Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI, jew Kemm hemm vannijiet f'SUV u kemm SUVs hemm f'vann?

Jekk kellek familja kbira wisq għal station wagon fis-snin 90, tista’ teħodhom abbord xarabank Volkswagen T4 jew f’minivan komdu bħall-Ford Galaxy. Illum, karozzi minn dan l-aħħar grupp qed isiru dejjem aktar SUVs. Dan huwa eżattament il-każ tal-ġenerazzjoni Peugeot 5008. Dan il-mudell diġà ġie diskuss fuq il-paġni tal-websajt tagħna, iżda din id-darba qed nittrattaw l-aktar verżjoni rikka ta 'tagħmir - ​​GT.

Peugeot 5008 ġdid - SUV fuq quddiem, vann fuq wara

Għalkemm jien m'iniex dilettant tas-SUVs, kont eċċitati biex nittestja l-akbar wieħed. Peugeot. 5008 huwa aktar minn SUV. Dan huwa vann li PSA adatta għar-rekwiżiti tas-suq tal-lum. Il-korp kbir huwa korp b'żewġ volumi b'faċċata enormi maqsuma b'mod ċar u ġewwa twil. Il-linja tat-tieqa għolja u l-firxa wiesgħa ta 'folja tal-metall iżidu l-impressjoni ta' "SUV kbir", iżda meta nħarsu lejn id-dimensjonijiet, jirriżulta li 5008 mhuwiex kbir daqs kemm jidher. Huwa 4,65 metri twil, 1,65 metri għoli u 2,1 metri wiesgħa.

Il-varjant GT, sfortunatament, mhuwiex sport. Dan huwa sempliċement l-ogħla standard ta’ tagħmir, li l-karatteristiċi esterni tiegħu huma: mirja li juru wara li jintwew elettrikament b’illuminazzjoni “Lion Spotlight” (fl-ispazju bil-lejl illuminat il-logo jintwera ħdejn il-bieb tad-dħul Peugeot), roti ta’ 19″ b’żewġ kuluri “Boston”, bamper ta’ quddiem li “jgħaqqad” fi standard ta’ element ieħor għall-verżjoni GT - fanali ta’ quddiem LED kollha bi swiċċ awtomatiku tad-dawl (raġġ għoli - raġġ baxx).

L-intern ta’ żewġ dinjiet, i.e. Ħares ġewwa l-Peugeot 5008

W 5008 ġdid Fuq naħa waħda, għandna tarf ta 'quddiem tal-karozza/SUV b'pannelli tal-bibien issiġillati sewwa u mina ċentrali għolja. Min-naħa l-oħra, għandna tliet sedili ta’ wara separati u bagoll enormi, li nistgħu nagħmlu mingħajrha billi nibdluh f’żewġ postijiet oħra, fejn inġarru passiġġieri addizzjonali fuq distanza qasira – b’kollox, bħal fil-vann, nistgħu jkollhom 7 persuni abbord.

Sider Peugeot 5008 inizjalment huwa ftit aktar minn 700 litru. Wara li jintwew is-sedili ta 'wara u jiżdied l-ispazju tas-saqaf, dan jiżdied għal 1800 litru. Dawn il-valuri huma biżżejjed għal familja ta' 5 biex jippakkjaw it-tagħmir tal-vaganzi tagħhom jew, jekk meħtieġ, jieħdu flimkien friġġ jew magna tal-ħasil. L-art tat-tronk issir kważi ċatta meta s-sedili tal-filliera tan-nofs jintwew 'l isfel. Barra minn hekk, nistgħu ninstallaw serħan tad-dahar għas-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem, li jagħmilha possibbli li jittrasportaw oġġetti itwal minn 3 m.

Mhux se jkun hemm passiġġieri fil-filliera tan-nofs. 5008 jolqtu lil xulxin b'minkbejn, ma jħassrux xagħarhom fuq it-tapizzerija tas-saqaf u ma jxekklu widnejhom b'irkopptejhom. Il-kumdità tagħhom se tkun żgurata b'kontroll separat tal-forza tan-nfiħ tal-mina ċentrali, twieqi elettriċi u aġġustament individwali tad-distanza u l-inklinazzjoni ta 'kull sedil. Kif jixraq vann, kbir Peugeot għandha art ċatta. It-twieqi fuq wara huma ikkuluriti, u l-bibien għandhom sunblinds addizzjonali.

Skond id-disinn tal-parti ta 'quddiem tal-kabina 5008, stilisti Peugeot urew li dawn kienu fuq streak dan l-aħħar. Prodott b'208 partijiet distintivi, huma ddisinjati għall-mudelli l-ġodda tal-marka Franċiża. Anke jekk inkopru l-badge fuq l-isteering, nistgħu faċilment nagħrfu l-manifattur tal-karozza li qegħdin fiha. L-arloġġ li jinsab ħdejn il-ħġieġ u l-isteering wheel ċkejkna saru d-denominatur komuni ta’ kull ħaġa ġdida f’Lviv.

W mudell 5008 deher element ġdid - ċwievet tal-funzjoni miġbura taħt l-iskrin prinċipali fuq il-console taċ-ċentru. Il-forma tagħhom tixbaħ tastiera tal-pjanu, u huma responsabbli biex jaqilbu bejn gruppi ta 'menu, bħal settings tal-karozzi, arja kondizzjonata u navigazzjoni. Is-sotto-livelli tal-menu huma sempliċi u ċari, huma faċli u intuwittivi biex jintużaw.

W Peugeot 5008 Madankollu, m'hemm l-ebda pannell tal-kontroll separat għall-arja kondizzjonata, għalhekk trid tagħżel iċ-ċavetta xierqa kull darba biex tibdel is-settings tat-temperatura.

Id-dimensjonijiet tal-mina ċentrali huma kemmxejn kbira - huwa hemm, u mhux quddiem il-passiġġier, li jinsab l-akbar kompartiment tal-ħażna (imkessaħ). 5008. Il-mina għandha wkoll lieva magħmula b'mod sabiħ ħafna, jew aħjar manipulatur tat-trażmissjoni awtomatika. Iljun kbir m'għandux ħafna spazju għall-ħażna. Minbarra t-tnejn imsemmija, kull bieb għandu but spazjuż u hekk.

Siġġijiet Peugeot 5008 Huma komdi ħafna u iebes ħafna. Mhux "Franċiż" xejn, iżda żgur mhux boring. Huma għandhom firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti bil-kapaċità li jestendu s-sedil, u fil-verżjoni tat-test huma mgħammra b'funzjoni ta' massaġġi, li grazzi għaliha jagħmlu anke vjaġġ twil aktar pjaċevoli.

Irrispettivament minn jekk qed insuqu tul rotta twila jew minn belt skomda, minkejja d-daqs konsiderevoli tagħha Peugeot 5008, se nħossu malajr ħafna fejn jispiċċa l-iljun kbir. Id-dimensjonijiet tal-karozza mhumiex impressjonanti. Il-5008 huwa manuvrabbli ħafna. Il-viżibilità fid-direzzjonijiet kollha hija eċċellenti. Il-karozza tispiċċa fejn hemm il-windskrin. Naturalment, in-naħa ta 'wara setgħet kienet akbar, u l-pilastri ta' quddiem setgħu kienu idjaq, imma allura, m'hemm xejn x'tilmenta. Il-karozzerija tal-karozza hija kompatta u kważi kwadra, bħal vann. It-tarf kbir ta 'quddiem jispikka b'mod ċar mill-karozza, u l-biċċa l-kbira tal-barnuża hija viżibbli minn wara l-isteering. Jekk inżidu kameras ta 'quddiem u ta' wara mal-vantaġġi elenkati, allura Peugeot nistgħu nipparkjaw fi kwalunkwe spazju għall-parkeġġ mingħajr problemi.

G (aġġ.) T (y) f’Peugeot 5008

GT l-ogħla livell ta’ tagħmir disponibbli Peugeot 5008. Din il-verżjoni tinkludi għadd ta’ għajnuniet għas-sewwieq u pakkett ta’ Dawl Ambjentali, fost karatteristiċi oħra. Standard huma wkoll pakketti bħal "Safety Plus" - twissija ta 'ħabta, "VisioPark", i.e. Sensers u kameras għall-assistenza għall-ipparkjar. Is-saqaf, kif ukoll it-tapizzerija kollha ta’ ġewwa, huwa lest bl-iswed – miżbugħ minn barra u minn ġewwa bil-materjal tal-headliner. L-interjuri kemmxejn gloomy huwa animat minn ħjata oranġjo.

Verżjoni GT għandu wkoll I-Cockpit sħiħ, i.e. quddiem l-isteering, minflok arloġġ tradizzjonali, hemm skrin ta 'kważi 13-il pulzier li jista' juri varjetà ta 'dejta oħra minbarra arloġġ tradizzjonali. Pereżempju, meta nużaw in-navigazzjoni, l-arloġġ jintwera bħala ċilindri li jduru meta mqabbla ma 'idejn wieqfa - "labar" - jidher stylish ħafna. Fi ħdan l-I-Cockpit, tista 'tagħżel bejn żewġ modi tal-burdata - BOOST u RELAX - li, pereżempju, jinkludu r-riħa li tgħaddi mill-karozza, it-tip ta' massaġġi għaż-żewġ sedili separatament jew is-setting tal-magna sportiva/normali. definita. Kull burdata hija assoċjata ma 'kulur differenti ta' l-arloġġ u l-iskrin ċentrali, kif ukoll l-intensità tad-dawl ambjentali.

Fl-istandard GT Aħna wkoll tikseb għażla unika f'din il-klassi - dashboard mirqum bl-injam reali Grey Oak.

Barra minn hekk verifikati Peugeot 5008 Din kienet mgħammra, fost affarijiet oħra, b’tapizzerija tal-ġilda tan-nappa, sunroof tal-ħġieġ b’qawwa enormi, sedili ta’ quddiem b’funzjonijiet ta’ massaġġi u tisħin, windshield imsaħħan, tailgate awtomatiku u sistema awdjo eċċellenti FOCAL b’għaxar kelliema u amplifikatur b’qawwa totali. ta’ 500 watt.

Fittings kollha Peugeot 5008 Huma ħadmu tajjeb, ħlief għan-navigazzjoni. TomTom hija l-aqwa marka tas-sistemi tan-navigazzjoni, u għalkemm il-mappa nnifisha mhix sodisfaċenti, il-kontroll tal-vuċi tiegħu huwa tant goff li saħansitra jixbah lill-Mercedes S-Class - W220, li fiha s-sistema multimedjali tal-kontroll tal-vuċi ddebuttat għoxrin sena ilu, u wkoll kien jeħtieġ ħafna paċenzja.

L-iljun qed jgħajjat? Huwa l-iljun clanking? L-iljun qed jispara (jew jippretendi li ġej mill-kelliema)!

Il-firxa kbira ta’ magni ta’ Lion tibda b’magna ċkejkna ta’ 3 litri 1.2 ċilindru li tipproduċi 130bhp. Għall-verżjoni GT, Peugeot mbassar wieħed mit-tarf l-ieħor tas-serje. Il-magna diesel ta’ 2.0 litri hija mqabbda mal-gearbox il-ġdida Ġappuniża Aisina EAT8, li għandha tmien gerijiet. Dan huwa konvertitur tat-torque klassiku. Il-Ġappuniżi qed jiżviluppaw teknoloġija kemmxejn minsija bi trażmissjonijiet b'żewġ klaċċijiet. U din hija ħaġa tajba, għax l-EAT8 ibiddel il-gerijiet b'pass mgħaġġel u dejjem jaf x'inhu meħtieġ fil-mument.

Il-qawwa ta 'din l-unità ta' żewġ litri hija 180 hp. Din iċ-ċifra ma tidhirx partikolarment għolja, iżda t-torque ta '400 Nm hija diġà impressjonanti. Flimkien mat-trasmissjoni deskritta, il-karozza taċċellera bla xkiel fil-firxiet kollha tal-veloċità, u ma tikkonsmax ammonti eċċessivi ta 'karburant tad-diżil. Matul it-test Peugeot 5008 għandek bżonn inqas minn 8 litri għal kull 100 km. Dan jista 'ma jkunx riżultat partikolarment baxx, iżda ma rridux ninsew li dan huwa vann, għalhekk it-tkaxkir u l-piż aerodinamiċi tiegħu jeħtieġu ħafna xogħol mill-magna. Dan tal-aħħar huwa kwiet ħafna anke meta jiċċaqlaq. Se nisimgħu li għandna magna diesel taħt il-barnuża biss jekk inqumu ħdejha jew inħarsu lejn it-takometru, li l-qasam aħmar tiegħu jibda b'4,5 elf dawra. Il-ħoss tal-magna jista 'jinxtegħel mill-kelliema - dan jiġri meta nattivaw il-mod "Sport". Imma mhux dan ifisser maniacs tal-karozzi?

L-unika ħaġa nieqes mill-Peugeot 5008 hija l-all-wheel drive.

Fis-sewqan ta 'kuljum, anke sewqan dinamiku, ma tħossokx li qed issuq karozza kbira. L-akbar Peugeot jaħdem b'mod kunfidenti ħafna u prevedibbli. Għad-daqs tiegħu, jimmaniġġa tajjeb ħafna fit-triq u huwa sempliċement ta 'pjaċir li jsuq.

L-isteering wheel żgħir jista 'jidher stramba għall-ewwel, iżda mudell 5008 Wara tużżana jew żewġ kilometri tista’ tidra. Dan għandu effett pożittiv fuq l-eżattezza tas-sewqan.

Fil-ppruvati u ttestjati Verżjoni GT It-tajers huma 19-il pulzier u kbar 235 wiesgħa, li jtejjeb ukoll il-qabda tal-Iljun kbir. Dawn iż-żewġ elementi huma importanti ħafna, għax meta jsuq madwar il-belt u jrid jitbiegħed malajr minn dawl tat-traffiku, is-sewwieq ikollu jżomm l-isteering sew. Inkella, it-torque qawwi se tiċritah minn idejk. Diffikultajiet jinqalgħu wkoll meta jsiru dawriet mgħaġġla fuq roundabout jew meta ssuq b’mod dinamiku fi triq li tkebbib. Madankollu, l-asfalt imxarrab se jkun l-aktar problematiku. F'dawn il-każijiet kollha, is-sistema ta 'kontroll tal-ġbid mhux se tippermettilna nużaw anke 30% tal-qawwa disponibbli. Dan minħabba l-akbar nuqqas Peugeot 5008 – l-ebda sewqan tar-roti kollha.

Minkejja n-nuqqas ta 'sewqan 4x4, is-sospensjoni bl-għajnuna ta' lastiku kbar iżżomm il-karozza tqila taħt kontroll, komda ħafna u kwieta. Huwa seta’ jirreaġixxi b’mod inqas aggressiv għal speed bumps. Forsi biss diski iżgħar se jkunu biżżejjed?

Mhux kollox meta ssuq huwa l-akbar Peugeot aħna ser bhalu. Waħda mill-aktar affarijiet tedjanti hija n-nuqqas ta 'swiċċ start-stop separat. B'magna diesel kbira, it-tħaddim tagħha dejjem jikkawża tħawwad spjaċevoli tal-ġisem kollu. Jista 'jkun diżattivat, iżda biex tagħmel dan għandek bżonn tidħol fis-submenu korrispondenti tas-settings tal-karozza. Il-brejk awżiljarju se jkun ukoll tedjanti peress li jinxtegħel kull darba li l-magna tintefa u ma jinqalax ladarba l-karozza terġa’ tibda. Huwa wkoll diffiċli li tidra l-post tal-lieva tal-kontroll tal-kruċiera - tinsab fuq il-kolonna tal-istering, direttament taħt il-lieva tas-sinjal tad-dawran. Mill-inqas fl-istadju inizjali tal-użu ta 'din il-karozza, irridu nixgħel is-sinjali tad-dawran aktar minn darba.

Verżjoni Peugeot 5008 GT - għal familja, familja għanja...

5008 Din hija kważi l-karozza ideali tal-familja. Kważi għax sfortunatament Peugeot jeħtieġ xi xogħol... Minkejja biss 10 elf. kilometri ta 'sewqan, titkemmex fil-ġilda huma diġà viżibbli fuq is-sedil tas-sewwieq, kolla qed toħroġ minn taħt l-istrixxa tal-injam fuq il-bieb ta' quddiem tal-lemin, u l-istrixxa tal-kromju 'l fuq mill-bieb tal-kompartiment tal-ingwanti quddiem il-passiġġier toħroġ b'mod irregolari.

Premjijiet Peugeot 5008 от 100 злотых. За эту сумму мы получаем большой семейный фургон с очень современным внешним видом и крохотным двигателем. Verżjoni GT tiswa mill-inqas 167, u l-unità deskritta b'tagħmir addizzjonali tiswa aktar minn 200 4. Minkejja l-abbundanza ta 'aċċessorji, il-prezz għadu pjuttost għoli - għoli wisq għal karozza li tgħid li hija xi ħaġa aktar minn vann. Sfortunatament, fin-nuqqas ta 'drive ×, dan huwa fejn jispiċċaw l-aspirazzjonijiet.