Sospensjoni ta 'quddiem VAZ 2107: apparat, ħsarat u modernizzazzjoni

L-aktar element mgħobbi tal-karozza VAZ 2107 hija s-sospensjoni ta 'quddiem. Tabilħaqq, tieħu kważi t-tagħbijiet mekkaniċi kollha li jinqalgħu waqt il-moviment. Għal din ir-raġuni, huwa importanti li tingħata attenzjoni bir-reqqa lil din l-unità, twettaq tiswijiet f'waqtha u timmodifikaha, kull meta jkun possibbli tinstalla elementi aktar durabbli u funzjonali.

Għan u disinn tas-sospensjoni ta' quddiem

Is-sospensjoni normalment tissejjaħ sistema ta 'mekkaniżmi li jipprovdu konnessjoni elastika bejn ix-chassis u r-roti ta' karozza. L-għan ewlieni tal-unità huwa li tnaqqas l-intensità tal-vibrazzjonijiet, xokkijiet u skossi li jseħħu waqt il-moviment. Il-vettura kontinwament tesperjenza tagħbijiet dinamiċi, speċjalment meta tivvjaġġa fuq toroq ta 'kwalità fqira u meta tittrasporta merkanzija, jiġifieri f'kundizzjonijiet estremi.

Huwa fuq quddiem li s-sospensjoni ħafna drabi tieħu impatti u xokkijiet. Huwa ġustament l-aktar parti mgħobbija tal-karozza kollha. Fuq is-"seba", is-sospensjoni ta 'quddiem hija magħmula aħjar u aktar affidabbli minn wara - il-manifattur, ovvjament, qies it-tagħbija għolja fuq l-unità, iżda din mhix l-unika raġuni. Fuq karozzi li jsuqu bir-roti ta 'wara, is-sospensjoni ta' quddiem għandha inqas partijiet minn ta 'wara, għalhekk id-disinn tagħha huwa inqas għali.

Id-dijagramma tas-sospensjoni ta 'quddiem tal-VAZ 2107 tinkludi partijiet importanti, li mingħajrhom il-moviment bla xkiel tal-karozza jkun impossibbli.

1. Stabbilizzatur jew raġġ ta' stabbiltà laterali.
   

   Waqt ir-rokna, l-anti-roll bar tqassam mill-ġdid it-tagħbija fuq ir-roti u żżomm il-karozza parallela mat-triq.
2. Is-sospensjoni tad-doppju wishbone hija l-unità tax-chassis prinċipali fuq quddiem, li tikkonsisti minn link indipendenti ta 'fuq u t'isfel. Wieħed minnhom huwa ffissat b'bolt twil permezz tal-istrut tal-protezzjoni tat-tajn, l-ieħor huwa mbarrat mal-membru trasversali tas-sospensjoni.
   

   Il-parti ta 'fuq tad-driegħ (oġġett 1) ​​hija mwaħħla mal-istrut tal-protezzjoni tat-tajn, u d-driegħ t'isfel huwa mwaħħal mal-membru trasversali tas-sospensjoni
3. Il-ġonot tal-ballun huma konnessi mal-hubs tar-roti permezz ta 'sistemi ta' knuckle immuntati fuq il-fus.
4. Buttuni tar-roti.
5. Blokki jew bushings silenzjużi - iddisinjati għall-moviment ħieles tal-lievi. Għandhom inforra elastika tal-polyurethane (lastku) li ttaffi b'mod sinifikanti x-xokk tas-sospensjoni.
   

   Il-blokka silenzjuża sservi biex ittaffi l-impatti trażmessi mill-elementi tas-sospensjoni ta 'quddiem
6. Sistema ta 'assorbiment ta' xokk - tinkludi molol, tazzi, shock absorbers idrawliċi. Fuq mudelli VAZ 2107 ta 'l-aħħar snin ta' produzzjoni u fuq "sevens" sintonizzat, jintużaw struts.

Aqra dwar it-tiswija tal-molol ta' quddiem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

raġġ ta 'quddiem

Il-kompitu tar-raġġ ta 'quddiem huwa li jistabbilizza l-karozza meta jdawwar ir-rokna. Kif tafu, waqt manuvra tqum forza ċentrifugali, li tista 'tikkawża li l-karozza tinqaleb. Biex dan ma jseħħx, id-disinjaturi ħarġu b'raġġ ta 'stabbiltà trasversali.

L-għan ewlieni tal-parti huwa li ddawwar ir-roti opposti tal-VAZ 2107 bl-użu ta 'element elastiku tat-torsjoni.L-istabbilizzatur huwa mwaħħal bl-użu ta' klampi u boxxli tal-gomma li jduru direttament mal-ġisem. Il-virga hija konnessa ma 'l-elementi tas-sospensjoni permezz ta' lievi doppji u struts li jassorbu x-xokk jew, kif jissejħu wkoll, għadam.

Lievi

Il-lievi ta 'quddiem huma l-komponenti ta' gwida tax-chassis VAZ 2107. Huma jipprovdu konnessjoni flessibbli u trasmissjoni ta 'vibrazzjonijiet lill-ġisem.

Il-lievi huma konnessi direttament mar-roti u l-korp tal-karozza. Hija drawwa li ssir distinzjoni bejn iż-żewġ armi tas-sospensjoni tas-"seba", peress li s-sostituzzjoni u t-tiswija tagħhom isiru b'modi differenti:

• il-parti ta 'fuq tad-dirgħajn huma mbarrati, li jagħmluhom aktar faċli biex jitneħħew;
• id-dirgħajn t'isfel huma invitati ma 'membru trasversali konness ma' l-ispar; huma wkoll konnessi ma 'ball joint u molla - li jissostitwixxuhom hija kemmxejn aktar diffiċli.

Id-dirgħajn ta 'fuq u t'isfel huma konnessi direttament mar-roti u l-korp tal-karozza

Sir af aktar dwar it-tiswija tad-driegħ tas-sospensjoni ta' quddiem t'isfel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Istrut ta 'quddiem ta' shock absorber

Is-sidien tal-VAZ 2107 tgħallmu dwar l-eżistenza ta 'xtillieri meta deher il-mudell VAZ 2108. Minn dak iż-żmien 'il quddiem, il-manifattur beda jinstalla gradwalment mekkaniżmi ġodda fuq is-"sevens". Barra minn hekk, l-ixkafef ġew magħżula minn speċjalisti li jimmodernizzaw karozza klassika.

L-istrut ta 'quddiem ta' shock absorber kien installat standard fuq l-aħħar mudelli VAZ 2107

L-istrut huwa parti mis-sistema li tassorbi x-xokkijiet, li l-kompitu tagħha huwa li jnaqqas il-vibrazzjonijiet vertikali tal-ġisem, filwaqt li tieħu xi wħud mill-impatti. L-istabbiltà tal-karozza fit-triq tiddependi fuq il-kundizzjoni teknika tar-rack.

L-istrut ta 'quddiem li jassorbi x-xokk jinkludi diversi elementi separati:

• ħġieġ jew tazza ta 'l-imbottatura ta' fuq b'bearing. Jieħu t-tagħbija mill-assorbitur tax-xokk u jxerredha mal-ġisem kollu. Din hija l-aktar parti b'saħħitha tal-istrut fejn tistrieħ in-naħa ta 'fuq tax-xokk absorber. Il-ħġieġ huwa pjuttost diffiċli biex jiġi ffissat; jikkonsisti minn thrust bearing speċjali, ġewż u woxers;
  
  

  Il-ħġieġ li jassorbi x-xokk jassorbi t-tagħbija tax-xokk u jxerredha mal-ġisem kollu
• shock absorber Huwa ċilindru b'żewġ kmamar li matulu jiċċaqlaq pistun. Ġewwa l-kontenitur huwa mimli bil-gass jew likwidu. Għalhekk, il-kompożizzjoni tax-xogħol tiċċirkola minn żewġ kmamar. Il-kompitu primarju ta 'xokk absorber huwa li jnaqqas il-vibrazzjonijiet li joħorġu mir-rebbiegħa. Dan iseħħ minħabba żieda fil-pressjoni tal-fluwidu fiċ-ċilindri. Barra minn hekk, hemm valvi li jnaqqsu l-pressjoni meta jkun meħtieġ. Huma jinsabu direttament fuq il-pistun;
• rebbiegħa. Dan huwa element ewlieni tar-rack iddisinjat biex jelimina t-tbajja tal-vibrazzjoni tat-triq. Anke meta ssuq off-road, prattikament ma tistax tħoss xokkijiet u xokkijiet fil-kabina grazzi għar-rebbiegħa tal-istrut. Ovvjament, il-metall tar-rebbiegħa għandu jkun elastiku kemm jista 'jkun. L-azzar jintgħażel bir-reqqa, b'kont meħud tal-piż totali tal-vettura u l-iskop tagħha. Naħa waħda tar-rebbiegħa tistrieħ mal-ħġieġ, l-oħra kontra l-ġisem permezz ta 'spacer tal-gomma.

Aktar informazzjoni dwar ix-chassis tal-VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Kuxxinett sferiku

Ball joint huwa element tas-sospensjoni ta 'quddiem li jipprovdi twaħħil pjuttost riġidu tad-dirgħajn t'isfel mal-buttun tal-karozza. B'dawn il-ġonot, il-karozza fit-triq hija kapaċi tipprovdi moviment bla xkiel u l-manuvri meħtieġa. Barra minn hekk, grazzi għal dawn il-partijiet, is-sewwieq jista 'faċilment jikkontrolla r-roti.

Il-ġonta tal-ballun tipprovdi rbit riġidu tal-lievi mal-buttun tal-magna

Il-ġonta tal-ballun tikkonsisti minn pin b'ballun, ħajta u kaxxa b'riċess. Hemm but protettiv fuq is-saba ', li hija parti importanti mill-element. Iċċekkjar regolari tal-boots tal-ballun mis-sewwieq jgħin biex jiġu evitati ħsarat - hekk kif tinstab xquq fuq dan l-element protettiv, il-ġonta għandha tiġi spezzjonata immedjatament.

Niftakar kif bdilt il-ball joints għall-ewwel darba f’ħajti. Ġara bla mistenni - mort ir-raħal biex inżur ħabib. Kien mistenni sajd eċċitanti. Fit-triq lejn il-lag kelli nibbrejkja drastikament u dawwar l-isteering wheel. Kien hemm crunch, imbagħad ħabta, u l-karozza bdiet tiġbed lejn ix-xellug. "Il-ballun ittajjar," qal Tolya (ħabib tiegħi) bl-arja ta 'espert. Tabilħaqq, meta għollew il-karozza, irriżulta li l-għajn tal-barri kienet qabżet mis-sokit tagħha – x’daqqa qawwija kellha tkun! Apparentement, il-ġonta tal-ballun kienet ukoll suġġetta għal tagħbijiet tqal qabel dan - spiss kont immur fit-triq tal-ħmieġ, u ma ħallejtx is-"seba", kultant saq tul l-għalqa, blat u toqob. Tolya marret bil-mixi biex tikseb ċappetti ġodda. Il-parti miksura ġiet sostitwita fuq il-post, u mbagħad installajt it-tieni waħda fil-garaxx tiegħi. Is-sajd ma rnexxiex.

Stupica

Il-buttun jinsab fiċ-ċentru tal-istruttura tas-sospensjoni ta 'quddiem u huwa parti fit-tond konnessa max-xaft. Għandu effett, li l-mudell u s-saħħa tiegħu jiddependi fuq il-kompiti tad-disinn.

Il-buttun tas-sospensjoni ta 'quddiem għandu ġarr ta' rota speċjali

Għalhekk, il-buttun jikkonsisti f'akkomodazzjoni, studs tar-roti tal-metall, berings u sensuri (mhux installati fuq il-mudelli kollha).

L-istering knuckle hija parti importanti tal-hub, għaliex bis-saħħa ta 'dan il-komponent, is-sospensjoni ta' quddiem kollha hija integrata magħha. L-element huwa ffissat bl-użu ta 'ċappetti għall-buttun, ponot ta' l-istering u rack.

L-għaksa tal-istering għandha rwol importanti fil-konnessjoni taċ-ċentru mas-sospensjoni

Malfunzjonament tas-sospensjoni ta 'quddiem

Problemi bis-sospensjoni VAZ 2107 iseħħu minħabba toroq ħżiena. L-ewwel ħaġa li tbati hija l-ball joints, allura l-istruts u elementi oħra tas-sistema li jassorbu x-xokk ifallu.

Ħabbat

Spiss, is-sidien tas-"Seba" jilmentaw dwar ħoss ta' iħabbtu meta jsuqu b'veloċità ta' 20-40 km/h. Imbagħad, hekk kif taċċellera, il-ħoss matt jisparixxi. Iż-żona tal-istorbju hija s-sospensjoni ta 'quddiem.

L-ewwelnett, huwa rakkomandat li tpoġġi l-karozza fuq lift u tiċċekkja kif jaħdmu l-blalen, shock absorbers, u blokki silenzjużi. Huwa possibbli li l-bearings tar-roti huma mikula.

Sidien b'esperjenza VAZ 2107 jsostnu li t-tħabbira b'veloċitajiet baxxi, li tisparixxi bl-aċċelerazzjoni, hija assoċjata ma 'xokk absorbers. Jirċievu daqqa vertikali minn taħt meta l-moviment tal-magna jkun dgħajjef. B’veloċità għolja l-karozza tinlivella u l-ħsejjes ta’ iħabbtu jisparixxu.

Istruzzjonijiet dettaljati għall-azzjonijiet ta’ sewwieq li jinduna b’ħabta huma mogħtija hawn taħt.

1. Spezzjona l-kompartiment tal-ingwanti, l-elementi tal-pannell tal-istrumenti u partijiet interni oħra li jistgħu jkunu qed iħabbtu. Ta 'min iċċekkja wkoll il-protezzjoni tal-magna u xi partijiet taħt il-barnuża - forsi xi ħaġa hija maħlula.
2. Jekk kollox huwa fl-ordni, trid tkompli tiċċekkja s-sospensjoni.
3. L-ewwel pass huwa li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-blokki silenzjużi - il-boxxli tal-gomma fuq iż-żewġ lievi għandhom jiġu kkontrollati. Il-boxxli jħabbtu, bħala regola, meta jibdew minn waqfien jew ibbrejkjar qawwi. Il-problema tiġi eliminata billi tissikka l-boltijiet u l-ġewż jew tissostitwixxi l-elementi.
4. Iddijanjostika l-bearing ta 'appoġġ ta' l-istrut ta 'shock absorber. Ħafna nies jagħmlu dan: jiftħu l-barnuża, ipoġġu naħa waħda fuq il-bearing ta 'appoġġ, u blat il-karozza ma' l-oħra. Jekk l-element ikun eżawrit, xokkijiet u daqqiet jinħassu immedjatament.
   

   Biex tiċċekkja l-bearing tal-appoġġ tal-istrut tal-assorbitur tax-xokk, poġġi idejk fuq nett u ċċekkja l-vibrazzjoni meta l-karozza titbandal
5. Spezzjona l-ġonot tal-ballun. It-tħabbit ta 'dawn l-elementi huwa kkaratterizzat minn ħoss metalliku matt; wieħed irid jitgħallem jidentifikah mill-widna. Sabiex ma tneħħix iċ-ċappetti, iżda biex tiżgura li huma difettużi, agħmel dan: issuq il-karozza f'fossa, ħatt is-sospensjoni ta 'quddiem, neħħi r-rota u daħħal crowbar bejn il-housing ta' appoġġ ta 'fuq u l-fus. Il-muntatura titbandal 'l isfel/' l fuq, u tiċċekkja l-logħob tal-pin tal-ballun.
   

   Il-ġonta tal-ballun tista 'tiġi ċċekkjata mingħajr ma jiġu żarmati l-elementi billi ddaħħal pry bar u tiċċekkja l-logħob tal-pin tal-ġonta tal-ballun
6. Iċċekkja l-ixkafef. Jistgħu jibdew iħabbtu minħabba rbit dgħajjef. Huwa wkoll possibbli li l-boxxli li jassorbu x-xokk ikunu mikula. L-istand jista 'wkoll jagħmel storbju jekk ikun miksur u jnixxi - dan jista' jiġi determinat faċilment minn traċċi ta 'likwidu fuq il-ġisem tiegħu.

Video: x'qed iħabbat fis-sospensjoni ta' quddiem

X'qed iħabbat fis-sospensjoni ta' quddiem.

Il-karozza tinġibed lejn il-ġenb

Jekk il-karozza tibda tiġbed lejn il-ġenb, l-għaksa tal-istering jew id-driegħ tas-sospensjoni jistgħu jiġu deformati. Fuq karozzi qodma VAZ 2107, telf ta 'elastiċità tar-rebbiegħa ta' l-istrut huwa possibbli.

Bażikament, jekk il-karozza tiġbed lejn il-ġenb, dan huwa minħabba l-pads tal-brejkijiet, il-logħob tal-istering u raġunijiet oħra ta 'partijiet terzi mhux relatati mas-sospensjoni. Għalhekk, huwa rakkomandat li tuża l-metodu ta 'eliminazzjoni, u mbagħad biss tittestja s-sospensjoni.

Storbju meta ddur

Il-hum meta ddawwar iseħħ minħabba xedd fuq il-bearing tar-rota. In-natura tal-istorbju hija kif ġej: jiġi osservat fuq naħa waħda, jidher sa veloċità ta '40 km/h, u mbagħad jisparixxi.

Ara kif tiċċekkja bearing tar-rota għal logħob.

1. Poġġi r-rota ta' quddiem fuq jack.
2. Aqbad il-parti ta' fuq u t'isfel tar-rota b'idejk u ibda tbandalha 'l bogħod minn/lejk.
   

   Biex tiċċekkja l-bearing tar-rota, trid taqbad ir-rota biż-żewġ idejn u tibda tippompjaha 'l bogħod minnek/lejk.
3. Jekk ikun hemm logħob jew iħabbtu, allura l-bearing jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Aġġornament tas-sospensjoni

Is-sospensjoni standard tas-"seba" hija kkunsidrata ratba u imperfetta. Huwa għalhekk li ħafna nies jiddeċiedu li jagħmlu l-irfinar u l-modifiki. Dan jgħin biex itejjeb b'mod sinifikanti l-immaniġġjar u l-kumdità ġenerali, kif ukoll iżid il-ħajja tas-servizz ta 'molol, blalen, bushings u elementi oħra.

Molol rinfurzati

Molol huma l-element ewlieni responsabbli għal rikba bla xkiel, stabbiltà direzzjonali u immaniġġjar tajjeb. Meta jdgħajfu jew jonqsu, is-sospensjoni ma tkunx kapaċi tikkumpensa għat-tagħbija, għalhekk iseħħu ħsarat fl-elementi tagħha u problemi oħra.

Sidien tas-"Seba", li ħafna drabi jsuqu f'toroq ħżiena jew isuqu b'bagoll mgħobbi, għandhom definittivament jaħsbu dwar it-titjib tal-molol standard. Barra minn hekk, hemm żewġ sinjali ewlenin li bihom tista 'tiġġudika li l-elementi jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

1. Wara spezzjoni viżwali, ġie skopert li l-molol kienu bil-ħsara.
2. Id-distanza tal-art tal-karozza naqset b’mod notevoli, hekk kif il-molol waqgħu maż-żmien jew minħabba tagħbija eċċessiva.
   

   Taħt tagħbija intensa kostanti, il-molol tas-sospensjoni ta 'quddiem jistgħu jitilfu l-elastiċità tagħhom u sag.

Spacers huma l-ewwel ħaġa li tiġi f'moħħna għas-sidien tal-VAZ 2107. Iżda din il-konklużjoni mhix kompletament korretta. Iva, se jirrestawraw l-ebusija tal-molol, iżda se jkollhom impatt negattiv fuq il-ħajja tas-servizz tal-elementi. Dalwaqt jinstabu xquq fuq molol rinfurzati b'dan il-mod.

Għalhekk, l-unika soluzzjoni korretta tkun li tissostitwixxi molol konvenzjonali b'dawk rinfurzati jew modifikati mill-VAZ 2104. Fl-istess ħin, huwa meħtieġ li l-assorbituri tax-xokkijiet jinbidel għal dawk aktar b'saħħithom, inkella l-molol rinfurzati faċilment jagħmlu ħsara lill-istandard sistema.

Qabel ma tibda l-proċedura ta 'sostituzzjoni, għandek bżonn armata lilek innifsek bl-għodod li ġejjin.

1. Bil-lift.
2. Sett ta 'ċwievet varji, inkluż ċavetta taċ-ċilindru.
3. Bil-ħadid tat-tajer.
4. Bar.
5. Ganċ tal-wajer.

Issa aktar dwar is-sostituzzjoni.

1. Poġġi l-karozza fuq jack u neħħi r-roti.
2. Neħħi struts jew shock absorbers konvenzjonali.
3. Ħoll il-klampi ta' fuq tad-driegħ.
4. Poġġi blokka taħt il-karozza u għaqqad id-driegħ t'isfel.
5. Ħoll l-irbit tar-raġġ stabilizzatur.
   

   Il-ġewż tar-raġġ stabilizzatur huwa mħoll b'wrench ta '13mm
6. Neħħi l-lift.
7. Ħoll il-ġewż tal-ġonta tal-ballun ta 'isfel u ta' fuq, iżda ma ħollhomx kompletament.
   

   Il-ġewż tal-ġogi tal-ballun t'isfel u ta 'fuq m'għandhomx għalfejn ikunu kompletament unscrewed
8. Issuq il-pin ta' appoġġ barra mill-għaksa tal-istering billi tuża pry bar u martell.
   

   Il-pin ta 'appoġġ għandu jiġi knocked mill-għaksa ta' l-istering b'martell, filwaqt li żżomm il-parti l-oħra b'pry bar.
9. Żgura l-lieva ta 'fuq b'ganċ tal-wajer u baxxi dik ta' isfel.
   

   Biex tneħħi r-rebbiegħa, għandek bżonn tassigura l-parti ta 'fuq u tirrilaxxa d-driegħ tas-sospensjoni t'isfel
10. Uża pry bar biex tneħħi l-molol minn taħt u neħħihom.

Imbagħad trid teħles liż-żewġ molol mill-gaskits u tivverifika l-kundizzjoni ta 'dawn tal-aħħar. Jekk ikunu f'kondizzjoni tajba, installa r-rebbiegħa l-ġdida billi tuża tejp elettriku. Installa molol rinfurzati minflok dawk standard.

Ir-rebbiegħa rinfurzata hija installata minflok dik standard f'ordni inversa.

Sospensjoni ta 'l-arja

Is-“Seba” għandha potenzjal kbir f’termini ta’ modernizzazzjoni tas-sospensjoni ta’ quddiem. U ħafna sidien tal-karozzi jiddeċiedu li jinstallaw sospensjoni tal-arja b'kompressur elettriku, pajpijiet u unità ta 'kontroll.

Il-kit tas-sospensjoni tal-arja jinkludi kompressur, pajpijiet, tubi, struts u tagħmir ieħor

Dan huwa assistent elettroniku reali li jagħmilha possibbli li tinbidel id-distanza mill-art skont il-kundizzjonijiet tas-sewqan. Grazzi għal din l-innovazzjoni, l-istabbiltà tal-karozza b'veloċità għolja tiżdied, il-vjaġġi fuq distanzi twal isiru komdi, il-karozza tmur fuq ħotob aktar bla xkiel, f'kelma waħda, issir bħal karozza barranija.

Il-modernizzazzjoni tas-sistema tmur hekk.

1. VAZ 2107 huwa installat fuq fossa.
2. Il-batterija hija de-energized.
3. Ir-roti jitneħħew mill-karozza.
4. Is-sospensjoni ta 'quddiem hija kompletament żarmata u elementi ta' sospensjoni ta 'l-arja huma installati fil-post tagħha.
5. Taħt il-barnuża hemm unità ta 'kontroll, kompressur u riċevitur. Imbagħad l-elementi huma konnessi ma 'xulxin permezz ta' pajpijiet u pajpijiet.
   

   Elementi ta 'sospensjoni ta' l-arja taħt il-barnuża huma konnessi permezz ta 'pajpijiet u integrati mas-sistema abbord
6. Il-kompressur u l-unità ta 'kontroll huma integrati man-netwerk abbord tal-vettura.

Vidjow: sospensjoni tal-arja fuq VAZ, worth it jew le?

Sospensjoni tal-arja fuq VAZ: Huwa worth it jew le? permezz ta' reviżjoni awtomatika

Sospensjoni elettromanjetika

Għażla oħra ta 'modernizzazzjoni tinvolvi l-użu ta' sospensjoni elettromanjetika. Huwa sett ta 'mekkaniżmi u komponenti li jservu bħala rabta ta' konnessjoni bejn it-triq u l-ġisem. Grazzi għall-użu ta 'dan it-tip ta' sospensjoni tal-irfinar, rikba bla xkiel, stabbiltà għolja, sigurtà u kumdità huma żgurati. Il-karozza mhux se "sag" anki waqt ipparkjar fit-tul, u grazzi għall-molol inkorporati, is-sospensjoni se tibqa 'operazzjonali anke fin-nuqqas ta' kmandi min-netwerk abbord.

Is-sospensjoni elettromanjetika hija kkontrollata minn mikrokontrollur u tipprovdi rikba u sigurtà aktar bla xkiel

Illum, l-aktar manifatturi famużi ta 'sospensjonijiet elettromanjetiċi huma Delphi, SKF, Bose.

Is-sospensjoni ta 'quddiem tal-VAZ 2107 teħtieġ manutenzjoni f'waqtha u kontroll tal-komponenti ewlenin. Ftakar li s-sigurtà fit-toroq tiddependi minn dan.