Reviżjoni Peugeot 5008 2021

Preċedentement fuq carsguide.com.ua: Peter Anderson saq Peugeot 5008 u għoġobha ħafna. 

Ma naħsibx li se jkun ta’ xokk kbir meta nitgħallem li l-aġġornament riċenti tal-5008 ta’ seba’ postijiet tejjeb il-karozza u għalhekk l-opinjoni tiegħi dwarha. 

Barra minn hekk, huwa aktar minn aġġornament. Il-prezzijiet huma ferm ogħla minn meta kont saq l-edizzjoni Crossway 5008 fl-2019 (tiftakar dawk iż-żminijiet kuntenti?), u d-differenza bejn il-magni tal-petrol u tad-diżil hija speċjalment kbira issa fl-2021.

L-5008 aġġornat jaqsam ħafna xebh mal-aħwa 3008 tiegħu, u t-tnejn jaqsmu attribut importanti ħafna - huma distintament Franċiżi, b'mod tajjeb.

Peugeot 5008 2021: Linja GT
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.6 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7l / 100km
Inżul	7 siġġijiet
Prezz ta '	$40,100

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Id-diviżjoni lokali tal-Peugeot qed tippreżenta l-5008 f’post interessanti. Filwaqt li hija 'l bogħod mill-akbar ta' seba' sedili, lanqas mhi l-orħos, u dak l-unur imur għall-ex sieħeb tekniku tal-SUV ta' Peugeot, Mitsubishi. 

Issa hemm livell ta 'speċifikazzjoni wieħed biss (għalkemm mhuwiex verament), GT, u tista' ġġibu f'forma ta 'petrol għal (nifs fil-fond) $51,990 jew f'forma ta' diżil (kompli nifs) $59,990. Dak ħafna flus.

Il-pannell tal-istrumenti diġitali ta '12.3-il pulzier huwa ġdid.

Iżda, kif għedt, il-karatteristiċi tagħhom huma differenti. U hemm ħafna affarijiet hemmhekk.

Il-petrol GT jiftaħ b’roti ta’ 18-il pulzier, pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 12.3 pulzier (apparenti aġġornat), touchscreen ġdid ta’ 10.0 pulzieri (l-istess), sensuri tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, kameras ta’ XNUMX grad, sedili tal-ġilda u Alcantara, dħul mingħajr ċavetta. . u startjar, ipparkjar awtomatiku, kontroll tal-kruċiera adattivi, liftgate tal-enerġija, blinds tat-twieqi ta 'wara, fanali ta' quddiem LED awtomatiċi, wipers awtomatiċi u spare li jiffrankaw l-ispazju.

Il-petrol GT jilbes roti tal-liga ta’ 18-il pulzier.

Id-diżil li jiswa aktar iġib magna diesel (ovvjament), stereo Focal qawwi b'10 kelliema, twieqi tal-ġenb ta 'quddiem laminati akustiċi u roti tal-liga ta' 19-il pulzier. 

Is-sedili ta 'quddiem tad-diesel GT huma wkoll imtejba, b'aġġustament addizzjonali, funzjoni ta' massaġġi, tisħin, funzjoni ta 'memorja u tħaddim elettriku ta' kważi kollox fuqhom.

Iż-żewġ verżjonijiet għandhom touchscreen multimedjali ġdid ta’ 10.0 pulzieri. L-iskrin l-antik kien bil-mod u verament kellu bżonn swipe tajjeb biex jaħdem, li hija daqsxejn ta 'problema meta hemm tant karatteristiċi ppakkjati fis-sistema. 

Ġewwa hemm touchscreen ġdid ta’ 10.0 pulzieri.

Il-ġdid huwa aħjar, iżda għadu lura. B'mod stramb, is-shortcuts tal-kontroll tal-klima kontinwament jinkwadraw l-iskrin, għalhekk il-proprjetà immobbli żejda tmur għal dawk il-kontrolli.

Is-sedili tad-diesel GT huma disponibbli bħala għażla fuq il-verżjoni petrol bħala parti minn pakkett ta’ għażliet ta’ $3590. Il-pakkett iżid ukoll il-ġilda Nappa, li hi stess hija għażla separata ta '$ 2590 fuq dan il-mudell ta' spec ogħla. L-ebda backpack ma huwa rħis (iżda l-ġilda Nappa hija sabiħa) u s-sedili tal-massaġġi huma aktar minn oġġett ta 'novità.

Għażliet oħra jiswew $1990 għas-sunroof u $2590 għall-ġilda Nappa (diesel biss).

Kulur wieħed biss ta 'żebgħa Sunset Copper huwa inkluż mingħajr ħlas. Il-bqija huma addizzjonali. Għal $690, tista 'tagħżel minn Celebes Blue, Nera Black, Artense Gray jew Platinum Grey. "Ultimate Red" u "Pearl White" jiswew $1050.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Il-5008 dejjem kien il-big brother kemmxejn clunky tat-3008. Dan ma jfissirx li kien (jew huwa) ikrah, iżda l-kaxxa l-kbira mwaħħla ma 'wara hija ħafna inqas racy mit-tarf ta' wara veloċi tal-3008. 

M'hemmx ħafna bidla f'dan il-għan, għalhekk id-dwal tad-dwiefer jibred iġibu l-istil. 

Fil-profil, għal darb'oħra, huwa ftit clunky (meta mqabbel mat-3008), iżda x-xogħol sabiħ b'materjali u forom differenti jgħin biex inaqqas il-massa tiegħu.

Il-parti ta’ quddiem hija fejn sar il-facelift.

Il-parti ta’ quddiem hija fejn sar il-facelift. Qatt ma nbiegħet għal kollox fuq in-naħa ta 'quddiem tal-5008, iżda l-ħidma mill-ġdid tal-fanali ta' quddiem sabiex ikunu jidhru inqas qishom ġew magħfusa minn tubu toothpaste huwa titjib notevoli. 

Il-fanali ta' quddiem aġġornati jingħaqdu perfettament mal-gradilja l-ġdida mingħajr qafas. Id-dwal ta' bi nhar f'forma ta' fang li ddebuttaw fuq il-508 sabiħ ħafna jidhru meraviljużi hawn fuq il-5008. Dan huwa xogħol eċċellenti.

Il-5008 jidher ftit skomdu.

In-naħa ta’ ġewwa ma nbidlitx ħafna, li jfisser li għadha brillanti. Huwa tassew wieħed mill-interjuri l-aktar inventivi fi kwalunkwe karozza, kullimkien, u huwa ta 'pjaċir li toqgħod bilqiegħda. 

Is-sedili jidhru brillanti, speċjalment f'karozza diesel bil-ħjata fina u l-forom racy tagħhom. Il-pożizzjoni tas-sewqan wacky 'i-Cockpit' taħdem ħafna aħjar f'karozzi aktar wieqfa bħal SUVs u hija preżenti u korretta, filwaqt li l-iskrin il-ġdid ta' 10.0 pulzieri jidher tajjeb ukoll. 

Ġewwa, il-5008 jibqa' prattikament mhux mibdul.

Anke jekk m'intix interessat li tixtri waħda minn dawn, jekk tkun qed tgħaddi minn showroom tal-Peugeot, ieqaf u agħti ħarsa, tmiss il-materjali u staqsi għaliex aktar interjuri ma jkunux daqshekk friski.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

L-ispazju tan-nofs tar-ringiela huwa tajjeb, il-kamra tal-irkoppa hija adegwata, u s-saqaf twil u ċatt jagħmilha diffiċli biex tittrimmja xagħar tiegħek. 

Hemm ħafna spazju għar-riġlejn fir-ringiela tan-nofs.

Kull wieħed mis-sedili ta 'quddiem għandu mejda li tintewa bl-istil ta' l-ajru li t-tfal jimġenn għaliha.

It-tielet ringiela tista 'verament tintuża okkażjonalment biss, iżda tagħmel ix-xogħol u hija faċli biżżejjed biex taċċessaha. Ir-ringiela tan-nofs tiżżerżaq 'il quddiem ukoll (qasma 60/40) biex tħalli ftit aktar spazju għat-tielet ringiela, li hija sabiħa.

It-tielet ringiela hija verament biss għal użu okkażjonali.

Il-5008 għandu ass fil-kmiem tiegħu: sedili tat-tielet ringiela li jistgħu jitneħħew. Jekk titwi l-filliera tan-nofs u tneħħi r-ringiela ta 'wara, ikollok volum enormi ta' 2150 litru (VDA). 

Jekk sempliċement titwi t-tielet ringiela, xorta tibqa’ b’kapaċità impressjonanti ta’ 2042 litru. Erġa' żżerżaq il-filliera ta' wara 'l barra imma ħalli l-filliera taċ-ċentru f'postha u jkollok boot ta' 1060 litru, waħħalhom lura u xorta impressjonanti 952 litru. Allura dan huwa boot massiv.

Is-sits tat-tielet ringiela jistgħu jitneħħew.

Il-5008 huwa stmat li jirmonka 1350kg (petrol) jew 1800kg (diesel) bi karru ibbrejkjat, jew 600kg (petrol) u 750kg (diesel) mingħajr brejkijiet.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

Kif jissuġġerixxi l-isem tal-karozzi, hemm magna tal-petrol u diesel. It-tnejn isuqu r-roti ta’ quddiem permezz ta’ trasmissjonijiet awtomatiċi biss.

Il-petrol hija magna turbo ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.6 litri li tipproduċi 121kW f’6000rpm u 240Nm f’1400rpm. Il-varjant tal-petrol jiġi bi trażmissjoni awtomatika ta’ sitt veloċitajiet u jaċċellera għal 0 km/h f’100 sekonda.

Għal monsters tat-torque, l-aħjar għażla hija d-diżil, b'131kW f'3750rpm u 400Nm f'2000rpm. Din il-magna tieħu żewġ gerijiet oħra, għal total ta’ tmienja, u taċċellera għal 0 km/h f’100 sekonda. 

Allura l-ebda wieħed minnhom mhu drag racers, li huwa mistenni meta jkollok piż biżżejjed biex tiġbed (1473kg għall-petrol, 1575kg għad-diesel).

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Peugeot tgħid li ċ-ċifra taċ-ċiklu kombinat għall-petrol hija 7.0L/100km u għad-diesel 5.0L/100km. Iċ-ċifra tal-petrol tidher probabbli, iżda ċ-ċifra tad-diżil le.

Saq il-lighter 3008 għal sitt xhur bl-istess magna (iżda b’żewġ gerijiet inqas, ovvjament) u l-konsum medju tiegħu kien eqreb għal 8.0L/100km. L-aħħar darba li kelli l-5008 sibt 9.3L/100km.

Meta saq dawn il-karozzi fl-avveniment tat-tnedija (l-aktar fuq l-awtostrada), iċ-ċifra ta '7.5L/100km elenkata fuq id-dashboard li rajt mhijiex indikatur affidabbli tal-konsum fid-dinja reali. 

Iż-żewġ tankijiet jesgħu 56 litru, għalhekk skont ċifri uffiċjali ikollok madwar 800km bil-petrol u aktar minn 1000km bid-diesel. Ir-roll fil-medda bi nhar huwa madwar 150 km aktar baxx.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

L-artijiet 5008 b'sitt airbags, ABS, sistemi varji ta 'stabbiltà, trazzjoni u brejkijiet, rikonoxximent tas-sinjali tal-limitu tal-veloċità, skoperta ta' attenzjoni tas-sewwieq, twissija tad-distanza, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, twissija ta 'tluq tal-karreġġjata, skoperta tat-tarf tat-triq, raġġi għolja awtomatiċi, kamera ta' viżjoni ta 'wara u madwar - kameras tal-wiri.

Id-diżil jirċievi assistenza għall-pożizzjonament tal-karreġġjata, filwaqt li l-ebda wieħed ma għandu allert ta’ cross-traffic reverse. Daqstant tedjanti huwa l-fatt li l-airbags tal-purtieri ma jestendux għall-filliera ta 'wara.

L-AEB ta 'quddiem jinkludi sejbien ta' ċiklisti u pedestrian b'dawl baxx minn 5.0 sa 140 km / h, li huwa impressjonanti. 

Ir-ringiela tan-nofs għandha tliet ankri ISOFIX u tliet ankri ta 'l-irbit ta' fuq, filwaqt li t-tielet ringiela li tista 'titneħħa għandha żewġ muntaturi ta' l-irbit ta 'fuq.

Fl-5008, il-mudell 2017 irċieva massimu ta 'ħames stilel ANCAP.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Il-garanzija ta 'ħames snin/kilometri bla limitu ta' Peugeot issa hija pjuttost standard, iżda dejjem milqugħa. Ikollok ukoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq u ħames snin/100,000km servizz bi prezz fiss.

Interessanti, il-prezzijiet tas-servizz għall-gażolina u d-diżil mhumiex ħafna differenti: l-ewwel jiswa $2803 għal ħames snin (medja $560 fis-sena) u l-aħħar jiswa $2841 (medja $568.20 fis-sena). 

Trid iżżur in-negozjant Peugeot tiegħek kull 12-il xahar/20,000km, li mhux ħażin wisq. Xi karozzi turbocharged f'dan is-segment jeħtieġu aktar żjarat jew jistgħu ma jivvjaġġawx daqstant mili bejn is-servizzi.

X'inhi li ssuq? 7/10

Ladarba inti tkun komdu bl-i-Cockpit, bid-daxxbord għoli tiegħu u l-isteering wheel rettangolari ċkejkna, tħossok qisha qed issuq karozza ferm iżgħar. 

Matul is-snin assumejt li l-istering ħafif flimkien mal-isteering wheel iż-żgħir jagħmilha aktar dinamika milli fil-fatt, imma naħseb li mhux ħażin - hija karozza rranġata tajjeb biex tieħu gost magħha.

Il-5008 mhuwiex mgħaġġel, u mhuwiex SUV frisk.

I kien kapaċi biss insuq il-magna tal-petrol 1.6 litri bit-trażmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet mat-tnedija, u dan kien f'ġurnata imxarrba terriblement matul l-għargħar reċenti ta' Sydney. 

L-awtostrada M5 kienet miksija b'ilma wieqaf u sprej minn trakkijiet kbar għamlu l-kundizzjonijiet tas-sewqan aktar diffiċli mis-soltu. 

It-tajers kbar ta’ Michelin jaqbdu l-asfalt pjuttost tajjeb.

5008 għadda minnha kollha (pun maħsub). Din il-magna bilkemm hija l-aħħar kelma fil-qawwa u t-torque, iżda twettaq ix-xogħol u l-karozza hija kkalibrata tajjeb għan-numri. 

It-tajers kbar ta’ Michelin jaqbdu t-tarmak pjuttost tajjeb, u filwaqt li dejjem tista’ tħoss il-piż tas-SUV ta’ seba’ postijiet, dan iġib ruħu aktar bħal vann mgħolli milli SUV għaġina. 

Il-5008 hija karozza fejn tista’ tieħdu gost.

Inqas mir-rivali tiegħu huma għaġina f'dawn il-jiem, iżda hemm daqsxejn ta 'sparkle fil-5008 li tlaħħaq mal-wegħda tad-dehra tagħha. 

Mhuwiex SUV mgħaġġel jew jibred, iżda kull darba li nidħol f'dan jew f'ħuh iż-żgħar, it-3008, nistaqsi lili nnifsi għaliex aktar nies ma jixtruhomx.

Huwa tedjanti li d-diesel jiswa ħafna aktar jekk ikollok bżonn il-qawwa żejda fil-gear u żewġ gerijiet oħra.

Verdett

It-tweġiba, naħseb, hija doppja - prezz u badge. Peugeot Australia għandha xogħol x’tagħmel biex iddawwar l-affarijiet hekk kif l-2020 kienet sena iebsa u l-2021 qed issawwar biex tkun kważi daqstant iebsa. M'hemm l-ebda bidliet kbar għall-5008 li f'daqqa waħda jagħmluha tispikka mill-folla, għax diġà sar hekk. Allura l-istampar tal-badge ma jaqbilx mal-prezz premium.

Is-SUVs Peugeot huma popolari ħafna fl-Ewropa, iżda hawnhekk bilkemm jidhru. Peress li m'hemm l-ebda mudell orħos biex jattira lix-xerrejja barra mit-triq, huwa bejgħ aktar iebsa. Il-jiem ta’ glorja ta’ Peugeot lejn l-aħħar tad-disgħinijiet u l-aħħar tas-snin sebgħin ifissru li n-nies li għandhom memorji sbieħ tal-badge huma anzjani u x’aktarx m’għandhom l-ebda affezzjoni għall-Iljun Franċiż. Forsi 1990 qawwi se jibda dik il-konverżazzjoni, iżda dan mhux se jiġi rħis lanqas.

Wara li qal dan kollu, diffiċli tifhem għaliex nies li jistgħu jonfqu 'l fuq minn ħamsin elf dollaru fuq seba' postijiet - u hemm ħafna minnhom - ma jagħtux aktar kas lill-5008. Huwa impressjonanti, prattiku mingħajr ma jkun prattiku żżejjed. . t eċċessivament kbir jew saħansitra kemmxejn goff. Jista 'ma jkollux all-wheel drive, iżda kważi ħadd qatt jużaha. Jistaʼ jimmaniġġja l- belt, l- awtostrada, u, kif skoprejt, ix- xita biblika. Bħal ħuha 3008, huwa misteru li m'għadhomx hemm.