Peugeot 306HDI
L-aħħar akkwist qabel is-sitta f'ismu inbidel f'seba 'hija magna turbodiesel ta' 2 litri b'injezzjoni diretta tal-fjuwil permezz tas-sistema common rail. Huwa, ovvjament, diviżjoni magħrufa sew tal-grupp PSA, li twettaq l-iskop tagħha f'ħafna Peugeot u Citroëns.
Tajjeb, huwa sew li sab ukoll triqtu taħt il-barnuża tat-306. Fil-bidu tal-karriera tiegħu, kien diġà mgħammar tajjeb b'magna diesel. Il-magna l-antika b’injezzjoni indiretta kienet waħda mill-aqwa.
Dan japplika wkoll għal HDi. Il-magna għandha 90 hp u hija saħansitra aktar impressjonanti b’205 Nm ta ’torque f’1900 rpm. Minn idle 'l quddiem, il-kurva tat-torque titla' sew, għalhekk m'hemmx eżitazzjoni meta tibda u taċċellera minn revs baxxi. Il-kurva hija kontinwa biżżejjed sabiex il-magna ma titlefx in-nifs b'rpm ogħla, iżda ovvjament l-erja użabbli tal-magni diesel hija inqas minn dik tal-magni petrol u għalhekk huwa meħtieġ li tuża l-gear lever aktar spiss.
Il-magna HDi tibbenefika wkoll minn rikba bla xkiel. Il-vibrazzjoni ma tinħassx la waqt l-aċċelerazzjoni taħt tagħbija u lanqas b'veloċitajiet għolja. Diżil chatter huwa preżenti, ovvjament. Qatt mhu intrużiv wisq, iżda jinstema ', u għalhekk iżolament addizzjonali tal-ħoss ma jkunx superfluwu. B'din il-magna, int tkun qed issuq malajr fit-triq u tkun mistieden pjuttost rari fl-istazzjonijiet tal-petrol.
Aħna aċċellerajna għal 100 km / h fi 13-il sekonda, li hija agħar mill-aċċelerazzjoni tal-fabbrika. Għalhekk, il-kejl tal-flessibilità kkonferma l-impressjoni suġġettiva: il-karozza "tiġbed" sewwa u ma tkunx imbarazzat meta taqbeż u ssuq fuq l-għoljiet. Veloċità finali ta 'aktar minn 5 km / h hija biżżejjed għal kruċieri kalmi, iżda mbagħad il-konsum jiżdied ftit.
Aħna ma għafisx wisq fuq il-karozza tat-test, u għalhekk kellha medja ta 'inqas minn seba' litri ta 'diesel għal kull mitt kilometru, anke ħames litri tajbin meta ssuq bil-mod. Ukoll, l-inqas numri mwiegħda mill-fabbrika ġejjin mill-istorja ta 'rkib tassew dixxiplinat, allura probabbilment ma tkunx tista' tiksebhom fil-prattika.
Is-snin huma l-iktar magħrufa għall-iljun fl-intern, l-aktar minħabba l-forom angolari tad-daxxbord. Barra minn hekk, joqgħod għoli wisq, jew saħansitra fis-sedili ta 'quddiem, u hemm biżżejjed spazju fis-sedil ta' wara, il-tapizzerija hija komda, ix-xogħol huwa tajjeb ...
It-taxxa fuq il-kostruzzjoni trid titħallas ukoll immedjatament, għax ix-xiri għandu jiżdied 'il fuq minn livell pjuttost għoli.
Ix-chassis huwa kompletament fil-livell ta 'kompetituri junior: komdu fuq it-tipi kollha ta' uċuħ, affidabbli fit-triq u kontrollabbli malajr fid-dawriet. Il-brejkijiet bilkemm huma sa l-istess livell, il-livell ta 'sigurtà passiva biż-żieda ta' ABS u erba 'airbags jidher li huwa pjuttost għoli.
Boshtyan Yevshek
Ritratt: Uros Potocnik.
Peugeot 306HDI
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 12.520,66 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 66kW (90 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Veloċità massima: | 180 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line, quddiem trasversali - bore u stroke 85,0 × 88,0 mm - spostament 1997 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 18,0: 1 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'4000 rpm - torque massimu 205 Nm f' 1900 rpm - crankshaft f'5 berings - ras tal-metall ħafif - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni diretta permezz ta 'sistema ta' ferrovija komuni, Exhaust Turbine Supercharger (KKK), 0,95 barg air charge, Intake Air Cooler - Likwidu Imkessaħ 7,0 L - Żejt tal-Magna 4,3 L - Katalizzatur tal-Ossidazzjoni |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta 'quddiem - trasmissjoni sinkronizzata b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,350; II. 1,870 siegħa; III. 1,150 siegħa; IV. 0,820; V. 0,660; reverse 3,333 - differenzjali 3,680 - tajers 185/65 R 14 (Pirelli P3000) |
| Kapaċità: | veloċità massima 180 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 12,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,2 l / 100 km (żejt tal-gass) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 5 sedili - korp ta 'appoġġ waħdu - sospensjoni waħda ta' quddiem, saqajn bil-molla, cross rails trijangolari, stabilizzatur, sospensjonijiet individwali ta 'wara, gwidi lonġitudinali, vireg tat-torsjoni tar-rebbiegħa, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet b'ċirkuwitu doppju, diska ta' quddiem (sfurzata ). -mkessaħ), wara, power steering, ABS - power steering, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1210 kg - piż totali permissibbli 1585 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1200 kg, mingħajr brejk 590 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 52 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4030 mm - wisa '1689 mm - għoli 1380 mm - bażi tar-rota 2580 mm - binarju ta' quddiem 1454 mm - wara 1423 mm - raġġ tas-sewqan 11,3 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1520 mm - wisa '1420/1410 mm - għoli 910-940 / 870 mm - lonġitudinali 850-1040 / 620-840 mm - tank tal-karburant 60 l |
| Kaxxa: | (normali) 338-637 l |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 66% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 35,3 snin ( 149 km / h) |
| Veloċità massima: | 184km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 5,3l / 100km |
| konsum tat-test: | 6,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,6m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
оценка
It-306 HDi għadu f’forma tajba. Huwa aċċessibbli biżżejjed biex tpatti għall-età matura tagħha. Madankollu, huwa diġà għandu manjieri tajbin fit-triq mit-twelid. Il-Franċiżi affinawhom ftit matul is-snin, kif ukoll ix-xogħol, u jekk ma tbatix mill-fatt li l-aħħar mudell għandu jiddi fil-garaxx, ta ’min jaħseb f’din il-Peugeot ukoll.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur flessibbli
prestazzjoni tajba tas-sewqan
konsum baxx ta 'fjuwil
sospensjoni komda
immaniġġjar tajjeb
tarf tal-merkanzija għoli tat-tronk
forma tad-daxxbord skaduta
joqgħod għoli wisq
ger tal-ger li jissakkar
