Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
Kellna waħda tal-fidda, imma tista 'taħseb fl-aħmar, u allura xi barrani verament jaħseb li għandek Ferrari. Il-Peugeot 406 Coupe tkompli tkun vettura estremament attraenti, mimlija emozzjonalment u li tiġbed l-għajn, avolja għaddew 4 snin mill-bidu tagħha. Bl-imnieħer Ferrari tiegħu, jibla ’t-triq malajr ħafna jekk ikollu kavallerija ta’ sitt ċilindri moħbija taħt il-barnuża, kif kien il-każ bil-karozza tat-test.
Jekk meħtieġ, is-sewwieq jista 'jimmobilizza 207 xrar ta' horsepower billi jagħfas il-pedala ta 'l-aċċeleratur kontra folja tal-metall, li tikber qawwi hemm x'imkien madwar 6000 rpm. Peress li l-magna għandha angolu ta '60 grad bejn iż-żewġ banek taċ-ċilindri tagħha, timxi faċilment lejn il-kamp aħmar mingħajr ma toħloq vibrazzjonijiet ħżiena. Il-proporzjon tad-dijametru tal-kanna u l-mekkaniżmu (87, 0: 82, 6 mm) ukoll jitkellem ħafna dwar in-natura tiegħu favur ta 'l-ewwel.
Allura l-flessibbiltà f'veloċitajiet baxxi mhijiex karatteristika tagħha, għalkemm il-200 Nm tajjeb li tiżviluppa l-magna b'veloċitajiet baxxi ħafna huwa iktar minn biżżejjed għal cruising. Tassew tmur għal 3000rpm, u iktar lejn it-tramuntana trid tkun sportiva fil-ħoss. Huwa tal-mistħija li t-tagħmir tal-gerijiet ma jsegwix il-magna: il-proporzjonijiet tal-gerijiet bejn il-gerijiet huma bbilanċjati sew, iżda ċaqliq veloċi għas-sajjetti huwa mxekkel minn tfixkil perjodiku.
L-intern, bl-eċċezzjoni tas-sedili ta 'quddiem u ta' wara, li huma eċċellenti (!), Ċivilizzati wisq. Hemm xi fatturi Franċiżi fl-ergonomija, li jfisser li l-idejn u s-saqajn jieħdu ftit jidraw. Ma kien hemm l-ebda kumment dwar il-kwalità tax-xogħol, is-sedil ta 'quddiem impressjona magħna, u l-ispazjuż sorpriżna fuq wara. Fil-bagoll, dan huwa biżżejjed ukoll.
Iċ-ċkejken Ferrari jlaħħaq mar-reputazzjoni tiegħu għall-irkejjen. L-irkaptu tat-tmun huwa msaħħaħ żżejjed u għalhekk ma jipprovdix l-aħjar rispons possibbli, iżda l-karozza sportiva iktar iebsa taqbad sew u timmaniġġa tajjeb. Ir-roti ta 'quddiem ma jiżloqx ħafna, ir-roti ta' wara huma kwieti. Il-brejkijiet jieqfu tajjeb, li huwa importanti, peress li l-aċċellerazzjoni għal 100 km / h f'7 sekondi kienet daqs il-fabbrika mwiegħda.
Jekk m'għandekx flus għal Ferrari, din il-Peugeot hija aktar minn soluzzjoni kbira. L-esklussività tkun garantita!
Boshtyan Yevshek
RITRATT: Uro П Potoкnik
Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 29.748,33 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 152kW (207 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,8 s |
| Veloċità massima: | 240 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 10,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° - Gasoline - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,0×82,6mm - Spostament 2946cc - Proporzjon ta 'Kompressjoni 3:10,9 - Max Power 1kW ( 152 hp) f'207 rpm - 6000 massimu Nm f'285 rpm - crankshaft f'3750 bearings -4 × 2 camshafts fir-ras (ċinturin taż-żmien) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku (Bosch MP 4.) - tkessiħ likwidu 7.4.6 l - żejt tal-magna 11,0 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni sinkronizzata b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,080; II. 1,780 siegħa; III. 1,190 siegħa; IV. 0,900; V. 0,730; reverse 3,150 - differenzjali 4,310 - tajers 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) |
| Kapaċità: | veloċità massima 240 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 7,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 2 bibien, 4 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjonijiet individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, stabilizzatur - sospensjonijiet individwali ta' wara, gwidi trasversali, lonġitudinali u oblikwi, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet b'ċirkwit doppju, quddiem diska (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara, power steering, ABS - power steering, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1485 kg - piż totali permissibbli 1910 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1300 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 80 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4615 mm - wisa '1780 mm - għoli 1354 mm - bażi tar-rota 2700 mm - binarju ta' quddiem 1511 mm - wara 1525 mm - raġġ tas-sewqan 11,7 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1610 mm - wisa '1500/1430 mm - għoli 870-910 / 880 mm - lonġitudinali 870-1070 / 870-650 mm - tank tal-karburant 70 l |
| Kaxxa: | normali 390 l |
Il-kejl tagħna
| T = 24 ° C – p = 1020 mbar – otn. vl. = 59% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 7,8s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 29,1 snin ( 181 km / h) |
| Veloċità massima: | 241km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 10,6l / 100km |
| konsum tat-test: | 14,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,9m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 53dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 52dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 52dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Il-karozza toffri valur tajjeb ħafna għall-flus. Timpressjona wkoll bil-prattiċità ta 'kuljum tagħha (spazju ta' ġewwa u bagoll), u d-disinn tagħha jattira kważi daqs kemm jidher Ferrari.
Infaħħru u nirrifjutaw
qawwa tas-sewqan
magna lixxa
ħoss sportiv
spazjużità
postijiet tajbin
pożizzjoni fit-triq
relazzjoni bejn is-sedil, l-isteering wheel u l-pedali
sospensjoni pjuttost iebsa
konsum tal-fjuwil
intern "ċivilizzat" wisq
