L-ewwel tnedija ta’ wara l-gwerra fil-Polonja
Ħafna probabbli, dan l-avveniment huwa konness mal-famuż Gdańsk Soldek, iżda hawnhekk huma żbaljati. Rudowąglowiec Sołdek huwa l-ewwel vapur mibni kompletament fil-Polonja. Id-dokumentazzjoni prinċipali tagħha biss kienet ippreparata mit-tarzna Franċiża Augustin Normand f'Le Havre. Madankollu, l-ewwel vapur li tnieda f’pajjiżna kien Oliwa, li sar kważi 7 xhur qabel it-tnedija ta’ Soldek. Il-ħallieqa tagħha kienu prinċipalment ħaddiema tat-tarzna minn Gdynia. Kienu megħjuna biss ftit kollegi minn Szczecin, li kien ukoll l-ewwel bulk carrier mibni fil-Polonja u operat fi traffiku regolari. Aktar kmieni minn vapuri oħra wara l-gwerra, hija wettqet ukoll l-ewwel servizz ta’ trasport tagħha, li kien jikkonsisti fit-trasport minn Szczecin għal Gdańsk ta’ krejn, it-tnedija ta’ skids, ktajjen tal-ankri u makkinarju fl-istess ħin jiġu pproċessati bħala saborra. L-istorja ta’ din l-unità ma kellhiex l-istess influwenza u favur tal-awtoritajiet bħall-istorja ta’ Soldek. Waħda mir-raġunijiet kienet li l-Ġermaniżi bdew il-kostruzzjoni tagħha, u fir-rapport uffiċjali ma kinitx tidher l-aħjar.
Il-kostruzzjoni tal-klassi tal-merkanzija ġenerali Hansa A bdiet mill-Ġermaniżi bit-tqegħid tal-karina fl-1 ta 'Lulju, 1943 fit-tarzna Stettiner Oderwerke. Kien kuntratt tal-gvern għal sid il-bastiment Argo Rederey minn Bremen (binja numru 852). L-isem tal-vapur kien Olivia. Dawn l-unitajiet inbnew b’mod massiv fil-Ġermanja u fil-Belġju okkupat, l-Olanda u anke d-Danimarka. Madankollu, f'April 1945, l-armata Sovjetika qabdet il-vapur, li kien għadu fuq is-slipway. Qabel, il-Ġermaniżi kellhom il-ħsieb li jegħrqu fl-Oder u jimblukkaw ix-xmara, iżda fallew. Matul il-gwerra u raid bl-ajru, il-bombi Alleati laqtu l-istiva ta’ Olivia u, ippenetraw il-qiegħ tal-vapur, ikkawżaw ħsara serja fil-buq. Ħasru wkoll ir-rampa.
Bħala parti mir-rikostruzzjoni u d-diviżjoni ta 'wara l-gwerra tal-flotta Ġermaniża ta' qabel, il-vapur tal-merkanzija ġie trasferit lejn il-Polonja. F’Settembru tal-1947, f’pajjiżna ttieħdet deċiżjoni biex l-industrija tal-bini tal-vapuri tiġi restawrata, u f’Ottubru ġie deċiż li Olivia tintemm. Ġie ordnat minn GAL (Gdynia – America Shipping Lines) u mbagħad isimha nbidel għal Oliwa.
Din kienet kompitu diffiċli għal Szczecin Odra, prinċipalment minħabba n-nuqqas ta 'speċjalisti, tagħmir u għodda xierqa. Huwa għalhekk li l-Unjoni tat-Tarzni Pollakki fdat ix-xogħol lit-tarzna ta' Gdynia, li kellha aktar esperjenza u kapaċitajiet. Peress li l-ġisem ma setax jiġi ttrasportat, ġie deċiż li tintbagħat delegazzjoni minn dan l-impjant għal Szczecin. Direttur tekniku tat-tarzna, inġinier. Mechislav Filipovich għażel 24 mill-aqwa speċjalisti tiegħu, u fis-sajf tal-1947 marru hemm bl-għodda u t-tagħmir kollu. Huma sabu kundizzjonijiet terribbli hemmhekk, fdalijiet kullimkien
u irmied. It-tarzna ta’ Odra inqerdet b’90% matul il-gwerra, iżda bdiet titħaddem gradwalment minn Ġunju tal-1947.
Għalhekk, il-ħajja tad-delegazzjoni ta’ Gdynia kienet diffiċli u x-xogħol ma kienx faċli. Ħaddiema anzjani tat-tarzna kienu jgħixu fid-dar tad-delegazzjoni ZSP fit-triq. Matejki 6, u iżgħar fi djar tal-fond abbandunati mill-Ġermaniżi. Ġara wkoll li meta ġew id-dar mix-xogħol, ma sabux l-affarijiet tagħhom. Serq u serq kienu l-ordni tal-ġurnata, u kien tal-biża li toħroġ filgħaxija. Is-soppa kienet dejjem tittiekel għall-ikel minn borma komuni, u l-kolazzjon u l-pranzu kienu organizzati b'mod indipendenti. Il-buq sadid, li r-residenti ta’ Gdynia sabu fuq is-slipway, kien fi stat deplorevoli. Qabel l-evakwazzjoni, il-Ġermaniżi għamlu qtugħ speċjali fil-kisi tal-poppa. Barra minn hekk, il-marauders li għamlu rejd fit-tarzna neħħew il-vapur kollu, anke ħadu l-armar tal-injam għall-fjuwil.
Fit-tarzna ta’ Odra stess, ix-xogħol assenjat beda bl-arranġament tas-slipway, u fuq kollox bil-provvista ta’ ilma u elettriku għaliha. Kull fejn setgħu, f’fabbriki oħra u fit-toroq ta’ wara tal-belt, fittxew diversi materjali utli għax-xogħol, bħal folji, twavel, ħbula, wajer, viti, rivets, imsiemer, eċċ.
Il-kompitu kollu ġie żviluppat u mmexxi minn inġinier. Felix Kamensky, u kien megħjun minn inġinier. Zygmunt Sliwiński u Andrzej Robakiewicz, li għadhom kif ggradwaw mill-Università tat-Teknoloġija ta' Gdańsk. Ix-xogħol kollu fuq is-slipway kien issorveljat mill-kaptan anzjan tal-bini tal-vapuri Pyotr Dombrovsky. Miegħu ħadmu l-Mastru Jan Zornak u l-mastrudaxxi: Ludwik Jocek, Józef Fonke, Jacek Gwizdala u Warmbier. It-tagħmir sar mill-kaptan tal-baċir Stefan Swiatek u r-riggers Ignacy Cichosz u Leon Muma. Il-Mastru Bolesław Przybylski mexxa l-korp ta’ Paweł Górecki, Kazimir Majchrzak u Clemens Petta. Huma kienu akkumpanjati wkoll minn: Bronislaw Dobbek, maniġer tal-flotta tat-tbaħħir tat-tarzna minn Gdynia, Mieczyslaw Goczek, welder, Wawrzyniec Fandrejewski, welder, Tomasz Michna, il-mekkanik Konrad Hildebrandt, l-għaddas Franciszek Pastuszyzko, u Wiktor W. Kellhom jissostitwixxu pjanċi tal-ġilda li jnixxu u jimlew il-partijiet neqsin. Uħud mill-aqwa ħaddiema tat-tarzna minn Szczecin Odra, immexxija minn inġinier. Vladislav Tarnovsky.
Fil-15 taʼ Novembru, 1947, Glos Szczecinski kiteb: “Ix-xogħol ikkoordinat u dedikat tat-tim taʼ Gdynia għandu valur edukattiv importanti ħafna. Għall-ħaddiema ta 'Odra, dan mhuwiex biss eżempju ta' dixxiplina, attitudni kuxjenzjuża għax-xogħol u kuraġġ - l-aktar ħaddiema kuxjenzjużi tat-tarzna, assenjati biex jgħinu lill-"mistednin", titlifx l-opportunità li titgħallem aktar, jakkwista responsabbli u xogħol siewi bħala bennej tal-vapuri u toħloq tim ta’ professjonisti dalwaqt
f'"Odra".
