Iċċarġja mill-ġdid il-batterija

L-iċċarġjar mill-ġdid ta' batterija tal-karozza jidher meta vultaġġ ogħla mill-massimu permissibbli - 14,6–14,8 V jiġi applikat għat-terminals tagħha Din il-problema hija l-aktar tipika għal mudelli anzjani (UAZ, VAZ "klassiċi") u karozzi b'kilometraġġ għoli minħabba karatteristiċi tad-disinn u nuqqas ta 'affidabbiltà ta' l-elementi tagħmir elettriku.

L-iċċarġjar mill-ġdid huwa possibbli jekk il-ġeneratur ifalli u jekk iċ-ċarġer jintuża ħażin. Dan l-artikolu ser jgħinek issib għaliex il-batterija qed tiċċarġja mill-ġdid, għaliex hija perikoluża, jekk batterija tal-karozza tistax tiġi ċċarġjata mill-ġdid fuq karozza li tista 'tinservi, kif issib u telimina l-kawża tal-iċċarġjar żejjed, dan l-artikolu se jgħin.

Kif tiddetermina l-ħlas żejjed tal-batterija

Tista 'tiddetermina b'mod affidabbli l-iċċarġjar eċċessiv tal-batterija billi tkejjel il-vultaġġ fit-terminali tal-batterija b'multimetru. Il-proċedura tal-verifika hija kif ġej:

1. Ibda l-magna u saħħanha sat-temperatura operattiva, stenna li l-rpm jinżlu għall-idle.
2. Ixgħel il-multimeter fil-mod ta 'kejl ta' vultaġġ dirett (DC) fil-medda ta '20 V.
3. Qabbad is-sonda ħamra mat-terminal "+", u l-iswed mat-terminal "-" tal-batterija.

Fuq vetturi b'batteriji tal-kalċju, il-vultaġġ jista 'jilħaq 15 V jew aktar.

Il-vultaġġ medju fin-netwerk abbord fin-nuqqas ta' konsumaturi mixgħula (bozoz ta' quddiem, tisħin, arja kondizzjonata, eċċ.) Huwa fi ħdan 13,8–14,8 V. Eċċess għal żmien qasir sa 15 V huwa permissibbli fl-ewwel minuti wara li tibda bi skarigu sinifikanti tal-batterija! Vultaġġ 'il fuq minn 15 V fit-terminali jindika piż żejjed tal-batterija tal-karozza.

Tafdax bla kundizzjoni l-voltmetri mibnija fl-adapter tal-lajter tas-sigaretti jew fl-unità tar-ras. Huma juru l-vultaġġ billi jqisu t-telf u mhumiex preċiżi ħafna.

Is-sinjali li ġejjin jindikaw ukoll indirettament l-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija fil-karozza:

Terminali ossidizzati koperti b'kisja ħadra huma sinjal indirett ta 'rikarigi frekwenti.

• lampi fil-fanali ta' quddiem u dwal ta' ġewwa jiddu aktar;
• il-fjusijiet ħafna drabi jisfaw (b'vultaġġ baxx, jistgħu wkoll jinħarqu minħabba żieda fil-kurrenti);
• il-kompjuter abbord jiffirma vultaġġ eċċessiv fin-netwerk;
• il-batterija hija minfuħa jew traċċi ta 'elettrolit huma viżibbli fuq il-każ;
• terminali tal-batterija huma ossidizzati u koperti b'kisja ħadra.

Bil-iċċarġjar tal-batterija wieqfa, l-iċċarġjar żejjed huwa determinat minn indikazzjonijiet, bil-ħoss jew viżwalment. Il-vultaġġ tal-iċċarġjar m'għandux jaqbeż 15-16 V (skont it-tip tal-batterija), u l-kurrent tal-iċċarġjar m'għandux jaqbeż 20-30% tal-kapaċità tal-batterija f'ampere-sigħat. Gurgling u hissing, formazzjoni attiva ta 'bżieżaq fuq il-wiċċ ta' l-elettrolit immedjatament wara l-iċċarġjar jindika t-togħlija u l-mod ta 'ċċarġjar mhux ottimali.

Batterija rikarikata żżomm ħlas agħar, tissaħħan iżżejjed, il-każ tagħha jista 'jitfaħ u saħansitra jinfaqa', u l-elettrolit li jnixxi jissaddad iż-żebgħa u l-pajpijiet. Vultaġġ miżjud fin-netwerk iwassal għal falliment ta 'tagħmir elettriku. sabiex jiġi evitat dan, il-problema għandha tiġi ffissata b'mod urġenti billi ssir taf għaliex il-batterija qed tiġi rikarikata. Aqra hawn taħt għal kif tagħmel dan.

Għaliex il-batterija qed tiċċarġja mill-ġdid

L-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija mill-ċarġer huwa r-riżultat ta 'għażla żbaljata tal-ħin tal-iċċarġjar, il-vultaġġ u l-kurrent f'mod manwali jew tqassim tal-ċarġer innifsu. Recharge għal żmien qasir minn ċarġer huwa inqas perikoluż milli minn ġeneratur, peress li normalment ma jkollux ħin biex iwassal għal konsegwenzi irriversibbli.

Ir-raġunijiet għall-iċċarġjar żejjed tal-batterija tal-karozza abbord b'90% jinsabu preċiżament f'ġeneratur difettuż. Għalhekk, huwa li jeħtieġ li jiġi spezzjonat u kkontrollat ​​fl-ewwel lok. Inqas komuni, il-kawża tal-iċċarġjar żejjed tal-batterija tinsab f'ħsarat fil-wajers. Il-kawżi speċifiċi tal-vultaġġ żejjed u l-konsegwenzi tagħhom huma elenkati fit-tabella.

Tabella tar-raġunijiet għall-iċċarġjar żejjed tal-batterija tal-karozza:

Kawżi	X'qed jikkawża t-tagħbija mill-ġdid?
Problemi ta' Relay tal-Ġeneratur	Ir-relay ma jaħdimx b'mod korrett, il-vultaġġ fin-netwerk abbord huwa għoli wisq, jew hemm żidiet fil-vultaġġ.
Ġeneratur difettuż	Il-ġeneratur, minħabba ċirkwit qasir fil-koljaturi, tqassim fil-pont tad-dijodu, jew għal raġunijiet oħra, ma jistax iżomm il-vultaġġ operattiv.
Ħsara tar-relay tar-regolatur	Ir-relay tar-regolatur tal-vultaġġ ("pillola", "ċikkulata") ma jaħdimx, li minħabba fih il-vultaġġ tal-ħruġ jaqbeż b'mod sinifikanti dak permissibbli.
Kuntatt dgħajjef tat-terminal tar-relay-regolatur	Minħabba n-nuqqas ta 'kuntatt, vultaġġ baxx huwa fornut lir-relay, li b'riżultat ta' dan ma jiġix iġġenerat effett ta 'kumpens.
Il-konsegwenzi tal-irfinar tal-ġeneratur	Biex tiżdied il-vultaġġ fuq mudelli eqdem (per eżempju, VAZ 2108-099), l-artiġjani jpoġġu dajowd bejn it-terminal u r-relay-regolatur, li jbaxxi l-vultaġġ b'0,5-1 V sabiex iqarraq lir-regolatur. Jekk id-dijodu inizjalment intgħażel ħażin jew il-waqgħa żdiedet minħabba d-degradazzjoni tagħha, il-vultaġġ fin-netwerk jogħla lil hinn minn dak permissibbli.
Konnessjoni tal-wajers dgħajfa	Meta l-kuntatti fuq il-blokki ta 'konnessjoni jossidaw u jitilqu, il-vultaġġ fuqhom jinżel, ir-regolatur iqis dan bħala drawdown u jżid il-vultaġġ tal-ħruġ.

Fuq xi vetturi, iċċarġjar żejjed tal-batterija mill-alternator hija problema komuni kkawżata minn difetti fid-disinn. It-tabella hawn taħt tgħinek issir taf liema mudelli qed iċċarġjaw żżejjed il-batterija, u x'inhi r-raġuni għal dan.

Alternaturi fil-karozzi moderni, iddisinjati biex jużaw batteriji tal-kalċju (Ca / Ca), jipproduċu vultaġġi ogħla milli f'mudelli eqdem. Għalhekk, il-vultaġġ tan-netwerk abbord ta '14,7–15 V (u għal żmien qasir fix-xitwa - u aktar) mhuwiex sinjal ta' ħlas żejjed!

Tabella bil-kawżi ta '"difetti konġenitali" fuq xi karozzi li jinvolvu piż żejjed tal-batterija:

mudell tal-karozza	Kawża ta 'tagħbija żejda tal-batterija mill-ġeneratur
UAZ	L-iċċarġjar mill-ġdid spiss iseħħ minħabba kuntatt ħażin tar-relay regolatur. Ħafna drabi jidher fuq "ħobżiet", iżda jiġri wkoll fuq il-Patriots. Fl-istess ħin, il-voltmeter nattiv lanqas ma huwa indikatur ta 'iċċarġjar żejjed, peress li jista' jmur barra mill-iskala għall-ebda raġuni. Għandek bżonn tiċċekkja r-richarge biss b'apparat preċiż magħruf!
VAZ 2103/06/7 (klassiku)	Kuntatt fqir fil-grupp ta 'kuntatt tas-serratura (terminals 30/1 u 15), fuq il-kuntatti tar-relay-regolatur, u wkoll minħabba kuntatt ħażin mal-art bejn ir-regolatur u l-korp tal-karozza. Għalhekk, qabel ma tissostitwixxi l-"ċikkulata" għandek bżonn tnaddaf dawn il-kuntatti kollha.
Hyundai u Kia	Fuq Hyundai Accent, Elantra u mudelli oħra, kif ukoll fuq xi KIAs, l-unità tar-regolatur tal-vultaġġ fuq il-ġeneratur (numru tal-katalgu 37370-22650) ħafna drabi tfalli.
Gazelle, Sable, Volga	Kuntatt ħażin fl-iswiċċ tal-ignition u/jew il-konnettur tal-blokka tal-fjusijiet.
Lada Priora	Il-waqgħa tal-vultaġġ fil-ġeneratur ta 'kuntatt L jew 61. Jekk hija aktar minn 0,5 V aktar baxxa minn fuq il-batterija, għandek bżonn tissawwar il-wajers u tfittex drawdown.
Ford Focus (1,2,3)	Waqgħa fil-vultaġġ fil-konnettur tar-regolatur tal-alternator (wajer aħmar). Ħafna drabi r-regolatur innifsu jonqos.
Mitsubishi Lancer (9, 10)	Ossidazzjoni jew ksur fiċ-ċippa tal-ġeneratur tal-kuntatt S (ġeneralment oranġjo, kultant blu), minħabba li l-PP jipproduċi vultaġġ miżjud.
Chevrolet Cruze	Il-vultaġġ tan-netwerk abbord ftit 'il fuq minn 15 V huwa n-norma! L-ECU janalizza l-istat tal-batterija u, bl-użu ta 'PWM, jirregola l-vultaġġ fornut lilha fil-medda ta' 11-16 V.
Daewoo Lanos u Nexia	Fuq Daewoo Lanos (b'magni GM), Nexia u karozzi GM oħra b'magni "relatati", il-kawża tal-iċċarġjar eċċessiv kważi dejjem tinsab fil-falliment tar-regolatur. Il-problema tas-sostituzzjoni tagħha hija kkumplikata bid-diffikultà taż-żarmar tal-ġeneratur għat-tiswija.

X'jagħmel l-iċċarġjar żejjed ta' batterija?

Meta tiġi identifikata problema, huwa importanti li tiġi eliminata b'mod urġenti l-iċċarġjar żejjed tal-batterija tal-magna, li l-konsegwenzi tagħha jistgħu ma jkunux limitati għal falliment tal-batterija. Minħabba l-vultaġġ miżjud, nodi oħra jistgħu wkoll ifallu. X'inhu l-iċċarġjar żejjed tal-batterija u għal liema raġunijiet - ara t-tabella hawn taħt:

Dak li jhedded li jerġa 'jiċċarġja l-batterija: il-ħsarat prinċipali

Il-konsegwenzi tal-ħlas żejjed	Għaliex qed jiġri dan	Kif jista’ jispiċċa dan
elettroliti boil-off	Jekk il-kurrent ikompli jiċċirkola lejn batterija ċċarġjata 100%, dan jikkawża togħlija attiva tal-elettrolit u l-formazzjoni ta 'ossiġnu u idroġenu fil-banek.	Tnaqqis fil-livell tal-elettroliti jwassal għal sħana żejda u qerda tal-pjanċi. Splużjoni żgħira u nar huma possibbli, minħabba t-tqabbid ta 'l-idroġenu (minħabba skariku ta' spark bejn il-pjanċi esposti).
Pjanċi tat-twaqqigħ	Taħt l-influwenza tal-kurrent, il-pjanċi li huma esposti wara li l-likwidu jagħli bogħod jisħnu żżejjed, il-kisja tagħhom tinqasam u tisfar.	Il-batterija ma tistax tiġi restawrata, ser ikollok tixtri batterija ġdida.
Tnixxija ta 'elettroliti	Meta jagħli, l-elettrolit jinħeles mit-toqob tal-ventilazzjoni u jidħol fil-kaxxa tal-batterija.	L-aċidu li jinsab fl-elettrolit jissaddad iż-żebgħa fil-kompartiment tal-magna, xi tipi ta 'insulazzjoni tal-wajer, pajpijiet u partijiet oħra li mhumiex reżistenti għal ambjenti aggressivi.
Nefħa tal-batterija	Meta l-elettrolit jagħli, il-pressjoni togħla u l-batteriji (speċjalment dawk mingħajr manutenzjoni) jintefħu. Minn deformazzjonijiet, il-pjanċi taċ-ċomb jitfarrku jew jagħlqu.	Bi pressjoni eċċessiva, il-kaxxa tal-batterija tista 'tifqigħ, tagħmel ħsara u titjir ta' l-aċidu fuq partijiet fil-kompartiment tal-magna.
Ossidazzjoni terminali	Evapora mill-batterija, l-elettrolit aċiduż jikkondensa fuq partijiet ġirien, u jikkawża li t-terminali tal-batterija u komponenti oħra jsiru koperti b'saff ta 'ossidi.	Kuntatt deterjorat iwassal għal tfixkil tan-netwerk elettriku abbord, l-aċidu jista 'jsaddad l-insulazzjoni u l-pajpijiet.
Nuqqas ta' l-elettronika	Il-vultaġġ żejjed jikkawża ħsara lill-komponenti elettroniċi u s-sensuri sensittivi.	Minħabba vultaġġ żejjed, lampi u fjusis jinħarqu. F'mudelli moderni, falliment tal-kompjuter, unità ta 'kondizzjonament ta' l-arja u moduli elettroniċi oħra abbord huwa possibbli. Hemm riskju akbar ta 'nar minħabba sħana żejda u qerda tal-insulazzjoni, speċjalment meta jintużaw aċċessorji u spare parts mhux standard ta' kwalità baxxa.
Burnout tal-ġeneratur	Il-falliment tar-relay-regolatur u s-short circuit tal-koljaturi jikkawżaw li l-ġeneratur jisħon iżżejjed.	Jekk tisħin żejjed tal-ġeneratur iwassal għal burnout tal-koljaturi tiegħu, ser ikollok tirrewind l-istator / rotor (li hija twila u għalja) jew tibdel l-assemblaġġ tal-ġeneratur.

Irrispettivament mit-tip ta 'batterija, huwa importanti li ma tkunx iżżejjed. Għat-tipi kollha ta 'batteriji, iċċarġjar żejjed tal-batterija huwa ugwalment perikoluż, iżda l-konsegwenzi jistgħu jkunu differenti:

Splużjoni tal-batterija - il-konsegwenzi tal-iċċarġjar żejjed.

• Antimonju (Sb-Sb). Batteriji klassiċi servis, li fihom il-pjanċi huma liga bl-antimonju, relattivament faċilment jgħix għal recharge qasira. B'manutenzjoni f'waqtha, kollox se jkun limitat għal topping up b'ilma distillat. Iżda huma dawn il-batteriji li huma aktar sensittivi għal vultaġġ għoli, peress li l-iċċarġjar mill-ġdid huwa diġà possibbli f'vultaġġ ta 'aktar minn 14,5 volt.
• Ibridu (Ca-Sb, Ca+). Batteriji mingħajr manutenzjoni jew ta 'manutenzjoni baxxa, li l-elettrodi pożittivi tagħhom huma drogati bl-antimonju, u l-elettrodi negattivi bil-kalċju. Huma inqas jibżgħu mill-iċċarġjar żejjed, jifilħu vultaġġi aħjar (sa 15-il volt), bil-mod jitilfu l-ilma mill-elettrolit meta jagħli. Iżda, jekk ħlas żejjed qawwi huwa permess, allura tali batteriji jintefħu, ċirkwit qasir huwa possibbli, u xi kultant il-każ jitqatta '.
• Kalċju (Ca-Ca). Batteriji mingħajr manutenzjoni jew ta 'manutenzjoni baxxa tas-sottospeċi l-aktar moderni. Huma distinti minn telf minimu ta 'ilma waqt it-togħlija, huma reżistenti għal vultaġġ għoli (fl-aħħar stadju huma ċċarġjati b'vultaġġ sa 16-16,5 volt), għalhekk huma minimament suxxettibbli għal tagħbija żejda. Jekk tħalliha, il-batterija tista 'wkoll tinfaqa', u titjir kollox bl-elettrolit. Ħlas żejda qawwija u skariku fil-fond huma ugwalment distruttivi, peress li jikkawżaw degradazzjoni irriversibbli tal-pjanċi, it-twaqqigħ tagħhom.
• Elettrolit Assorbit (AGM). Il-batteriji AGM huma differenti minn dawk klassiċi peress li l-ispazju bejn l-elettrodi fihom huwa mimli b'materjal poruż speċjali li jassorbi l-elettrolit. Dan id-disinn jipprevjeni d-degradazzjoni naturali, li jippermettilu jiflaħ ħafna ċikli ta 'ċarġ-discharge, iżda jibża' ħafna mill-iċċarġjar żejjed. Il-vultaġġi tal-iċċarġjar li jillimitaw huma sa 14,7–15,2 V (indikat fuq il-batterija), jekk tiġi applikata aktar, hemm riskju għoli ta 'twaħħil tal-elettrodu. U peress li l-batterija hija mingħajr manutenzjoni u ssiġillata, tista 'tisplodi.
• Ġel (ĠEL). Batteriji li fihom l-elettrolit aċiduż likwidu huwa mħaxxen b'komposti tas-silikon. Dawn il-batteriji prattikament ma jintużawx bħala batteriji tal-bidu, iżda jistgħu jiġu installati biex iħaddmu konsumaturi qawwija abbord (mużika, eċċ.). Huma jittolleraw l-iskariku aħjar (jiflaħ mijiet ta 'ċikli), iżda jibżgħu li jiċċarġjaw żżejjed. Il-limitu tal-vultaġġ għall-batteriji GEL huwa sa 14,5–15 V (xi kultant sa 13,8–14,1). Tali batterija hija ssiġillata ermetikament, għalhekk, meta tiċċarġja żżejjed, hija faċilment deformata u maqsuma, iżda m'hemm l-ebda periklu ta 'tnixxija ta' elettrolit f'dan il-każ.

X'għandek tagħmel meta terġa 'tgħabbi?

Meta tiċċarġja żżejjed il-batterija, l-ewwelnett, għandek issib il-kawża ewlenija, u mbagħad tiddijanjostika l-batterija. Dak li jeħtieġ li jsir meta terġa 'tiċċarġja l-batterija għal raġunijiet speċifiċi huwa deskritt hawn taħt.

Iċċarġjar mill-ġdid b'ċarġer stazzjonarju

L-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija mill-ċarġer huwa possibbli meta tuża provvista ta 'enerġija difettuża jew parametri tal-iċċarġjar magħżulin b'mod żbaljat fil-mod manwali.

• Mingħajr manutenzjoni Il-batteriji huma ċċarġjati b'kurrent kostanti ta '10% tal-kapaċità tagħhom. Il-vultaġġ se jiġi aġġustat awtomatikament, u meta jilħaq 14,4 V, il-kurrent għandu jitnaqqas għal 5%. L-iċċarġjar għandu jiġi interrott mhux aktar minn 10-20 minuta wara l-bidu tat-togħlija tal-elettrolit.
• Isservisjat. Uża l-vultaġġ kostanti rakkomandat għall-batterija tiegħek (ftit ogħla għall-kalċju minn ibridu jew AGM). Meta tintlaħaq madwar 100% tal-kapaċità, il-kurrent se jieqaf jiċċirkola u l-iċċarġjar jieqaf waħdu. It-tul tal-proċess jista 'jkun sa ġurnata.

Qabel ma tiċċarġja batterija li tista 'tinservi, iċċekkja d-densità tal-elettrolit b'idrometru. Jekk ma tikkorrispondix man-normal għal grad partikolari ta 'ċarġ, allura anke meta tiċċarġja b'vultaġġ u kurrent standard, iċċarġjar żejjed huwa possibbli.

L-iċċarġjar mill-ġdid ta 'batterija tal-karozza b'ċarġer normalment iseħħ minħabba t-tqassim ta' ċerti komponenti. Fil-ċarġers tat-transformer, il-kawża ta 'żieda fil-vultaġġ hija ħafna drabi ċirkwit qasir interturn tal-istralċ, swiċċ miksur, u pont tad-dijodu miksur. Fil-memorja tal-polz awtomatika, il-komponenti tar-radju tal-kontrollur tal-kontroll, pereżempju, transistors jew regolatur tal-optocoupler, spiss ifallu.

Il-protezzjoni tal-batterija tal-magna mill-iċċarġjar żejjed hija garantita meta jintuża ċarġer immuntat skont l-iskema li ġejja:

Protezzjoni tal-batterija mill-iċċarġjar żejjed: skema ta 'do-it-yourself

Protezzjoni ta 'tagħbija żejda tal-batterija ta' 12 volt: ċirkwit tal-ċarġer

Iċċarġja mill-ġdid tal-batterija fuq il-karozza mill-ġeneratur

Jekk jinstab ħlas żejjed tal-batterija waqt it-triq, il-batterija għandha tkun protetta milli togħlija jew tisplodi billi tnaqqas il-vultaġġ tal-provvista jew titfi l-vultaġġ tal-provvista f'wieħed minn tliet modi:

• Ħoll taċ-ċinturin tal-alternator. Iċ-ċinturin jiżloq, isaffar u x'aktarx ma jistax jintuża u jeħtieġ sostituzzjoni fil-futur qarib, iżda l-qawwa tal-ġeneratur se tinżel.
• Itfi l-ġeneratur. Billi tneħħi l-wajers mill-ġeneratur u tiżola t-terminals imdendlin, tista 'tasal id-dar fuq il-batterija, billi tuża tagħmir elettriku abbord għall-minimu. Batterija ċċarġjata hija biżżejjed għal madwar 1-2 sigħat ta 'sewqan mingħajr fanali ta' quddiem mixgħula, bil-fanali ta 'quddiem - nofs.
• Neħħi ċ-ċinturin mill-alternator. Il-parir huwa adattat għal mudelli li fihom il-ġeneratur huwa misjuq minn ċinturin separat. L-effett huwa identiku għall-għażla preċedenti, iżda l-metodu jista 'jkun aktar faċli jekk ħoll iż-żewġ viti tat-tensjoni biex tneħħi ċ-ċinturin. Dan huwa aktar konvenjenti milli tneħħi t-terminali u tiżola l-wajers.

Jekk il-vultaġġ tal-ġeneratur ma jaqbiżx il-15-il volt, u m'għandekx għalfejn tmur 'il bogħod, m'għandekx bżonn itfi l-ġeneratur. Imxi b'veloċità baxxa lejn il-post tat-tiswija, u tixgħel kemm jista 'jkun konsumaturi: raġġ dipped, fann tal-heater, tisħin tal-ħġieġ, eċċ. Jekk konsumaturi addizzjonali jippermettulek tnaqqas il-vultaġġ, ħallihom mixgħula.

Xi drabi l-inklużjoni ta 'konsumaturi addizzjonali tgħin biex tinstab il-kawża tal-ħlas żejjed. Jekk il-vultaġġ jinżel meta t-tagħbija tiżdied, il-problema hija probabbilment fir-regolatur, li sempliċement jistima żżejjed il-vultaġġ. Jekk, għall-kuntrarju, tikber, għandek bżonn tħares lejn il-wajers għal kuntatt fqir (brim, ossidi ta 'konnetturi, terminali, eċċ.).

L-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija mill-ġeneratur iseħħ meta l-elementi ta 'kontroll (pont tad-diode, relay tar-regolatur) ma jaħdmux b'mod korrett. Il-proċedura ġenerali ta’ verifika hija kif ġej:

1. Il-vultaġġ fit-terminali tal-batterija f'idle għandu jkun 13,5-14,3 V (skond il-mudell tal-karozza), u meta jiżdiedu għal 2000 jew aktar, jitla' għal 14,5-15 V. Jekk jogħla notevolment aktar, ikun hemm recharge.
2. Id-differenza bejn il-vultaġġ fit-terminali tal-batterija u fil-ħruġ tar-relay-regolatur m'għandhiex teċċedi 0,5 V favur il-batterija. Differenza kbira hija sinjal ta 'kuntatt fqir.
3. Aħna niċċekkjaw ir-relay-regolatur bl-użu ta 'lampa ta' 12-il volt. Għandek bżonn sors ta 'vultaġġ regolat b'firxa ta' 12-15 V (per eżempju, ċarġer għal batterija). "+" u "-" tiegħu għandhom ikunu konnessi mal-input PP u l-art, u l-lampa mal-pniezel jew output PP. Meta l-vultaġġ jiżdied aktar minn 15 V, il-lampa li tixgħel meta tiġi applikata l-enerġija għandha tintefa. Jekk il-lampa tkompli tiddi, ir-regolatur huwa difettuż u għandu jiġi sostitwit.

Skema għall-iċċekkjar tar-relay-regulator

Iċċekkjar tar-relay regolatur: vidjo

Jekk ir-relay-regolatur jaħdem, għandek bżonn tiċċekkja l-wajers. Meta l-vultaġġ jinżel f'wieħed miċ-ċirkwiti, il-ġeneratur jagħti tagħbija sħiħa, u l-batterija tiġi ċċarġjata mill-ġdid.

sabiex tevita l-iċċarġjar żejjed tal-batterija, immonitorja l-kundizzjoni tal-wajers u timmonitorja perjodikament il-vultaġġ fit-terminals. M'għandekx iddawwar il-wajers, issaldja l-konnessjonijiet, u uża tubi li jiċkienu s-sħana minflok tejp tal-kanal biex tipproteġi l-konnessjonijiet mill-umdità!

F'xi karozzi, li fihom l-iċċarġjar imur mill-output B + tal-ġeneratur direttament għall-batterija, huwa possibbli li l-batterija tiġi protetta minn iċċarġjar eċċessiv permezz ta 'relay ta' kontroll tal-vultaġġ bħal 362.3787-04 b'firxa ta 'kontroll ta' 10-16 V. Tali protezzjoni kontra l-iċċarġjar żejjed ta 'batterija ta' 12-il volt se taqta 'l-provvista tal-enerġija fuqha meta l-vultaġġ jogħla 'l fuq minn dak permess għal dan it-tip ta' batterija.

L-installazzjoni ta 'protezzjoni addizzjonali hija ġġustifikata biss fuq mudelli anzjani li huma partikolarment suxxettibbli għall-iċċarġjar żejjed tal-batterija minħabba difetti fid-disinn. F'każijiet oħra, ir-regolatur ilaħħaq b'mod indipendenti mal-ġestjoni tal-iċċarġjar.

Relay huwa konness mal-waqfa fil-wajer P (immarkat bi strixxi ħomor).

Dijagramma tal-konnessjoni tal-ġeneratur:

1. Batterija tal-akkumulatur.
2. Ġeneratur.
3. Blokk tal-immuntar.
4. Fanal indikatur tat-tagħbija tal-batterija.
5. Swiċċ tal-ignition.

Qabel ma tinstalla relay fuq il-wajer tal-iċċarġjar mill-ġeneratur sal-batterija, studja d-dijagramma tal-wajers tal-mudell tal-karozza tiegħek. Kun żgur li meta l-wajer jinkiser b'relay, il-kurrent ma jevitax il-batterija!

L-Aktar Mistoqsijiet Frekwenti

• Il-batterija tiġi ċċarġjata mill-ġdid jekk ikun installat ġeneratur akbar?

  Le, għaliex irrispettivament mill-qawwa tal-ġeneratur, il-vultaġġ fl-output tiegħu huwa limitat mir-relay-regolatur għall-massimu permissibbli għall-batterija.

• Id-dijametru tal-wajers tal-enerġija jaffettwa r-recharge?

  Id-dijametru miżjud tal-wajers tal-enerġija fih innifsu ma jistax ikun ir-raġuni għall-iċċarġjar żejjed tal-batterija. Madankollu, is-sostituzzjoni ta 'wajers bil-ħsara jew konnessi ħażin jista' jżid il-vultaġġ ta 'ċarġ jekk l-alternator huwa difettuż.

• Kif tgħaqqad b'mod korrett it-tieni batterija (ġell) sabiex ma jkunx hemm iċċarġjar żejjed?

  sabiex jiġi evitat iċċarġjar żejjed tal-batterija tal-ġel, għandha tkun imqabbda permezz ta 'apparat ta' diżakkoppjar. Biex tevita vultaġġ żejjed, huwa rakkomandabbli li tuża terminal ta 'limitatur jew kontrollur ta' vultaġġ ieħor (per eżempju, relay ta 'monitoraġġ tal-vultaġġ 362.3787-04).

• L-alternator jiċċarġja mill-ġdid il-batterija, huwa possibbli li ssuq id-dar bil-batterija mneħħija?

  Jekk ir-relay-regolatur jitkisser, ma tistax itfi l-batterija xejn. It-tnaqqis tat-tagħbija se jgħolli l-vultaġġ diġà għoli mill-ġeneratur, li jista 'jagħmel ħsara lill-lampi u l-elettronika abbord. Għalhekk, meta terġa 'tiċċarġja fuq karozza, itfi l-ġeneratur minflok il-batterija.

• Għandi bżonn nbiddel l-elettrolit wara rikariku twila tal-batterija?

  L-elettrolit fil-batterija jinbidel biss wara li l-batterija tkun ġiet irranġata. Minnha nnifisha, is-sostituzzjoni tal-elettrolit li sar imċajpra minħabba l-pjanċi li jitfarrku ma ssolvix il-problema. Jekk l-elettrolit ikun nadif, iżda l-livell tiegħu huwa baxx, għandek bżonn iżżid ilma distillat.

• Kemm iddum tista 'tiġi ċċarġjata l-batterija biex tiżdied id-densità tal-elettrolit (evaporazzjoni tal-ilma)?

  Il-limiti ta' żmien huma individwali u jiddependu fuq id-densità inizjali. Il-ħaġa prinċipali hija li ma taqbiżx il-kurrent ta 'ċarġ ta' 1-2 A u stenna sakemm id-densità tal-elettrolit tilħaq 1,25-1,28 g/cm³.

• Il-vleġġa tas-sensor tal-iċċarġjar tal-batterija hija kontinwament fuq il-plus - hija qed tiċċarġja żejjed?

  Il-vleġġa ta 'l-indikatur ta' l-iċċarġjar fuq id-daxxbord fil-plus għadha mhix sinjal ta 'ħlas żejjed. Għandek bżonn tiċċekkja l-vultaġġ attwali fit-terminali tal-batterija. Jekk huwa normali, l-indikatur innifsu jista 'jkun difettuż.