Karozzi tat-tlielaq tat-test drive magħmula mill-karbonju
Il-karbonju jista 'jiddeċiedi d-destin ta' karozza għax, billi jżomm il-piż tal-vettura baxx, il-materjal ħafif estremament inaqqas il-konsum tal-fjuwil indirettament. Fil-futur, anke l-aħjar bejjiegħa bħall-Golf u l-Astra jkunu jistgħu jibbenefikaw mill-użu tagħha. Bħalissa, madankollu, il-karbonju jibqa 'l-privileġġ ta' "sinjur u sabiħ" biss.
Paul McKenzie ibassar futur "iswed" għall-karozzi sportivi. Fil-fatt, il-Brittaniku ta’ ħbiberija mhux kontra l-fazzjoni tat-tlielaq fost is-sewwieqa, iżda għall-kuntrarju – imexxi l-proġett tal-Mercedes SLR fil-McLaren. Għalih, l-iswed huwa l-kulur tad-drapp li jiggarantixxi s-sopravivenza tal-karozzi sportivi: minsuġ minn eluf ta 'fibri tal-karbonju ċkejkna, mimlijin b'reżini u moħmija fi fran enormi, il-karbonju huwa eħfef u fl-istess ħin aktar stabbli minn ħafna sustanzi u komposti oħra. użat fl-industrija tal-karozzi. .
Fibri suwed qed jintużaw dejjem aktar fl-aktar vetturi lussużi. L-inġinier tal-iżvilupp tal-Mercedes Clemens Belle jispjega għaliex: "F'termini ta 'piż, il-karbonju huwa erba' sa ħames darbiet aħjar biex jassorbi l-enerġija minn materjali konvenzjonali." Huwa għalhekk li l-SLR roadster huwa 10% eħfef mill-SL għal daqs u qawwa tal-magna komparabbli. McKenzie żżid li jekk il-karozza tkun magħmula kompletament minn fibra tal-karbonju meta tbiddel il-ġenerazzjonijiet, jista 'jiġi ffrankat mill-inqas 20% tal-piż - kemm jekk hija karozza sportiva jew karozza kompatta.
Il-karbonju għadu għali wisq
Naturalment, il-manifatturi kollha jagħrfu l-importanza tal-piż ħafif. Iżda skont Mackenzie, "Il-manifattura ta 'karozza mill-karbonju hija diffiċli ħafna u tieħu ħafna ħin minħabba li dan il-materjal jeħtieġ ipproċessar partikolarment twil u speċjali." Meta tkellem dwar karozzi tal-Formula 1, il-maniġer tal-proġett SLR ikompli: "F'din it-tellieqa, it-tim kollu jaħdem mingħajr ma jieqaf biex jieħu nifs, u fl-aħħar jirnexxielu jispiċċa sitt karozzi biss fis-sena."
Il-produzzjoni tas-SLR ma tmurx bil-mod daqshekk, iżda hija limitata għal żewġ kopji u nofs kuljum. Il-McLaren u l-Mercedes saħansitra rnexxielhom jissimplifikaw il-proċess tal-manifattura tat-tailgate sal-punt fejn issa jieħu l-istess ħin daqs l-azzar. Madankollu, komponenti oħra għandhom jinqatgħu bi preċiżjoni kirurġika u mbagħad jiġu mmudellati minn 20 saff qabel ma jinħema taħt pressjoni għolja u 150 grad Celsius. awtoklavi. Ħafna drabi, il-prodott jiġi pproċessat b'dan il-mod għal 10-20 siegħa.
Jittama għal skoperta rivoluzzjonarja
Minkejja dan, Mackenzie jemmen fil-futur tal-fibri rqaq: “Aktar u aktar elementi tal-karbonju se jiġu inkorporati fil-karozzi. Forsi mhux daqshekk wiesa 'daqs l-SLR, imma jekk nibdew b'partijiet tal-ġisem bħal spoilers, barnużi jew bibien, il-proporzjon ta' elementi tal-karbonju se jkompli jikber. "
Wolfgang Dürheimer, kap tar-riċerka u l-iżvilupp tal-Porsche, huwa wkoll konvint li l-karbonju jista’ jagħmel il-karozzi aktar effiċjenti. Madankollu, dan jeħtieġ rivoluzzjoni fit-teknoloġija tal-ipproċessar, jgħid Dürheimer. L-isfida hija li tipproduċi komponenti tal-karbonju fi kwantitajiet kbar fi żmien qasir biex jinkisbu spejjeż raġonevoli u valur tal-prodott raġonevoli.
Il-BMW u l-Lamborghini jużaw ukoll elementi tal-karbonju
L-M3 il-ġdida tiffranka ħames kilogrammi grazzi għas-saqaf tal-karbonju. Filwaqt li din il-kisba tista 'ma tidhirx partikolarment impressjonanti mal-ewwel daqqa t'għajn, tagħti kontribut kbir għall-istabbiltà tal-karozza, billi tħaffef l-istruttura f'żona ta' gravità partikolarment importanti. Barra minn hekk, ma ddumx l-installazzjoni: il-BMW definittivament se tlesti aktar unitajiet M3 f'ġimgħa waħda mill-McLaren bis-SLRs tagħhom f'sena sħiħa.
"Il-Gallardo Superleggera huwa wkoll mudell għal użu akbar tal-fibra tal-karbonju," jiddikjara kburi Direttur tal-Iżvilupp Lamborghini Maurizio Reggiano. Bi spoilers tal-fibra tal-karbonju, housings tal-mera tal-ġenb u komponenti oħra, il-mudell huwa "eħfef" sa 100 kilogramma, mingħajr ma jintilef sistemi tradizzjonalment tqal bħall-arja kondizzjonata. Regini jibqa' ottimista għall-aħħar: "Jekk immorru f'din it-triq u ntejbu l-magni biżżejjed, jien personalment ma nara l-ebda raġuni għall-mewt tas-supercars."
