem qawwi tad-dibattitu bejn manwali u awtomatiku hemm il-Mazda MX-5 il-ġdida. Mazda Australia tbassar li 60% tax-xerrejja ta’ din il-karozza ġdida inkredibbli u divertenti se jagħżlu li jmorru l-iskola l-qadima u jagħżlu manwal.
Il-magna tal-bejgħ hija bħal tixtri flixkun kbir ta 'whisky li tidher għalja u mbagħad tiskopri li mhux alkoħoliku.
Filwaqt li dan xorta jfisser li kważi nofs ix-xerrejja kollha se jagħmlu l-għażla żbaljata, huwa inkoraġġanti li x-xerrejja ta 'karozza purista bħal din jifhmu li parti minn dak li jagħmilha daqshekk eċċitanti u t-tisħiħ hija s-sensazzjoni li qed issuqha fil-fatt. . M'intix maqlugħ mill-karozza jew mit-triq peress li tkun f'karozzi li jiswew aktar flus, tassew tħossok li inti parti mill-proċess u li tiċċaqlaq sew b'klaċċ ħarir, ħafif u faċli u shift hija parti kbira minn dan.
B'paragun, magna tal-bejgħ hija bħal tixtri flixkun kbir ta 'whisky li jidher għali u mbagħad jiskopri li mhux alkoħoliku.
Il-kontroll manwali jista’ jkun aktar aċċessibbli u ekonomiku, u dawn il-benefiċċji doppji, flimkien ma’ involviment aktar importanti tas-sewwieq, għadhom jidhru li qed jiksbu ħafna fannijiet fl-Ewropa, fejn għadhom popolari (fir-Renju Unit, pereżempju, 75% tal-karozzi mibjugħa fl-2013 kienu mgħammra bi trażmissjoni manwali), iżda sfortunatament l-Awstralja qed issegwi l-eżempju tal-Istati Uniti, fejn 93 fil-mija tal-karozzi kollha mibjugħa huma mgħammra bi trażmissjoni awtomatika.
Iżda mbagħad, ħafna minnhom probabbilment jaħsbu li l-Mona Lisa hija film.
