Bidu sħun ħażin
Kontenut
Bil-wasla ta 'ġranet sħan, aktar u aktar sewwieqa jiffaċċjaw il-problema ta' bidu ħażin tal-magna tal-kombustjoni interna meta tkun sħuna, wara diversi minuti ta 'parkeġġ. Barra minn hekk, Din hija problema mhux biss bil-magni tal-kombustjoni interna tal-karburatur. - sitwazzjoni fejn ma tibdax meta sħun tista' tistenna kemm sidien ta' karozzi b'magni ta' injezzjoni kif ukoll karozzi diesel. Ir-raġunijiet biss huma differenti għal kulħadd. Hawnhekk se nippruvaw niġbruhom u nidentifikaw l-aktar komuni.
Meta magna tal-karburatur sħun ma tibda
Għaliex huwa diffiċli li tibda meta sħun u x'għandek tagħmel
Ir-raġunijiet għaliex il-karburatur ma jibdax sew meta jaħraq huma xi ftit jew wisq ċari, hawn huma prinċipalment il-volatilità tal-gażolina hija t-tort. L-aħħar linja hija li meta l-magna tal-kombustjoni interna saħqet sa temperatura operattiva, il-karburatur jisħon ukoll, u wara li jintefa, fi żmien 10-15-il minuta, il-karburant jibda jevapora, għalhekk huwa diffiċli li tibda l-karozza.
F'sitwazzjoni bħal din, li tagħfas il-pedala tal-gass mal-art u tnaddaf is-sistema tal-fjuwil tgħin biex tinbeda magna ta 'kombustjoni interna sħuna, iżda mhux itwal minn 10-15-il sekonda, peress li l-fjuwil jista' jgħarraq l-ispark plugs. Jekk il-mistoqsija tikkonċerna l-Zhiguli, allura l-pompa tal-fjuwil tista 'wkoll tkun it-tort, peress li l-pompi tal-gażolina Zhiguli verament ma jħobbux is-sħana u xi drabi jirrifjutaw kompletament li jaħdmu meta jisħnu żżejjed.
Meta magna ta 'injezzjoni tal-fjuwil ma tibda
Peress li magna tal-kombustjoni interna bl-injezzjoni tal-fjuwil hija kemmxejn aktar kumplessa minn magna tal-karburatur, se jkun hemm aktar raġunijiet għalfejn magna bħal din ma tibdax. jiġifieri, jistgħu jkunu fallimenti tal-komponenti u l-mekkaniżmi li ġejjin:
- Sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. F'temp sħun, jista 'jfalli u jipprovdi informazzjoni mhux korretta lill-ECU, jiġifieri li t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ hija ogħla min-normal.
- Sensor tal-pożizzjoni tal-krankxaft (CPS). In-nuqqas tiegħu se jwassal għal tħaddim ħażin ta 'l-ECU, li mbagħad jipprevjeni l-magna tal-kombustjoni interna milli tibda.
- Sensor tal-fluss tal-arja tal-massa (MAF). F'temp sħun, is-sensor jista 'ma jlaħħaqx mal-kompiti assenjati lilu, peress li d-differenza fit-temperatura bejn il-mases ta' l-arja deħlin u ħerġin tkun insinifikanti. Barra minn hekk, dejjem hemm il-possibbiltà ta 'falliment parzjali jew sħiħ tagħha.
- Injetturi tal-fjuwil. Hawnhekk is-sitwazzjoni hija simili għal magna tal-kombustjoni interna tal-karburatur. Il-frazzjoni fina tal-gażolina tevapora f'temperaturi għoljin, u tifforma taħlita ta 'karburant arrikkit. Għaldaqstant, il-magna tal-kombustjoni interna ma tistax tibda b'mod normali.
- Pompa tal-fjuwil. jiġifieri, għandek bżonn tiċċekkja l-operat tal-valv ta 'kontroll tagħha.
- Kontroll tal-arja inattiva (IAC).
- Regolatur tal-pressjoni tal-karburant.
- Modulu tat-tqabbid.
Sussegwentement, ejja ngħaddu biex nikkunsidraw raġunijiet possibbli għal startjar sħun fqir f'karozzi b'magni diesel b'kombustjoni interna.
Meta magna diesel sħuna jkollha problemi biex tibda
Sfortunatament, il-magni diesel xi drabi jistgħu wkoll jonqsu milli jibdew meta jkunu sħan. Ħafna drabi, il-kawżi ta 'dan il-fenomenu huma tqassim tal-komponenti li ġejjin:
- Sensor tal-likwidu li jkessaħ. Hawnhekk is-sitwazzjoni hija simili għal dik deskritta fit-taqsima preċedenti. Is-sensor jista' jfalli u, għaldaqstant, jittrasmetti informazzjoni mhux korretta lill-ECU.
- Sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft. Is-sitwazzjoni hija simili għal magna ta 'kombustjoni interna injettata bil-fjuwil.
- Sensor tal-fluss tal-arja tal-massa. Bl-istess mod.
- Pompa tal-karburant bi pressjoni għolja. jiġifieri, dan jista 'jseħħ minħabba xedd sinifikanti tal-boxxli u s-siġill taż-żejt tax-xaft tas-sewqan tal-pompa. L-arja tidħol fil-pompa minn taħt is-siġill, u tagħmilha impossibbli li tinbena pressjoni operattiva fil-kamra tas-sub-plunger.
- Sistema idle tal-magna diesel.
- Regolatur tal-pressjoni tal-karburant.
- Modulu tat-tqabbid.
Issa nippruvaw niġbru fil-qosor l-informazzjoni pprovduta sabiex ikun aktar faċli għalik li ssib il-kawża tat-tqassim jekk ġara lill-karozza tiegħek.
DTOZH
injetturi tal-fjuwil
par tal-planġer tal-pompa tal-injezzjoni
Tliet raġunijiet ewlenin għal startjar sħun ħażin
Għalhekk, skont l-istatistika, ir-raġunijiet ewlenin għal startjar ħażin ta 'magna ta' kombustjoni interna wara ħin idle f'temperaturi għoljin huma:
- Taħlita ta 'karburant arrikkit, li hija ffurmata minħabba gażolina ta' kwalità baxxa (il-frazzjonijiet ħfief tagħha jevaporaw, u tinkiseb tip ta '"ċpar tal-gażolina").
- Sensor tal-likwidu li jkessaħ difettuż. F'temperaturi ambjentali għoljin, hemm possibbiltà ta 'tħaddim ħażin tiegħu.
- Tqabbid difettuż. Jista 'jkun issettjat ħażin jew jista' jkun hemm problemi bl-iswiċċ tal-ignition.
Aħna ser nipprovdulek ukoll tabella fejn ippruvajna nuru viżwalment liema komponenti jistgħu jikkawżaw problemi, u x'hemm bżonn li jiġi ċċekkjat f'tipi differenti ta 'magni ta' kombustjoni interna.
| Tipi ta 'magni ta' kombustjoni interna u l-kawżi karatteristiċi tagħhom | Karburatur | Injettur | Diżil |
|---|---|---|---|
| Karburant ta 'kwalità fqira, evaporazzjoni tal-frazzjonijiet ħfief tiegħu | |||
| Sensor tal-likwidu li jkessaħ difettuż | |||
| Senser tal-pożizzjoni tal-manovella | |||
| Senser tal-fluss tal-arja tal-massa | |||
| Injetturi tal-karburant | |||
| Pompa tal-fjuwil | |||
| Pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja | |||
| Regolatur tal-veloċità inattiva | |||
| Regolatur tal-pressjoni tal-karburant | |||
| Sistema idle tad-diżil | |||
| Modulu tat-tqabbid |
Għaliex magna tal-kombustjoni interna msaħħna tieqaf?
Xi sidien ta’ karozzi qed iħabbtu wiċċhom ma’ sitwazzjoni fejn magna li diġà qed taħdem u msaħħna tieqaf f’daqqa. Barra minn hekk, dan iseħħ wara li s-sensor ikun irreġistra sett ta 'temperaturi operattivi normali. Jista 'jkun hemm diversi raġunijiet għal dan. Sussegwentement, se nqisuhom f'aktar dettall, u nindikaw ukoll x'għandu jsir f'dan jew f'dak il-każ.
- Fjuwil ta 'kwalità baxxa. Din is-sitwazzjoni hija tipika, pereżempju, jekk tkun qed issuq 'il bogħod minn stazzjon tal-petrol, u wara perjodu qasir ta' żmien il-magna tal-kombustjoni interna tibda "sogħla", il-karozza tiċċaqlaq u tieqaf. Is-soluzzjoni hawnhekk hija ovvja - ixxotta l-fjuwil ta 'kwalità baxxa, fsada s-sistema tal-fjuwil u ibdel il-filtru tal-fjuwil. Huwa wkoll rakkomandabbli li tissostitwixxi l-ispark plugs, imma jekk huma ġodda, tista 'tmur billi jonfoħhom. Naturalment, mhux ta 'min iżur stazzjon tal-gass bħal dan fil-futur, imma jekk issejvjajt l-irċevuta, tista' tmur hemm u tagħmel talba dwar il-kwalità tal-fjuwil.
- Filtru tal-karburant. Jekk il-magna tieqaf, għandek tiċċekkja wkoll il-kundizzjoni tal-filtru tal-karburant. U jekk skont ir-regolamenti huwa diġà meħtieġ li tibdilha, allura dan għandu jsir, irrispettivament minn jekk huwiex misdud jew le.
- Filtru tal-arja. Is-sitwazzjoni hija simili hawnhekk. Il-magna tal-kombustjoni interna tista '"fgaw" fuq it-taħlita rikka u tistalla ftit wara li tibda. Iċċekkja l-kundizzjoni tagħha u ibdel jekk meħtieġ. Mill-mod, b'dan il-mod tista 'wkoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
- Pompa tal-gażolina. Jekk ma taħdimx fil-kapaċità sħiħa, allura l-magna tal-kombustjoni interna ma tirċievix biżżejjed fjuwil u, għalhekk, se tieqaf wara xi żmien.
- Ġeneratur. Jekk jonqos kompletament jew parzjalment, tieqaf tiċċarġja l-batterija. Is-sewwieq jista 'ma jindunax immedjatament dan il-fatt, jibda l-magna tal-kombustjoni interna u jsuq off. Madankollu, se jsuq biss sakemm il-batterija tiġi skarikata kompletament. Sfortunatament, mhux se jkun aktar possibbli li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna fuqha. F'xi każijiet, tista 'tipprova tissikka ċ-ċinturin tal-alternator. Jekk din il-proċedura ma tgħinx, trid iċempel tow truck jew iċempel lil sħabek biex il-karozza tiegħek tiġi mkaxkra lejn garaxx jew stazzjon tas-servizz.
Ipprova jimmonitorja l-kundizzjoni normali tal-komponenti u l-mekkaniżmi elenkati hawn fuq. Anke ħsarat żgħar, jekk ma jiġux ikkoreġuti fil-ħin, jistgħu jiżviluppaw fi problemi kbar li jirriżultaw fi tiswijiet għaljin u kumplessi għalik.
Output
L-ewwel ħaġa li għandek bżonn tagħmel sabiex il-magna tal-kombustjoni interna tibda b'mod normali meta tkun sħuna hija li tagħti karburant fi stazzjonijiet tal-petrol ippruvati, u wkoll tissorvelja l-kundizzjoni tas-sistema tal-fjuwil tal-karozza tiegħek. Jekk, anki wara waqfa qasira fis-sħana, il-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax, allura l-ewwel tiftaħ il-valv tat-throttle (agħfas il-pedala tal-aċċeleratur) jew neħħi l-għatu tal-filtru u ħalliha miftuħa għal ftit minuti. Matul dan iż-żmien, il-gażolina evaporata se tevapora u tkun tista 'tibda l-magna tal-kombustjoni interna b'mod normali. Jekk din il-proċedura ma tgħinx, allura trid issolvi l-problemi fost il-komponenti u l-mekkaniżmi deskritti hawn fuq.
