Kif issaħħan il-karozza malajr

Il-mistoqsija hija dwar kif issaħħan malajr il-karozza, jinkwieta ħafna sidien tal-karozzi bil-bidu ta 'temp kiesaħ. Wara kollox, huwa meħtieġ li ssaħħan mhux biss il-magna tal-kombustjoni interna, iżda wkoll l-interjuri. Hemm diversi metodi effettivi biex jgħinu biex tissaħħan karozza malajr fix-xitwa. Biex tagħmel dan, tista 'tuża inserzjonijiet speċjali fis-sistema tat-tkessiħ, tuża tisħin awtomatiku, saħħan il-magna tal-kombustjoni interna u / jew ġewwa billi tuża hair dryers portabbli, uża ħiters speċjali, akkumulaturi termali. din li ġejja hija lista ta 'metodi li jgħinu biex tissaħħan il-karozza fl-iqsar żmien possibbli anke fl-aktar ġlata qawwija.

Rakkomandazzjonijiet ġenerali biex titħaffef it-tisħin

Biex nibdew, aħna niżżlu rakkomandazzjonijiet ġenerali dwar liema Kull sid tal-karozza jeħtieġ li jkun jafjgħixu fil-latitudnijiet rispettivi. L-ewwelnett, trid tiftakar li għandek bżonn issaħħan il-magna biss waqt idle, sabiex ma tapplikax tagħbija sinifikanti għaliha. Kun żgur li żżomm il-batterija tal-karozza tiegħek iċċarġjata. U tixgħel l-ebda apparat elettriku meta l-karozza ma tkunx qed taħdem. Ħalli l-magna tibda l-ewwel u tisħon b'mod normali. Għal xi karozzi barranin moderni, huma permessi jisħnu fuq il-go, iżda soġġetti għal żewġ kundizzjonijiet obbligatorji. L-ewwelnett, b'veloċitajiet baxxi tal-magna (madwar 1000 rpm). U t-tieni, jekk il-ġlata fit-triq tkun insinifikanti (mhux inqas minn -20 ° u soġġett għall-użu ta 'żejt tal-magna bil-viskożità xierqa). Madankollu, xorta huwa aħjar li tisħon anke karozzi barranin f'idle, għaliex b'dan il-mod tista 'tiffranka r-riżors tal-magna tal-kombustjoni interna, jiġifieri, il-mekkaniżmu tal-krank.

Biex tibda u tħaffef it-tisħin, nirrakkomandaw li tuża l-algoritmu ta 'azzjonijiet li ġej:

• id-dħul ta 'l-arja għall-stufi għandu jinxtegħel mit-triq;
• issettja l-prestazzjoni tal-kontroll tal-klima għall-valur minimu (jekk disponibbli, inkella agħmel l-istess mal-stufi);
• Ixgħel il-mod ta 'nfiħ tat-tieqa;
• Ixgħel il-fuklar jew il-fann tal-kontroll tal-klima;
• jekk ikun hemm tisħin tas-sedil, tista 'tixgħel;
• meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tkun ta 'madwar + 70 ° C, tista' tixgħel il-modalità sħuna fuq il-fuklar, filwaqt li titfi l-arja mit-triq.

Bl-algoritmu ta 'azzjonijiet ta' hawn fuq, is-sewwieq ikollu jġarrab l-ewwel ftit minuti f'temperatura negattiva, madankollu, il-proċedura deskritta hija garantita li tħaffef it-tisħin kemm tal-magna tal-kombustjoni interna kif ukoll tal-kompartiment tal-passiġġieri.

Fir-rigward tal-ħin li matulu ta 'min isaħħan il-magna tal-kombustjoni interna, allura normalment 5 minuti huma biżżejjed għal dan. Madankollu, hawn diversi sfumaturi. Jekk għandek karozza qadima, li l-magna tal-kombustjoni interna tagħha ma tisħonx daqshekk malajr, allura din id-darba tista 'ma tkunx biżżejjed. Iżda skont ir-Regoli tat-Triq attwali, vettura ma tistax tkun f'post iffullat bl-ICEm taħdem idle, aktar minn 5 minuti. Inkella, hemm penali. Imma jekk il-karozza tkun f'garaxx jew f'parkeġġ, allura dan ir-rekwiżit jista 'jiġi traskurat. U matul iż-żmien sakemm il-magna tal-kombustjoni interna tkun qed tisħon, tista 'tneħħi s-silġ mill-ħġieġ u l-mirja tal-ġenb.

Għal tisħin ta 'malajr, ikun aktar effiċjenti li jintużaw apparati u apparati addizzjonali ddisinjati biex jaċċelleraw it-tisħin tal-unità tal-qawwa tal-vettura.

Għaliex jolqot biex issaħħan il-karozza

Qabel ma ngħaddu biex niddiskutu kif issaħħan malajr il-karozza, irridu nsiru nafu għaliex għandek bżonn twettaq din il-proċedura għal kollox. It-tweġiba għal din il-mistoqsija se tkun numru ta 'raġunijiet. Fosthom:

• F'temperaturi negattivi, il-fluwidi tal-proċess imferra 'f'diversi sistemi ta' vetturi jeħxien u ma jistgħux iwettqu bis-sħiħ il-funzjonijiet assenjati lilhom. Dan japplika għaż-żejt tal-magna, il-lubrikazzjoni tal-ġarr (inkluż il-grass tal-ġonta CV), il-likwidu li jkessaħ, eċċ.
• Id-dimensjonijiet ġeometriċi ta 'unitajiet individwali tal-magni tal-kombustjoni interna fi stat iffriżat jinbidlu. Għalkemm il-bidliet huma minuri, huma pjuttost biżżejjed biex jibdlu l-lakuni bejn il-partijiet. Għaldaqstant, meta joperaw fil-modalità kiesħa, l-ilbies tagħhom se jiżdied u r-riżors totali tal-mutur jonqos.
• Cold ICE huwa instabblispeċjalment taħt tagħbija. Dan japplika kemm għal karburatur antik kif ukoll għal ICEs ta 'injezzjoni aktar moderni. Jista 'jkun hemm lakuni fix-xogħol tiegħu, tnaqqis fit-trazzjoni u tnaqqis fil-prestazzjoni dinamika.
• Magna kiesħa tikkonsma aktar fjuwil. Dan huwa dovut għall-fatt li fi żmien qasir huwa meħtieġ li t-temperatura tal-aggregat tal-metall u l-partijiet individwali tiegħu tiżdied b'mod sinifikanti.

għalhekk, anke tisħin għal żmien qasir tal-magna tal-kombustjoni interna f'temperatura negattiva testendi b'mod sinifikanti l-ħajja tal-mutur u mekkaniżmi oħra tal-karozza.

B'liema għajnuna biex tħaffef it-tisħin tal-magna tal-kombustjoni interna

il-lista ta 'apparati li jgħinu biex iħaffu t-tisħin tinkludi 4 dawk bażiċi:

• Ħiters tal-istartjar imsaħħna bl-elettriku;
• Ħiters li jibdew bil-likwidu;
• akkumulaturi termali;
• Ħiters tal-linja tal-fjuwil.

Kollha kemm huma għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom. Madankollu, minn din il-lista, se nikkunsidraw biss l-ewwel żewġ tipi, peress li l-bqija mhumiex popolari ħafna minħabba diversi raġunijiet, inklużi effiċjenza baxxa, kumplessità ta 'installazzjoni, tħaddim, kif ukoll il-ħsara li jistgħu jġibu lill-komponenti individwali tal-vettura. .

Ħiters elettriċi

Hemm erba 'tipi ta' dawn il-ħiters:

Ħiter elettriku

• blokk;
• pajpijiet tal-fergħat;
• remot;
• esterni.

Dan it-tip ta 'heater huwa l-aħjar, peress li jista' jintuża anke fl-aktar ġlata severa, u dawn l-apparati ma jitilfux l-effettività tagħhom. L-uniku żvantaġġ sinifikanti tagħhom huwa l-ħtieġa għal żbokk tad-dar estern b'vultaġġ ta '220 V, għalkemm hemm ukoll pjanċi tat-tisħin elettriċi awtonomi, huma għaljin ħafna, u l-effiċjenza tagħhom hija estremament baxxa, speċjalment fi ġlata qawwija.

Ħiters likwidi

Eżempju ta 'heater awtonomu

It-tieni isem tagħhom huwa fuel għax jaħdmu bl-użu tal-fjuwil. Iċ-ċirkwit juża pin taċ-ċeramika, li jikkonsma inqas kurrent għat-tisħin minn wieħed tal-metall. L-awtomazzjoni tas-sistema hija kkonfigurata sabiex il-heater jista 'jinxtegħel fi kwalunkwe ħin, anke meta s-sewwieq ma jkunx madwar. Dan jagħmilha konvenjenti li tissaħħan il-karozza qabel ma titlaq.

Il-vantaġġi tal-ħiters awtonomi jinkludu effiċjenza għolja, faċilità ta 'użu, jiġifieri awtonomija, għażliet wiesgħa għall-issettjar u l-ipprogrammar. L-iżvantaġġi huma dipendenza fuq il-batterija, spiża għolja, kumplessità ta 'installazzjoni, xi mudelli huma dipendenti fuq il-kwalità tal-fjuwil użat.

Fuq karozzi moderni, hemm anke sistemi bħat-tisħin bil-gassijiet tal-egżost, iżda dan huwa diffiċli wisq u huwa impossibbli li tordna installazzjoni fuq karozzi li mhumiex ipprovduti għal sistemi bħal dawn.

Liema heater huwa aħjar għall-magni tal-kombustjoni interna: elettriku jew awtonomu

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

ukoll xi suġġerimenti utli biex tissaħħan malajr il-magna tal-kombustjoni interna

Hemm diversi metodi ta 'spiża baxxa u effettivi li tista' tuża biex tissimplifika l-bidu tax-xitwa tal-mutur, u aktar malajr biex tissaħħan sat-temperatura operattiva. Minkejja s-sempliċità tagħhom, huma tassew effettivi (għalkemm fi gradi differenti), peress li ilhom jintużaw għal aktar minn għaxar snin mis-sidien tal-karozzi f'partijiet differenti ta' pajjiżna.

Allura, ftakar li biex issaħħan malajr il-magna tal-kombustjoni interna, tista ':

Wieħed mill-metodi huwa li jiġi iżolat ir-radjatur.

• Agħlaq il-gradilja tar-radjatur b'oġġett ċatt iżda dens. Ħafna drabi, affarijiet minn leatherette (għata speċjali) jew kaxxi tal-kartun banali jintużaw għal dan. Huma jirrestrinġu l-fluss ta 'arja kiesħa għar-radjatur, u jagħtuh il-kapaċità li ma jiksaħx malajr ħafna. Biss fl-istaġun sħun, ma ninsewx li tneħħi din il-"kutra"! Iżda dan il-metodu huwa aktar jgħin fil-moviment.
• Waqt li l-karozza tkun ipparkjata fil-garaxx jew ħdejn id-daħla, tista 'tkopri l-magna tal-kombustjoni interna b'oġġett simili ta' drapp (kutra). L-uniku vantaġġ tagħha huwa li ICE jibred aktar bil-mod bil-lejl.
• Jekk il-karozza tiegħek għandha funzjoni awtostart (b'temperatura jew tajmer), allura għandek tużaha. Allura, jekk taħdem fuq it-temperatura (verżjoni aktar avvanzata), allura meta tintlaħaq ġlata qawwija, il-magna tal-kombustjoni interna fuq il-karozza tibda hi stess. L-istess mat-tajmer. Tista', pereżempju, issettja l-awtostart kull 3 sigħat. Dan se jkun biżżejjed f'temperaturi sa -20 ° C. Fiż-żewġ każijiet biss huwa rakkomandat ukoll ixgħel il-fuklar fil-mod ta 'dħul ta' l-arja mill-kompartiment tal-passiġġieri, bi nfiħ saqajn/twieqi jew saqajn/ras.
• Jekk fil-karozza tiegħek Hemm sedili msaħħna, tista 'tixgħelha. Dan se jħaffef it-tisħin tal-kabina.
• Itfi l-qalba tal-heater. Din l-azzjoni għandha żewġ riżultati. L-ewwel, ċertu ammont ta 'likwidu li jkessaħ huwa eskluż miċ-ċirkolazzjoni. Naturalment, ammont iżgħar minnu se jisħon aktar malajr, li jfisser li se jisħon il-magna tal-kombustjoni interna u l-intern aktar malajr. It-tieni nett, il-probabbiltà li l-faucet tal-istufi tinqara tonqos (dan huwa veru speċjalment għall-karozzi domestiċi). Għandu jingħalaq fi tmiem il-vjaġġ. Imbagħad, fil-ġlata, ibda l-magna tal-kombustjoni interna, u meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tkun ta 'madwar + 80 ° С ... + 90 ° С, iftaħha mill-ġdid.
  

  Daħħal tal-valv fis-sistema tat-tkessiħ

• Xi karozzi (per eżempju, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi u xi oħrajn) għandhom ħruġ tal-fwar fis-sistema tat-tkessiħ li jmur għat-tank ta 'espansjoni. Allura, l-antifreeze jgħaddi minnu f'ċirku żgħir anki meta l-likwidu li jkessaħ lanqas ma jkun saħna. Għaldaqstant, dan iżid il-ħin tat-tisħin. L-idea hija li tinstalla valv tar-ritorn tal-fjuwil fis-sezzjoni tal-pajp fil-magna tal-kombustjoni interna, li ma tħallix il-fluwidu jgħaddi sakemm tintlaħaq ċertu pressjoni (jiddependi fuq il-karozza, għandek bżonn tiċċara fid-dokumentazzjoni). Jiġi f'diversi dijametri, sabiex tkun tista' tagħżel id-daqs li jaqbel mas-sistema tat-tkessiħ tal-karozza tiegħek. sabiex tiċċekkja l-ħtieġa li tinstalla tali valv, huwa biżżejjed li tivverifika meta l-magna tisħon jekk il-pajp tal-ħruġ tal-fwar imsemmi jissaħħanx. Jekk jisħon, dan ifisser li l-anti-friża jgħaddi minnha flimkien mal-fwar tal-arja, li jikkontribwixxi għal tisħin fit-tul. Meta tixtri valv, agħti attenzjoni għall-fatt li l-vleġġa hija diretta 'l bogħod mit-tank. Għal aktar informazzjoni, ara l-filmat mehmuż.

vetturi b'magni turbo diesel m'għandhomx jissaħħnu waqt is-sewqan. trid tistenna li l-magna tisħon, sabiex il-crankshaft tagħha tikseb veloċità għolja. Hekk biss tista 'tibda t-turbina. L-istess japplika għal ICE ibbażat fuq karburatur. Mhumiex rakkomandati li jisħnu fuq il-go. Huwa aħjar li tagħmel dan għal ftit minuti b'veloċità medja. Allura inti tiffranka r-riżors tiegħu.

Dawn il-pariri sempliċi jgħinuk tħaffef it-tisħin tal-magna tal-kombustjoni interna ta 'kważi kull karozza. Ġew ittestjati ħafna drabi, u jaħdmu b'mod effettiv, ġġudikati mir-reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi ta 'diversi karozzi.

Output

L-ewwel ħaġa li għandek definittivament tiftakar u ssegwi hija Kull karozza fil-kesħa trid tissaħħan! Kollox jiddependi fuq il-ħin mgħoddi fuqha u l-kundizzjonijiet rilevanti. Wara kollox, is-sewqan ta 'karozza mhux imsaħħna tnaqqas b'mod sinifikanti r-riżors tal-unitajiet u l-mekkaniżmi individwali tagħha. Ukoll, sabiex ma tqattax ħafna ħin fuq dan, tista 'tuża metodi differenti - jibdew b'dawk awtomatiċi (bl-użu ta' tisħin awtomatiku bit-temperatura jew tajmer) u jispiċċaw b'dawk l-aktar sempliċi, pereżempju, tiftaħ / tagħlaq il-fuklar. faucet. Forsi taf ukoll xi metodi biex tħaffef it-tisħin tal-magna tal-kombustjoni interna. Jekk jogħġbok ikteb dwarha fil-kummenti.