Vantaġġi u liżvantaġġi ta 'semi-slicks
Semi-slicks huma tajbin għall-binarju, iżda mhux se jgħinuk fit-triq.
It-tentazzjoni li tpoġġi l-hekk imsejħa semi-slicks, magħrufa wkoll bħala tajers R-compound, fuq il-karozza tat-triq ta 'prestazzjoni għolja tiegħek hija kbira, speċjalment jekk tkun ġiet modifikata għal aktar qawwa u dinamika mtejba.
Ħafna mill-kumpaniji tat-tajers joffru semi slicks li jwiegħdu l-aħjar trazzjoni fuq tajer standard tat-triq. Is-sottotest ta’ dan huwa li qed jitkellmu dwar l-ambjent tal-isport tal-mutur tas-sewqan fuq korsa tat-tiġrijiet.
żbaljat
Numru dejjem jikber ta 'sidien ta' karozzi sportivi jemmnu bi żball li s-semi-slicks huma aktar adattati għall-vetturi tagħhom għall-użu ta 'kuljum fit-toroq minħabba l-livell għoli ta' trazzjoni li jipprovdu.
Iżda skond Toyo Tire Australia, "Qed jarmu l-flus minħabba li slicks semi jirkbu ħafna aktar diffiċli, għandhom numru limitat ta 'ċikli ta' sħana qabel ma tinqala' l-gomma, jilbsu aktar malajr u jieħdu aktar żmien biex jisħnu sa temperatura ta 'qabda sħiħa."
Dan huwa probabbilment aktar biex jiftaħar minn kwalunkwe gwadann fl-immaniġġjar ġenerali.
"Ikunu ħafna aħjar b'tajers tat-triq ta 'prestazzjoni għolja bħall-Toyo Proxes T1 Sport u l-komposti R tagħhom fuq it-tieni sett ta' rimmijiet tal-kompetizzjoni," qalu.
"Is-semi-slicks jidhru aktar aggressivi, iżda dan huwa probabbilment aktar drittijiet ta 'bragging minn kwalunkwe gwadann fit-triq," jgħid Steve.
R-KONNESSJONI
Toyo Tire Australia jagħmel il-Proxes R888 semi-slick, li skond kelliem huwa tajer R-kompost ta 'daqs medju tajjeb kollu adattat għal varjetà ta' tlielaq u kompetizzjoni ta 'ċirkwit, speċjalment fuq karozzi tal-istokk u karozzi modifikati ħafif.
Jgħidu li huma perfetti għas-sewqan fuq il-binarji u se jmorru ħafna dawriet mingħajr ma jitilfu l-ġbid - sa l-isfel tal-wiċċ ta' barra mfellel.
FIT-TRIQ
Ħadna l-kelma tal-kelliem u installajna l-kit R888 fuq Mazda MX-5 għal super sprint fuq il-korsa, li kienet tikkonsisti fi tmien "tiġrijiet" ta' sitt dawriet.
Ladarba wasalna għall-pressjoni t-tajba meta t-tajer kien jaħraq (madwar 32 psi), l-R888 naqas u qatt ma tilef il-ġibda waqt l-ebda sessjoni, minkejja li kien fl-ewwel XNUMX kontra l-karozzi dakinhar. . tajers lixxi.
Għalkemm huma mibnija biex joffru breakaway progressiv li sempliċement ma kienx jeżisti fil-ġurnata tal-binarji tagħna. Huma offrew sensazzjoni soda, isteering malajr u assenza sħiħa ta’ storbju – l-ebda squealing – u bbrejkjar stabbli.
Il-karozza hija mwaqqfa b'xi steering pjuttost aggressiv u anke wara ġurnata sħiħa fuq il-korsa t-tajers dehru tajbin u għadhom lesti għall-avveniment li jmiss.
Huma tajbin għall-iskop tagħhom fl-isport tal-mutur.
Huma legali fit-toroq u ma kellna l-ebda problemi b'dak fuq l-R888, iżda aħna ser nixtru t-tieni sett ta 'rimmijiet dalwaqt, inwiegħed.
Proxes R888 huma CAMS approvati għat-tlielaq u approvati għal diversi stock cars u tlielaq storiċi.
TOTAL
L-iżvantaġġ ta 'semi slicks huwa li huma tajbin għall-iskopijiet ta' motorsport tagħhom.
Jekk qatt ma tolqot il-binarju, tixtri sett ta 'tajers tat-triq ta' prestazzjoni għolja.
