sejrin vaganza

"Jekk tgħix mill-preparazzjoni għall-vjaġġ, il-bqija se jkun biss pjaċevoli." Probabbilment kull sewwieq ta’ mutur se jaqbel ma’ din id-dikjarazzjoni. L-ispeċifiċitajiet tal-vettura favorita tagħna jeħtieġu ħafna sforz u flus meta nippreparaw għal vjaġġ.

Nippakkjaw dak kollu li nistgħu naħsbu fih fil-karozza u mmorru vaganza jew vaganza. Aktar tard ma nużawx il-biċċa l-kbira tal-affarijiet, iżda nużaw ftit mijiet ta 'litri ta' spazju għall-bagalji sal-massimu - ġeneralment sal-massimu huwa inutli. Imbagħad kulma fadal hu li tasal fid-destinazzjoni tiegħek u tibda l-vaganza tiegħek. Il-mutur qed isir agħar u aħjar. L-agħar huwa li minħabba n-nuqqas ta 'spazju għall-bagalji, ma nistgħux naffordjaw li nieħdu pool li jintefħu u mini-fridge għall-baħar. Aħjar għax nibdew il-vaganza u r-rilassament tagħna fil-mument li nitilqu mill-garaxx - it-triq hija wkoll destinazzjoni. Madankollu, it-tħejjija għall-vjaġġ mhix faċli.

Preparazzjoni ta' muturi u muturi

Anke jekk m'intix qed issuq wisq u għal ġurnata jew tnejn biss, l-ammont minimu assolut ta' ħin li għandek tqatta' biex ir-rota tiegħek lesta għat-triq huwa li tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers u tiċċekkja l-kundizzjoni tal-katina - it-tensjoni tagħha u l-lubrikazzjoni kif meħtieġ. M'għandekx bżonn li tiġi mfakkra biex tiċċekkja l-brejkijiet, il-fanali ta 'quddiem, u l-indikaturi tiegħek. Dan kollu dwar is-sigurtà tiegħek.

Vjaġġ twil ta 'ħafna jiem - par ieħor ta' stivali tal-gomma. Jekk issuq għal diversi jiem, li tkopri 500-1000 km kull darba, tiltaqa 'ma' kull tip ta 'temp, taqbeż ħafna limiti, tħossok aħjar jew agħar, u xi partijiet tal-motoċikletta se jintlibsu. Tista 'saħansitra taqbad tajer ċatt jew taqa' x'imkien, u tinsa tifrex riġel meta tipparkja minħabba l-għeja. Trid tkun ippreparat għal sitwazzjonijiet bħal dawn. Mutur jgħinek tipprepara għal servizz professjonali, iżda trid tieħu ħsiebek innifsek - ta 'min iħarreġ l-ispallejn, l-istonku u d-dahar tiegħek fil-ġinnasju. Ukoll, ħu ħsieb is-smigħ tiegħek u ħu l-earplugs għal vjaġġi twal fuq l-awtostrada.

Karozza li għandha diversi eluf. km, għandha tikseb żejt ġdid, filtru ta 'l-arja nadifa, pads tal-brejkijiet ħoxnin u spark plugs tajbin. Basal jew fjusis jistgħu jinxtraw mill-istazzjon tal-gass jekk meħtieġ. It-tejp li jwaħħal tat-tip Powertape u l-klipps tal-immuntar tal-plastik jistgħu jkunu utli wkoll, li jistgħu jitwaħħlu fi linji itwal biex jinħolqu "mini ċineg li jorbtu." Jekk tkisser it-tronk meta taqa', ma tkunx tista' tgħaddi mingħajr tejp u klipps. Iċ-ċansijiet huma r-roti tar-roti tiegħek fuq ir-roti mingħajr tubu, kif tista' tgħid mis-sinjal "Tubeless" fuq it-tajers. Imbagħad tixtri kit tat-tiswija tat-tajers, li jinkludi: awl, kolla, fajl, plugs tal-gomma u bottijiet ta 'arja kkompressata biex jintefħu t-tajer. Naddaf it-toqba fit-tajer mingħajr ma tneħħiha billi tuża fajl. Imbagħad, billi tuża awl, daħħal plagg tal-gomma miksi bil-kolla fih, u mbagħad uża pajp flessibbli biex jintefaħ it-tajer bi skartoċċ invitat fuq il-valv. Tista 'tixtri kit ta' tiswija bħal dan għal madwar 45 zlotys. Jekk il-motoċikletta għandu roti b'tubi (dan huwa ħafna drabi l-każ bi spikelli, iżda din mhix ir-regola), allura m'hemmx bżonn ta 'lievi tat-tajers u tubi żejda - u huwa aħjar li tuża vulkanizzatur, għax It-tqegħid manwalment tat-tajer imneħħi fuq ir-rimm mingħajr ma ssir ħsara lit-tubu l-ġdid hija sfida reali għal żewġ persuni.

Ċinturini bi ganċijiet magħluqa, issikkati b'ratchet u karru speċjalizzat huma garanzija ta 'sigurtà.

Anomaliji tat-temp

Għal vjaġġ itwal, ilbes ħwejjeġ li diġà vvjaġġajt fihom. Saba qasir wisq f'ingwanta, żraben issikkati jew riħ jonfoħ taħt qliezet qosra wisq jeskludu ħwejjeġ bħal dawn. Tista 'tittollera l-inkonvenjenza ta' vjaġġar ta 'siegħa, iżda mhux toqgħod fuq mutur għal 8-15-il siegħa kuljum għal ġimgħa. L-agħar u l-aktar żball komuni huwa li tmur fuq expedition b'elmu ġdid. L-elmu jieħu ż-żmien biex l-ikkuttunar tal-polistirene jaġġusta għall-forma tar-ras. Jekk ikun issikkat wisq, ir-riding fih ikun ħmar il-lejl wara ftit sigħat; jista 'saħansitra jagħmel ħsara lill-qorriegħa tiegħek. Dan kien il-każ għalija meta lbist elmu ġdid u mhux imqabbel għal vjaġġ lejn l-Alpi Żvizzeri. Wara sagħtejn bdiet tikkawżani skumdità, u wara li nstaq 1100 km, ma stajtx niflaħha aktar. L-elmu ma kienx żgħir u għad għandih - biss żvolġi. Min-naħa l-oħra, vjaġġ lejn l-Afrika liebes ingwanti b’kbir il-kbir issikkat wassal għall-fatt li wara l-ewwel ġurnata ta’ riekba waħda subgħajha bdiet titnaqqam u rkupra biss ġimgħa wara li mar lura d-dar.

Ippakkja l-inċirata tal-motoċikletta tiegħek fil-bagoll. Wara ftit sigħat ta 'rkib f'xita, anki ġakketta u qliezet teoretikament li ma jgħaddix ilma minnhom se jixxarrbu, u int marbut li tkun għal sleet jew sleet. Qabel ma titlaq, għandek tieħu ħsieb ukoll iż-żraben tiegħek, aħsilhom, u mbagħad xarrabhom bi sprej speċjali li jżid il-proprjetajiet li ma jgħaddix ilma mill-materjal. Tista 'tixtri dan l-isprej f'ħanut ta' tagħmir sportiv. Kun żgur li ġġib lube tal-katina tal-isprej miegħek.

Kun konxju ta’ fejn sejjer

Jekk sejjer f’wieħed mill-pajjiżi tal-UE, iddaħħal il-karta tal-identità tiegħek kullimkien u lanqas biss tinduna meta taqsam il-fruntieri ta’ xi pajjiżi. Iżda xorta waħda ta’ min armata lilek innifsek b’aktar minn sempliċi karti tal-ħlas jew ftit għexieren jew diversi mijiet ta’ ewro qabel ma titlaq, għax mhux kullimkien tista’ tħallas fi flus kontanti. L-ewwelnett, trid tkun taf il-liġijiet u l-kultura tad-destinazzjoni jew tal-pajjiż tat-tranżitu. Iċċekkja jekk għandekx bżonn tħallas pedaġġi tat-toroq meta ssuq minn żona partikolari (pereżempju, tixtri vignettes mwaħħla ma’ mutur, jew tħallas pedaġġi fi stazzjonijiet tal-petrol fejn tirċievi biss irċevuta - in-numri tar-reġistrazzjoni tiegħek jidħlu fid-database u jekk int mhumiex hemm, inti tħallas il-mandat). Skopri liema limiti ta' veloċità japplikaw fuq kategoriji differenti ta' toroq. Huwa utli wkoll li tkun taf frażijiet bażiċi f'lingwa barranija. Huwa utli li tkun taf, pereżempju, li meta fl-Albanija tistaqsi għal direzzjonijiet billi tipponta lejn punt fuq il-mappa, u l-Albaniż iħabbar rasu, billi jirrepeti “yo, yo,” ma jkun ifisser xejn dak li tistenna. Speċjalment jekk trabbejt fis-Sileżja. Il-kelma "jo" u nod tar-ras f'dan il-każ ifissru ċaħda. Min-naħa l-oħra, reliġjożità li tgħammix tista’ ġġiegħel liċ-Ċeki jidħku, li jqisu lilhom infushom bħala l-aktar nazzjon sekulari fid-dinja, u fil-Balkani mhix drawwa li jistaqsu lill-anzjani x’għamlu waqt il-gwerra. Jekk sejjer is-Serbja u mbagħad il-Kosovo, għandek tkun konxju wkoll li tista' ma tirritornax bl-istess mod kif is-Serbja ma tirrikonoxxix lill-Kosovo. Li wieħed ikun involut f'diskussjonijiet politiċi, bħala regola, m'huwiex tajjeb. Fil-Muntanji Rif tal-Marokk, fejn titkabbar il-marijuana, trid toqgħod attent f’dak li tidħol u f’dak li tirritratt—il-bidwi medju u l-kollegi tiegħu jistgħu ma jkunux ferħana meta taqbad immaġni tagħhom jaħdmu iebes. Fil-qosor - kull fejn tmur, aqra dwar il-post l-ewwel. Kun żgur li tiċċekkja l-websajt tal-Ministeru tal-Affarijiet Barranin għall-informazzjoni kollha li għandek bżonn.

Ukoll, tinsiex dwar l-assigurazzjoni. Għal mutur, tixtri l-hekk imsejħa karta ħadra, li barra l-UE hija prova li xtrajt assigurazzjoni ta’ responsabbiltà għal terzi – il-kumpanija tal-assigurazzjoni li minnha xtrajt assigurazzjoni ta’ responsabbiltà għal terzi għandha toħroġlek karta bħal din mingħajr ħlas. Aħbi u jipproteġi d-dokumenti li rċevejt fil-fruntiera - jista 'jirriżulta li mingħajrhom isir impossibbli li toħroġ il-mutur mill-pajjiż li tkun qed titlaq. L-għajnuna f'każ ta 'ħsara tkun utli wkoll (per eżempju, PZU - verżjoni "Super" ta' assigurazzjoni għal madwar 200-250 zlotys). Trid tieħu assigurazzjoni medika tal-ivvjaġġar biex tkopri l-ispiża tat-trasport lejn il-pajjiż għal aktar trattament. Din l-assigurazzjoni hija pprovduta għal ċertu numru ta 'jiem u hija irħisa ħafna. Jekk jiġrilek xi ħaġa barra minn Malta, m'hemmx assigurazzjoni 

Ippakkja triqtek

Tista' tippakkja ħafna affarijiet inutli fuq mutur. Madankollu, issib li hekk kif l-esperjenza tiegħek tikber, il-bagalji tiegħek se jibdew isiru iżgħar. Kulma għandek bżonn huwa trunk taċ-ċentru ta 'wara b'kapaċità ta' madwar 45-50 litru u borża tat-tank, l-hekk imsejħa. borża tat-tank. Aħbi flus u dokumenti f'diversi bwiet. Ħu ritratti tad-dokumenti tiegħek u ibgħathom lilek innifsek bl-email - ħadd ma jisraqlek dan. Poġġi kollox fil-bagoll ħlief l-ilma, l-ikel, u kamera li tidħol fil-borża tat-tank. Il-borża tat-tank teħel mal-motoċikletta b'ċineg jew kalamiti mat-tank tal-fjuwil. Dejjem quddiemek, u m'għandekx għalfejn tinżel bir-rota biex tieħu xarba jew tieħu ritratt. Barra minn hekk, normalment ikollu detentur tal-karta mibni sabiex il-karta tkun tista 'tintwera quddiemek anke waqt is-sewqan. Difetti? Dan jagħmel ir-riforniment diffiċli u jżid il-piż tar-rota ta 'quddiem. Kbir wisq huwa qlugħ żejjed tar-riħ trasversali u jekk tagħżel b'mod żbaljat se sfumat l-għassa tiegħek. Ilma, kamera, sandwich, ingwanti - m'għandekx bżonn borża kbira tat-tank.

U kif tagħżel bagoll? Nissuġġerixxi forma ovali tal-plastik. Ma jidhirx tajjeb daqs l-aluminju kubu, iżda huwa aktar prattiku. Se jaqbel aktar, huwa flessibbli u diffiċli biex tiċrita jekk tinżel. Joħloq inqas reżistenza għall-arja, li taffettwa l-kwalità tar-rikba tal-motoċikletta u l-konsum tal-fjuwil. Madankollu, jekk it-trunk u topcase mhumiex biżżejjed u tkun qed tivvjaġġa ma' passiġġier, xorta tista' tinvesti f'panniers tal-ġenb. Huma għandhom il-vantaġġ li ma jżidux iċ-ċentru tal-gravità tar-rota bħal basktijiet taċ-ċentru u basktijiet tat-tank, iżda jibqgħu aktar diffiċli biex jiġu aċċessati u jippermettu li l-vettura tkun usa '.

Awtostradi u toroq lokali

Diġà taf fejn trid tmur u ppjanajt ir-rotta tiegħek. Inti tmur hemm għall-gost, allura m'għandekx għalfejn tgħaġġel għax b'differenza mill-karozza, il-vjaġġ innifsu se jkun pjaċevoli. Jekk qed issuq mhux aktar minn ftit mijiet ta' kilometri, inkludi toroq sekondarji u toroq inqas vjaġġati. Meta jkollok enduro fit-triq, tista 'saħansitra tnaqqax mogħdijiet minn binarji tal-ħmieġ u ħofor. Meta ssuq rota tipika tat-triq, tista' tieħu toroq imdawra minn ġo bliet u rħula 'l bogħod mit-toroq prinċipali. B'dan il-mod, ikollok iċ-ċans li ssib postijiet interessanti li ma stajtx tasal bil-karozza. Madankollu, jekk inti limitat fil-ħin u għandek ftit jiem biex tivvjaġġa lejn id-destinazzjoni tiegħek, ta 'min jikkunsidra jekk tużax awtostrada jew expressway sikura u veloċi u tużax il-ġranet issejvjati għas-soġġorn tiegħek fid-destinazzjoni tiegħek.

Waqt rotta twila żgur li tixxarrab, tagħraq u kiesaħ. Jiġifieri, tista’, imma mhux se tipprepara sew.

Għax-xita, għandek il-kit tax-xita diġà msemmi. Għal temp kiesaħ - inforra kontra r-riħ u t-tielet inforra termali. Tista 'taqbeż il-kisja termali u tilbes saff żejjed ta' ħwejjeġ minflok. Il-ħwejjeġ ta 'taħt termoattivi se jkunu indispensabbli. Meta jkun verament kiesaħ, injora l-fatt li sħabek jistgħu jkunu jridu jmorru lil hinn, u kull meta tħoss il-bżonn li tagħmel dan, staqsi biex tieqaf f'post fil-qrib b'tè sħun. Meta jkollok kiesaħ ħafna, tista 'dispjaċir għal snin. Ilbies tajjeb tal-motoċikletta għandu jkun sħun u jkollu wkoll kemm jista 'jkun pannelli biex jinfetaħ f'temp sħun. L-aktar ilbies tal-ġilda mixtieq jirriżulta li huwa l-inqas utli għal turer tal-muturi. Jipproteġu tajjeb meta jaqgħu u jorbtu l-asfalt, iżda f'temp kiesaħ jiffriżaw, u f'temp sħun għaraq meta tieqaf f'dawl tat-traffiku. Huwa aħjar li jkollok ħwejjeġ protettivi eħfef b'ħafna ventilazzjoni li tista' tuża b'mod normali u żżid saffi funzjonali żejda meta jkun meħtieġ, aktar milli jkollok imdaħħla taħt driegħ jew tinġarr f'bagoll fl-Italja f'nofs is-sajf. Il-ġakketta u l-qliezet huma magħmula minn materjal reżistenti għall-brix u huma ddisinjati biex iservu bħala trasportatur ta 'kisi protettivi u funzjonali. Aħseb dwar dan jekk qed tipprova ħwejjeġ fi żmien 5 minuti. f’kamra tal-armar ta’ maħżen bl-arja kondizzjonata. X'għandek tagħmel jekk toħroġ fix-xemx f'sħana ta' 30 grad u l-ilbies tiegħek jinfetaħ?

Meta taħraq, ilbes

Meta jkun sħun ħafna u t-temperatura tal-arja tkun 'il fuq minn 36°C, it-tneħħija tal-ħwejjeġ ma tiksaħek xejn! L-effett se jkun l-oppost. Tibda tisħon saħansitra aktar minħabba li l-inħawi tiegħek ikun aktar sħun minn ġismek. Vjaġġaturi b'esperjenza jafu li f'sitwazzjoni bħal din trid tilbes sew u tassorbi l-ilma. Poġġi drapp imxarrab bl-ilma fuq l-għonq fiż-żona tal-arterji, balaklava mxarrba taħt l-elmu, u xarrab il-qliezet fiż-żona tal-arterji bl-ilma. Imbagħad, minkejja li tkun liebsa għax-xitwa, tħossok aktar frisk milli kieku kont qed tirkeb bil-flip-flops u mingħajr elmu. L-ilma li jevapora jneħħi s-sħana minn ġismek u jkessaħ demmek. Li tneħħi l-ilbies f'temperaturi 'l fuq minn 36 °C isir sempliċiment ineffettiv u saħansitra perikoluż għas-saħħa u l-ħajja. Meta tesperjenza tnemnim f'riġlejk u dirgħajn, bugħawwieġ addominali t'isfel, uġigħ ta 'ras, sturdament u nuqqas ta' għaraq, ġismek jissaħħan żżejjed u deidrat. Din diġà hija kundizzjoni potenzjalment ta’ theddida għall-ħajja.

Ivvjaġġa ma' passiġġier

L-irkib ma’ passiġġier huwa possibbli fuq kull mutur li jista’ jakkomoda żewġ persuni. Fuq mudell sportiv, wara 50 km il-passiġġier se jħoss skumdità, wara 150 km jaħseb biss biex jieqaf, u wara 300 se jobgħod. B'mutur bħal dan, it-tnejn intom tippjanaw vjaġġi pjuttost qosra, u għalik innifsek tagħżel li tmur għar-rallies ta' tmiem il-ġimgħa. Il-manifatturi ta 'dawn ir-roti huma konxji li mhumiex adattati għall-ivvjaġġar, għalhekk xi drabi trid taħdem ħafna biex tixtri xi aċċessorji biex tagħmilhom aktar faċli biex iġorru l-bagalji. Fl-estrem l-ieħor hemm karozzi tat-turs, ħafna drabi mgħammra b'magni sportivi jew sospensjoni għal kull terren. Huma joqogħdu għoljin u wieqfa, b’ħafna spazju fuq is-sufan għall-passiġġier u s-sewwieq. Il-lista ta 'aċċessorji ta' l-ivvjaġġar f'dan il-każ hija twila ħafna. Boroż tal-ġenb, taċ-ċentru u tat-tank iddisinjati għal dawn il-mudelli issa huma disponibbli fix-showrooms. Madankollu, qabel ma taħsadhom, aqbad kalkolatur u ara kemm jista’ jġorr ir-rota tiegħek. Informazzjoni dwar il-piż totali permissibbli tista' tinstab fid-dokument ta' reġistrazzjoni taħt il-punt F2. Jekk, pereżempju, għas-Suzuki V-strom 650 popolari ħafna, l-oġġett F2 fil-folja tad-dejta jindika 415 kg, u l-mutur jiżen 214 kg (mudell 2012), allura nistgħu tagħbijaha... 415-214 = 201 kg . Inkluż il-piż tas-sewwieq, passiġġier u bagalji. Tkunx imqarraq bil-fatt li iktar ma tkun kbira l-magna u iktar tkun kbira r-rota, aktar tista’ tagħbija fuqha. Mutur akbar iġorr aktar piż, u jista 'jkun li qed iġorr ħafna inqas fuq magna kbira milli taħseb.

Kwistjoni tas-sigurtà

Konsiderazzjonijiet ta' Sigurtà Il-passiġġier jeħtieġ li jkun jaf x'għandu jistenna waqt is-sewqan, kif għandu jġib ruħu meta l-motoċikletta jxaqleb fil-kantunieri, x'għandu jżomm u kif jindika li, pereżempju, huwa bil-għatx. Għal xi ħadd li jitla 'fuq mutur għall-ewwel darba, lanqas biss se jkun ovvju kif jitla' u jinżel minnu - is-sewwieq jew il-passiġġier jitla' l-ewwel. Allura meta tiltaqa 'fuq is-sufan u żżomm ir-rota sewwa jew ssostniha fuq l-istand tal-ġenb, il-passiġġier joqgħod ġewwa. Huwa jpoġġi sieq ix-xellugija tiegħu fuq is-serħan tas-saqajn tax-xellug, iżomm idejk, ipoġġi siequ l-leminija fuq is-sufan u joqgħod bilqiegħda. Għalhekk, agħti struzzjonijiet lill-persuna bilqiegħda warajk dwar dawn il-kwistjonijiet, u tevita l-paniku u, pereżempju, il-passiġġier jiddritta f'dawra, meta għandek bżonn biss li tmejjel il-motoċikletta sabiex ma tittirx dritt ġo foss.

Kun ippreparat ukoll li motoċikletta mgħobbija teħtieġ xi preparazzjoni. Ftit għexieren ta' kilogrammi addizzjonali fis-sedil ta' wara se jiżnu r-rota ta' wara u ttaffi t-tagħbija fuq quddiem. Dan ifisser li l-karozza se tkun inqas stabbli meta ddawwar ir-rokna, id-distanzi tal-ibbrejkjar se jkunu itwal, u r-rota ta 'quddiem tista' saħansitra titneħħa mit-triq waqt aċċelerazzjoni qawwija. Biex tevita dan, issuq aktar bir-reqqa sakemm tħoss kif il-karozza tirreaġixxi biex tħoll it-throttle. Meta tibbrejkja, żomm f'moħħok li jekk il-passiġġier ma jżommx fuq il-manki fuq is-sufan, pereżempju minħabba li l-mutur tiegħek ma jkollux, allura jibda jiżżerżaq fuqek. Jekk ibbrejkja b'mod qawwi minn veloċità għolja, il-passiġġier tiegħek jista' saħansitra jimbottek kontra t-tank tal-fjuwil, u jġiegħlek titlef il-kontroll tal-isteering. Biex issalva lilek innifsek, ikollok tieqaf ibbrejkjar, li forsi ma tkunx idea tajba. Biex timminimizza l-impatt negattiv ta' żieda fil-piż fuq l-immaniġġjar tal-motoċikletta, nefaħ it-tajer ta' wara madwar 0,3 bar 'il fuq mill-issettjar rakkomandat mill-manifattur (per eżempju, 2,5 sa 2,8 bar) qabel ma titla' passiġġier. Barra minn hekk, żid it-tensjoni tar-rebbiegħa tal-assorbitur ta 'wara - inti tagħmel dan b'ċavetta speċjali, li għandha tkun inkluża fis-sett ta' ċwievet fornuti mal-motoċikletta.

Sewqan fi grupp

Grupp ta 'muturi riding flimkien, li huwa meqjus kbir, huwa 4-5 karozzi. L-irkib fi grupp bħal dan għadu pjuttost komdu, iżda jeħtieġ koordinazzjoni tajba tal-grupp. Nistgħu niktbu gwida separata dwar dan is-suġġett, iżda se nillimitaw ruħna għall-affarijiet bażiċi.

1. Aħna dejjem immorru għall-hekk imsejħa. tgħaddi. Meta l-mexxej tal-grupp jiċċaqlaq mill-ġenb tal-assi tat-triq, is-sewwieq tal-mutur li jmiss jitlaq mill-ġenb tat-triq fi żmien 2 sekondi (id-distanza tiddependi fuq il-veloċità). It-tielet sewwieq ta’ mutur jerġa’ jsegwi tul l-assi tat-triq, wara l-ewwel karozza, u r-raba’ mit-tarf tat-triq isegwi t-tieni. U hekk, skond in-numru ta 'karozzi fil-grupp. Grazzi għal dan l-arranġament, is-sewwieqa tal-muturi warajhom iżommu biżżejjed spazju għall-ibbrejkjar ta’ emerġenza.

Fil-grupp immorru għall-hekk imsejħa. tgħaddi. Hekk kif innaqqsu r-ritmu, ir-roti jersqu eqreb lejn xulxin.

2. Il-mexxej tal-grupp jaf ir-rotta jew għandu navigazzjoni. Issuq b'pass imfassal għall-ħiliet tar-rikkieba bl-inqas esperjenza u s-sidien tar-roti tal-inqas prestazzjoni. Muturi b’esperjenza kbira u fuq l-aktar magni b’saħħithom isuqu l-aħħar sabiex ilaħħqu faċilment mal-grupp jekk ikun meħtieġ. Il-mexxej tal-grupp iżomm kuntatt mal-għajnejn fil-mirja mal-grupp ta 'wara u jippjana manuvri ta' sorpass miegħu sabiex il-grupp kollu jkun jista 'jwettaqhom flimkien u mingħajr periklu.

3. Il-frekwenza tar-riforniment tiddependi fuq il-kapaċità ta 'l-iżgħar tankijiet tal-fjuwil u meta persuna waħda tieħu l-fjuwil, kulħadd iforni l-fjuwil. Dawk biss li jsuqu mill-inqas id-doppju tat-tank ta’ mutur bl-iżgħar tank tal-fjuwil m’għandhomx għalfejn jimlew kull darba.

4. Meta jitlaq mill-istazzjon tal-gass, il-grupp jagħmel dan b'mod koerenti u effiċjenti. Muturi, li jżommu fil-linja, qed jersqu eqreb. Ħadd ma jiġbed il-quddiem waħdu, għax meta, pereżempju, ikun diġà 2 km bogħod, forsi l-grupp li jagħlaq il-grupp xorta jipprova jitlaq mill-istazzjon. Imbagħad, biex jaqbad u jifforma grupp, ikollu jiġri b’veloċità għolja u jaqbeż karozzi, li f’dan il-ħin se jkunu mdaħħla fost il-membri tal-grupp. L-istess prinċipju japplika meta jersqu lejn id-dwal tat-traffiku, ir-roundabouts, eċċ. Il-muturi jonqsu u jersqu eqreb flimkien biex jegħlbu postijiet bħal organiżmu wieħed kapaċi. Jekk il-mexxej jaqbeż għall-aħdar u l-oħrajn le, allura jsuq b'tali veloċità li l-grupp jista 'jaqbad lilu għad-dawl tat-traffiku li jmiss mingħajr paniku.

Trasport bil-mutur

Xi drabi jiġri li għal diversi raġunijiet ikollok bżonn tittrasporta l-mutur tiegħek lejn id-destinazzjoni tiegħek bil-karozza sabiex tibda ssuq hemmhekk. Li jkollok liċenzja tas-sewwieq tal-kategorija B, tista 'ssuq taħlita ta' vetturi (karozza + karru + karru bil-merkanzija) b'piż gross permissibbli (GW) ta 'mhux aktar minn tunnellati 3,5. Il-karru innifsu bil-merkanzija ma jistax ikollu massa akbar minn il-massa tal-karozza. Kemm jista' jinġibed karru tqil minn vettura partikolari - issib it-tweġiba fiċ-ċertifikat ta' reġistrazzjoni. Eżempju - Subaru Forester jiżen 1450 kg, u l-piż gross tiegħu huwa 1880 kg. Il-limitu tal-karru ta '3500kg jinsab l-kantuniera. Karru ta 'mutur tajjeb huwa ħafif, jiżen madwar 350 kg, u l-piż gross tiegħu se jkun ta' madwar 1350 kg. Il-piż ta 'karru b'erba' muturi tqal li jiżnu aktar minn 210 kg kull wieħed huwa 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Billi żżid il-piż ta 'karru b'tagħbija motorizzata mal-piż tal-karozza li se tiġbedha, nikseb: karru 1190 kg (f'dan il-każ 1350 kg) + karozza 1450 kg (bis-sewwieq fil-limitu ta' 1880 kg) = 2640 kg. Għalhekk, fil-każ partikolari tagħna, il-piż gross attwali tal-vettura kien ferm taħt il-limitu ta '3500 kg.

Albanija. Cruise fuq il-Lag Komani. Din id-darba ma għereq xejn (motorcyclos.pl)

Kif tistgħu taraw, b'liċenzja tas-sewwieq tal-kategorija B, bi karru b'fus wieħed, dejjem bil-brejk tiegħu stess, tista' tittrasporta mases pjuttost kbar. Il-muturi jistgħu jiġu ttrasportati b'mod sigur u mingħajr ħsara lit-tagħmir, wara ċerti regoli. L-ewwelnett, il-karru għandu jkun adattat għat-trasport ta 'muturi, jiġifieri għandu jkollu serraturi fuq ir-rota ta' quddiem jew manki biex jimmobilizzawh.

Il-motoċikletta ma tistax timxi 'l quddiem u lura waqt it-trasport - dan huwa dak li s-serraturi fuq ir-rota ta' quddiem huma ddisinjati biex jimmobilizzawh jew iħalluha tintrabat. Il-mutur, wara li jitqiegħed fuq il-karru u r-roti huma msakkra, ma joqgħodx la fuq l-istand tal-ġenb u lanqas fuq l-istand ċentrali. Hija toqgħod biss fuq ir-roti. Bl-użu ta 'ċinturini speċjali biex niżguraw il-muturi, aħna nassiguraw il-karozza mad-detenturi tal-ganċ li bihom għandu jkun mgħammar it-trejler, mir-ras tal-qafas. Bl-istess mod, il-motoċikletta hija mwaħħla ma 'wara, pereżempju, mill-pumi tal-passiġġier. Jekk huwa newl ħafif jew enduro, it-tarf ta 'quddiem biss huwa ġeneralment biżżejjed. Iċ-ċineg jitneħħew billi jitneħħew ftit mill-ivvjaġġar tas-sospensjoni tal-motoċikletta, iżda mhux tant li ssirilhom ħsara. Meta kont qed nittrasporta l-motoċikletta tiegħi stess, kien biżżejjed li nneħħi biss 5 ċm mis-17-il ċm tas-sospensjoni ta 'quddiem fuq is-Suzuki V-Strom 650 biex ir-rota tivvjaġġa b'mod sikur 7 fuq il-karru. km. Motoċikletta assigurata m'għandhiex tiċċaqlaq fuq il-karru meta nippruvaw niġbduh lejn il-ġenb. F'dan il-każ, il-karru kollu għandu jiċċaqlaq, iżda l-mutur għandu joqgħod b'mod riġidu. Għat-trasport fuq distanzi twal, l-ivvjaġġar tas-sospensjoni jista 'jiġi mblukkat għal diversi jiem billi tiddaħħal serratura homemade jew homemade bejn it-tajer u r-ras tal-qafas. Daħħal tarf wieħed tal-imblokk fit-toqba fir-ras tal-qafas, u poġġi t-tarf l-ieħor fuq it-tajer (neħħi l-fender l-ewwel). Il-motoċikletta mbagħad tista 'tiġi miġbuda 'l isfel kemm jista' jkun sakemm it-tajer jitgħawweġ fil-punt ta 'kuntatt ma' l-imblokk.

Iċ-ċinturini użati biex jittrasportaw mutur għandhom ikunu "blind", i.e. mingħajr ganċijiet, jew bi ganċijiet jew carabiners magħluqa. Ganċijiet esposti, tipiċi tal-biċċa l-kbira tal-conveyor belts, jistgħu jinqalgħu u jikkawżaw li t-tagħbija tinżel mit-trejler. Postijiet soġġetti għall-brix taċ-ċinturin għandhom ikunu protetti b'pads tal-gomma. Jekk, wara li ssuq l-ewwel ftit għexieren ta 'kilometri, tiċċekkja t-tensjoni taċ-ċinturin u xejn ma jiddgħajjef, allura sa tmiem il-vjaġġ m'għandu jiġri xejn ħażin lill-muturi fuq karru.