Test drive Kia Stinger

L-ewwel Gran Turismo Korean mhux biss veloċi u eċċitanti. Huwa magħmul b'togħma u huwa naħa kompletament ġdida tal-marka Koreana li diġà hemm irrispettivament mis-suċċess tas-suq tas-Stinger.

It-te ta 'Krasnodar, jekk nitkellmu dwar tè iswed klassiku fis-segment tal-prezz tal-massa, huwa verament tajjeb. Mitt sena ilu kien imqabbel mal-Ġorġjan, u mhux favur dan tal-aħħar. Dan minkejja l-fatt li Krasnodar kien l-ewwel fir-Russja u l-aktar varjetà ta 'tè fit-Tramuntana fid-dinja. Fl-1901, il-villaġġ tal-muntanji ta 'Solokhaul, fejn in-nisel Koshman rrikonċilja ż-żerriegħa tat-te mal-klima ħarxa għall-uċuħ tar-raba', intlaħaq tul traċċi dojoq taż-żwiemel. U llum Kia fastback tar-rota ta’ wara qed itir tul serpentina tal-asfalt li tidwir lejn Solokhaul, li dan l-aħħar dehret ukoll xi ħaġa impossibbli.

Fost il-ħafna tifsiriet tal-kelma Stinger, mill-"sting" tradott għall-isem tas-sistema tal-missili magħrufa sew, hemm ukoll cocktail alkoħoliku, li huwa magħmul bl-użu tal-metodu Stir & Straine - ħawwad u razza. Il-Kia Stinger tħallat ħafna affarijiet li qabel ma kinux assoċjati mal-marka Koreana, iżda r-riżultat huwa wkoll ta 'kwalità għolja. Ir-riżultat aħħari kien stylish, mhux tas-soltu u pjuttost tixwit, jekk nitkellmu dwar l-emozzjonijiet tal-persuna wara r-rota.

Il-pjattaforma tar-rota ta’ wara nnifisha m’hi xejn rivoluzzjonarju – dan huwa l-istess chassis li fuqu huma mibnija l-mudelli ewlenin tal-marka Kia Quoris u Genesis. L-unika mistoqsija hija kif eżattament huwa ppakkjat u moqdi lill-konsumatur, u din hija s-sorpriża ewlenija tal-proġett kollu. L-ewwelnett, l-istilist Gregory Guillaume ġibed body squat b’ħames bibien b’għatu ta’ trunk imdejjaq, li jfakkar ħafna fil-forom ta’ karozzi sportivi Brittaniċi tal-imgħoddi u jidher speċjalment impressjonanti jekk tħares lejn il-karozza ftit minn taħt. Huwa għalhekk li nixtieq napplika t-terminu skadut fastback għaliha, għalkemm huwa aktar probabbli liftback jew saħansitra sempliċi hatchback.

It-tieni, id-drawwiet tas-sewqan tas-Stinger kienu mgħallma minn Albert Birman, li qabel għallem kif issuq sew karozzi BMW bil-pjanċa tal-isem "M"—speċjalista tal-ogħla livell li l-Koreani kważi jitolbu għalih. U fit-triq lejn Solohaul jidher ċar li dan kollu mhux għalxejn, minħabba li l-Stinger isuq kompletament ir-rota ta 'wara, b'mod effettiv u imprudenti jduru f'kantunieri b'dawra żgħira tal-poppa u aċċelerazzjoni pjaċevoli kemmxejn lejn il-ġenb, meta s-sewwieq fiżikament iħoss il-ġibda żgħira tal-poppa, iżda ma jibżax , u jagħfas il-gass saħansitra aktar diffiċli biex jintensifika u jtawwal dawn is-sensazzjonijiet.

Il-magna turbo ta 'żewġ litri hija normali, u meta tmur għat-telgħa ma tesperjenza ebda nuqqas ta' trazzjoni. Huwa diffiċli li wieħed jemmen li s-6 sekondi ddikjarati għal "mijiet," iżda l-output tal-magna huwa verament kważi istantanju, u d-dinamika fil-limitu tista 'ma tkunx splussiva, iżda huma deċenti ħafna. L-awtomatiku ta 'veloċità 8 kultant ikollu jaħdem iebes, iżda jlaħħaq, u t-tranżizzjoni mill-modalità tal-ħxejjex għall-mod tat-tlielaq isseħħ mingħajr dewmien. Bħall-Sorento Prime aġġornat, il-fastback jippermettilek tibdel il-modi tal-powertrain, u l-isport huwa, ovvjament, l-aktar impressjonanti.

Jekk il-Stinger ta 'żewġ litri hija sempliċement tajba, allura l-karozza bil-pjanċa tal-isem GT u magna V6 b'370 hp. Hija wkoll estremament emozzjonali. Huwa kważi mitt kilogramma itqal, u porzjon sinifikanti ta 'din id-differenza jaqa' fuq il-fus ta 'quddiem, għalhekk huwa aktar diffiċli li tidderieġih f'dawriet veloċi, iżda d-dinamika tal-isparaturi bejn dawriet hija worth it - l-Stinger GT itir bejn hairpins fi fqigħ qosra, jonfqu kważi l-istess ammont ta 'ħin fuq l-ibbrejkjar , kemm għall-overclocking. U l-ħoss huwa assolutament tajjeb - mhux biss is-"sitta" fil-modalità afterburner jinstema kif suppost, iżda wkoll is-simulatur tal-ħoss fil-kabina jgħin kemm jista 'jkun.

Kollha ta 'hawn fuq huwa minnu għall-verżjonijiet kollha tar-roti, għalkemm it-trasmissjoni default ma tużax ir-roti ta' quddiem iebsa wisq. Iżda fuq asfalt li jiżloq wara xita ħafifa, l-assistenza tal-fus ta 'quddiem ma tistax tiġi sottovalutata, kif ukoll ix-xogħol tal-elettronika tas-sigurtà - billi tiddependi fuqha, tista' verament timbotta ħafna, b'kont meħud tal-piż u d-dimensjonijiet konsiderevoli tal-karozza .

U wkoll - fuq l-aspettattivi tal-passiġġieri li diġà jħossuhom kemmxejn imċaħħda f'fastback. Ir-ringiela ta' wara hawnhekk hija adattata għal mixjiet qosra, iżda l-ivvjaġġar fuq distanzi twal fl-istil Gran Turismo mhux se jibqa' daqshekk komdu: saqaf baxx, mina għolja u pożizzjoni ta' bilqiegħda mhux komda ħafna fis-sens tal-kapaċità li tilqa' f'post rilassat. pożizzjoni. Kollox huwa aktar ċar għas-sewwieq: pożizzjoni ta’ bilqiegħda baxxa, kważi tat-tiġrija, steering komdu, strumenti kreattivi ħafna u stil lakoniku u diskret li ma jtellifx l-attenzjoni milli jgawdi t-triq.

Mill-mod, se jkun hemm kważi l-ebda Stingers tar-roti ta 'wara fir-Russja, ħlief għal żewġ verżjonijiet bażiċi f'trims ta' livell ta 'dħul li jiswew sa $25. Huma attraenti ħafna bħala punti ta 'dħul, u aktar u aktar għal reġjuni tan-Nofsinhar bi xtiewi ħfief. Id-differenza hija li l-aktar karozza affordabbli hija mgħammra wkoll b'magna derated 901 hp, iżda tista 'tgħix daqstant sabiħ magħha, tiġbor folol ta' nies li jaraw bit-telefowns ċellulari.

Din hija proprjetà oħra ta’ karozza Kia, li tħallat f’doża kbira mhux mistennija fil-cocktail Stinger. Jivvjaġġa mill-isbaħ huwa dak kollu li hu, u ma jimpurtax fejn eżattament: għall-għarix ippreservat bir-reqqa ta 'Koshman f'Solokhaul jew lejn il-lukandi resort għaljin ta' Krasnaya Polyana tul il-wiċċ lixx tar-rotta Olimpika l-ġdida.

Tip ta 'gisem	Hatchback	Hatchback
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	4830/1870/1400	4830/1870/1400
Bażi tar-rota, mm	2905	2905
Piż tat-trażżin, kg	1898	1971
tip ta 'magna	Petrol, R4 turbo	Petrol, V6
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1998	3342
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	247 f'6200	370 f'6000
Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm	353 f'1400-4000	510 f'1300-4500
Trażmissjoni, sewqan	8-st. Gearbox awtomatika, sħiħa	8-st. Gearbox awtomatika, sħiħa
Maksim. veloċità, km / h	240	270
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	6,0	4,9
Konsum tal-fjuwil (belt / awtostrada / mħallta), l	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
Volum tal-bagoll, l	406-1158	406-1158
Prezz minn, $.	27 312	41 810